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Lunghezza fuoritutto: mt 8.43
Larghezza: mt 3.18
Pescaggio alle eliche: mt 0.9
Capacità serbatoio carburante: lt 300
Capacità serbatoio acqua: lt 80
Categoria CE: B
Dislocamento a pieno carico: t 1500 circa
Motori a benzina: 1 x 320 Mercruiser dts 6.2
Il grande fly del Marhaba ha una superficie di 55 metri quadri,
di cui ben 22 coperti da un T-Top che protegge l’ampio tavolo da pranzo
e la timoneria. Il salone sul ponte principale è un open space largo e luminoso.
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Da oggi è possibile scegliere il lusso e la sportività Jaguar anche per
navigare. Nasce, infatti, il RIB Jaguar XT8, un’imbarcazione di 8 metri
capace di offrire, sempre in grande sicurezza e con il massimo comfort,
l’emozione della velocità sul mare, proprio come ognuna delle vetture
dalla casa automobilistica inglese. Prodotto da Sacs Marine, concepito
e progettato da Christian Grande DesignWorks, il nuovo modello si distingue per equilibrio, sobrietà di linea e materiali, nonché per la discreta
eleganza mutuata dal marchio icona del Made in England. L’affidamento
del progetto a Christian Grande genera un’ulteriore evoluzione del concetto
di RIB: il designer parmigiano riesce bene a rifarsi alle forme e allo stile
automobilistici, in questo caso quelli delle sportive inglesi, per trasferirle
su un battello dai toni sobri e dalle finiture accurate. I colori del brand del
giaguaro disegnano la livrea del suo primo tender nautico: la collezione
cromatica disponibile si caratterizza per la ricerca di equilibrio e delicatezza, e si accoppia a particolari in acciaio cromato arricchiti da pelle e
impunture a vista. Il raffinato cruscotto, le eleganti sellerie, il battitacco, le prese d’aria dinamiche d’acciaio, la sigla a poppa e soprattutto la
mascherina sul frontale della consolle richiamano alcune delle principali
caratteristiche delle vetture.
Con i suoi 8 metri di lunghezza, XT8 è il gommone che va oltre il gommone, poiché offre tutto ciò che si può desiderare a bordo per trascorrere
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splendide giornate in mare o al lago: aree prendisole, living, tendalino a
scomparsa e bar con frigo. Il modello racchiude in sé i geni di maxitender
ben più dimensionati, da cui discende e dei quali ripropone molte dotazioni,
inclusa la postazione di guida “verticalizzata” in una consolle dichiaratamente altisonante, che si raccorda alla coperta con forme dolci culminanti
nella coda spiovente. In definitiva, un maxitender ridimensionato e rivisto,
talmente curato e nobile che ben si adatterebbe a qualsiasi grande yacht
di lusso, e talmente fruibile da essere desiderabile anche dalle famiglie
più attente allo stile e all’eleganza.
La mascherina dalla consolle e le prese d’aria laterali sono cloni del marchio
del giaguaro, e denotano il carattere sportivo, ma elegante, del gommone Sacs.
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Il Commuter 108' Marhaba nasce per offrire la possibilità di durevoli e
confortevoli navigazioni, a consumi ridotti. Lo yacht è privo di eccessi
ma dotato di fascino e raffinatezza. La costruzione interamente in lega di
alluminio permette di affrontare il mare in qualsiasi condizione meteorologica. La Floating Life, azienda svizzera di yacht charter, ha concepito
la sua prestigiosa imbarcazione 33 metri, realizzata dal cantiere Ocea,
per tutti gli amanti delle emozioni straordinarie che un natante simili
può offrire. La perfetta interpretazione delle tendenze attuali dell’andare
per mare, con tanta tecnologia al servizio dell’economicità di esercizio,
è ben espressa da questo commuter, affidato alla matita della studio
francese Joubert-Nivelt, che ha saputo trasferire in esso i concetti di
essenzialità e funzionalità.
Le caratteristiche del Marhaba sono di per sé un sontuoso biglietto da
visita. I volumi interni beneficiano delle linee verticali della tuga e della
grande luminosità donata dalle numerose finestrature. Quattro le cabine
(una armatoriale, una vip e due ospiti) che, ad esclusione di quella armatoriale munita di letto matrimoniale, hanno tutti letti singoli, per un totale
di 8 persone, ideali per lunghe giornate di crociera. La cucina è dotata di
tutti i più agevoli comfort: frigo, microonde, freeezer e ovviamente una
comoda e spaziosa zona pranzo. Gli spazi esterni si suddividono in tre
aree ben distinte e diversamente utilizzabili dai suoi ospiti, garantendo
così una discreta privacy sia in porto che in mare. A poppa, sul ponte
principale, il tradizionale pozzetto e arredato con un tavolo ovale; da
La plancia di comando interna è semplice ma funzionale.
Ben riparato sotto le finestrature c’è un comodo divanetto.
qui partono sulle murate ampi passavanti che portano alla zona di prua
dove si trova un divanetto ben riparato sotto le finestrature della plancia
e protetto dalla murata, oltre la quale si trova un ampio prendisole.
Dal punto di vista tecnico, la scelta di depotenziare i due motori diesel
Caterpillar è stata fatta per permettere una navigazione long range 24 ore
su 24, con consumi paragonabili a quelli di un gommone: solo 60 litri all’ora,
e con grande autonomia. La costruzione in lega di alluminio alleggerisce il
peso, solo 125 tonnellate, che associato ad una carena con una lunghezza al
galleggiamento massima (il dritto di prua è praticamente verticale) permette
al Marhaba di percorrere oltre 4 mila miglia a 10 nodi, con un consumo
di poco superiore a 22 mila litri di carburante. La velocità massima della
barca è di 15 nodi, mentre quella di crociera è attorno ai 12.
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