Black Fin CI 630 - Brunswick Marine

LE PROVE DI VELA E MOTORE
Black Fin Cl 630
Package dalle prestazioni sportive (oltre 36 nodi con 115 cv) pensato
per un pubblico giovane. Attrezzato con due aree prendisole e tanto
spazio per lo stivaggio.
di Valerio M. Pandolfini ([email protected])
L
a giovane e aggressiva flotta Black Fin si
sviluppa su due linee: Elegance con sei modelli, da
6 a 10 metri, e la Classic con quattro battelli, da
5,30 a 6,30 metri.Tra le ultime novità della gamma
Classic c’è il 630, che si caratterizza per il buon
rapporto qualità/prezzo, di sicuro appeal per un
pubblico giovane.
Le dimensioni lo definiscono mezzo ideale per muoversi veloce da una rada all’altra grazie alle dimensioni contenute. Il Classic 630 Dlx è un package
elegante attrezzato con due aree prendisole: una a
prua che con una prolunga aumenta la lunghezza fino
a 205 cm, e una a poppa ricavata grazie al divanetto
abbattibile. I due prendisole nascondono ampi gavoni
dove stivare le dotazioni di sicurezza e accessori per
pesca e sport acquatici. Peccato che a prua manchino
degli attuatori per facilitarne l’apertura. La consolle
di guida centrale è attrezzata con un parabrezza
alto per proteggere il pilota dal vento. Il cantiere (i
battelli Black Fin sono prodotti da Nuova Jolly) ha
ben posizionato i tientibene nei punti nevralgici: uno
corre intorno al profilo della consolle e può essere
utilizzato per installare il braccio del Gps, un altro
lungo la seduta di guida.A prua, invece, ci si muove in
sicurezza grazie a quattro maniglie in tessuto gommato di colore nero, poco utilizzabili sotto al sole. ■
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e Motore
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settembre 2011
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CI PIACE
La corretta
reetttta
posizione
dei tubolari.
Il look
accattivante.
N
NON CI PIACE
SSerbatoio
b t
carburante e
pompa di sentina
tra gli optional.
1. Il prendisole di poppa si ottiene
ribaltando lo schienale del divanetto.
2. Il gavone ricavato all’interno
del divanetto è ampio ed è sufficiente
per stivare le dotazioni. In ordine
anche i cablaggi degli impianti.
3. La consolle è centrale con seduta
fronte marcia abbattibile.
In pozzetto ci si muove bene grazie
ai 37 cm tra consolle e tubolare.
4. A prua il gavone sotto al prendisole
è spazioso e profondo. Ideale per
contenere zaini, asciugamani e cibo.
Peccato manchino degli attuatori
per tenerlo aperto.
La barca in cifre
In navigazione
Il Classic 630 Dlx è un battello leggero, pesa 630 kg e
questa caratteristica significa performance da supersportiva, consumi ridotti e
possibilità di scegliere un
motore dalla potenza inferiore rispetto alla massima
di 150 cavalli prevista all’omologazione.
Questa riduzione di peso ha
indotto il cantiere a rinforzare la carena con una fitta
rete di longheroni e madieri.
Abbiamo provato il Black Fin
Classic 630 Dlx nelle acque
della laguna veneta di fronte a
Marghera. Il motore montato
era un Mercury 115 cv Efi e
da subito ne abbiamo apprezzato la rumorosità contenuta,
tanto che da fermi si fatica a
capire se il motore è acceso.
Ma basta aprire un filo di gas
per intuire che il motore ha
coppia e potenza da vendere
sin dai bassi regimi.
Appena fuori dal porto la
tentazione di dare fondo alla
manetta è forte e così, azzerato il cronometro, diamo
gas. Il gommone entra in
planata in tre secondi, il Gps
continua a correre all’impazzata, in pochi secondi siamo
a oltre 18 nodi a 3.500 rpm,
regime di crociera economica, poi a 4.800 giri segna
i 27,8 nodi, un’ottima crociera veloce e infine, regolando il trim, con il battello
che si stacca completamente
dall’acqua, il Gps si ferma a
36,7 nodi a 6.300 giri.
La vita a bordo, anche in
velocità, è comoda: ci si
muove bene e sempre in
sicurezza intorno alla consolle anche grazie a dei passavanti larghi 37 cm. Sulle
acque calme della laguna
il 630 ha dimostrato il suo
carattere, ma rimane da
verificare il comportamento
dello scafo sulle onde.
Il mare è calmo, ma si riescono a prendere un paio di
onde di scia di una grande
portacontainer che ci passa
accanto. Non sono certo le
condizioni reali di mare formato ma comunque si riesce
ad apprezzare il passaggio
morbido grazie sia alla qualità della carena sia grazie alla
corretta posizione dei tubolari. Questi , infatti, essendo
molto bassi sull’acqua consentono di avere il miglior
controllo del mezzo in virata
stretta ma anche di godere
di migliore stabilità da fermi.
I dati
Lunghezza f.t.
m 6,27
Larghezza
m 2,62
Lunghezza interna
m 5,80
Larghezza interna
m 1,48
Compartimenti
5
Dislocamento
kg 630
Serbatoio carburante lt 95 (opt.)
Serbatoio acqua dolce lt 65 (opt.)
Motore Mercury F115, cv 150,
cilindr. cc 1.732, 4 cilindri in linea
Omolog. CE cat
C/9
Progetto
Federco Fiorentino
(Nuova Jolly)
Indirizzi
Brunswick Marine
in Italia, Peschiera Borromeo
(Mi), tel. 800 013695,
www.blackfin.it
Il Mercury 115 cv
ha una struttura
insonorizzata per
contenere la rumorosità
a tutti i regimi. Ha una
garanzia di 5 anni.
Prezzo di listino € 33.100
Iva inclusa con Mercury F 115 Efi.
Dotazioni standard: cuscini in espanso a cellule chiuse,
golfari di acciaio inox, scaletta di risalita, timoneria meccanica.
Prezzo alla boa € 37.396
Iva inclusa franco cantiere. E’ calcolato aggiungendo
al prezzo di listino solo gli optional che riteniamo più utili.
Serbatoio carburante da 95 lt
€ 800
Impianto doccia con serbatoio da 65 lt
€ 800
Pompa di sentina
€ 139
Timoneria idraulica
€ 1.315
Le concorrenti
Capelli Tempest 626 lungh. f.t m 6,26, largh. m 2,60, peso
senza motore kg 620, prezzo package € 31.400 (Iva inclusa)
con Yamaha F 115, www.yamaha-marine.it
Sacs S 620 Young lungh. f.t m 6,17, largh. m 2,52, peso
senza motore kg 520, prezzo package € 30.199 (Iva inclusa)
con Evinrude 115 E-Tec, www.brp.com
Le prestazioni
5
6
5. La postazione di guida ha un
design moderno. Il parabrezza alto
protegge bene dal vento e c’è un
tientibene di acciaio inox che corre
lungo tutto il profilo. 6. Il prendisole
a prua: con la prolunga raggiunge
la lunghezza di 205 cm.
Regime
(rpm)
Velocità
(nodi)
Consumo
(lt/ora)
Rumorosità
(dbA)
1.000
2.000
2.600
3.000
3.500
4.000
4.500
4.800
5.000
6.300
3,9
6,7
10,8
15,2
18,1
22,1
25,6
27,7
29,1
36,7
2,2
5,8
8,9
10,9
11,9
16,2
19,2
22,1
24,2
44
60
65
67
79
82
84
86
86
86
90
Note: Prova effettuata con due persone a bordo e 75 lt di benzina.
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