intro step by step

INTRO
La Flaka bugna avanti è una manovra molto tecnica, consiste nell’eseguire una
rotazione di 360° in slide sopravento. Questa manovra è stata per molti anni il
cavallo di battaglia di Nicolas Akgazcyan in grado di eseguirla anche nella
versione Diablo, è ora presente nel bagaglio di manovre dei migliori atleti in
coppa del mondo e si vede sempre più spesso nelle avvincenti finali di questo
circuito.
STEP BY STEP
Foto 1. Eseguite il passaggio Duck Jibe cercando di perdere meno velocità
possibile. Si può quindi effettuarlo in andatura di traverso o lascare eseguendo
il passaggio in condizioni di maggior controllo per poi orzare leggermente al fine
di riavere vento nella vela e continuare a planare con velocità.
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Foto 2. Questa è forse la fase più critica della manovra, poiché bisogna trovare
l’angolo giusto in cui infilare la bugna nel vento. Come sapete, gestire la vela
bugna avanti è una cosa non così facile e se volessimo dare un valore di difficoltà
a questo, ciò sarebbe sicuramente minore in andatura di lasco, per diventare più
difficile di traverso fino al livello massimo di difficoltà e nervosismo della vela
negli angoli di bolina. Quindi dall’andatura di traverso/lasco si inizia a
posizionare la vela in avanti fino a quando non si sente il momento fatidico in cui
la vela è nel vento. È questo il momento con il quale deve coincidere la fase di
stacco ed un aumento di pressione nella vela in direzione della prua e della
rotazione.
Foto 3. Siamo adesso nella fase aerea con la vela che ruota velocemente
sottovento e ci spinge indietro, dobbiamo quindi mantenere un assetto corporeo
sbilanciato in avanti per contrastare questa spinta.
Foto 4. Nel momento in cui la tavola tocca l’acqua inizia lo slide degli ultimi 180°,
il fatto di essere di nuovo in appoggio sull’acqua rende il controllo della
rotazione più facile rispetto alla fase aerea.
Foto 5. Difatti rimanendo ben posizionati con il copro la rotazione continua da se,
fino all’ultima fase in cui bisogna concentrarsi nuovamente per concludere la
manovra e non far si che la vela bugna avanti ci colga di sorpresa nel suo
nervosismo a causa della velocità acquisita in rotazione o più semplicemente a
causa di una raffica improvvisa e vanifichi il tutto.
Foto 6. Per avere un buon controllo della fase finale l’assetto corporeo deve
cambiare, di conseguenza da una posizione sbilanciata in avanti iniziamo ad
arretrare con il peso facendo più pressione sulla poppa e maggior forza con il
braccio di bugna che è quello che controlla la vela in andatura clew first.
TIPS
- Condizioni di acqua piatta e vento costante sono senza dubbio favorevoli
all’esecuzione di questa manovra.
- Vele dai 5.0m2 a 4.5m2 sono le misure più gestibili bugna avanti.
ERRORI
- Saltare prima di aver posizionato la vela.
- Non avere abbastanza velocità dopo il passaggio Duck Jibe non riuscendo
quindi a saltare ed innescare la rotazione.
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