Diapositiva 1 - CIFI Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani

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AVANGUARDIA SUL BINARIO
Unimat Combi 08-275: un primo bilancio del
Full Maintenance Service
Ing. Francesco Favo - Direttore Territoriale Produzione Napoli e Resp.
Servizi per i Rotabili e per la Diagnostica Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.
Bologna, 3 Novembre 2016
I rilievi sulle linee AV
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I rilievi sulle linee AV
Difetto rilevante di Liv.Long. Dx dal Km 36+592 al km 36+590 Valore max mm -10.7 al km 36+591
Provvedimento da adottare Rallentamento a 200 km/h
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Specifiche per il MdO
Specifica del
Veicolo
Specifica degli
Organi di lavoro
Specifica dei
Sistemi diagnostici
Full
Maintenance
Service
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La 445/2011
l’Unione Europea ha emanato un Regolamento sulla sicurezza
delle ferrovie comunitarie col quale è fatto obbligo a ogni
Soggetto Responsabile di Manutenzione (SRM):
 gestore di infrastruttura;
 impresa ferroviaria;
 detentore;
di certificare la propria idoneità a svolgere le suddette mansioni.
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Il Soggetto Responsabile della Manutenzione
Secondo il Regolamento, il SRM garantisce che tutte le
funzioni del Sistema di Manutenzione siano conformi ai
requisiti e ai criteri di valutazione:
A.
B.
C.
D.
gestione della manutenzione;
sviluppo della manutenzione;
gestione della manutenzione della flotta;
esecuzione della manutenzione.
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La Gestione della Flotta in RFI
Rete Ferroviaria Italiana è stata accreditata quale Soggetto Responsabile
di Manutenzione
Oggi è certificata come SRM per qualche Automotore Diagnostico
A regime sarà certificata per i circa 3000 mezzi di proprietà RFI
Da delineare il percorso per i circa 7000 mezzi delle ditte appaltatrici
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Il contratto di acquisto
Specifica dei Requisiti Funzionali
RFI DPR-SRD SR MO 01 M01 B
Mezzo d’opera di categoria 1 (EN 14033-1) equipaggiato con STB-BL3
Specifica Tecnica di Fornitura
RFI DPR-DIT STF 007 A
Specifica Tecnica di Fornitura delle macchine Rincalzatrici combinate
Multifunzione con profilatura della massicciata (tipo 1)
Specifica dei Requisiti
RFI DPR-DIA SMAD 02 N01 B
Specifica dei requisiti Full Service di Manutenzione
Specifica dei Requisiti Funzionali RFI DPR-DIA SR AD 02 N 08 A
Sistema Diagnostico della Geometria e dell’Usura del binario su Mezzo d’opera
di categoria 1
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Il Full Maintenance Service
Durata
Non inferiore a 5 anni
Attività Manutentive
M.O. e M.S. M.C e A.T.
rinnovo ristrutturazione e modifica -
Garanzia
2 anni
Disponibilità parti di ricambio
Intero Ciclo di Vita
Formazione
Eventuale Subentro
Accordi di interfaccia
Gestione Documenti
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Unimat Combi 08-275 – matr. 6199
Entrata in servizio: 06/02/2015
Testa di serie equipaggiata con
sistema inerziale per il rilievo
della geometria del binario.
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Unimat Combi 08-275 – Alcuni dati sulla produzione
• 170 interruzioni utilizzate;
• 37500 m di linea livellati (di cui l’85% su linea AV/AC);
• 270 difetti eliminati con sistema ALGM;
• 38 deviatoi livellati;
• 12 progetti in base assoluta realizzati (per un totale di 8760 m).
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Unimat Combi 08-275 – Full Maintenance Service
Interventi Manutentivi Biennio
2015-2016
47%
Fermo macchina a seguito avarie
53%
22%
Programmati
Seguito Avarie
78%
Non Necessario
Necessario
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Manutenzione programmata anno 2015
Data inizio
esecuzione
Data fine
esecuzione
Ore
Motore
Ciclo Manutentivo
Macchina
Ciclo Manutentivo
sistema inerziale
26/02/2015
27/02/2015
328
Trimestrale (o 250 ore)
Mensile
07/04/2015
09/04/2015
386
Mensile (o 100 ore)
Mensile
27/05/2015
29/05/2015
487
Semestrale (o 500 ore)
Mensile
NO
17/06/2015
18/06/2015
531
Mensile (o 100 ore)
Mensile
NO
13/07/2015
13/07/2015
560
Mensile (o 100 ore)
Semestrale
NO
29/07/2015
31/07/2015
596
Mensile (o 100 ore)
Mensile
NO
26/08/2015
26/08/2015
631
Mensile
NO
25/09/2015
25/09/2015
693
Mensile (o 100 ore)
Mensile
NO
21/10/2015
21/10/2015
760
Mensile (o 100 ore)
Mensile
28/11/2015
04/12/2015
860
Annuale (o 1000 ore)
Annuale
Altre operazioni o controlli
Fermo
Macchina
NO
Sostituzione sensore aggregati, cerniere banco
B5 e taratura livello longitudinale.
Sostituzione interruttore differenziale e ripristino
funzionamento caricabatterie del generatore
NO
NO
SI
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Manutenzione programmata anno 2016
Data inizio
esecuzione
Data fine
esecuzione
Ore
Motore
Ciclo Manutentivo
Macchina
Ciclo Manutentivo
sistema inerziale
07/01/2016
07/01/2016
905
Mensile (o 100 ore)
Mensile
27/01/2016
27/01/2016
951
Mensile (o 100 ore)
Mensile
02/03/2016
03/03/2016
1063
Mensile
30/03/2016
01/04/2016
1101
Mensile (o 100 ore)
Mensile
03/05/2016
04/05/2016
1184
Mensile (o 100 ore)
Mensile
Altre operazioni o controlli
Fermo
Macchina
NO
Riscontrato problema nelle radiocuffie che vanno
revisionate.
Azionando l'interruttore dei tergicristalli salta il
fusibile F15 nel banco B11.
Riscontrato problema con ALGM che va in blocco.
NO
NO
NO
NO
Sostituito ALGM, relè in banco B11, bracciolo in
cabina anteriore e plafoniere illuminazione;
effettuato tagliando motore termico.
14/06/2016
23/06/2016
1290
Semestrale (o 500 ore)
Semestrale
27/07/2016
27/07/2016
1393
Mensile (o 100 ore)
Mensile
NO
12/08/2016
12/08/2016
1436
Mensile (o 100 ore)
Mensile
NO
20/09/2016
23/09/2016
1563
Mensile
NO
13/10/2016
13/10/2016
Mensile
Mensile
Sostituite cerniere sportello del nastro porta
breccia lato sinistro.
SI
NO
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Manutenzione a seguito di avarie anno 2015
Data
apertura
ODL
Data
chiusura
ODL
Ore
Motore
02/03/2015
03/03/2015
332
Guasto pressione riempimento pompa avanzamento.
NO
16/03/2015
20/03/2015
363
Mancato ingresso dei dati dall'ALC al carrello di lavoro finito.
SI
21/04/2015
22/04/2015
401
Guasto alla centralina motore CPU.
NO
27/04/2015
28/04/2015
416
Malfunzionamento del sistema inerziale.
NO
09/06/2015
10/06/2015
515
Avaria temperatura motore.
NO
12/06/2015
13/06/2015
519
Avaria centralina antincendio.
NO
02/07/2015
03/07/2015
630
Avaria temperatura motore.
NO
10/07/2015
13/07/2015
660
Avaria all'impianto di condizionamento delle cabine di lavoro.
NO
28/09/2015
01/10/2015
699
13/10/2015
15/10/2015
732
28/10/2015
30/10/2015
788
Tipo avaria
Avaria all’interruttore differenziale del generatore; necessaria taratura del sistema di livellamento e
allineamento.
Il generatore non si avvia; occorre sostituire un o-ring sul distributore dell'olio idraulico del sistema di
avanzamento.
Il generatore non si avvia; occorre saldare una cerniera sullo sportello del nastro e sistemare il
gancio sinistro del carrellino di misura anteriore
Fermo
Macchina
NO
NO
NO
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Manutenzione a seguito di avarie anno 2016
Data
apertura
ODL
Data
chiusura
ODL
Ore
Motore
13/01/2016
15/01/2016
906
Avaria temperatura motore dovuta alla servovalvola del livello longitudinale lato destro; rottura del
supporto dell’alternatore.
SI
15/02/2016
15/02/2016
993
Avaria temperatura motore dovuta ad un sensore antincendio.
NO
07/03/2016
11/03/2016
1063
Rottura del pistone di stringimento aggregato interno lato sinistro.
SI
14/03/2016
21/03/2016
1079
Avaria temperatura motore dovuta alla servovalvola del livello longitudinale.
SI
20/04/2016
22/04/2016
1149
Sistema inerziale non funzionante dovuta all’avaria al computer EM2.
NO
06/05/2016
13/05/2016
1184
Occorre ripristinare il sistema ALGM (va in blocco) e il sistema inerziale.
NO
07/09/2016
09/09/2016
1487
Perdita aria dal compressore; segnalazione sul display dell'allarme temperatura motore.
NO
Tipo avaria
Fermo
Macchina
16 di 18
Avarie macchina: aree criticità
5%
5%
6%
28%
Centralina antincendio
Generatore
17%
Sistema livellamento
Sistema inerziale
17%
Impianto condizionamento
Idrauluca avanzamento
22%
Compressore
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Un primo bilancio
Dall’analisi delle tabelle risulta che le avarie più frequenti sono state causate dal
sistema antincendio, dalle servo-valvole del livello longitudinale e dal generatore MAG.
Ad oggi tutte le problematiche sopra riportate risultano risolte.
Grazie al contratto di Full Maintenance Service in 20 mesi di esercizio si sono avuti
solo 24 giorni di fermo macchina di cui :
•
13 dovuti alla normale manutenzione programmata;
•
11 dovuti al ripristino del funzionamento della macchina a seguito di avarie.
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