La AC 378 GT Zagato si svela a Ginevra: una moderna auto sportiva

 La AC 378 GT Zagato si svela a Ginevra: una moderna auto sportiva interpretata da un marchio storico dell’automobilismo AC, uno dei marchi automobilistici più antichi del mondo, presenta al Salone dell’Auto di Ginevra un’auto completamente nuova che va ad ampliare la gamma di vetture attualmente a listino ispirate all’heritage della leggendaria Cobra: la nuova AC 378 GT Zagato è una combinazione unica di stile italiano, grande potenza di un motore 8 cilindri americano e valore della tipica sportività britannica. Tutti i contenuti di questa automobile sono racchiusi nel suo nome: AC Cars produce, oggi, automobili con un heritage lungo 111 anni. Le sue auto hanno un pedigree unico, che si concretizza nella creazione di una delle più entusiasmanti combinazioni di know-­‐how sportivo britannico e potenza di stampo americano. 378 corrisponde alla cilindrata in pollici cubici del suo motore 8 cilindri (come nel caso della AC 289 e AC 427) GT riflette l’anima di un’auto che esprime sia prestazioni entusiasmanti, sia il talento di una grande viaggiatrice ZAGATO è il nome del marchio di design che ha tracciato il le forme di carrozzeria di questa auto sportiva, definendo un ideale trait d’union che la lega alla AC Ace Bristol Zagato del 1958. Il legame di AC con la carrozzeria italiana ha poi trovato ulteriore conferma in uno dei modelli successivi: la AC 427 con carrozzeria Frua degli Anni 70. La AC 378 GT Zagato è stata presentata nel 2009 e 2010 al Salone di Ginevra in forma di concept con il nome di Peraña. Il design è stato curato dal marchio milanese, che nella storia delle sue collaborazioni con l’industria automobilistica britannica ha lavorato per Aston Martin, Bentley, Bristol, Jaguar, MG e Rolls-­‐
Royce. Grazie a un più che positivo riscontro da parte del pubblico, la produzione in serie inizierà prima della prossima estate. La AC 378 GT Zagato è già in vendita nella versione con cambio manuale, sia con guida a destra per il mercato inglese, sia con guida a sinistra per il mercato tedesco. Il prezzo è di 89.990 GBP in Gran Bretagna o di 109.990 euro in Germania. Nel definire lo stile, Zagato ha infuso nella AC 378 GT i suoi principi formali: semplicità, leggerezza, aerodinamicità. Con un peso di soli 1.465 kg e una potenza massima di 434 Cv forniti dal suo motore 8 cilindri GM da 6,2 litri, è capace di prestazioni molto elevate. Grazie alla punta massima di velocità pari a 185 miglia orarie (298 km/h) e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 4” non c’è dubbio che la AC 378 GT Zagato sia in grado di esprimere al meglio il tipico temperamento sportivo AC. La AC 378 GT Zagato è stata a sottoposta a lunghi e faticosi test in Sud Africa che hanno dimostrato l’elevato equilibrio dinamico della vettura, frutto di una ripartizione dei pesi quasi perfetta (49% -­‐ 51%). Come auto sportiva Gran Turismo a elevate prestazioni e con un’immagine stilistica inconfondibile, avrà ben poche rivali. “La AC 378 GT Zagato rappresenta un nuovo importante capitolo nella storia del marchio AC”, ha detto l’Amministratore Delegato di AC Cars, il Generale Sir Jeremy Mackenzie. “Chi acquista quest’auto è alla ricerca di una macchina con un’estetica possente, una personalità capace di creare distinzione e con prestazioni molto elevate a un prezzo concorrenziale. Essa si posiziona a pieno titolo tra le automobili per cui il marchio AC è così famoso nella storia dell’automobile – ha dichiarato il Generale Mackenzie, uomo di grande levatura in ambito militare, già Vice Comandante Supremo Alleato in Europa. Le informazioni complete della AC 378 GT Zagato sono contenute nella scheda tecnica allegata Scheda tecnica Informazioni Generali Peso Distribuzione dei pesi (ant./post.) Passo Carreggiata anteriore Carreggiata posteriore Lunghezza Larghezza Altezza Motore Tipo di motore Cilindrata Potenza Coppia Alimentazione Rapporto di compressione Trasmissione Cambio Rapporto al ponte Ruote e pneumatici Ruote (ant./post) Pneumatici (ant./post) Scocca Disposizione meccanica Telaio Carrozzeria Freni (Ø ant/post) Sterzo Sospensioni anteriori Sospensioni posteriori Serbatoio Prestazioni Rapporto potenza/peso 0-­‐100 km/h 0-­‐160 km/h Frenata da 100 km/h 1.465 kg 49% -­‐ 51% 2.540 mm 1.627 mm 1.570 mm 4.406 mm 1.924 mm 1.233 mm 8 cilindri a V di 90° 6.200 cc (378 cu. In) 434 Cv (323 kW) 583 Nm a 6.600 giri Iniezione elettronica multipoint sequenziale 10,7:1 Meccanico, 6 marce + Rm 3,45:1 8,5J x 19 / 11 J x 20 245/40 ZR 19 – 305/35 ZR 20 Motore anteriore, trazione posteriore Traliccio di tubi in acciaio Composito 4 dischi (355/365 mm), pinze Brembo a 4 pompanti A cremagliera con servosterzo Ruote indipendenti, doppi triangoli sovrapposti, molle Eibach, ammortizzatori Bilstein, barra antirollio Ruote indipendenti, doppi triangoli sovrapposti, molle Eibach, ammortizzatori Bilstein, barra antirollio 85 litri 292,55 Cv / tonnellata Meno di 4” (indicativa) Meno di 10” (indicativa) 20 metri (indicativa)