CS EuroNCAP 1 ottobre

Roma, 1 ottobre 2014
Crash test EuroNCAP
CRITERI SEMPRE PIÙ SEVERI PER VALUTARE LA SICUREZZA DELLE AUTO
LE CASE AUTOMOBILISTICHE RISPONDONO ALLA SFIDA.
PROMOSSE A PIENI VOTI MERCEDES-BENZ CLASSE V E NISSAN X TRAIL,
CONQUISTA 4 STELLE LA CITROEN C4 CACTUS.
LA NUOVA TORNATA DI CRASH TEST PREMIA L’IMPEGNO DEI COSTRUTTORI.
Due modelli promossi a pieni voti e una vettura ad un passo dall’ambita soglia delle 5 stelle: i risultati dei
recenti crash test effettuati nell’ambito del programma europeo EuroNCAP - di cui ACI è partner –
documentano così i progressi dell’industria automobilistica nel produrre vetture sempre più affidabili e
sicure. Sotto esame: la Mercedes-Benz Classe V (5 stelle), la Nissan X Trial (5 stelle) e la Citroen C4 Cactus
(4 stelle). Tutti e tre i modelli sono stati valutati in base ai nuovi e più severi criteri adottati da EuroNCAP
per accertarne gli effettivi standard di sicurezza: dalla maggiore attenzione per la protezione dei bambini
trasportati, per cui sono stati previsti specifici test, alla verifica dell’efficacia dei dispositivi di “sicurezza
attiva” disponibili di serie o come optional.
A pesare sul giudizio finale, anche questa volta, soprattutto la presenza e le caratteristiche dei sistemi di
assistenza alla guida proposti dalle diverse case automobilistiche, moderni strumenti tecnologici in grado
di affiancare il conducente nelle manovre di guida e di avvisarlo – fino ad intervenire automaticamente –
per correggere eventuali errori, al fine di prevenire gli incidenti o ridurne comunque la gravità.
Proprio questo nuovo criterio di valutazione ha penalizzato la Citroen C4 Cactus, equipaggiata in modo
essenziale con Controllo Elettronico della Stabilità (ESC), Regolatore e Limitatore di Velocità, Allarme per
le cinture di sicurezza anteriori e posteriori. Diversamente, l’ampia offerta di Nissan e Mercedes-Benz nel
campo dei sistemi di “sicurezza attiva” (in particolare, il sistema di frenata d’emergenza assistita (AEB) e
l’avvisatore di cambio di corsia (LDW) per la X Trial e i sistemi di controllo della distanza di sicurezza
(Collision Prevent Assist), di monitoraggio dell’attenzione del conducente (Attention Assist) e di
protezione preventiva dei passeggeri PRE-SAFE @ per la Classe V), ha determinato l’assegnazione di
punteggi ben più elevati.
L’originale ed economico crossover compatto della Citroen, tuttavia, ha ottenuto la migliore valutazione
relativa nelle prove di contenimento dei danni arrecati ai pedoni in caso di investimento, laddove i
montanti del parabrezza anteriore continuano a rappresentare per tutti i modelli testati uno dei punti
critici su cui EuroNCAP richiama ancora una volta l’attenzione dei costruttori.
Positivi, infine, per tutte e tre le vetture, i risultati dei nuovi test sulla protezione dei bambini trasportati e
sulle performance degli apposti seggiolini di sicurezza, mentre l’esito delle più severe prove di urto
laterale contro il palo lasciano emergere in generale livelli di protezione non ottimali per il torace.
ACI – AUTOMOBILE CLUB D’ITALIA
Ufficio Stampa
Tel. 06.4998.2511 – [email protected]
“Il cammino per garantire la massima sicurezza delle auto è ancora lungo e richiede continui investimenti
in ricerca e innovazione tecnologica, ma i risultati positivi ottenuti dai crash test EuroNCAP dimostrano
come una corretta sinergia tra produttori, consumatori e automobile club sia un efficace volàno per
accelerare questo sviluppo, portando concreti benefici a tutti gli utenti della strada”, ha commentato il
presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani, che ha concluso: “Perché l’impegno per la sicurezza stradale
mostrato dall’intero comparto Automotive non resti solo sulla carta, è però necessario promuovere un
rapido ricambio del parco auto circolante, che in Italia nel 47% dei casi supera i 10 anni di anzianità”.
Tutti i risultati e le schede dei crash test sono disponibili sul sito www.euroncap.com.
Test EuroNCAP 2014
VALUTAZIONE
FINALE
SICUREZZA PASSIVA
(ADULTI)
SICUREZZA
(BAMBINI)
MERCEDES-BENZ V-CLASS
5 stelle
5 stelle
4 stelle
93%
86%
82%
87%
83%
79%
NISSAN X TRAIL
CITROEN C4 CACTUS
PASSIVA
PROTEZIONE
PEDONI
SICUREZZA
ATTIVA
67%
75%
80%
85%
75%
56%
Il programma EuroNCAP è stato istituito dal Transport Research Laboratory (TRL) per conto del Ministero dei
Trasporti del Regno Unito. Successivamente, altri governi hanno aderito al programma (Francia, Germania,
Svezia, Paesi Bassi, Catalogna e più recentemente Lussemburgo). Molte associazioni di consumatori in Europa
sono membri attraverso l'International Consumer Research and Testing (ICRT). Gli automobile club sono
rappresentati dall'adesione della FIA e dall'adesione individuale del club tedesco ADAC e dell’Automobile Club
d’Italia. È proprio questo ampio consorzio a garantire l’indipendenza delle valutazioni fornite. EuroNCAP stesso
è un'associazione internazionale ai sensi dell'ordinamento giuridico belga, non soggetta ad alcun controllo
industriale e politico e in cui nessun membro può esercitare pressioni a fini di interessi unilaterali. EuroNCAP,
infine, è assolutamente indipendente dall'industria automobilistica.
ACI – AUTOMOBILE CLUB D’ITALIA
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