Centro interscambio passeggeri di Jesi FS

Una piastra logistica verde per l’Italia Centrale
Progetti strategici per il Territorio Snodo di Jesi
Centro interscambio passeggeri di Jesi FS
Patrizia Malgieri
TAVOLO TECNICO ALLARGATO
Jesi, 19 novembre 2009
Una piastra logistica verde per l’Italia Centrale
Indice della presentazione
Stato di fatto e sua evoluzione
Obiettivi del progetto
Descrizione del progetto
Promotore del progetto e partenariato
Fasi attuative
Costi
Fonti di finanziamento
Prossimi passi
Una piastra logistica verde per l’Italia Centrale
Centro interscambio passeggeri di Jesi FS
Stato di fatto
Jesi è il principale polo di integrazione dei servizi
gomma-ferro della Vallesina
Servizio ferroviario:
Integrazione ferro-gomma:
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Stato di fatto
L’integrazione tra gomma
e ferro è modesta sia in
termini
organizzativi
(orari e servizi) che
infrastrutturali
La
distanza
tra
la
Stazione ferroviaria di
viale Trieste e l’autostazione di Portavalle è di
circa 500 metri
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Stato di fatto e sua evoluzione
Le trasformazioni urbane giocano un ruolo di rilievo nella rilocalizzazione
dell’autostazione e nell’opportunità di realizzare un moderno ed efficiente
centro interscambio gomma-ferro coerente con il ruolo che la città possiede
nell’area dell’Esino
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Stato di fatto e sua evoluzione
Il PRG 2008:
Individua
l’ambito di trasformazione
(Foro Boario) e rende non
più
compatibile
la
presenza dell’autostazione
di Portavalle con le nuove
funzioni previste
Promuove
la
ristrutturazione
dell’asta ferroviaria anche
in
relazione
alla
realizzazione del nuovo
scalo
merci
a
valle
dell’interporto di Jesi
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Obiettivi del progetto
- Integrare
i servizi gomma-ferro (obiettivi globali
e specifici POR-FESR Regione Marche
2007-2013)
- Aumentare
il comfort e l’accessibilità ai servizi di
trasporto
collettivo
urbano
ed
extraurbano
- Sviluppare e innovare
il sistema della mobilità pubblica
attraverso l’impiego di strumenti ITS
- Sviluppare
sistemi e servizi di trasporto a minor
impatto (taxi collettivo, autonoleggio,
bike-sharing,…)
- Creare un’opportunità
per la riqualificazione del tessuto
urbano attraverso l’inserimento di una
funzione pubblica ad elevato potenziale
attrattivo
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Centro interscambio passeggeri di Jesi FS
Descrizione del progetto
L’intervento si propone di:
- localizzare
il terminal delle linee urbane (15 linee) ed
extraurbane (8 linee, oltre ad alcuni
collegamenti isolati) in prossimità della
stazione ferroviaria di Jesi
- riqualificare e adeguare
il fabbricato viaggiatori della stazione di
Jesi FS, insediando la sede del Territorial
Center
- localizzare
presso Jesi FS la “Centrale della Mobilità”,
un centro per la gestione dei servizi alla
mobilità e di interfaccia con la popolazione e
gli utenti (biglietteria integrata, info-point
turistico, servizi di prenotazione alberghiera,
servizi per la mobilità sostenibile)
- riqualificare
la viabilità di accesso all’area, sia lato nord
che lato sud
- realizzare
spazi commerciali/residenziali/terziari
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Descrizione del progetto - Dimensionamento
Autostazione
attuale:
- 3000 mq
Ipotesi di progetto:
- rosso 3000 mq
- giallo 5000 mq
- blu 8000 mq
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Promotore del progetto e partenariato
Comune di Jesi - Promotore e sviluppatore del progetto nonché ente banditore
del concorso di idee per la progettazione dell’area
- Regione Marche (POR 2007-2013)
- Provincia di Ancona (Piano attuativo TPL)
- RFI (proprietaria delle aree e del sedime ferroviario dello scalo merci)
- Trenitalia
- Gestori del Trasporto Pubblico Locale su gomma (Conerobus, Autolinee
Crognaletti, Autolinee Sacsa, Autolinee Bucci)
- Altri soggetti proprietari aree (Consorzio agrario?)
- Promotori immobiliari
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Costi
Investimento:
- acquisizione delle aree
- riqualificazione dell’attuale stazione e rifunzionalizzazione del fabbricato
viaggiatori
- realizzazione dell’impianto dell’autostazione
- opere viarie (adeguamenti e riqualificazione degli accessi viari)
- opere di bonifica (ex scalo merci) e urbanizzazione dell’area (accesso, sosta, …)
- realizzazione della velostazione
Costi cessanti e recuperi:
Valorizzazione area di Portavalle
Costi di gestione e manutenzione impianti:
Stazione-autostazione-Territorial Center
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Fonti di finanziamento
- STU Portavalle – Piano campo Boario
- POR-FESR 2007-2013 (Bando finanziamento TPL)
- Altri soggetti (istituzionali, pubblici, privati)
Prossimi passi
0.
1.
2.
3.
Studio di fattibilità
Sviluppo delle fasi sella progettazione:
- preliminare (concorso di idee)
- definitiva (candidatura per partecipazione a bando di finanziamento
POR-FESR)
- esecutiva
Bando per il Concorso di idee per la progettazione dell’area
Realizzazione opera
Tempi di realizzazione: 5 anni (2011-2016)