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Ginevra, 27 Febbraio 2005
Saab 9-7X:
Caratteristiche tecniche e prestazioni
Generalità
Versioni:
Carrozzeria / trasmissione:
Saab 9-7X
SUV a 4 porte, 5 posti, motore anteriore, trazione integrale
permanente
Body on frame (struttura a traliccio)
Midsize sport utility
Moraine, Ohio, USA
Volvo XC90, Jeep Grand Cherokee
Costruzione:
Classificazione EPA:
Fabbrica:
Principali concorrenti:
Motori
Tipo :
Cilindrata (cc):
Alesaggio & corsa (mm):
Monoblocco:
Testata:
Distribuzione:
Accensione:
Alimentazione:
Rapporto di compressione:
Potenza (CV / kW @ regime):
Coppia max (kgm / Nm @ regime):
Carburante consigliato:
Regime massimo rotazione
(giri/minuto):
Controllo emissioni:
Consumo stimato (in galloni USA)
(miglia per gallone: urbano / extraurbano / misto):
Vortec 4200 a 6 cilindri in linea
Vortec 5300 V8 (DOD)
6 cilindri in linea di 4.200 cc
4.195
93 x 102
alluminio stampato
alluminio stampato
due assi a camme in testa, 4
valvole per cilindro, fasatura a
variazione continua
bobine singole, candele con
elettrodo al platino
iniezione elettronica sequenziale
8 cilindri a V di 5.300 cc
5.328
96 x 92
alluminio stampato
alluminio stampato
valvole in testa, 2 per cilindro
10,3:1
290 / 217 @ 6000*
38,2 / 375 @ 3600*
benzina senza piombo
6300
convertitore catalitico
15 / 21 / 17
bobine singole
Iniezione elettronica
sequenziale
9,9:1
300 / 224 @ 5200
45,5 / 447 @ 4000
benzina senza piombo
5900
convertitore catalitico, ricircolo
gas di scarico, ventilazione
positiva del monoblocco
15 / 19 / 16
Trasmissione
Tipo:
Rapporti al cambio (:1):
Priama:
Seconda:
Terza:
Quarta:
Retromarcia:
Rapporto finale:
Postal address
Saab Automobile AB
Communications
SE-461 80 Trollhättan
Sweden
cambio automatico Hydra-Matic 4L60-E a 4 rapporti, trazione
integrale, overdrive a gestione elettronica automatica con
frizione a convertitore di coppia
3,06
1,63
1,00
0,70
2,29
3,73
Reg. Head office
SE-461 80 Trollhättan, Sweden
Reg. No. 556258-8912
VAT. Reg No. SE556258891201
Telephone
Telefax
+46 520 850 00
+46 520 783 90
A member company
of the GM Group
Bn 2270 02-04 .dot
Autotelaio/Sospensioni
Anteriori:
Posteriori
Sterzo:
Rapporto di sterzata:
indipendenti, doppio braccio ad A, ammortizzatori da 46 mm,
barra stabilizzatrice da 36 mm
assale solido a 5 punti di attacco, ammortizzatori da 36 mm,
barra stabilizzatrice da 24mm
pignone e cremagliera (servosterzo idraulico)
18,5:1
Freni
Tipo:
Diametro dei dischi (mm):
a disco ventilato sulle 4 ruote con doppie pinze anteriori in
alluminio, ABS di serie sulle 4 ruote, freno di stazionamento a
tamburo
anteriori: 327
posteriori: 325
Ruote/Pneumatici
Ruote, misure & tipo:
Pneumatici:
18 pollici in alluminio a 6 raggi doppi (4.2)
18 pollici in alluminio a 6 raggi (5.3)
P255/55 R18
Dimensioni
Esterno
Passo (mm):
2.870
Lunghezza complessiva (mm):
4.908
Larghezza complessiva (mm):
1.917
Altezza complessiva, con porta-pacchi
(mm):
Carreggiate (mm):
1.739
Altezza minima da terra (mm):
anteriore: 1.603
posteriore: 577
196
Angolo di attacco (gradi):
29
Angolo di uscita (gradi):
23
Massa in ordine di marcia (kg):
2.141 (4.2)
2.169 (5.3)
53 / 47 (4.2)
54 / 46 (5.3)
Ripartizione pesi (% anteriore /
posteriore):
Interno
Altezza (mm):
Spazio per le gambe (mm):
Spazio per le spalle (mm):
anteriore: 1.021
posteriore: 1.006
anteriore: 1052
posteriore. 942
anteriore: 1.486
2
Lunghezza del piano di carico (mm):
Capacità del vano di carico (litri):
posteriore: 1.486
1.778
con sedili sollevati: 1.127
fino a dietro ai sedili anteriori: 2.268
Capacità
Massa complessiva (kg)
Portata, base (kg):
Massa rimorchiabile (kg):
Serbatoio benzina (litri):
Olio motore (litri):
Circuito di raffreddamento (litri)
2.722
516
2.948 (5.3)
83,3
6,6 (4.2, 5.3)
13,1 (4.2, 5.3)
* Potenza e coppia omologate SAE. Una nuova procedura di omologazione volontaria
di potenza e coppia studiata dal comitato SAE Engine Test Code è stata approvata il
31 Marzo. Tale procedura (J2723) garantisce una precisa valutazione di potenza e
coppia motrice che consente ai costruttori di omologare i loro motori con un terzo
delle prove. GM è stata il primo costruttore ad utilizzare tale procedura e prevede di
utilizzarla con tutti i nuovi propulsori futuri.
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http:/media.saab.com
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