Peugeot 908 HDi FAP
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Peugeot 908 HDi FAP
SCHEDA TECNICA Peugeot 908 HDi FAP www.racingworld.it TELAIO Tipo Struttura Carrozzeria Parabrezza Le Mans Prototype LMP 1 Monoscocca in carbonio In fibra di carbonio In policarbonato TRASMISSIONE Cambio Carter del cambio Comando Frizione Differenziale Olio Longitudinale a 6 marce + retromarcia Fusione di alluminio Sequenziale, idraulico Multidisco cerometallico Autobloccante Lubrificanti Total SOSPENSIONI / STERZO / FRENI Sospensioni Elementi elastici Ammortizzatori Barre antirollio Sterzo Freni Dischi A doppio triangolo con puntoni / bilancieri ai 4 angoli Barre di torsione Pressurizzati Anteriore e posteriore a coltello Con servoassistenza idraulica Doppio circuito idraulico, pinze monoblocco in lega leggera In carbonio, anteriori e posteriori ventilati Dischi anteriori: 380 mm Dischi posteriori: 355 mm Ripartizione dei frenata regolabile dal pilota RUOTE Cerchi Ruote anteriori Ruote posteriori Pneumatici Lunghezza Larghezza Altezza Passo Sbalzo anteriore Sbalzo posteriore Serbatoio Peso In magnesio 13,5 x 18 pollici 14,5x18 pollici Michelin: radiali, ant. : 33/68-18 / post. : 37/71-18 DIMENSIONI 4610 mm 2000 mm 1030 mm 2950 mm 910 mm 750 mm 81 litri 930 kg minimo MOTORE Posizione Monoblocco Pistoni Cilindri Cilindrata Iniezione Turbo ® Filtro attivo antiparticolato (FAP ) Centralina motore Potenza Coppia Olio Centrale-posteriore longitudinale in alluminio In alluminio intagliato nella massa In acciaio 12 a V a 100° 5,5 l ; 4 valvole per cilindro Bosch ; Iniezione diretta a condotto comune 2 con flangia di aspirazione dell’aria di 37.8 mm per ogni turbo 2 Dow Automotive Bosch MS17 700 cavalli 1200 Nm Lubrificanti Total