VELOCEconstile VELOCEconstile

Provate per voi Bayliner 320 Cruiser
S
u una carena tipicamente Bayliner con diedro
Il pozzetto è arredato con un divano a L e
abbastanza pronunciato a poppa è stata realizzata una
un tavolo mobile. Il posto di pilotaggio
barca che, pur nelle sue ridotte dimensioni, dispone di
ha un doppio strapuntino. Un mobi-
cinque posti letto e di un locale toilette con doccia. Lo
letto a murata contiene il lavello,
scafo ha murate di media altezza divise da due fasce di
ma la sua capienza consente di
colore: bianca una e blu l’altra. Dove sono inseriti due
installare (in opzione) un frigori-
oblò ellissoidali e nella zona più alta, in corrispondenza
fero supplementare.
del bottazzo, una striscia vetrata convoglia luce all’in-
La plancia strumenti dispone di
terno e nel contempo alleggerisce visivamente la super-
apparecchiature ben visibili e il
Motorcruiser di linea stesa e MOLTO MANEGGEVOLE.
ficie delle fiancate.
volante rende agevole la condot-
Il guscio è stratificato con vistose ordinate, madieri e
ta anche in piedi. Nello specchio di
Adatto per una famiglia di cinque persone. La disposizione
correnti longitudinali ottenuti in sandwich con core di
poppa è inserito un portello per scen-
poliuretano espanso. Questi elementi conferiscono gal-
dere alla piattaforma bagno.
leggiabilità tale da rendere la barca inaffondabile.
La discesa sottocoperta è centrale, con tre
Il dritto di prora è mediamente slanciato per cui la ruota
gradoni che immettono direttamente in uno
risulta di raggio dolce e avviato. La sovrastruttura è
spazio unico in cui, sul lato sinistro, sono disposti il
costituita dal grande parabrezza avvolgente con aper-
banco cucina e, sul destro, il bagno con wc marino, lava-
tura centrale su cerniere e dal roll-bar inclinato verso
bo e doccia a riloga. Il banco cucina ha incassati il lavel-
prora per dare slancio alla linea della barca e per soste-
lo, la piastra di cottura in vetroceramica e, nella zona infe-
nere un eventuale telo parasole. Un’importante batta-
riore, il frigorifero da 110 litri, affiancato da uno spazio
gliola tubolare di acciaio inox circonda la coperta e il
per la cambusa e dalla cassettiera di servizio. Nella parte
pozzetto da prora fino alla base del roll-bar.
superiore pensile è posta la madia con doppio sportello.
VELOCEconstile
interna è classica e accogliente
228 BARCHE
di
diEmanuele
Emanuele Pastori
Pastori
Qui sopra, la postazione di comando a dritta. Sotto, l’open space
sottocoperta.
BARCHE 229
Provate per voi Bayliner 320 Cruiser
circa 40 nodi in soli 17 secondi. La manovrabilità a bassa
Lascheda
velocità è notevole in funzione del sistema Axius abbinato
Costruttore Bayliner, Usa
scuno che conferiscono alla barca una divertente “grin-
Importatore Lepanto Yachting Srl
ta”. La carena è stabile e priva di grandi movimenti di rol-
37060 Alpo di Villafranca (VR),
lio e di beccheggio. È una caratteristica dovuta a una
via Dosdegà 24,
riuscita progettazione, secondo la migliore tradizione del
tel. 045 513777, fax 045 513221,
cantiere. La navigazione è quindi assai confortevole e a
@[email protected], www.lepanto.it
essa si aggiunge una elevata stabilità di rotta. L’impatto
ai due motori MerCruiser Magnum 350 di 300 cavalli cia-
con l’onda è soffice, non provoca spruzzi e scie scompoScafo Lunghezza f.t. m 9,91 • larghezza m
ste e minimo è lo spostamento d’acqua ai lati, comunque
3,35 • posti letto 5 • portata massima per-
ben compresso. La virata è precisa, con inclinazione inter-
sone 10 • peso a vuoto kg 4.974 • riserva
na di media entità anche con raggi di virata molto ridotti.
carburante lt 605 • riserva acqua lt 132 •
Abbiamo effettuato la prova su acqua poco mossa, con
rapporto lunghezza/larghezza 2,9 • rap-
il solo moto ondoso generato da noi e da altri natanti navi-
porto peso/potenza 9,8 kg/cv
ganti nella zona. Comunque il mezzo supera con disin-
Motori Due motori entrofuoribordo a ben-
voltura le onde non alte ma scomposte artificiosamente
zina MerCruiser • mod. Magnum 350 Mpi
generate.
• 4 tempi • 8 cilindri a V • alesaggio x corsa
mm 101,6 x 88,4 • cilindrata 5.700 cc • alimentazione Mpi • accensione Ecm 555 •
potenza cv 300 (224 kW) • regime 4.6005.000 giri/m • propulsione con piede poppiero Bravo III • peso a secco kg 475
Certificazione CE Categoria B
Leprestazioni
Condizioni della prova Lago di Garda • gior-
Il Bayliner 320 ha un
ampio pozzetto con
confortevoli sedute
che consentono a
una famiglia di passare la giornata a bordo
in sicurezza (foto in
alto). A destra, la
barca durante una
navigazione.
In opposizione alla cucina troviamo un divanetto e il
tavolo che, in composizione con un settore amovibile,
si trasformano in un letto singolo. Questo divano è contiguo a uno degli altri due disposti a V che compongono la dinette di prua. L’ambiente è sufficientemente
ampio per fornire comoda sistemazione a sei persone
attorno a un tavolo che, con l’interposizione di appositi
ripiani, si trasforma nel letto doppio prodiero isolabile
nata tersa e soleggiata • acqua calma • leg-
con una spessa tenda. Ai lati del locale vi è una teoria di
gera brezza da nord • persone a bordo 2 •
contenitori e di pensili sempre utili. La barca è offerta
carburante lt 200 • serbatoio acqua vuoto
nella conformazione descritta oppure in una disposi-
Il limite di planata è a circa 17 nodi e 2.800
zione che prevede il letto matrimoniale a prora in luogo
giri/m. La velocità di crociera economica
della dinette trasformabile.
è di 28 nodi a 3.500 giri/m.
5.000
40,8
4.500
36
4.000
32
3.500
28
3.000
23
2.500
12
2.000
8
1.500
7,3
1.000
5,7
La prova
In acqua la fama del cantiere nordamericano non si
smentisce. La barca entra in planata, con partenza da
Giri
ferma, in sei secondi e raggiunge la massima velocità di
700
Nodi
4,1
0
230 BARCHE
10
20
30
40
50
BARCHE 231