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COMUNICATO STAMPA
IL CONSORZIO ARIADNA EFFETTUA CON SUCCESSO IL
PRIMO VOLO IN SIMULTANEA DI UN DRONE CIVILE E DI UN
AEREO CON EQUIPAGGIO
!
Questa esercitazione, realizzata in un aeroporto spagnolo, è una delle prime
esperienze effettuate in Europa in cui i droni vengono messi in volo all’interno di
un aeroporto civile
!
L'ATLAS Experimental Flight Center di Jaén (Spagna) ha ospitato le prove in cui
sono stati utilizzati: due droni, un aereo con equipaggio e un controllore di volo,
simulando una situazione reale di traffico in un aeroporto
!
Sono stati convalidati gli strumenti per le procedure di atterraggio attraverso
navigazione satellitare per droni
!
Il progetto ARIADNA, guidato da Indra ed integrato da FADA-CATEC, ENAIRE, e
CRIDA, è parte del programma SESAR, il futuro pilastro tecnologico del Cielo
Unico Europeo
Madrid, 23 maggio 2016 - Il consorzio europeo ARIADNA guidato da Indra con il supporto di
CRIDA, ENAIRE e FADA-CATEC ha realizzato - all’interno di un aeroporto civile - le prime
prove di voli in simultanea di un drone (RPAS/UAS) e di un aereo con equipaggio.
Si tratta di una delle prime esperienze in Europa di volo di un drone in un aeroporto
convenzionale. Il progetto europeo ARIADNA permetterà ulteriori progressi nell'integrazione di
questi velivoli nello spazio aereo regolamentato, ovvero, nello stesso spazio utilizzato dai
velivoli con equipaggio.
Inoltre, il successo di questo esperimento è un risultato importante per i partner del progetto
ARIADNA, che sono in prima linea nel campo della ricerca e dello sviluppo per l'integrazione di
questi velivoli all’interno delle aree di controllo del traffico aereo.
Il programma di volo si è svolto presso l’ATLAS Experimental Flight Center, con sede a Jaén
(Spagna). Questo centro è dotato di uno spazio aereo che può essere riservato per lo
svolgimento di tali operazioni.
I test sono stati svolti in due fasi. Nella prima, un drone, chiamato Viewer, ha volato eseguendo
varie manovre sul campo d'aviazione, mentre l'aereo con equipaggio Indra MRI P2006T
operava simultaneamente.
Un controllore ha supervisionato l'operazione, come se si trattasse di una situazione reale,
dando istruzioni diverse per i due velivoli. Il pilota remoto del drone, che monitorava il velivolo
da terra in ogni momento, ha avuto i dati di posizione di entrambi i velivoli forniti attraverso un
recettore ADS-B, migliorando così la conoscenza della situazione del traffico nella zona.
Un altro drone - l’elicottero Logo privo di equipaggio - è stato utilizzato nella seconda fase di
volo, convalidando le procedure di avvicinamento e di atterraggio, attraverso vertical guidance,
basata sulla navigazione satellitare. È stata così dimostrata la capacità di questi aeromobili ad
operare in un aeroporto alle stesse condizioni degli altri aeromobili.
Leader in R&S in Europa
Il progetto ARIADNA è stato sviluppato da un consorzio di aziende e istituzioni del settore
aeronautico spagnolo, composto da Indra (in qualità di coordinatore e partner industriale di
RPA), da ENAIRE gestore della navigazione aerea in Spagna, da CRIDA (centro di ricerca in
gestione del traffico aereo ) e FADA-CATEC (Centro di ricerca e operatore RPA).
Il progetto è una delle numerose dimostrazioni, co-finanziate dalla SESAR Joint Undertaking,
destinate ad integrare in modo sicuro i droni nel sistema di Air Traffic Management europeo.
SESAR (Single European Sky Air Traffic Management Research) è stato istituito per
modernizzare e armonizzare i sistemi di Air Traffic Management, attraverso la definizione, lo
sviluppo e l'implementazione di soluzioni tecnologiche ed innovative. Fondata nel 2007, la
SESAR Joint Undertaking (SJU) è un partenariato pubblico-privato che raggruppa le
conoscenze e le risorse di tutta la comunità ATM in modo da definire, ricercare, sviluppare e
convalidare le soluzioni SESAR. Fondata dall'Unione europea e da Eurocontrol, la SJU conta
attualmente 15 membri che, insieme ai loro partner e le associazioni affiliate, rappresentano
oltre 80 aziende che operano sia in Europa che a livello intercontinentale. Il SESAR JU lavora
anche a stretto contatto con le associazioni del personale, regolatori, operatori aeroportuali, e
con la comunità scientifica. Dal 2014, il SESAR Deployment Manager (SDM), composto da i
fornitori dei servizi di navigazione aerea, dalle compagnie aeree e dal SESAR-related
Deployment Airport Operators Group (SDAG), coordina la realizzazione dell’EU’s Pilot Common
Project, ovvero un primo set di soluzioni SESAR da implementare tempestivamente e
simultaneamente in tutta Europa.