press release

PRESS RELEASE
AIRBUS A380 – “Posizionamento automatico degli angoli” con
il sistema di misura V-STARS
“Posizionarlo nel modo giusto la prima volta” questa è la preoccupazione principale dei tecnici e degli ingegneri di
Airbus, a Tolosa, responsabili dell’assemblaggio del più grande aereo mai costruito – l’Airbus A380.
Una fase critica e importante nell’assemblaggio di questo “gigante del cielo” è il congiungimento delle ali alla
fusoliera. Questa delicata operazione richiede una grande progettazione e molta esperienza. Forse la parte più
significativa di questa fase è la fabbricazione dei pezzi di raccordo degli angoli. Questi raccordi sono parti complesse
che devono conformarsi a diverse superfici dalla forma libera e devono essere costruite nel modo più vicino possibile
alle parti esistenti in modo da ottimizzare l’integrità dell’interfaccia compresa tra l’ala e la fusoliera.
In questo caso le parti dell’angolo devono adattarsi con precisione all’aereo senza influire sul rapporto tra l’ala e la
fusoliera. In altre parole, ciascun aereo ha i suoi unici raccordi degli angoli che devono essere fabbricati in breve
tempo. Ci sono undici parti in ciascun lato dell’aereo (ventidue parti per aereo). Poichè si devono fabbricare tante
parti in modo veloce, viene adottata una tecnica d’ingegneria inversa molto precisa e veloce per la fabbricazione di
ciascun angolo femmina (angolo concavo) al fine di riuscire a procedere alla fabbricazione dei raccordi d’angolo
collegati entro il periodo di tempo richiesto.
Ventidue containers o celle devono essere misurati allo scopo di facilitare la lavorazione a macchina e
l’assemblaggio delle corrispondenti parti interne di ciascun cella. L’intera messa a punto – la misurazione 3D, il
disegno delle parti dell’angolo, la programmazione del percorso degli utensili a cinque assi e l’adattamento delle
parti, deve avvenire in meno di trentatré ore.
Per adempiere a questi requisiti, Airbus ha scelto un sistema di misurazione 3D fotogrammetrico, chiamato V-STARS
per eseguire la misurazione ad ingegneria inversa di parecchie di queste celle. Questa scelta è stata facile per Airbus
in quanto il sistema V-STARS ha fornito l’accuratezza richiesta, la velocità di raccolta dei dati, la facilità d’uso e di
trasporto dello strumento di misurazione (la macchina fotografica INCA3 con WIFI) che è stato utilizzato dal
personale addetto alla fabbricazione dentro la stessa ala.
Queste caratteristiche del sistema di misurazione hanno consentito di superare gli ostacoli causati dal dover lavorare
in un ambiente ristretto nel quale sono presenti la vibrazione e la variazione di temperatura a seguito delle attività di
fabbricazione in fase di svolgimento. La macchina fotografica INCA3 deve essere in grado di lavorare in un ambiente
dove si svolgono operazioni di perforatura con il trapano e di lubrificazione. C’è inoltre da tenere presente che non è
possibile fermare altre attività di assemblaggio per svolgere queste operazioni di misura. Poiché sono presenti liquidi
per la pulizia, il sistema di misura non deve far correre il rischio di accensioni con fiamma.
Il seguente diagramma mostra le fasi principali di questa operazione di assemblaggio delle parti degli angoli:
Questo sistema chiavi in mano include il sistema di misura V-STARS di ultima generazione che utilizza la macchina
digitale fotogrammetrica INCA3 prodotta da Geodetic Systems Inc. (GSI). Il partner di GSI per la distribuzione in
Francia e in Belgio, Géodesie Maintenance Services www.geodesie-maintenance.com (GMS), ha progettato degli
indicatori retro riflettenti adattati che rendono la messa a punto molto più facile (vedi foto allegata: un operatore
addetto alla misura dentro l’ala dell’Airbus A380). Dal catalogo fotografico di Airbus.
Questi indicatori possono essere applicati alle superfici per essere misurati velocemente. Ciò rende possibile
l’esecuzione della fase operativa e della raccolta dei dati in pochi minuti. Il successivo trattamento dei dati dei punti
nebbia produce le informazioni necessarie per le operazioni di foratura e la lavorazione delle superfici da accoppiare
nell’interfaccia compresa tra l’ala e la fusoliera.
Una fase di questa operazione di misura comprende lo scatto di venticinque-trentacinque fotografie. Poiché lo spazio
di lavoro è talmente ristretto l’operatore spesso non può posizionare l’occhio dietro il mirino della macchina
fotografica. INCA3 risolve questo problema fornendo due laser per la mira. L’operatore deve solo premere un tasto
per vedere dove la camera è mirata. Non appena le immagini vengono acquisite, sono trasmesse tramite una rete
Ethernet a un computer portatile posto al di fuori dell’area di lavoro.
Punti misurati a 3D e riconosciuti dal sistema V-Stars (catalogo fotografico Airbus)
Gli ingegneri e i tecnici di Airbus a Tolosa hanno perfezionato questa interfaccia tra l’Uomo e la Macchina, che
fornisce l’automazione e una gestione coerente dell’intera procedura. La sfida è stata vinta.
Il successo di questo sforzo comune tra la squadra V-STARS e Airbus ha reso possibile l’implementazione dello
stesso sistema anche negli altre due modelli Airbus, A340 e A320.
La macchina fotografica INCA3
La macchina fotografica INCA3, specificatamente progettata e costruita da GSI per eseguire misure 3D di elevata
accuratezza, abbina un sensore CCD di risoluzione estremamente alta a un computer industriale di bordo per
eseguire misure in condizioni aspre e in ambienti instabili. Per garantire tale prestazioni GSI ha inserito dentro la
macchina fotografica non solo un dispositivo di stabilità opto-meccanica ineguagliabile ma anche altre caratteristiche
come un selettore di segnale integrato, o un collegamento senza fili (WIFI) dopo la compressione di una tipica
immagine con proporzioni 10 a 1.
L’ambiente dalle dimensioni ristrette in cui viene eseguita la misurazione delle parti degli angoli degli Airbus è
interessante per il sistema V-STARS. Ma la macchina fotografica INCA3 è anche particolarmente adatta per la
misurazione sul posto di grandi oggetti in quanto non c’è alcuna restrizione sulle parti da misurare. Ciò rende
possibile l’utilizzo dei sistemi V-STARS anche in altri settori come quello dell’Aeronautica, dello Spazio, delle
Automobili, della costruzione delle Navi, della generazione di potenza, dell’industria pesante, ecc.
Una volta che la macchina INCA3 ha catturato una foto (sia con un’operazione a mano che con controllo remoto), il
software V- STARS brevettato dalla società GSI automaticamente esegue un’ispezione delle immagini digitali
collegate ed estrae i dati 3D richiesti. Questa operazione è interamente automatica. I punti misurati possono quindi
essere comparati alle loro larghezze nominali (sia punto per punto o tramite comparazione ai relativi file CAD) o alle
misure precedenti (studi di ripetibilità o di capacità).
INCA3 :
Le attività V-STARS in Europa sono coordinate dalla società NTI (www.nti-measure.com). La società NTI può essere
contattata al seguente indirizzo:
NTI / Ing. Nicolas Tanala - Manager Europeo di V-STARS
32 route de Seichebrières
45530 Vitry Aux Loges, Francia
Tel. +33 (0) 2 38 59 30 51 / Fax: + 33 (0) 2 38 59 30 97
Cellulare: +33 (0) 6 83 70 89 79
E-mail: [email protected],
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Fiorella Grippaldi, Tel. 335-8118195, E-mail: [email protected]
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INCA3, V-STARS, Picture Perfect Measurements sono marchi di fabbrica o marchi registrati di Geodetic Services,
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