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68 Bikers life
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Testo e foto di Flash Blesst
ì'''h-d'SOFTAIL'Springer'1340'''Í
LUDWIG 22
Ancora un bobber da manuale per Mirko Perugini,
alias Gallery Motorcycles
s
e Mirko di Gallery Motorcycles si presenta a un Bike
Show state certi che non passerà inosservato. Non tanto lui,
persona sobria e composta che
di certo non si mette in mostra
inutilmente, ma di sicuro le sue Special.
Che si tratti di realizzazioni concettuali
ed estreme o “semplici” elaborazioni, le
Special firmate Gallery hanno si fregiano
sempre di gran raffinatezza, gusto e cura
di ogni dettaglio. Questa volta ci presenta quella che una volta era una Softail
Springer del 1995, di cui ora rimane probabilmente solo la forcella e poco altro.
Effettivamente sarebbe più facile dirvi
che la Special di questo servizio è una
moto creata con alcune parti di una Softail Springer, dato che tutto il resto è
nuovo di zecca. Prendiamo il telaio Santee rigido per esempio, reso più “docile”
nella guida da una sella tipo Police su
molle; oppure le ruote da 16” gemellate
invece del 21 all'anteriore, come in origine. Ma con ruote tozze e basse l'effetto
bobber è assicurato, ancor di più se i cerchi presentano una striscia di colore bianco (mentre la parte centrale del canale è
blu) per simulare gli pneumatici White
Wall: un'idea assolutamente di prestigio
che, in abbinata ai pneumatici Shinko
E270, crea un effetto tanto classico quanto inedito nella realizzazione. I più inesperti poi potrebbero illudersi di trovarsi
di fronte a un motore Knucklehead, bicilindrico installato sulle Harley-Davidson
dal 1936 al 1947, ma in questo caso siamo
più che altro di fronte a un tributo, una
sorta di emulazione. Il 1340 Evolution
che originariamente montava sulla Softail Springer del 1995 è stato “nostalgicizzato” con dei coperchi teste in stile
Knuckle e con un nuovo carter motore,
sul lato destro, che appunto richiama alla
mente quelli del periodo bellico. Qualcuno direbbe che è un po' come barare, ma
dopotutto il Custom non ha regole e se
qualcuno vuole l'affidabilità di un motore
“moderno”, con il look vintage di oltre 60
anni fa, chi siamo noi per impedirglielo?
ì'''Gallery'Motorcycles'''Í
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Dettaglio di stile, le pedaline del cambio e il
pedale del freno posteriore, tutti riportanti
“suggerimenti” o frasi ad effetto
L'AFFIDABILE MOTORE EVOLUTION
è STATO NOSTALGIZZATO CON COPERCHI TESTE
E CARTER IN STILE KNUKLEHEAD
Al posto di cromo o metallo lucidato, ci
sono svariati dettagli in metallo spazzolato, o a effetto satinato, come il carter
primaria, il faro anteriore e il serbatoio
dell'olio. Il serbatoio del carburante a
doppia pancia è originale H-D, ma è
stato personalizzato con i tubicini esterni per il controllo del livello. In più,
tra le due sezioni, fa capolino la minimalista strumentazione Motogadget.
Dettaglio di stile, le pedaline del
cambio e il pedale del freno posterio-
re, tutti riportanti “suggerimenti” o
frasi ad effetto, come Slower/Faster
per il cambio o “Holy Shit” per il freno. Se non sapete cosa significa, vi lasciamo intuire quello che esclamereste durante una frenata d'emergenza.
La verniciatura, a cura di Spray Art,
gioca sul bianco e un blu profondo,
distribuiti in modo tale da farlo assomigliare vagamente a una livrea corsaiola del passato, comprendendo anche
parti come telaio, manubrio e ruote.
ì''gearhead'stuff''Í
Profilo marca H-D modello Softail Springer anno d’immatricolaz. 1995 proprietario Luca Pavoni
costruttore Gallery Motorcycles – Rezzano (BS) – www.gallery-motorcycles.com
Motore Marca H-D modello Evolution cilindrata 1340 cm3 raffredd. aria blocco motore originale imp. di scarico V&H
Trasmissione Primaria stock secondaria a catena cambio a 5 rapporti
Ciclistica Telaio Santee, rigido forcella Springer ruota ant./post. 16”, con Shinko E270 freno ant. A disco, PM freno post. A disco
parti speciali Manubrio H-D manopole JB luce post. Rizoma riser W&W, serbaTOIO H-D/Gallery strumentazione Motogadget
pedane, specchietti Custom Chrome Europe sella, paraf. Post., imp.elettr. Gallery
Finiture Verniciatura Spray Art colore blu/bianco