Attrezzo per frizione DCT

6661
I nostri prodotti sono stati ideati per essere usati correttamente e con attenzione per lo scopo previsto.
The Tool Connection non accetta alcuna responsabilità per l’uso improprio di qualsiasi suo prodotto, né
per danni a persone, cose o apparecchiature verificatisi a seguito dell’uso dei prodotti stessi. Inoltre, l’uso
improprio invalida la garanzia.
Se presenti, il database delle applicazioni ed eventuali altre informazioni facenti parte delle istruzioni
intendono fornire un orientamento generale per l’uso di un particolare attrezzo; benché i dati siano
presentati con la massima accuratezza, si sconsiglia d’intraprendere un progetto senza avere prima fatto
riferimento alla documentazione tecnica della casa produttrice (manuale d’officina o di istruzioni) o all’uso
consigliato da un’autorità riconosciuta del settore, come Autodata.
È nostra prassi migliorare continuamente i prodotti; ci riserviamo quindi il diritto di modificare specifiche e
componenti senza preavviso. Spetta all’utente accertare l’idoneità degli attrezzi e delle informazioni prima
dell’uso.
Garanzia
Se il prodotto presenta materiali difettosi o vizi di fabbricazione, contattare
direttamente la nostra divisione per l'assistenza clienti, al numero: +44 (0)
1926 818186. Dalla garanzia sono esclusi la normale usura, i materiali di
consumo e l'utilizzo improprio.
Distribuito da The Tool Connection Ltd
Kineton Road, Southam, Warwickshire CV47 0DR, Regno Unito
Tel: +44 (0) 1926 815000 Fax: +44 (0) 1926 815888
[email protected] www.toolconnection.co.uk
vwww.lasertools.co.uk
Attrezzo per frizione DCT
Ford/Volvo
• Per cambio DCT (Dual Clutch Transmission – a doppia frizione) a 6 rapporti
• Applicazione: Volvo C30, C70 (06>) S40 (04>) S60 (11>) S80 (07>) S80L, V40 (13>)
V40 Cross Country, V50, V60, V70 (08>) XC60,
Ford Focus (04>) C-Max, S-Max, Galaxy, Mondeo (07>) Kuga (13>),
anche Dodge Avenger e Journey e Chrysler Sebring.
• Equivalente agli attrezzi OEM Volvo 9997435 e Ford 308-763.
vwww.lasertools.co.uk
Attrezzo per frizione DCT - Ford/Volvo
Istruzioni di base per l’uso
L’attrezzo per frizione DCT (Dual Clutch Transmission – cambio a doppia frizione) è studiato per
consentire lo smontaggio della scatola della frizione completa di dischi dal cambio automatico
Getrag 6DCT450 a 6 rapporti.
1. A cambio smontato, allineare i 4 fori nella scatola della frizione e i dischi interni.
• Equivalente agli attrezzi OEM Ford 308-763 e Volvo 9997435
3. Una volta installato, serrare uniformemente le viti dei
ganci finché l’attrezzo non è fissato.
• Le applicazioni includono modelli Chrysler, Dodge, Ford e Volvo
2. Inserire l’attrezzo in modo che i 4 perni di allineamento tengano la scatola della frizione e i
dischi interni in allineamento. Allo stesso tempo allineare i ganci con le asole esterne sulla
scatola della frizione.
• Specifico per il cambio a doppia frizione Getrag tipo 6DCT450
Applicazioni
Chrysler Sebring
Dodge Avenger e Journey
Ford Focus a partire dal 2004, Ford C-Max a partire dal 2007, Ford Galaxy a partire dal 2007,
Ford Mondeo a partire dal 2007, Ford Kuga a partire dal 2007
Volvo C30 da 2006, C70 da 2006, S40 da 2004, S80 da 2007, V40 da 2013, V50 da 2008, V60
da 2008, V70 da 2008, XC 60.
4. Con l’attrezzo in posizione, girare la maniglia
energicamente di ¼ di giro in senso orario finché non si
blocca sul fermo interno.
5. Utilizzando la maniglia ruotare quindi l’attrezzo di ¼ di giro
in senso antiorario per sbloccare il complessivo
Le seguenti istruzioni sono riportate a titolo esclusivamente indicativo. Consultare i dati da
OEM, ad esempio quelli ottenuti dal costruttore dei veicoli, oppure da Autodata.
L’utilizzo dell’attrezzo per la frizione è a discrezione assoluta dell’utente e The Tool
Connection Ltd declina ogni responsabilità in merito ad eventuali danni che potrebbero
derivarne.
6. Una volta sbloccato il complessivo scatola frizione e
tamburo frizione, ruotare il complessivo di circa 8 giri in
senso antiorario e rimuoverlo dalla scatola del cambio
sollevandolo. Rimuovere l’attrezzo.
2
smontare la trasmissione dal veicolo come descritto dalla casa produttrice del veicolo stesso.
N.B: il cuscinetto di supporto della scatola frizione di solito
rimane nel tamburo. Assicurarsi di localizzarlo e metterlo al
sicuro per il riutilizzo.
3