LeGGere tUtte Le indicaZioni Prima di aVViarsi aLL

Lista deLLe Parti
Kawasaki Z1000 2010
istruzionidiinstallazione
1
1
1
1
2
2
2
1
1
PowerCommander
CavoUSB
CD-Rom
GuidaInstallazione
AdesiviPowerCommander
AdesiviDynojet
StrisciadiVelcro
SalviettaconAlcool
OptimizerSondaLambda
L’inieZione deVe essere
sPenta Prima di aVViarsi
aLL’instaLLaZione
E’PossibilEsCariCarEilsoftwarE
PowErCommandErElEultimE
maPPaturEdalsitointErnEt:
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LeGGere tUtte Le indicaZioni Prima di aVViarsi aLL’instaLLaZione
2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV 89081 (800) 992-4993 www.powercommander.com
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2010KawasakiZ1000PCV-1
GUIDA AGLI INGRESSI PER ACCESSORI
DEL POWER COMMANDER V
COLLEGAMENTO ACCESSORI
mappa - IlPCVhalacapacitàdimemorizzare2mappe
differenti.E’possibilepassareintemporealeda
unamappaall’altrasesicollegaunoswitchagli
ingressiMAPPA.Sipuòutilizzarequalsiasitipodi
interruttoreaperto/chiuso.Lapolaritàdeifilinon
èimportante.Quandosiutilizzal’Automappauna
posizionefaràfunzionarelamappadibaseel’altra
posizionepermetteràdiattivarelamodalitàdi
autoapprendimento.Quandoloswitchèinposizione
“CHIUSA“l’automappasaràattiva.
cambio-
Questiingressisonoutilizzatiperilcambioelettronico
Dynojet.InserireifilidelcambioelettronicoDynojet
negliingressiSHIFTER.Lapolaritàdeifilinonè
importante.
Velocità-
Seilvostroveicoloèdotatodiunsensorevelocitàda
cuipoterprelevareilsegnale,èpossibilecollegarviun
filoeportarloaquestoingresso.Questopermetteràal
softwareControlCenterdicalcolarelamarciainserita.
Unavoltaimpostataquestafunzionesaràpossibile
modificarelamappabenzinaeoanticipononchéil
tempoditagliodelcambioelettronicoinfunzionedella
marciainserita.
connessione UsB
motorE
analoGiCo
VEloCitÀ
Porte di espansione 1 & 2
Cambio
Peraccessoriopzionalicomeil
LCDacolorioilkitAutoTune
Cambio
maPPa
maPPa
connessione dei cavi
PercollegareicavialPCVprimarimuoverela
protezionedigommasulretrodell’unitàasvitarela
vitedelforocorrispondente.Spelareilfilopercirca
10mmdallafine.InfilareilfilonelforodelPCVfino
aquandosifermaestringerelavite.Assicurarsidi
reinstallarelaprotezioneingomma.
NOTA: Se si unisce i fili con una stagnatrice sarà
più facile inserirli nel foro.
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analogico- Questoingressoèperunsegnale0-5vcomela
temperaturadelmotore,ilboost,ecc.Unavoltafatto
questocollegamentosaràpossibilevariarelamappa
benzinanelsoftwareControlCenterinfunzionedi
questosegnale.
motore-
Inquestoingressononvainseritonientesenon
espressamenteindicatodaistruzioniDynojet.Questo
ingressovieneutilizzatopertrasferireidatidelsegnale
alberomotoredaunmoduloall’altro.
2010KawasakiZ1000PCV-2
FiG.a
1.
Rimuovereleselladelpilotaedelpasseggero.
2.
Rimuovereilserbatoiobenzina.
3.
FissareilPCVnell’areainternaalparafangoposteriore,sottoallaselladel
pilota(Fig.A).Utilizzareilvelcrofornito.
4.
FarscorrereilcablaggiodelPCVversolaparteanterioredellamotolungoil
tubosinistrodeltelaio.
5.
Sfilarelastaffapresentesulretrodell’airboxversol’alto.
FiG.B
Remove
Ground wire
Questo consentirà l’accesso agli iniettori
FiG.c
6.
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Scollegareilcablaggiooriginaledaognunodei4iniettori(Fig.B).
2010KawasakiZ1000PCV-3
FiG.d
7.
CollegareilPCVinlineaconilcablaggiooriginaleegliiniettori(Fig.C).
cablaggio PcV :
ARANCIONE–Cilindro#1(sinistro)
GIALLO–Cilindro#2
VERDE–Cilindro#3
BLU–Cilindro#4(destro)
8.
CollegareilcavodimassadalPCVallamassacomuneoriginale(Fig.E).
9.
Localizzareilconnettoredelsensorediposizionefarfallasullatodestrodella
moto.
FiG.e
Mas
sa
FiG.F
Questo connettore si trova dietro al tubo del circuito di raffreddamento
mostrato nella figura F ed è di colore NERO, NON di colore grigio.
TPS
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2010KawasakiZ1000PCV-4
10. ScollegareilcablaggiooriginaledalsensoreTPSecollegareilPCVinlinea
conilcablaggiooriginaleedilsensoreTPS(Fig.G).
FiG.G
11. Reinstallareilserbatoiobenzinaeleselle.
Connettore
originale
Connettore PCV
Conn
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etto
re P
CV
input velocità –FiloGIALLOdelsensorevelocità.Ilsensoresitrovasul
coperchiodelpignone.
input temperatura –FiloBIANCO/ROSSOdelsensoretemperatura
posizionatosottoalcollettorediaspirazionedelcilindro#1,sulretrodel
cilindro.
2010KawasakiZ1000PCV-5