Michelin La Route

2013/10
MICHELIN lancia sul mercato sei nuovi pneumatici
per moto nel 2013
Comunicato stampa
Marzo 2013
Video:
www.youtube.com/user/MICHELINMotorcycle
Contatto stampa: 02 3395 3609
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SOMMARIO
Sei nuovi pneumatici, una sola strategia:
MICHELIN Total Performance
pag. 3
Una visione d’insieme sulla composizione della gamma pneumatici
Sei numeri per conoscere meglio gli pneumatici MICHELIN
pag. 4
Innovazione: una parte essenziale del lavoro di Michelin
Uno sguardo ravvicinato alle 6 tecnologie d’avanguardia Michelin
pag. 5
Il nuovo pneumatico hypersport MICHELIN
MICHELIN Power SuperSport
Il massimo dalla tua moto, su strada e in pista
pag. 7
Il nuovo pneumatico MICHELIN per naked e moto sportive
MICHELIN Pilot Power 3, il piacere senza compromessi
pag. 8
I nuovi pneumatici Michelin per moto da strada e fuoristrada
MICHELIN Anakee III
Riscopri il piacere di guidare una moto… più a lungo!
MICHELIN Anakee Wild
pag. 9
pag. 10
Il nuovo pneumatico radiale MICHELIN per moto di piccola e media cilindrata
MICHELIN Pilot Street Radial
La rivoluzione radiale per moto di piccola e media cilindrata
MICHELIN Pilot Street
pag. 11
pag. 11
Informazioni e numeri:
Innovazione Michelin
Programmi di Ricerca e Sviluppo
dedicati esclusivamente alle due ruote a motore
pag. 12
L’impegno del gruppo Michelin nella Ricerca e Sviluppo in 6 cifre
pag. 13
Centro Tecnologico Michelin di Ladoux:
qui nascono gli pneumatici per moto
pag. 14
Appendici
Il gruppo Michelin, fatti e date
Alcune cifre chiave sul gruppo Michelin
pag. 15
pag. 16
2013/10
Sei nuovi pneumatici, una sola strategia:
MICHELIN Total Performance
Primo trimestre 2013. Michelin lancia contemporaneamente sul mercato internazionale sei nuovi
pneumatici.
Dalle potenti sportive alle piccole e medie cilindrate per l’uso quotidiano, dalle enduro da strada e
fuoristrada fino alle naked sportive, tutte le moto, in qualsiasi luogo del mondo, possono essere
equipaggiate con pneumatici MICHELIN di ultima generazione:
- MICHELIN Power SuperSport per moto sportive utilizzate su strada o su pista.
- MICHELIN Pilot Power 3 per naked sportive e moto sportive usate soprattutto su strada.
- MICHELIN Anakee 3 per le grandi enduro stradali usate soprattutto su strada.
- MICHELIN Anakee Wild per le grandi enduro stradali usate sia su strada sia fuoristrada.
- MICHELIN Pilot Street Radial per moto di piccola e media cilindrata usate ogni giorno.
- MICHELIN Pilot Street per moto economiche e di piccola cilindrata.
Ognuno di questi sei pneumatici è stato sviluppato per un uso specifico, eppure tutti hanno in comune la
concezione, volta a offrire le migliori e più complete prestazioni.
Nell’arco di due anni l’intera gamma degli pneumatici da strada MICHELIN sarà rinnovata.
Primo trimestre 2013. Lanciando contemporaneamente sul mercato internazionale sei diversi
pneumatici, il Gruppo conferma il proprio impegno verso i motociclisti, offrendo nuovi modelli, ognuno in
grado di offrire il massimo delle performance. È la missione di MICHELIN Total Performance: progettare
pneumatici di alto livello tecnologico che non scendano a compromessi. Gli pneumatici MICHELIN
offrono insieme sicurezza, piacere della guida e durata chilometrica.
MICHELIN Total Performance è una strategia globale applicata a tutti gli pneumatici MICHELIN, che
siano per moto o per altri veicoli equipaggiati da altre divisioni del Gruppo.
Primo trimestre 2013. Per presentare i sei nuovi modelli di pneumatici sul mercato, MICHELIN ha
investito somme e risorse ingenti nei settori Ricerca e Sviluppo e nella produzione. L’innovazione è alla
base di questa strategia e ogni anno Michelin stanzia più di 620 milioni di euro per lo sviluppo dei
progetti del Centro di Tecnologia.
4
Una visione d’insieme sulla composizione della gamma pneumatici
Sei numeri per conoscere meglio gli pneumatici MICHELIN
1
Per ogni moto o scooter, che sia una potente moto sportiva destinata alla pista, una
fuoristrada o un 50 cc, viene utilizzato unicamente il marchio MICHELIN. Qualunque sia il
clima, la moto e il tipo di uso, i centauri potranno trovare uno pneumatico che risponde alle
loro esigenze. E non basta: Michelin s’impegna ad andare incontro a tutti, proponendo
un’ampia gamma di prodotti che include sia pneumatici di ultima generazione sia modelli
diversi, tutti dotati delle tecnologie più avanzate.
2
L’intera gamma MICHELIN di pneumatici da strada ha meno di due anni.
5
Per delineare l’offerta mondiale dei propri pneumatici, Michelin ha individuato i cinque usi
più comuni, a seconda del tipo di fondo stradale. Ci sono pneumatici per l’uso in pista, su
strada, in città, sugli sterrati e per il fuoristrada più intesno.
6
Michelin lancia contemporaneamente sul mercato internazionale sei diversi pneumatici nel
2013 per modelli sportivi, naked, enduro e piccole cilindrate.
6
Negli anni, Michelin ha sviluppato 6 tecnologie all’avanguardia applicandole in diverse
combinazioni – secondo le necessità dell’utente – in tutti gli pneumatici del 2013 (vedi
pagina successiva).
18
I nuovi prodotti possono equipaggiare 18 diverse famiglie di motociclette: praticamente
tutte le categorie esistenti. Ci sono pneumatici per moto solo da pista, per modelli da
strada (hypersport, sportive, sport touring, naked, custom, moto di piccola e media
cilindrata da città, enduro stradali), da fuori strada (enduro off road e motocross, rally raid e
trial), ma anche per maxi-scooter, scooter a ruote alte, scooter retrò e 50cc.
5
Innovazione: una parte essenziale del lavoro di Michelin
Uno sguardo ravvicinato alle 6 tecnologie d’avanguardia Michelin
2CT (Two Compound Technology) e 2CT+, la nuova generazione di 2CT
Nel 1994 Michelin sviluppa il primo pneumatico a tecnologia bi-mescola per le moto GP 500. La
mescola del battistrada è dura al centro per resistere alle sollecitazioni delle accelerazioni e delle
frenate. La mescola è più morbida sulle spalle per avere più grip in curva.
Nel 2013 Michelin migliora ulteriormente questa tecnologia introducendo la nuova versione 2CT+:
una mescola centrale più dura, che si estende anche sotto la mescola morbida delle spalle,
consente di avere un livello di rigidità maggiore, offrendo grande stabilità in piega anche durante le
brusche accelerazioni.
Nel 2005 viene lanciato il primo pneumatico da competizione realizzato con la tecnologia 2CT e
omologato per utilizzo anche su strada: il MICHELIN Power Race.
Nel 2013 l’innovativa tecnologia 2CT+ viene integrata negli pneumatici posteriori MICHELIN Pilot
Power 3 e Power SuperSport.
Tecnologia radiale
Nel 1984 Michelin testa i suoi primi pneumatici radiali nei Gran Premi di motociclismo e ben presto
diventano un punto di riferimento nel settore. La tecnologia radiale conferisce un vantaggio decisivo
in termini di resistenza e di stabilità ad alta velocità, costanza delle prestazioni stradali nel tempo,
comfort di guida e resistenza all’usura.
Nel 1987 viene lanciato il primo pneumatico radiale per moto da strada: il MICHELIN A59X / M59X.
Nel 2013 il nuovo MICHELIN Pilot Street Radial permette anche a chi guida moto di media cilindrata
di avere accesso a questa innovativa tecnologia.
MICHELIN Power SuperSport, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN Pilot Street Radial, MICHELIN
Anakee III*
*A seconda delle dimensioni, il modello MICHELIN Anakee III può avere la carcassa radiale o convenzionale.
Silica Rain Technology: mescola 100% silice
Nel 1992 Michelin testa i suoi primi pneumatici a base di silice nei GP 500. La nuova mescola
assicura migliore aderenza sul suolo freddo, umido o bagnato, senza compromessi in termini di
durata.
Nel 1999 viene prodotto il primo pneumatico di serie MICHELIN 100% silice: MICHELIN Pilot Sport.
MICHELIN Power SuperSport*, MICHELIN Pilot Power 3*, MICHELIN Pilot Street Radial,
MICHELIN Anakee III
*I modelli MICHELIN Pilot Power3 e MICHELIN Pilot SuperSport utilizzano una mescola 100% silice sugli pneumatici
anteriori e, per quelli posteriori, esclusivamente nella mescola centrale.
6
X Sipe Technology e Progressive Sipe Technology
Nel 2011 Michelin lancia contemporaneamente sul mercato MICHELIN Pilot Road 3 e MICHELIN
City Grip. Questa tecnologia, adottata dai due pneumatici, si basa su lamelle brevettate che sono in
grado di rompere il velo dell’acqua offrendo più grip sul bagnato.
Carcassa realizzata con strati di HMLS-Poliestere
Michelin ha introdotto carcasse realizzate con HMLS-Poliestere (alto modulo e bassa retrazione)
che combina due caratteristiche apparentemente opposte:
•
Elevata rigidità e resistenza alla rottura per prestazioni senza pari.
•
Flessibilità di compressione per una maggiore capacità di assorbimento sui dossi e in
frenata.
MICHELIN Power SuperSport, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN MICHELIN Pilot Street
Radial, MICHELIN Pilot Street, MICHELIN Anakee III*
*Il modello MICHELIN Anakee III è realizzato con carcassa in poliestere solo in alcune dimensioni.
Tela di sommità a 0° in fibra d’aramide
Per i suoi pneumatici radiali Michelin ha sviluppato una cintura molto rigida, in fibra d’aramide a zero
gradi, che rinforza la struttura della carcassa quando è sottoposta a forza centrifuga, mantenendo
così la sua forma a tutte le velocità. Le fibre d’aramide utilizzate negli pneumatici Michelin sono
resistenti quanto l’acciaio pur avendo un peso cinque volte inferiore.
Nel 2013 tutti gli pneumatici delle gamme MICHELIN Pilot Power 3 e MICHELIN Power SuperSport
sono state omologate per una velocità massima di 320 km/h.
MICHELIN Power SuperSport, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN Anakee III*
*Il modello MICHELIN Anakee III utilizza tele di sommità a 0° in fibra d’aramide solo in alcune dimens ioni.
7
Il nuovo pneumatico hypersport MICHELIN
MICHELIN Power SuperSport
Il massimo dalla tua moto, su strada e in pista
Il nuovo MICHELIN Power SuperSport è stato pensato per moto sportive e naked e
progettato per un utilizzo al 50% su pista e al 50% su strada.
In pista può essere usato a una pressione bassa.
SU PISTA (pressione a freddo)
Senza termocoperte
Con termocoperte
SU STRADA
La pressione a freddo da utilizzare è quella
Anteriore
2.1 bar
2.1 bar
raccomandata dalla casa motociclista per
Posteriore
1.7 bar
1.5 bar
l’uso su strada
I nuovi MICHELIN Power SuperSport garantiscono un eccellente grip grazie alle nuove
mescole competizione integrate nel battistrada.
Grazie all’innovativa tecnologia 2 CT+, che integra la mescola morbida delle spalle a una
mescola centrale più dura e un'ulteriore mescola dura sotto la mescola morbida delle
spalle, offre un livello di rigidità maggiore in piega, migliore stabilità ai lati, soprattutto
durante le brusche accelerazioni.
Una mescola dura sotto la mescola morbida sulle spalle: maggiore rigidità in piega per
una migliore stabilità ai lati, soprattutto durante le brusche accelerazioni.
Un eccellente grip anche grazie all’impronta al suolo maggiore del 52% se la pressione è
abbassata per uso su pista*.
Il MICHELIN Power SuperSport offre anche un’eccellente durata**, unendo così il piacere
di guida a una notevole riduzione dei costi.
____________
*fino al 52% di impronta al suolo in più al posteriore. Esempio: per una moto la cui pressione a freddo viene
abbassata da 2.9 bar a 1.5 bar per il posteriore, esclusivamente per uso su pista. Michelin raccomanda una
pressione a freddo di 2,1 bar all’anteriore e 1,7 bar al posteriore (o 1,5 bar per utilizzo con termocoperte) per il
MICHELIN Power SuperSport su pista.
**Test di durata di MICHELIN Power SuperSport realizzato nel 2012 da DEKRA Test Center. Confronto basato
sul confronto fra MICHELIN Power SuperSport e due pneumatici concorrenti top di gamma nelle dimensioni
120/70 R17 M/C 58W (anteriore ) 190/55 R17 M/C 75W (posteriore). I risultati possono variare in funzione del
tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo.
8
Il nuovo pneumatico MICHELIN per naked e moto sportive
MICHELIN Pilot Power 3, il piacere senza compromessi
Il nuovo MICHELIN Pilot Power 3 è concepito per naked e moto sportive e per un utilizzo
all’85% su strada e al 15% su pista.
Piacere di guida e maneggevolezza senza pari grazie all’eccellente grip.
Eccezionali grip e maneggevolezza sono il risultato di nuovi profili e mescole che integrano
l’innovativa tecnologia 2CT+ che, abbinando mescola morbida e dura, risponde perfettamente
alle esigenze delle naked e delle moto sportive (vedi dettagli tecnici a pag. 8).
Lo pneumatico MICHELIN Pilot Power 3 offre un eccellente grip sul bagnato con la migliore
frenata della sua categoria* e una durata del 20% superiore al Pilot Power 2CT**.
_____________
*Test di frenata su asfalto bagnato realizzato nel 2012 dal DEKRA Test Center e basato sul confronto fra MICHELIN
Pilot Power 3 e tre pneumatici competitor top di gamma nelle dimensioni 120/70/R17 (anteriore) e 190/55/R17
(posteriore).I risultati possono variare in funzione del tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo.
**Test interno realizzato nel 2012 nel Centro di Tecnologia di Ladoux.
9
I nuovi pneumatici Michelin per moto da strada e fuoristrada
MICHELIN Anakee III
Riscopri il piacere di guidare una moto… più a lungo!
Il nuovo pneumatico MICHELIN Anakee 3 è stato omologato da BMW per le nuove versioni
delle sue moto da strada e fuoristrada. Nel 2013 più dell’80% delle BMW R 1200 GS sarà
equipaggiata di serie con questi pneumatici, Michelin sarà quindi main partner della casa
tedesca per il nuovo modello. Le ottime prestazioni e la natura polivalente del MICHELIN
Anakee 3 si riflettono nella sua capacità di rispondere alle esigenze tecniche estremamente
specifiche di BMW. Per ottenere questo risultato Michelin e BMW hanno lavorato insieme allo
sviluppo dello pneumatico, arrivando persino a rinnovare i rispettivi prodotti. La nuova BMW R
1200 GS è stata completamente ridefinita, dal motore (raffreddato anche a liquido) alle
dimensioni degli pneumatici (120/70 R19 per le ruote anteriori e 170/60 R17 per le posteriori).
I nuovi MICHELIN Anakee 3 rappresentano una svolta tecnica decisiva se paragonati alla
precedente generazione di pneumatici. Grazie alla stretta collaborazione fra Micheli e BMW, i
due prodotti sono perfettamente allineati. A riconferma della supremazia tecnologica di Michelin
e della sua grande capacità nel rispondere alle richieste degli utenti più esigenti i MICHELIN
Anakee 3 sono stati scelti come dotazione di serie per la maggior parte dei modelli di
motociclette fra le migliori della categoria cui appartengono.
I nuovi pneumatici sono stati progettati per un 90% di utilizzo su strada e per un 10% di utilizzo
su tracciati fuoristrada. Il risultato è uno pneumatico che strizza l’occhio alla strada ma che non
ha perso la sua indiscussa capacità di affrontare strade bianche e sterrati. Il tasso d’intaglio del
battistrada è stato ridotto dal 30% al 20%.
Sicurezza, durata chilometrica e piacere di guida sono le caratteristiche principali di questo
pneumatico. Il nuovo MICHELIN Anakee 3 presenta una scultura unica, elaborata
dall’esperienza tecnologica di Michelin. Grazie ai suoi intagli centrali inclinati, il battistrada offre
un grip laterale maggiore mentre, grazie all’integrazione di silice, il MICHELIN Anakee 3
posteriore dura un 20%* in più rispetto a uno pneumatico concorrente top di gamma*.
____________
* Test durata di MICHELIN Anakee III realizzato nel 2012 dal DEKRA Test Center e basato sul confronto fra
MICHELIN Anakee 3 e uno pneumatico concorrente top di gamma nelle dimensioni 110/80 R19 59V e 150/70 R17
69V. I risultati possono variare in funzione del tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo.
10
Inoltre, la silice aiuta a migliorare il grip sul bagnato. Il design innovativo del battistrada
permette un’usura regolare, offrendo un comportamento costante chilometro dopo chilometro,
a favore di una migliore sicurezza e di un maggiore piacere di guida.
In breve, il nuovo MICHELIN Anakee 3 è sinonimo di una guida agile e stabile anche in
presenza di passeggero e bagaglio (grazie alla carcassa rigida), precisione in curva persino ad
alta velocità (nel rispetto delle leggi locali) ed eccellente risposta in frenata e in curva. Con un
angolo di piega del 30% l’area di contatto è del 10% maggiore rispetto al MICHELIN Anakee 2,
a riprova del fatto che Michelin è in grado di offrire prestazioni eccellenti su diversi fronti,
utilizzando le più avanzate tecnologie.
MICHELIN ANAKEE Wild
Con lo pneumatico MICHELIN Anakee Wild, il Gruppo introduce una versione fuoristrada di
uno pneumatico dallo stile inconfondibile, sia per design sia per prestazioni. Già omologato da
BMW, questo pneumatico radiale è pensato per centauri che amano guidare la loro moto
fuoristrada. Sarà disponibile sul mercato dalla metà del 2013.
Lo pneumatico è stato concepito per un utilizzo del 50% su strada e del 50% fuoristrada.
11
Il nuovo pneumatico radiale MICHELIN per moto di piccola e media cilindrata
MICHELIN Pilot Street Radial
La rivoluzione radiale per moto di piccola e media cilindrata
• Una struttura radiale che consente un migliore comportamento complessivo, oltre a una
maneggevolezza e una performance incomparabili sul lungo termine in confronto a pneumatici
delle stesse dimensioni a carcassa convenzionale.
• Una mescola 100% silice: il migliore grip della sua categoria* su strada bagnata per un
utilizzo sportivo in tutta sicurezza.
• Uno pneumatico derivato direttamente dalle gamme radiali Sport Touring e una scultura
ispirata allo pneumatico MICHELIN Pilot Road 2 per dare un look irresistibile e sportivo alla
vostra moto!
MICHELIN Pilot Street
Il MICHELIN Pilot Street è progettato per i piccoli motocicli che percorrono, giorno dopo giorno,
le strade urbane e periferiche delle città. Questo pneumatico dimostra l’impegno di Michelin nel
rinnovare la propria offerta a favore della mobilità di tutti i tipi di utenti, ovunque nel mondo.
______________
*Test
grip su pista bagnata realizzato nel settembre 2012 dal DEKRA Test Center e basato sul confronto tra
MICHELIN Pilot Street Radial e tre pneumatici competitor top di gamma nelle dimensioni 110/70 R17 54H e 140/70
R17 66H. I risultati possono variare in funzione del tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo.
12
Informazioni attraverso i numeri
Innovazione Michelin
Programmi di Ricerca e Sviluppo dedicati esclusivamente alle due
ruote a motore
12.000
è il numero di ore di calcoli al simulatore effettuati per gli pneumatici moto in un
anno.
da 18 a 24
è il numero di mesi che servono per progettare uno pneumatico per moto.
450
è il numero approssimativo di prototipi di pneumatici per moto progettati ogni anno da
Michelin.
500
è la media del numero di test che ogni anno compie un collaudatore Michelin.
1.000
è il numero di persone che lavora nel settore delle due ruote.
150
è il numero dei componenti utilizzati per produrre uno pneumatico da moto.
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Informazioni attraverso i numeri
L’impegno del gruppo Michelin nella Ricerca e Sviluppo in 6 cifre
622
è, in milioni di euro, la cifra investita ogni anno da Michelin nel settore Ricerca e Sviluppo.
1
è il Centro di Tecnologia di Michelin. Le sue attività si sviluppano in 3 siti, in 3 continenti:
Europa, America, Asia.
6.000
è il numero di persone che lavorano nel settore Ricerca e Sviluppo di Michelin.
350
è il numero di professioni e specializzazioni nel settore Ricerca e Sviluppo. Ricercatori,
ingegneri, sviluppatori, esperti di tribologia (scienza fisica che tratta dell’attrito e dei suoi effetti),
meccanica dei fluidi, acustica e metallurgia, oltre a biologi, agronomi, collaudatori, tecnici…
1.5
è il numero di misurazioni, in milioni, eseguite ogni anno nei laboratori Michelin sui materiali e
sui prodotti semilavorati (mescole di gomma e tessuti tessili o metallici).
1,8
è il numero di chilometri, in miliardi, coperto ogni anno per eseguire test di resistenza e durata
in tutti i segmenti, incluso auto, camion, moto e genio civile.
14
Informazioni attraverso i numeri
Centro Tecnologico Michelin di Ladoux:
qui nascono gli pneumatici per moto
3.300
è il numero di persone che lavora nel centro, vicino a Clermont-Ferrand. Rappresentano più
della metà di tutti i componenti del team di Ricerca e Sviluppo.
450
sono gli ettari complessivi dell’area, che include 380 ettari di terreno di test.
79
sono gli edifici che compongono il centro, per una superficie totale di 169.400 m².
19
sono le piste prova del centro, per una lunghezza totale di 41 chilometri.
1965
è l’anno di fondazione del centro di Ladoux.
Le operazioni effettuate nei laboratori di Ricerca e Sviluppo includono:
- Studi tecnici approfonditi per comprendere meglio le esigenze dei clienti e le prestazioni degli
pneumatici
- Progettazione delle componenti materiali degli pneumatici
- Progettazione degli pneumatici
- Produzione di prototipi di mescole di gomma
- Progettazione e produzione di stampi di vulcanizzazione
- Produzione di prototipi degli pneumatici
- Prove, misure, test su piste e su macchinari
- Logistica e manutenzione dei veicoli
- Operazioni di simulazione, analisi e misurazione
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Appendici
Il gruppo Michelin, fatti e date
Da oltre un secolo, Michelin mette tutto il suo know-how e la sua innovazione al servizio della
mobilità di tutti gli automobilisti, ovunque nel mondo.
1889:
1891:
1895:
1898:
1900:
1905:
1910:
1913:
1923:
1926:
1930:
1938:
1946:
1959:
1979:
1981:
1987:
1992:
1993:
1995:
1996:
1998:
2000:
2001:
2003:
2004:
2005:
2006:
2007:
2009:
2010:
2012:
2013:
creazione di “Michelin et Cie”
primi brevetti sugli pneumatici smontabili e riparabili
Michelin fa correre la prima vettura su pneumatici: l’Eclair
nascita dell’Omino Michelin, “Bibendum”
pubblicazione della prima Guida Michelin
la “suola Michelin” chiodata migliora l’aderenza e la resistenza dello pneumatico
pubblicazione della prima Carta Stradale Michelin in scala 1/200.000
Michelin inventa la ruota d’acciaio smontabile
primo pneumatico a bassa pressione per automobile (2,5 bar)
Michelin crea la sua prima Guida Verde turistica
Michelin deposita il brevetto dello pneumatico con camera d’aria incorporata
Michelin lancia il Metalic, primo pneumatico a carcassa d’acciaio per mezzi pesanti
invenzione dello pneumatico a carcassa radiale
Michelin lancia il primo pneumatico radiale per mezzi del genio civile
lo pneumatico radiale Michelin è campione del mondo di Formula Uno
il MICHELIN X Air è il primo pneumatico radiale per aereo
MICHELIN A59 X e M 59X è il primo pneumatico radiale per moto
lancio dello pneumatico MICHELIN ENERGY™ a bassi consumi di carburante
nuovo processo di fabbricazione degli pneumatici inventato da Michelin: il C3M
la navicella spaziale americana atterra su pneumatici Michelin
invenzione dello pneumatico ad aggancio verticale: PAX System
prima edizione del Michelin Challenge Bibendum, primo evento mondiale per veicoli non
inquinanti
Centenario di Bibendum
Bibendum è eletto miglior logo di tutti i tempi da una giuria internazionale
Michelin commercializza lo pneumatico più grande del mondo nel Genio Civile
lancio della gamma di accessori automobilistici con il marchio Michelin
“Michelin, il modo migliore di avanzare” diventa la firma istituzionale del Gruppo
Lancio del primo pneumatico agricolo a bassa pressione costante: il MICHELIN XeoBib
Michelin equipaggia con i suoi pneumatici il nuovo Airbus A-380
Michelin lancia una rivoluzione per gli pneumatici per trasporto pesante con le
“MICHELIN Durable Technologies”
Michelin lancia il nuovo pneumatico MICHELIN ENERGY™ Saver, che risparmia circa
0,2 litri di carburante per 100 km ed evita emissioni di circa 4 grammi di CO2 per
chilometro percorso
la guida MICHELIN Francia festeggia la sua 100a edizione
lancio commerciale degli pneumatici MICHELIN Pilot Sport 3 e MICHELIN Pilot Super
Sport
lancio europeo dei nuovi pneumatici MICHELIN ENERGY™ Saver+ e MICHELIN
Agilis+.
MICHELIN lancia in contemporanea mondiale sei novità nel campo degli pneumatici da
moto
16
Alcune cifre chiave sul gruppo Michelin
Data di costituzione:
Insediamenti industriali:
Numero di dipendenti:
Centro di Tecnologia:
Budget annuale di R&D:
1889
69 siti di produzione in 18 paesi
113.400 nel mondo
oltre 6.000 ricercatori suddivisi in tre continenti: Nord
America, Europa e Asia
622 milioni di euro
Produzione annua:
184 milioni di pneumatici prodotti e più di 10 milioni di carte
e guide vendute in più di 170 paesi e 950 milioni di itinerari
calcolati da ViaMichelin
Vendite nette 2012:
21,7 miliardi di euro