Cinghia distribuzione

C in g h ia dis tr ibu z io n e
P ag
1
Intervallo di s os tituzione rac c omandato
In condizioni normali: Ogni 150.000 km o ogni 10 anni - s os tituire.
In condizioni difficili: Ogni 120.000 km o ogni 10 anni - s os tituire.
T empo di lavoro - ore.
S montaggio e montaggio:
R imozione e ins tallazione 2,40
Danni al motore
AT T E NZIONE : Nonos tante, in cas o di cedimenti della cinghia di dis tribuzione, s ia NOR MALE che
s i s iano prodotti danni al motore, es eguire comunque la prova di compres s ione per tutti i cilindri
prima di togliere la tes tata.
Utens ili s pec iali
Mis uratore di tens ione - C itroen N.4122-T (S E E M C .T ronic 105.5).
P erno di fas atura dell'albero a camme (C A1) - C itroen N.4533-T AC 1.
P erno di fas atura dell'albero a camme (C A2) - C itroen N.4533-T AC 2.
P erno di fas atura del volano - C itroen N.4507-T .A.
Attrezzo di tens ionamento (tendicinghia a regis trazione manuale) - C itroen N.4507-T .J .
P erno di bloccaggio della puleggia del tendicinghia (tendicinghia automatico) - C itroen N.4200-T .H.
F ermaglio cinghia di dis tribuzione - C itroen N.4533-T AD.
P recauzioni s peciali
S taccare s empre il cavo a mas s a della batteria.
NON girare l'albero motore o l'albero a camme con la cinghia di dis tribuzione s montata.
T ogliere le candelette ad incandes cenza per far girare piùfacilmente il motore.
G irare s empre il motore nel s ens o normale di rotazione (s alvo indicazione contraria).
NON girare il motore agendo s ull'albero a camme o s u altri pignoni. R is pettare tutte le coppie di
s erraggio indicate. C ontrollare s empre la fas atura della pompa
d'iniezione dei motori dies el dopo la s os tituzione della cinghia.
C in g h ia dis tr ibu z io n e
P ag
2
S MO N T A G G IO
Alzare e tenere s ollevata la parte anteriore del veicolo.
S vuotare l'impianto di raffreddamento (S axo).
T ogliere:
C entralina di controllo motore e relativo s upporto (S axo).
Manicotto s uperiore del radiatore (S axo).
S os tenere il motore (Xs ara).
T ogliere:
T ubo s ervos terzo (Xs ara).
S upporto des tro motore (Xs ara).
S catola del filtro dell'aria.
T ubo as pirazione filtro dell'aria.
C inghia organi aus iliari.
B ulloni della puleggia albero motore [A] .
P uleggia albero motore [B ] .
S taffa dell'alternatore.
C arter s uperiore della dis tribuzione [C ] .
C arter inferiore della dis tribuzione [D] .
S chermo paracalore collettore di s carico.
S ganciare il tubo condizionatore aria (s e montato). S pingere di lato il tubo condizionatore aria
R uotare l'albero motore in s ens o orario nella pos izione di regis trazione.
Ins erire i perni di fas atura nei pignoni albero a camme [F ] . Attrezzo N.4533-T AC 1/2.
Ins erire il perno di fas atura nel volano [E ] . Attrezzo N.4507-T A.
T endicinghia a regis trazione manuale:
Allentare il bullone del tendicinghia [G ] . Allontanare il tendicinghia dalla cinghia. S tringere
leggermente il bullone.
T endicinghia automatico:
Ins erire la chiave a brugola nella puleggia del tendicinghia nella pos izione [P ] .
R uotare il tendicinghia fino al punto in cui èpos s ibile ins erire il perno di bloccaggio [Q] . Attrezzo
N.4200-T .H.
R uotare il tendicinghia in s ens o orario fino a quando l'indicatore [R ] s i allinea con la pos izione [S ] .
B loccare il tendicinghia in ques ta pos izione.
S calzare la cinghia di dis tribuzione.
C in g h ia dis tr ibu z io n e
P ag
3
MO N T A G G IO
As s icurars i che i perni di fas atura s iano pos izionati correttamente [E ] e [F ] . P ignoni albero a camme
in due pezzi:
Allentare leggermente i bulloni di ogni pignone albero a camme [H] .
R uotare i pignoni albero a camme completamente in s ens o orario nelle s canalature.
NOT A: I pignoni dovranno ruotare offrendo poca res is tenza.
C alzare la cinghia di dis tribuzione. La tacca s ulla cinghia deve es s ere allineata con la tacca
s ull'albero motore [I] .
As s icurare la cinghia al pignone albero motore avvalendos i del fermaglio [L] . Attrezzo N.4533-T AD.
C alzare la cinghia di dis tribuzione s ulla puleggia di guida.
C alzare la cinghia di dis tribuzione s ul pignone albero a camme C AM1 e quindi C AM2. Allineare i
punti di riferimento della
cinghia con quelli dei pignoni [M] .
NOT A: C ontrollare che la cinghia s ia ben tes a s ui pignoni s ul lato non in tens ione.
C alzare la cinghia di dis tribuzione s ul pignone della pompa dell'acqua e s ulla puleggia del
tendicinghia.
T endicinghia a regis trazione manuale:
Montare il mis uratore di tens ione s ulla cinghia nel punto a . Attrezzo N.4122-T [O] .
Ins erire l'attrezzo di tens ionamento nel foro quadrato della puleggia del tendicinghia. Attrezzo
N.4507-T .J .
R uotare il tendicinghia in s ens o antiorario fino a quando il mis uratore di tens ione indica 63 unità.
S errare il bullone del tendicinghia [G ] . C oppia di s erraggio: 20 Nm.
Accertars i che i bulloni di ogni pignone albero a camme non s i trovino all'es tremità delle s canalature
[N] .
S e neces s ario: R ipetere la procedura di ins tallazione.
S errare i bulloni di ogni pignone albero a camme [H] . C oppia di s erraggio: 10 Nm.
C ontrollare che le tacche s ulla cinghia s iano allineate con le tacche s ui pignoni [I] e [M] .
R imuovere il mis uratore di tens ione [O] .
T ogliere:
F ermaglio cinghia di dis tribuzione [L] .
P erni di fas atura [E ] e [F ] .
T endicinghia automatico:
Ins erire la chiave a brugola nella puleggia del tendicinghia nella pos izione [P ] .
R uotare la puleggia del tendicinghia. T ogliere il perno di bloccaggio [Q] .
R uotare l'albero motore quattro giri in s ens o orario nella pos izione di regis trazione.
NOT A: NON permettere all'albero motore di ruotare in s ens o antiorario.
Ins erire il perno di fas atura nel volano [E ] . Attrezzo N.4507-T A.
P ignoni albero a camme in due pezzi:
Allentare leggermente i bulloni di ogni pignone albero a camme [H] .
Ins erire i perni di fas atura nei pignoni albero a camme [F ] . Attrezzo N.4533-T AC 1/2.
NOT A: S e i perni non pos s ono es s ere ins eriti: R uotare il mozzo di ogni pignone albero a camme
s econdo neces s ità.
T endicinghia a regis trazione manuale:
Montare il mis uratore di tens ione s ulla cinghia nel punto a . Attrezzo N.4122-T [O] .
Allentare il bullone del tendicinghia [G ] .
Ins erire l'attrezzo di tens ionamento nel foro quadrato della puleggia del tendicinghia. Attrezzo
N.4507-T .J .
R uotare il tendicinghia in s ens o antiorario fino a quando il mis uratore di tens ione indica 37 unità.
S errare il bullone del tendicinghia [G ] . C oppia di s erraggio: 20 Nm.
T ogliere l'attrezzo [O] .
P ignoni albero a camme in due pezzi:
C in g h ia dis tr ibu z io n e
S errare i bulloni di ogni pignone albero a camme [H] . C oppia di s erraggio: 10 Nm.
R imuovere gli attrezzi [E ], [F ] e [O] .
R imontare gli altri componenti in ordine invers o a quello di s montaggio.
R abboccare e s purgare l'impianto di raffreddamento (S axo).
P ag
4
C in g h ia dis tr ibu z io n e
S
R
C
Q
P
D
L
B
A
(25 Nm)
M
M
F
H
N
(10 Nm)
C A M2
H
C A M1
(10 Nm)
a
E
G
(20 Nm)
PG
PW
O
AM
I
Precauzioni
_ Nell'eventualità in cui si verifichi una rottura della cinghia di distribuzione che può provocare gravi
danni al motore, prima di rimuovere la testa, effettuare una prova di compressione.
_ Prima di iniziare il lavoro, scollegare il cavo a massa della batteria.
_ Togliere le candele d'accensione o le candele ad incandescenza.
_ Girare sempre il motore nella direzione normale di rotazione ( senso orario, salvo indicazioni contrarie )
_ Rimossa la cinghia dentata NON girare albero a camme e l'albero motore o la pompa iniezione Diesel.
( salvo indicazioni contrarie )
_ NON usare perni di fasatura quando si stanno allentando o serrando i bulloni dell'albero motore
_ NON girare l'albero motore facendo ruotare l'albero a camme o altri organi mediante la cinghia.
_ NON usare prodotti detergenti sulle cinghie, ingranaggi o pignoni
_ Assicurarsi che la cinghia di ricambio abbia un profilo adeguato dei denti
_ NON torcere, non rivoltare e neppure piegare la cinghia di distribuzione
_ Verificare l'allineamento di tutte le pulegge
_ Verificare il libero movimento degli organi ausiliari pompa dell'acqua, controalbero etc. etc. )
_ Verificare il libero movimento dei rulli del tendicinghia e di guida
_ Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori Diesel dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione.
_ Rispettare tutte le coppie di serraggio
_ Controllare sempre la fasatura d'accensione dei motori benzina dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione.
Intervalli di sostituzione delle cinghie di distribuzione
Gli intervalli raccomandati sono stati stabiliti in base alle informazioni fornite in merito dalle case costruttrici.
In alcuni casi, non sono state fornite raccomandazioni dal costruttore e la decisione di sostituire o meno la cinghia
dovrà per tanto essere presa dopo un attento esame delle condizioni della cinghia in uso.
Oltre allo stato della cinghia valutabile a seguito di un esame visivo della stessa, all'atto del controllo
delle condizioni di una cinghia di distribuzione andranno attentamente valutati i seguenti altri fattori:
a) si tratta di una cinghia originale o di un ricambio.
b) Quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia; ha compiuto il corretto chilometraggio.
c) Sono disponibili gli attestati di manutenzione del veicolo.
d) Il veicolo è stato usato in situazioni difficili, che potrebbero giustificare un intervallo di sostituzione
più breve.
e) Le condizioni generali di altri componenti della trasmissione albero a camme quali tendicinghia,
pulegge ed altri componenti ausiliari condotti dalla cinghia di distribuzione, di norma la pompa
dell'acqua, sono sufficientemente buone da non incidere sulla vita della cinghia di ricambio.
f) Se la cinghia di distribuzione è in buone condizioni, si può avere la certezza che non si guasterà
prima del controllo o della manutenzione successiva.
g) Se la cinghia di distribuzione si guasta, sono state valutate le conseguenze. Se il motore è di tipo a
"Interferenza", il risultato che si può attendere in tal caso, è un danno piuttosto costoso.
h) Il costo della sostituzione di un cinghia di distribuzione nell'ambito di un ordinario controllo
di manutenzione di routine potrebbe assorbire tra il 5% e il 10% del costo della riparazione per un
guasto alla cinghia di distribuzione.
Accertarsi che il cliente sia consapevole delle conseguenze.
i) In caso di dubbio circa le condizioni della cinghia di distribuzione, sostituirla
Abbreviazioni
AC Aria condizionata
T.Ant Trazione anteriore
PS Pompa del servosterzo
P.Ar Pompa aria
PG Puleggia di guida
LP Lato passeggero
TA Trasmissione automatica
G
T.Pos Trazione posteriore
ATA Albero di trasmissione ausiliario
P.Idr Pompa idraulica
So Sovralimentatore
AB Controalbero (albero bilanciamento)
PI.d Pompa d'iniezione Diesel
T Tendicinghia
A.Cam Albero a camme
LG Lato guida
PV Pompa a vuoto
AM Albero motore
TM Trasmissione manuale
P.Ac Pompa dell'acqua
EGR Ricircolo gas di scarico
Nm Newton - metri
VR Ventola di raffreddamento
PO Pompa dell'olio
Generatore
Misurazione tensione cinghia
I costruttori prevedono l'uso di diversi tipi di misuratori ma, premesso che non è possibile misurare direttamente
la tensione di una cinghia installata, essi in generale sono di 3 tipi e tendono a misurare uno dei seguenti valori indiretti,
espressi in unità o Newtons:
a) deflessione che si verifica applicando un carico prefissato;
b) carico corrispondente ad una deflessione prefissata;
c) attrezzi specifici ( praticamente un braccio di leva ) per caricare il tendicinghia con un certa copia.
Seguirà una tabella di conversione che permetterà di utilizzare un unico tipo di misuratore.
Tabella comparativa
Burroughs
Sykes -
SEEM
( BT33 -73F /
Pickavant
BT33 - 86J )
316690
N ( Newtons )
Kg
SEEM
Löwener
C. Tronic
C. Tronic
( Ford 21-113
G2 105.5
87 ( Pin S )
Unità
Unità
50
13
100
22,5
150
33
31.5
200
40
38.5
250
47
46
300
53
350
Peiseler
BMW
( 11.2.080 ) e
( VAG 210,
Volvo
e Opel 510-2 ) Volvo 5297 e
Seat U.10.028) ( 9988500* )
Unità
Unità
Unità
Burroughs/
Rover (Km 4088 AR)
Unità
28
11.7
35
1.7
4
12.5
41.5
2.7
52
7.4
13.1
46.5
4
61
58
9.6
13.4
51
5
400
67
63
11
13.6
53
6
450
72
68.5
12
500
78
73.5
7
7.5
550
8
600
8.5
650
9
670
Si sono prese tutte le precauzioni ragionevoli per garantire l'esattezza delle informazioni contenute nelle schede tecniche.
Tuttavia la società produttrice di questo materiale informativo, non può essere tenuta responsabile delle informazioni incorrette o inesatte o di errori che si
possono verificare inavvertitamente nel corso della preparazione delle suddette schede tecniche