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Periodico d’info
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La finalità che la
Staur si propone con la
nascita di "TeRAMo News", è
quella di instaurare un rapporto diretto
tra la società e la Clientela del Servizio
Urbano. Rapporto che per troppi anni è
stato affidato solo ed esclusivamente a
freddi comunicati che informavano circa
la modifica di un tracciato, la soppressione di una corsa o l'ipotesi di uno sciopero. Attraverso "TeRAMo News", che avrà
una periodicità mensile, intratterremo un
rapporto più diretto, improntato alla
costante e puntuale informativa circa le
iniziative che la Staur andrà ad intraprendere, gli investimenti in nuovo
materiale rotabile che si andranno ad
effettuare. Entreremo anche in particolari tecnici che interessano i più
curiosi. Daremo ospitalità, ogni
qualvolta
vorrà
intervenire,
all'Assessore ai Trasporti del
Comune di Teramo e agli addetti ai
lavori. Inoltre riserveremo uno
spazio per i quesiti e segnalazioni dei singoli Clienti ai quali
garantiremo una contestuale
risposta.
Informazioni costanti sugli
orari, punti vendita biglietti,
tariffe e titoli di viaggio e
quant'altro afferente il trasporto pubblico. Non mancherà la trattazione di
tematiche sportive e culturali che attrarranno di
volta in volta l'interesse
generale.
Agostino Ballone
Presidente e Amm.re
Delegato Staur
della
STAUR
200
Srl - Num
ero 1 - Aprile
3
TRASPORTI
RIFORMA NON PIÙ RINVIABILE
Le aziende sollecitano la Regione,
che per tutta risposta propone un rinvio
Trasporti, è in arrivo una vera e propria
rivoluzione. Che, dal punto di vista
tecnico, significherà sancire la fine
del monopolio pubblico, sostituire il
sistema delle concessioni con quello
delle gare d’appalto, assicurare certezza finanziaria attraverso la contribuzione regionale a favore di chi si
aggiudicherà la gestione dei servizi. E’
tutto contenuto nel decreto legislativo 422/97, la normativa che riforma il
trasporto pubblico nel senso indicato
dalle direttive comunitarie. L’Abruzzo,
insieme alle altre regioni italiane, è
chiamato a recepire le esigenze di
cambiamento per assicurare ai cittadini un sistema di mobilità efficiente e
moderno.
Il tema, importante ed estremamente
attuale, è stato al centro del convegno su “Trasporto pubblico locale tra
riforma e diritti”, promosso dalla FiltCgil di Teramo e svoltosi a Mosciano, al
Teatro Acquaviva, lo scorso 15 dicembre.
La proposta della Regione, che ha elaborato un disegno di legge che rinvia il
termine ultimo delle gare al 31 dicem-
I
MINIBUS
CONQUISTANO
I TERAMANI
a pag.3
bre 2005, non è gradita alla Staur. La
finalità del quadro normativo, infatti,
è quella di incentivare il superamento
del monopolio ed instaurare un regime
di concorrenzialità. La proroga, al contrario, prolungherebbe la situazione di
monopolio. Molte aziende di trasporto,
inoltre, sono passate dalla sfera privata a quella pubblica. C’è il legittimo
sospetto che il governo regionale e
l’Arpa facciano un gioco di squadra per
indebolire le imprese e poi acquisirle,
dato che l’80 per cento delle imprese è
attualmente in mano pubblica.
Nonostante le rassicurazioni di Arpa e
Regione, le perplessità rimangono.
Soprattutto quando si pensa che nella
nostra provincia, proprio secondo i
dati forniti dalla Cgil, a fronte di circa
50mila spostamenti giornalieri, meno
di 10mila sono effettuati con il mezzo
pubblico. E’ necessario fare di più. E
presto. Perché allora non lasciare che
la riforma rispetti i tempi stabiliti,
offrendo a pubblico e privato la possibilità di competere in una gara che ha
come principale interesse proprio quello dei cittadini?
COLLEGAMENTI
CON L’ATENEO,
SEDICI CORSE IN PIÙ
PER LA LINEA 7
a pag.4
INTERVISTA AL SINDACO
Sperandio: “Servizio ottimale,
puntiamo a migliorare il collegamento con le frazioni”
Il primo cittadino annuncia
l’acquisto di un terzo bus
navetta per il trasporto gratuito
in centro
Qual è lo stato dei servizi di trasporto pubblico a Teramo?
“Per quanto riguarda il centro storico e l’immediata periferia, credo
che il servizio sia se non ottimale
perlomeno soddisfacente, fermo
restando il fatto che bisognerebbe
incentivare il trasporto verso il centro. Per poter fare questo, abbiamo
bisogno di mezzi adeguati in modo
da facilitare il passaggio nelle zone
interne e nelle aree pedonali.
Occorrerebbe poi fare in modo che i
cittadini che vengono dalla periferia o da quartieri come
Colleatterrato,
Villa
Mosca,
Colleparco, la Cona, avessero la
possibilità di accedere direttamente all’area storica senza
cambiare mezzo. Bisognerebbe
distinguere, a mio avviso, i vari
servizi per fasce di orario. Nella
fascia dell’orario scolastico o
degli uffici, il servizio potrebbe
essere svolto con mezzi grandi
che però non dovrebbero
entrare in centro. Negli orari
successivi, per esempio
dalle 9 a mezzogiorno, il
trasporto potrebbe essere garantito con
mezzi
più piccoli a cui sarebbe consentito
invece il transito all’interno delle
mura”.
Quali sono i programmi dell’amministrazione per migliorare il trasporto
pubblico?
“Abbiamo l’esigenza di collegare
maggiormente la città alle frazioni.
Pensiamo per esempio ai luoghi
dove ci sono le case popolari, come
Frondarola e Villa Vomano o anche
Putignano, che soffrono della
carenza di trasporto verso la città.
Ci sono anche posti che ancora non
hanno un collegamento con la
città, come Villa Rupo. Bisogna trovare un sistema alternativo, o
attraverso un servizio di bus a chiamata o tramite un collegamento ad
altri percorsi. E’ vero che ci sono
tanti mezzi, ma è altrettanto vero
che ci sono tanti pensionati che non
possono guidare o che non hanno la
possibilità di avere la macchina e
che hanno il diritto di recarsi in
città magari anche una o due volte
a settimana”.
Come dovrebbe caratterizzarsi il trasporto urbano per rispondere alle
esigenze degli utenti?
“Un servizio di collegamento funzionale dovrebbe evitare l’utilizzo
della macchina a tanti cittadini che
si recano a lavorare al centro dai
quartieri periferici. Va fatta un’azione di educazione all’uso del
mezzo pubblico, ma prima di fare
questo bisogna migliorare il servizio
in modo da mettere il cittadino in
condizioni di poterne usufruire nel
momento in cui ha bisogno. Va trovato un equilibrio tra l’aumento
della qualità del servizio e la riduzione del mezzo proprio”.
L’amministrazione ha in mente di
potenziare il servizio dei bus navetta gratuiti?
“I bus navetta hanno avuto un
grande successo e sono utilizzati da
tante persone, a dispetto di chi
pensa che se ne servano solo anziani e bambini per divertimento.
Utilizzano il bus navetta, al contrario, persone che parcheggiano
all’esterno del centro storico e poi
entrano all’interno della cinta
urbana. Il sistema parcheggi-bus
navetta gratuiti è sicuramente un
sistema che altre città ci invidiano. Si tratta di un servizio ottimale sotto tutti gli aspetti che va
potenziato aumentando il numero delle corse e quindi la frequenza. Nel prossimo bilancio,
se lo spazio lo consente,
dovremmo prevedere l’acquisto di un altro mezzo”.
I MINIBUS CONQUISTANO I TERAMANI
Bus
navetta elettrici, per Teramo si tratta di
un ottimo risultato. Che si traduce nella possibilità
concreta di spostarsi dai megaparcheggi al centro storico in
pochissimo tempo, ma anche nel fatto che l’utilizzo delle navette
è completamente gratuito. Una ragione in più per essere soddisfatti
della novità e, quindi, per invitare i cittadini ad utilizzare sempre di più i
nuovi mezzi. Affidato in concessione alla Staur, il servizio dei minibus è
stato istituito nel centro storico il 25 marzo 2002 e viene effettuato con due
autobus GULLIVER U520ESP della TECNOBUS SPA. Mezzi che, per le loro caratteristiche costruttive, sono stati studiati come soluzione non inquinante per il trasporto urbano. Grazie alla trazione elettrica, infatti, determinano la totale
assenza di inquinamento acustico ed atmosferico. Il rispetto per l’ambiente,
quindi, è massimo. I bus navetta impiegano circa un quarto d’ora per completare
il percorso all’interno delle mura cittadine, toccando tutte le zone vicine ai megaparcheggi: corso De Michetti, corso Cerulli Irelli, piazza Martiri della Libertà, corso
San Giorgio, piazza Garibaldi, circonvallazione Ragusa, via Irelli, via Capuani, via
Oberdan, di nuovo la circonvallazione e poi viale Crispi fino a Porta Reale.
Il servizio, effettuato solo nei giorni feriali con esclusione
del sabato mattina per via del mercato settimanale, inizia alle ore 7,30 e termina alle 20,30. Tredici ore al giorno per sei giorni, quindi, con corse che hanno una frequenza di otto minuti nelle ore di punta (7,30-9,30; 1214; 17-19,30) e di quindici minuti nelle altre fasce
(9,30-12; 14-17; 19,30-20,30). La lunghezza del percorso è di circa due chilometri e mezzo.
Le fermate sono in totale quindici mentre le corse giornaliere sono 78.
La trazione elettrica dei minibus viene fornita tramite
due accumulatori di grande capacità (585Ah a 72V) che
consentono al veicolo di avere un’autonomia di circa 6
ore, nell’attuale percorso cittadino, e di raggiungere una
velocità massima di 33 km/h.
L’ingombro ridotto del bus navetta, che hanno una lunghezza di 5,3 metri per una larghezza di 2,07, non limita la capacità di trasportare, comunque, un massimo di 19 passeggeri, di cui
8 a sedere, escluso l’autista, consentendo al tempo stesso il transito nelle
strette vie del centro storico.
Ing. Giuseppe Colangelo
Coordinatore di Esercizio STAUR
COLLEGAMENTI CON L’ATENEO,
SEDICI CORSE IN PIÙ PER LA LINEA 7
Trasporto
pubblico urbano sempre più al servizio dell’università. Alle esigenze dell’ateneo e
dei suoi numerosissimi utenti, l’amministrazione comunale e la Staur hanno dedicato una linea ad
hoc, la linea 7, istituita nel mese di dicembre del 1999 in occasione del trasferimento a Colleparco della
sede della facoltà di Giurisprudenza. Nel momento di avvio del servizio, tre anni fa, le corse della linea 7 erano
in totale 26. Con l’ultima delibera che il Comune ha approvato nel mese di settembre dello scorso anno, il numero complessivo delle corse è stato portato a 42. Un segnale, crediamo forte, della volontà di offrire un servizio
migliore agli studenti per rendere sempre più facili gli spostamenti all’interno della città.
Il lavoro svolto per potenziare la linea 7 è stato notevole e, in parte, ha rivoluzionato il servizio di trasporto pubblico dedicato all’università. Anche i residenti del quartiere di Colleparco, zona in forte espansione negli ultimi
anni proprio grazie alla crescita dell’università, traggono vantaggio dal potenziamento della nuova linea, che
garantisce rapidità ed immediatezza al collegamento tra le loro abitazioni ed il centro storico.
Il trasporto pubblico garantito dalla linea è strutturato in modo tale da soddisfare il collegamento di Colleparco
con tre punti nevralgici della città: la stazione, la sede del Rettorato e della mensa universitaria in viale
Crucioli, il terminal bus di piazzale San Francesco. Tre percorsi per altrettante esigenze, a ciascuna delle quali
sono stati conformati gli orari delle diverse corse.
Per quanto riguarda il collegamento con la stazione, la modalità attuata è stata quella di vincolare l’orario
degli autobus con quello dei treni in arrivo e partenza da Teramo, in modo da facilitare il cambio dei mezzi
di trasporto ed evitare per quanto possibile l’attesa della coincidenza.
Così come per il collegamento tra la sede di Colleparco e la mensa universitaria, dove si è fatto in modo
che tutti gli autobus della linea 7 transitassero obbligatoriamente in viale Crucioli nella fascia oraria
compresa tra le 12,30 e le 14,45.
Anche la frequenza delle corse è stata adeguata alle esigenze degli studenti: di regola c’è un
bus ogni quindici minuti da e per piazza Garibaldi e l’università di Colleparco. Il servizio della
linea 7, attivo da lunedì a venerdì, prende il via alle ore 7,30 e termina poco
prima delle 21.
LA STRADA DELL’UNIVERSITÀ,
UN’ALTERNATIVA PER EVITARE FILE ED INGORGHI
La commissione regionale di controllo, dopo il collaudo
effettuato il 29 novembre 2002, ha concesso l’agibilità alla
cosiddetta “strada dell’università”, subito dopo aperta al traffico
ed attualmente transitabile.
La nuova strada collega l’area adiacente al Palazzetto dello sport di
Scapriano a Villa Albula e quindi alla sede universitaria di Colleparco. Da
qui i mezzi che provengono da Ascoli possono agevolmente proseguire
fino al bivio che porta a Villa Mosca. Chi proviene dall’università, viceversa, può utilizzare il collegamento per accedere alla strada statale che
conduce ad Ascoli senza transitare per piazza Garibaldi e viale Bovio. Il
costo dei lavori per la costruzione della nuova arteria viaria è stato di due
milioni e 250 mila euro (5 miliardi e mezzo di lire).
La giunta comunale ha anche approvato il
progetto esecutivo che consente il completamento della stessa strada, con la
realizzazione dello svincolo che collega
Villa Albula alla strada statale 80, all’altezza dell’hotel Michelangelo, tramite
un sottopasso. Il costo dei lavori è di
circa due milioni e 500 mila euro.
QUALITÀ DEI TRASPORTI
TERAMO SUPERSTAR
E’ migliorato il sistema di trasporto nei quattro
capoluoghi di provincia abruzzesi. E’ cresciuta, in particolare, la
qualità dei servizi di trasporto locale percepita dagli utenti. Lo rivela una
recente indagine condotta dall'Arco Consumatori, che nella graduatoria
regionale ha fatto guadagnare la maglia rosa alla città di Teramo: secondo
l’associazione, infatti, gli elementi negativi sfiorano nel nostro capoluogo solo
il 2%, con un calo vistoso rispetto al 2001 (-27%).
I risultati della ricerca evidenziano che il servizio offerto dalle aziende di trasporto pubblico nei quattro capoluoghi abruzzesi sta sostanzialmente migliorando,
ma è il sistema della mobilità ad essere carente per il mancato rispetto del codice
della strada nei singoli comuni. Problemi per Pescara, L’Aquila e Chieti, mentre soltanto Teramo supera brillantemente l’esame.
L'indagine di Arco si è basata sulla percezione che i consumatori possono avere della
qualità del servizio e ha riguardato, nei mesi di settembre e ottobre dell’anno scorso, 56 linee e 2.470 fermate, con nove rilevatori impegnati sui bus e lungo i percorsi, in prevalenza nelle ore di punta. Le linee monitorate sono quelle della Gestione trasporti metropolitani a Pescara, della Panoramica a Chieti, della Staur a Teramo,
dell'Ama all'Aquila.
INTERVISTA A PAOLO TANCREDI
“I consorzi per rendere competitivi i nostri operatori”
“L’intero settore dei trasporti è in un momento di grande fermento per il fatto che i servizi di trasporto pubblico locale
andranno presto a gara, e le gare saranno aperte a tutte le aziende europee. La Regione e gli enti locali devono fare in
modo che gli operatori locali si presentino con i requisiti necessari per potersi aggiudicare gli appalti impedendo l’invasione di operatori extraregionali o extraprovinciali”.
Parola di Paolo Tancredi, consigliere regionale di Forza Italia e Presidente della Commissione attività produttive della
Regione che, tra le altre competenze, ha anche quella dei trasporti.
- In che modo la Regione cercherà di innalzare il livello di competitività degli operatori locali?
“Da qualche mese l’assessorato regionale ai Trasporti e le forze politiche presenti in consiglio hanno iniziato un’attività di promozione della politica dei consorzi. Se le aziende riusciranno a consorziarsi ed a fare massa critica, potranno
facilmente essere più competitive ed aggiudicarsi le gare, beneficiando degli stessi chilometri e partecipando ad
altre gare anche fuori regione. In ogni caso, non bisogna sacrificare il servizio agli utenti, che è l’obiettivo prioritario
in questo settore”.
- Come giudica il “nostro” trasporto pubblico?
“Il servizio di trasporto pubblico del capoluogo teramano è, secondo le statistiche, al primo posto a livello regionale. Questo, naturalmente, non vuol dire che non si possa e non si debba migliorare: da questo punto di vista, non è
soltanto il gestore del servizio ad avere una responsabilità in merito ma anche gli enti e le amministrazioni, che
debbono fare molto di più perché il trasporto pubblico non solo massimizzi la qualità per gli utenti ma possa essere
competitivo rispetto al mezzo privato”.
- Quali altri problemi si trova a dover affrontare la Regione in tema di trasporti?
“Con le società di gestione ci sono problemi annosi, che riguardano l’adeguamento dei costi standard ed il
pagamento del saldo degli anni pregressi. Per questi problemi sarà trovata presto una soluzione. Un’altra
questione sul tavolo riguarda i trasporti nelle aree interne e nelle zone montane, spesso non coperte dal
servizio, ma per le quali è necessario adottare soluzioni alternative innovative come i minipullman o il
servizio a chiamata”.
TARIFFE SERVIZIO URBANO
Biglietto
una corsa
G 0,70
Biglietto*
orario
G 0,80
Biglietto*
giornaliero
G 1,90
Abbonamento
mensile per
una linea
nominativo
G 14,80
Abbonamento
mensile per
una linea
a vista
G 22,00
Abbonamento
per tutte
le linee
nominativo
G 20,50
Abbonamento
per tutte
le linee
a vista
G 28,70
* Biglietto valido per tutte le corse
BALTOUR VIAGGI: proposte del mese
KUONI GASTALDI
MALDIVE
9 GIORNI/7 NOTTI FB A PARTIRE DA Euro 1395
MESSICO
9 GIORNI/7 NOTTI HB A PARTIRE DA Euro 1195
GRAN TOUR THAILANDIA
15 GIORNI-12 NOTTI A PARTIRE DA Euro1905
TOUR DEL SUD AFRICA
10 GIORNI/7 NOTTI A PARTIRE DA Euro 1659
A PARTIRE DA Euro 1290
MALDIVE
9 GIORNI/7 NOTTI FB A PARTIRE DA Euro 1470
MASTER EXPLORER
VERATOUR
IL CAIRO & CROCIERA SUL NILO
8 GIORNI/7 NOTTI A PARTIRE DA Euro 1190
PARIGI
5 GIORNI/4 NOTTI A PARTIRE DA Euro 479
LONDRA
4 GIORNI/3 NOTTI A PARTIRE DA Euro 399
TUNISIA - DJERBA
8 GIORNI/7 NOTTI ALL INCLUSIVE
A PARTIRE DA Euro 460
MESSICO
9 GIORNI/7 NOTTI ALL INCLUSIVE
A PARTIRE DA Euro 1250
SANTO DOMINGO
9 GIORNI/7 NOTTI ALL INCLUSIVE
A PARTIRE DA Euro 1200
SPRINTOURS
TUNISIA - DJERBA
8 GIORNI/7 NOTTI ALL INCLUSIVE
A PARTIRE DA Euro 500
TUNISIA - MONASTIR
6 GIORNI/5 NOTTI FB A PARTIRE DA Euro 390
MESSICO - AKUMAL
9 GIORNI/7 NOTTI ALL INCLUSIVE
COSTA VICTORIA 15 GIORNI/VOLO DALL’ITALIA
PER MIAMI - NASSAU, TORTOLA, ANTIGUA,
ST.LUCIA, FUNCHAL, MALAGA, GENOVA.
LONDRA
4 GIORNI/3 NOTTI A PARTIRE DA Euro 406
BARCELLONA
4 GIORNI/3 NOTTI A PARTIRE DA Euro 562
MAXI TRAVELAND
COSTA ATLANTICA 16 GIORNI/ VOLO DALL’ITALIA
PER MIAMI - NASSAU, TORTOLA, ST.MAARTEN,
ANTIGUA, TENERIFE, CASABLANCA, BARCELLONA, GENOVA.
PREZZI A PARTIRE DA Euro 1715
E ALTRE ANCORA.....
PER MAGGIORI INFORMAZIONI RIVOLGERSI C/O
L’AGENZIA BALTOUR P.ZZA GARIBALDI, 59
tel. 0861.252817
COSTA CROCIERE
COSTA ROMANTICA
15 GIORNI / VOLO DALL’ITALIA PER GUADALUPA
- MARTINICA, ST.LUCIA, GRENADA, BARBADOS,
FUNCHAL, MALAGA, GENOVA.
CHI COSA DOVE: appuntamenti in città
23 marzo - 8 giugno
Mostra antologica
di Guido Montauti
Pinacoteca Civica
Viale Bovio, 1
tutti i giorni (tranne il lunedì)
9-13; 16.30-19
2 aprile
Teramowave
Beppe Braida in “Attentato”
Teatro Comunale, ore 21
10 aprile
Teramowave
Walter Nanni & Enrico
“L’imbecille...musicabaret”
Pub Galadhrim, ore 22,30.
Melozzi
in
11 aprile
Teramowave
Compagnia “La bottega del sorriso” in
“L’Americhe”.
Teatro Comunale, ore 21.
3 aprile
Teramowave
Vincenzo Olivieri in “Recital”
Pub Galadhrim, ore 22,30
11-13 aprile
Chiediscena
Spettacolo conclusivo del corso serale di
teatro diretto da Silvio Araclio.
5 aprile
Teramowave
Concerto del chitarrista brasiliano Rogerio
Paulho Dentello.
Teatro Comunale, ore 21.
16 aprile
Teramowave
Spettacolo di Marco Papa e Matteo
Laudadio.
Pub Galadhrim, ore 22,30.
17 aprile
Teramowave
Concerto di Fiorella Mannoia.
Teatro Comunale, ore 21.
24-30 aprile
Mostra personale del fotografo teramano
Alessandro Spitilli
Sala espositiva comunale di via Nicola
Palma.
24 aprile
Teramowave
Dario Cassini e Gianluca Belardi in “Zelig
Show”
Teatro Comunale, ore 21.
26 aprile
Vern’aprile 2003
Cerimonia di premiazione del concorso di
poesie, canzoni e ricerche etnografiche
abruzzesi.
Fratellanza Artigiana, ore 10,30.
CONA, P.ZZA GARIBALDI, C.NE RAGUSA,
P.TE S. FERDINANDO, STAZIONE, V.LE CRISPI, V.LE
EUROPA, V. S. BENEDETTO, COLLEATTERRATO BASSO
ORA INIZIO 05:10 ORA FINE 22:56 FREQUENZA 30 MIN
LINEA 1//
(CONA - COLLEATTERRATO BASSO)
CONA, P.ZZA GARIBALDI, C.NE RAGUSA,
P.TE S. FERDINANDO, STAZIONE, V.LE CRISPI,
COLLEATTERRATO ALTO, ZONA PEEP,
COLLEATTERRATO BASSO, VILLA PAVONE
ORA INIZIO 07:00 ORA FINE 21:00 FREQUENZA 30 MIN
LINEA 2 (TERAMO - OSPEDALE CIVILE)
P.ZZA GARIBALDI, C.NE RAGUSA,
P.LE S. FRANCESCO, V. S. MARINO, OSPEDALE
ORA INIZIO 06:50 ORA FINE 21:25 FREQUENZA 30 MIN
LINEA 3 (PUTIGNANO - VILLA MOSCA)
PUTIGNANO, P.ZZA GARIBALDI, C.NE RAGUSA,
P.TE S. FERDINANDO, V. FONTE REGINA, V. FLAIANI,
VILLA MOSCA
ORA INIZIO 06:20 ORA FINE 20:40 FREQUENZA 30 MIN
LINEA 4 (FONTE BAIANO - CAMPO FIERA)
FONTE BAIANO, P.NO SOLARE,
P.ZZA GARIBALDI, C.NE RAGUSA, CAMPO FIERA
ORA INIZIO 07:30 ORA FINE 20:21 FREQUENZA 30 MIN
LINEA 5 (SAN VENANZIO - GAMMARANA)
SAN VENANZIO, P.ZZA GARIBALDI, C.NE RAGUSA, V.
AEREOPORTO, V. GAMMARANA, V. TEVERE, V. ARNO,
P.ZZA GARIBALDI, SAN VENANZIO
ORA INIZIO 06:55 ORA FINE 20:03 FREQUENZA 45 MIN
LINEA 6 (P.ZZA GARIBALDI - COLLEPARCO)
P.ZZA GARIBALDI, C.NE RAGUSA, P.TE S. FRANCESCO,
COLLEPARCO
ORA INIZIO 07:10 ORA FINE 20:40 FREQUENZA 30 MIN
LINEA 7
(P.ZZA GARIBALDI - COLLEPARCO
UNIVERSITÀ)
P.ZZA GARIBALDI, C.NE RAGUSA, P.TE S. FRANCESCO,
STAZIONE, P.LE S. FRANCESCO, COLLEPARCO
ORA INIZIO 07:31 ORA FINE 20:53
FREQUENZA 15 MIN
COINCIDENZA CON TRENI DA/PER TERAMO
LINEA 8
(CIRCOLARE CENTRO STORICO - BUS
NAVETTA)
V. CERULLI, V. CAPUANI, P.LE S. FRANCESCO, P.TA
REALE, C.SO DE MICHETTI, C.SO CERULLI, V. CERULLI
ORA INIZIO 07:30 ORA FINE 20:30 FREQUENZA 15 MIN
Aggiornamento al 05/02/2003
NUMERI UTILI EMERGENZE
MAPPA LINEE
LINEA 1
(CONA - COLLEATTERRATO BASSO)
ACI - Soccorso stradale
Corso Cerulli, 81 - TERAMO
Tel. 803.116
ENEL GAS - Emergenza guasti
Via Ponte S. Giovanni, 4 - TERAMO
TEL. 800.867172
ACAR - Acquedotto guasti
Via N. Dati, 16 - TERAMO
TEL. 0861.3101
ENEL - Guasti
Viale Bovio, 40 - TERAMO
TEL. 800.900800
CARABINIERI - Pronto intervento
Piazza del Carmine - TERAMO - TEL. 112
CROCE ROSSA ITALIANA
Servizio Ambulanze
Via G. Milli, 3 - TERAMO
TEL. 0861/250678
EMERGENZA SANITARIA
Piazza Italia
Ospedale Civile- TERAMO
TEL. 118
GUARDIA MEDICA
Piazza Italia - Ospedale Civile - TERAMO
TEL. 0861/429277
ASL – Centro Unico di Prenotazione
TEL. 800.880011
TeRAMo News
Periodico di informazione della STAUR Srl
numero 1 - aprile 2003
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Iscrizione Reg. Stampa Tribunale di Teramo
N. 4/03 dell’ 11 febbraio 2003
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QUESTURA
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LA POSTA
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ed ai quesiti degli utenti del servizio di trasporto
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