Cinghie al passo con i tempi Cinghie al passo con i tempi
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Cinghie al passo con i tempi Cinghie al passo con i tempi
090_091_Dayco 15-05-2008 14:00 Pagina 90 DALL’INDUSTRIA Cinghie al passo con i tempi Da più di 100 anni Dayco è un’affermata realtà del mercato automotive. Un marchio internazionale che punta sulla qualità e lo sviluppo di prodotti innovativi. Ultima novità, la cinghia dentata HT (High Tenacity). F ondata nel 1905 come produttore di articoli in gomma, negli anni Dayco si è sempre più affermata nel mercato delle trasmissioni di potenza nel settore auto e trasporto pesante (camion – bus). L’azienda non è solo produttore di cinghie dentate, trapezoidali e Poly V, ma anche di componenti rigidi: tenditori automatici e fissi, dampers, pompe acqua e pulegge. In un mercato sempre più globale, dove qualità e affidabilità sono le peculiarità di un prodotto, Dayco collabora, progetta, produce per tutte le più importanti case automobilistiche, garantendo anche al mercato del ricambio libero una qualità equivalente grazie all’esperienza maturata. Tra le ultime novità della gamma dell’azienda le cinghie dentate HT (High Tenacity). 90 Notiziario Motoristico È lo stabilimento di Manoppello quello in cui vengono prodotte le cinghie HT (High Tenacity). SOLO CINGHIE DI QUALITÀ Grazie alla ricerca avanzata su materiali e processi produttivi Dayco realizza cinghie sempre più performanti, atte a soddisfare tutte quelle sollecitazioni e condizioni di lavoro che pochi anni fa sembravano impossibili: come per alcune pompe d’iniezione del gasolio dove l’elevata pressione in alcune applicazioni supera i 2.000 bar; per i motori 090_091_Dayco 15-05-2008 14:00 Pagina 91 DALL’INDUSTRIA Grazie alla ricerca avanzata su materiali e processi produttivi Dayco realizza cinghie sempre più performanti atte a soddisfare le sollecitazioni e condizioni di lavoro più estreme. 16 valvole con doppio albero a camme dalle maggiori sollecitazioni e in generale per tutti i motori con potenze specifiche più elevate e temperature di esercizio superiori anche ai 120°C. Condizioni sempre più estreme, che devono conciliarsi con le sempre più stringenti richieste in termini di comfort e prestazioni, come ad esempio: riduzione del rumore, tolleranze dimensionali ristrette, variazione contenuta delle dimensioni cinghia in esercizio, elevata resistenza all’abrasione del tessuto ed elevata percorrenza. fianchi denti, questa nuova cinghia è realizzata con tessuto interno rivestito da una pellicola di materiale altamente resistente all’abrasione e garantisce una maggiore durata sui motori Diesel. Attualmente è stata sviluppata ed è disponibile per motori TDI Audi e VW, sui TD TDCi Ford , DCi Renault, JTD Fiat e HDi PSA. Per alcune applicazioni speciali, sulla cinghia, è previsto anche un tessuto sul dorso, che ne aumenta la resistenza all’usura laterale per compensare eventuali disallineamenti tra pulegge. È NATA HT LA CINGHIA AL MICROSCOPIO Alla luce di queste condizioni è nata in Dayco una nuova struttura per cinghie dentate denominata HT (High Tenacity). Progettata per ridurre al minimo l’usura del tessuto sulla falda e dei I denti della cinghia (1) sono protetti da un tessuto in nylon/aramide accoppiato con una pellicola di PTFE “Poly Tetra Floruro Etilene” (Dayco patented). La parte esterna del tessuto, quella a contatto con le pulegge, è coperta da un film in PTFE che la preserva dalle abrasioni, riducendo l’attrito tra i denti della cinghia e le cave puleggia, mentre la parte interna a contatto con la mescola è imbevuta con un materiale speciale per incrementare l’adesione della mescola con il tessuto e migliorare la resistenza all’invecchiamento. L’inserto resistente (2) è realizzato in fibre di vetro ad alto modulo di nuova generazione ed è trattato con materiali speciali che permettono perfetta adesione meccanica tra i vari componenti, elevato carico di rottura, inestensibilità, ottimo assorbimento dei carichi pulsanti e migliore resistenza all’invecchiamento. Senza dimenticare che la mescola della cinghia (3) è realizzata con un nuovo polimero in HNBR con alto grado di idrogenazione che assicura una elevata resistenza alle alte temperature e all’invecchiamento. L’aggiunta di fibre nella mescola permette poi un’elevata resistenza meccanica del dente cinghia. Oggi questa nuova struttura equipaggia quasi tutti i motori Diesel di nuova generazione, confermando Dayco in una significativa posizione nel mercato delle trasmissioni di distribuzione. ■ Notiziario Motoristico 91