PEUGEOT 108 È piccola nelle dimensioni ma ragiona da grande

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Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motori
AUTORAMA
su itALiA 53
Digitale terrestre: canale 53
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LA primA AgenziA stAmpA
AutomobiListicA itALiAnA
a
Nº 590/ 7 - 13 LUGLIO 2014
HUBCOMUNICAZIONE
DAVIDEe
GOLIA
PEUGEOT 108
È piccola nelle dimensioni
ma ragiona da grande
MERCEDES S COUPÉ
È comoda come un’ammiraglia,
ma guidarla è uno spasso
NEWS Nuova VW Passat: look sportivo e un pieno di hi-tech
02-03.Autorama 590 Newsmc:Layout 1 08/07/14 23:08 Pagina 1
2 AUTORAMA
NEWS
LUGLIO
2014
VOLKSWAGEN/ UNA PASSAT
TUTTA NUOVA
Berlino (Germania) – Solida, affidabile e ben rifinita: la
Passat è sempre stata apprezzata per queste
caratteristiche. L’ottava generazione della berlina
Volkswagen- che debutterà al prossimo Salone di Parigi punterà però questa volta anche sul design: filante e
raffinato quello esterno, tecnologico ed elegante quello
interno (riuscito il mix tra la strumentazione TFT e
l’orologio analogico a centro plancia). Per quanto
riguarda le novità tecniche quella più rilevante riguarda il
pianale MQB, lo stesso (allungato) della sorella minore
Golf, che consente di ridurre il peso totale di 85 kg.
Nonostante la lunghezza invariata (4,77 metri) la
segmento D tedesca è più spaziosa per i passeggeri
(passo più lungo, valore non ancora dichiarato) e i
bagagli: il vano della station wagon Variant, ad esempio,
può accogliere 650 litri anziché 603 e caricare oggetti
lunghi fino a 2,85 metri grazie allo schienale del sedile
del passeggero anteriore abbattibile. Nove i motori - tutti
turbo - al lancio: cinque a benzina (1.4 da 125 e 150 CV,
1.8 da 190 CV e 2.0 da 220 e 280 CV) e quattro diesel TDI
(1.6 da 120 CV e 2.0 da 150, 190 e 240 CV).
CAR SHARING 1/ FINO AL 31 AGOSTO
CAR2GO PIÙ "BUSINESS FRIENDLY"
CAR SHARING 2/ SETTANTA FIAT 500
A RIMINI, ENJOY "ESTIVA"
Roma – L'estate del car sharing targata car2go viene incontro ad aziende, liberi
professionisti e piccole medie imprese. La nuova formula "business to business"
(B2B) include un'offerta – valida fino al 31 agosto – grazie alla quale noleggiare una
Smart fortwo car2go per 24 ore durante i weekend costa 39 euro (anziché 59) con
oltretutto i primi cento chilometri percorsi compresi (invece di 50). Fino alla fine di
luglio la registrazione è gratuita nelle tre città italiane coperte dal servizio: Roma,
Milano e Firenze. La fatturazione viene rilasciata mensilmente e tutti i dipendenti
che utilizzano car2go con l'account aziendale devono essere personalmente
registrati al servizio. All'inizio di ogni noleggio i dipendenti possono inoltre decidere
se si tratta di un viaggio aziendale o privato. Con un unico account car2go
garantisce la libertà di poter noleggiare una delle 5.500 Smart fortwo a disposizione
nelle attuali dodici città della zona Euro in cui il servizio è attivo.
Rimini – "Esperimento" turistico per Enjoy, il sistema di car sharing di Eni in
partnership con Fiat e Trenitalia. Fino a settembre settanta Fiat 500 sono a
disposizione dei frequentatori della nota località romagnola. Identiche a Milano e
Roma le modalità di impiego ed i costi: iscrizione gratuita e online, tariffa da 25
centesimi al minuto in movimento (per i primi 50 km, dopo i quali si applica
anche il costo al km di 25 centesimi) e 10 centesimi al minuto quando si decide di
lasciare l'auto noleggiata in modalità sosta. Il costo è all inclusive e comprende
assicurazione, manutenzione, carburante e parcheggio. L'area di copertura del
servizio è di circa 15 kmq e non include la ZTL. Le Fiat 500 Enjoy possono essere
lasciate in qualsiasi parcheggio consentito dal Codice della strada all'interno
dell'area coperta dal servizio, strisce blu incluse.
AUTORAMA
BLABLACAR/ ARRIVANO 100 MILIONI
DI DOLLARI DAGLI INVESTITORI
Saverio
Villa
N. 590/7 -13 LUGLIO 2014
DIRETTORE RESPONSABILE
Cristina Altieri
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DIRETTORE EDITORIALE
Saverio Villa
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Cristina Altieri
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non si restituiscono.
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Marco Coletto
Mattia
Eccheli
Andrea Rapelli
Adriano
Tosi
Parigi (Francia) – Fa risparmiare automobilisti e viaggiatori, ma rende anche
parecchio ai suoi creatori. Che hanno appena incassato 100 milioni di dollari (oltre 73
milioni di euro) da nuovi investitori per un ulteriore sviluppo. Lanciata nel 2006,
BlaBlaCar è un’applicazione diffusa in 12 nazioni con un totale di 8 milioni di iscritti e
utilizzata da un milione di persone ogni mese che offrono e cercano passaggi in auto
dividendo le spese. Le abitudini dei cittadini stanno cambiando e molti sembrano
consapevolmente rinunciare all'auto di proprietà, come dimostrano il successo del
car sharing e di Uber, app che ha scatenato la rivolta europea dei taxisti. A differenza
di quest’ultima soluzione - maggiormente orientata verso la fascia “business” BlaBlaCar si rivolge ad un pubblico più vasto e meno elitario che cerca di risparmiare
il più possibile per i propri spostamenti.
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LUGLIO
2014
AUTORAMA 3
PROMOZIONI ALLEANZE&RISPARMI
TANTI SCONTI PER
LA FIAT PANDA
NATURAL POWER A METANO
La Fiat Panda Natural Power a metano è
un’auto molto apprezzata dagli italiani:
eppure anche sulla versione “gassata”
della vettura più venduta nel nostro Paese
la Casa torinese ha lanciato una
promozione molto interessante. Su tutti gli
esemplari nell’allestimento intermedio
Easy disponibili in rete è infatti prevista
una riduzione del prezzo di oltre 2.500
euro: il listino ufficiale recita 15.160 euro
ma grazie agli sconti - in vigore fino al 31
luglio - si può portare a casa con 12.610
euro. La Fiat Panda Natural Power monta
un motore bicilindrico turbo alimentato a
benzina o a metano da 85 CV e 145 Nm di
coppia che permette alla citycar
piemontese di raggiungere una velocità
massima di 170 km/h e di accelerare da 0 a
100 chilometri orari in 12 secondi netti.
RENAULT NISSAN/ UN NUOVO
PIANALE MODULARE IN ARRIVO
DAIMLER-RENAULT-NISSAN/
NUOVA FABBRICA IN MESSICO
Parigi (Francia) – CMF (Common Module Family): sarà questa sigla - che
identifica il nuovo pianale modulare Renault Nissan - che caratterizzerà i
prossimi modelli comuni realizzati dal colosso franco-nipponico. Tre le
declinazioni: CMF-A per i veicoli piccoli, CMF-B per i medi e CMF-C/D per quelli
più grandi. Quest’ultima piattaforma è già stata usata per le nuove Nissan
Qashqai (foto) e X-Trail mentre
il primo modello Renault ad
adottare questa nuova
architettura sarà la quinta
generazione della Espace
(prevista per il 2015), le cui
forme avranno molto in
comune con la concept Initiale
Paris mostrata a Francoforte lo scorso anno. Sempre nel 2015 scatterà anche
la produzione, a Chennai (India), dei primi veicoli realizzati sul pianale CMF-A
mentre non sono ancora stati comunicati i modelli che saranno sviluppati
sulla base CMF-B. L’obiettivo del gruppo Renault Nissan è quello di fabbricare,
entro il 2020, il 70% dei propri modelli sfruttando esclusivamente questo
pianale modulare: una soluzione che consentirà di ridurre i costi grazie allo
sfruttamento comune di molte componenti meccaniche.
Aguascalientes (Messico) –Renault Nissan e Daimler
rafforzano la propria alleanza grazie allo sviluppo
sinergico di veicoli compatti di fascia alta e l'avvio di una
produzione congiunta in Messico. Carlos Ghosn e Dieter
Zetsche, CEO rispettivamente del colosso franco-nipponico
e di quello tedesco, hanno annunciato la costituzione di
una joint venture paritaria, che sovrintenderà alla
produzione e alle attività nel nuovo stabilimento di
Aguascalientes, in Messico (che avrà, a pieno regime, una
capacità annua di 300.000 veicoli). L'avvio della
produzione è previsto per il 2017 con i modelli Infiniti,
seguiti nel 2018 dai veicoli a marchio Mercedes. Per lo
stabilimento messicano Daimler e Nissan si divideranno i
costi totali di investimento, pari a circa un miliardo di
euro. Una volta raggiunta la piena capacità,
presumibilmente nel 2021, lo stabilimento darà lavoro a
circa 5.700 dipendenti, fra personale ingegneristico,
produttivo e di supporto. L'elevato tasso di localizzazione,
inoltre, determinerà un aumento significativo dei fornitori
messicani dell'indotto.
PEUGEOT-CITROEN/ CONTINUA LA CRESCITA IN CINA CON DONGFENG
Milano – Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA), la jointventure tra cinesi e francesi, continua a crescere. Per sostenere la
forte espansione delle vendite il 2 luglio 2014 DPCA ha firmato un
accordo con la municipalità di Chengdu per la costruzione della sua
quarta fabbrica nel Paese asiatico. I lavori cominceranno nel
secondo semestre di quest'anno e la prima auto uscirà dalla catena
di montaggio a fine 2016. Con una capacità finale di 300.000
veicoli l'anno, la quarta fabbrica di DPCA produrrà SUV e
monovolume a marchio Dongfeng Citroën, Dongfeng Peugeot e
Fengshen. Il dispositivo industriale di DPCA è costituito da tre
fabbriche situate a Wuhan che attualmente lavorano su due turni,
per una capacità potenziale complessiva annua di 750 000 unità.
Con questa quarta fabbrica, le capacità produttive di DPCA
arriveranno ad un milione di veicoli nel 2016.
FORD/ FOCUS ST RESTYLING,
ORA ANCHE DIESEL
Detroit (USA) –Tempo di restyling per la
Ford Focus ST: l’aggiornamento della
“pepata” compatta statunitense - che
sarà sempre disponibile in due varianti di
carrozzeria: berlina a cinque porte e
station wagon - ha portato anche
un’inedita versione diesel. Grazie al nuovo
propulsore 2.0 TDCI da 185 CV la
“segmento C” yankee” raggiunge una
velocità massima di 217 km/h e accelera
da 0 a 100 chilometri orari in 8,1 secondi.
Il tutto con consumi di gasolio davvero
contenuti: 4,4 l/100 km. La variante a
benzina della Ford Focus ST restyling dotata, come sempre, di un’unità 2.0
turbo Ecoboost da 250 CV - è invece
diventata meno assetata (da 7,2 a 6,8
l/100 km) grazie all’introduzione del
sistema start/stop. Le modifiche estetiche
più rilevanti riguardano i fari più sottili, i
fendinebbia più squadrati, il doppio
scarico esagonale, i cerchi in lega da 19”
dal design inedito e la plancia più
AUDI/ LA A3 E-TRON
IBRIDA PLUG-IN
COSTERÀ MENO DI
40.000 EURO
Verona – L’Audi A3 Sportback e-tron ibrida
plug-in (ossia ricaricabile attraverso una
presa di corrente) sta arrivando. Le
prevendite inizieranno a fine luglio, mentre
le consegne sono in programma per metà
novembre. I prezzi sono ancora in via di
razionale e con meno pulsanti. Per quanto
riguarda i cambiamenti di sostanza
segnaliamo invece le nuove molle per le
sospensioni anteriori, la taratura più
sportiva del servosterzo elettronico e
alcuni interventi sugli ammortizzatori e
sul sistema Torque Vectoring, che migliora
la stabilità in curva.
definizione ma il marketing della Casa
tedesca ha già assicurato che partiranno
da meno di 40.000 euro. L’Audi A3
Sportback e-tron monta un motore 1.4 TFSI
benzina/elettrico in grado di generare una
potenza complessiva di 204 CV e di far
accelerare la compatta di Ingolstadt da 0 a
100 km/h in 7,6 secondi. I consumi
dichiarati recitano 1,5 l/100 km ed è inoltre
prevista la possibilità di guidare in
modalità totalmente elettrica per 50 km.
04-05.Autorama 590 Peugeot 108 okSav:Layout 1 08/07/14 23:05 Pagina 1
4 AUTORAMA
LUGLIO
2014
LaPROVA
www.peugeot.it
Peugeot 108 1.0 Active 5p
SONO COME TU MI VUOI
VI DEO
Il muso
ripropone
con fedeltà
gli stilemi
Peugeot
e la 108 è più
facilmente
ricollegabile
al suo marchio
rispetto alle
cugine C1
e Aygo
PARIGI (FRANCIA) - La Peugeot
108, insieme con la Citroën C1
e la Toyota Aygo, fa parte del
terzetto delle nuove citycar
d’assalto di produzione franconipponica. Se confrontata con
le due sorelle - con le quali condivide pianale, meccanica e
struttura - la Peugeot appare
più elegante e “sciccosa” e, verosimilmente, sarà lei - tra le tre
- a solleticare maggiormente il
pubblico femminile. Certo è
quella che più facilmente s’identifica con il marchio di riferimento, visto che sembra davvero una piccola 208 o 308.
Come la C1, ma diversamente
dall’Aygo, è disponibile anche
col motore 1.200 da 82 CV di
progettazione francese, oltre
che con il 1.000 da 68 CV di origine Toyota/Daihatsu, che, comunque, viene indicato come il
probabile best seller sul mercato e che può essere abbinato
anche al cambio automatico.
Le dimensioni sono ovviamente le stesse supercompatte de-
HA OLTRE 5 MILA COMBINAZIONI DI PERSONALIZZAZIONE E CE LA SI
PUÒ RITAGLIARE SU MISURA COME UN ABITO SARTORIALE. LA
STRUTTURA È LA STESSA DI CITROËN C1 E TOYOTA AYGO
PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI
È piccola, maneggevole e può diventare addirittura
lussuosa se si attinge allo sconfinato listino degli
optional. Ma le si può dare anche una sfumatura di
“cattiveria” se si opta per il motore 1.200
gli altri due modelli (la lunghezza è solo di 3,47 metri), a fronte
delle quali, però, c’è un’abitabilità posteriore dignitosissima
anche per due adulti e un bagagliaio tutto sommato sfruttabile, aumentato di una trentina di
litri rispetto al vecchio modello.
Le finiture interne sono economiche per quanto riguarda i
materiali, ma il design curato e
hi-tech aumenta la gradevolezza del colpo d’occhio interno. I
sedili anteriori hanno poggiatesta e schienale in un solo pezzo
e sono molto comodi, oltre che
facilmente regolabili nell’inclinazione grazie alle manopole a
movimento continuo, non a
scatti come accade troppo
spesso. Anche sulla 108 è possibile avere il sistema multimediale realizzato da Pioneer, con
display touch da ben 7 pollici,
bluetooth anche per lo streaming audio, tante applicazioni e
la connessione per utilizzare il
navigatore dello smartphone,
che può essere connesso anche
con un protocollo di mirroring
per riprodurre sul display dell’auto la stessa “scrivania” del
portatile (solo la Toyota offre
pure la funzione residente di
navigazione tradizionale). All’occorrenza il sistema comprende anche il sistema di visione posteriore per i parcheggi.
Come per Aygo e C1 ci sono
possibilità di personalizzazione
quasi sconfinate. Peugeot propone 8 tinte di carrozzeria, sette temi di personalizzazione,
tre ambienti interni e cinque tipi di rivestimenti per un totale -
04-05.Autorama 590 Peugeot 108 okSav:Layout 1 08/07/14 23:06 Pagina 2
5
LA SCHEDA
PREZZO
12.000 euro
(senza promozione)
vedi il listino completo
ALIMENTAZIONE
benzina
MOTORE
3 cilindri in linea
CILINDRATA
998 cc
POTENZA
51 kW/68 CV
COPPIA
95,5 Nm
CAMBIO
manuale a 5 marce
TRAZIONE
anteriore
DIMENSIONI
3,47/1,61/1,46 metri
VOLUME BAGAGLIAIO
196/780 litri
0/100 KM/H
13,0 secondi
VELOCITÀ
160 km/h
CONSUMO COMBINATO 4,1 l/100 km
EMISSIONI CO2
95 g/km
si dice - di circa 5 mila combinazioni possibili. Alle quali poi, si
aggiunge la scelta tra la carrozzeria a 3 o a 5 porte, tra motore 1.000 o 1.200 e tra cambio
manuale o automatico). In più
c’è anche la variante Top con
un tetto apribile elettricamente
in tela di grandi dimensioni
(80x76 cm, 1.250 euro) che ne
fa una quasi cabrio e, comunque, la 108 è l’unica del terzetto a prevedere una verniciatura
bicolore effettivamente elegante. Con tutte queste possibili varianti, le indicazioni di
prezzo sono forzatamente solo
indicative. In ogni caso il listino
ufficiale parte da 9.950 euro
per la 1.0 a tre porte e 10.450
euro per la 1.0 a 5 porte in allestimento Access. Ma, naturalmente, ci sono le inevitabili offerte lancio, la più interessante
delle quali propone a 10 mila
euro la 1.0 Active 5p già con clima manuale ma dotata anche
del sistema di infotainment nella sua versione più completa.
CON CHI SE LA GIOCA*
PEUGEOT 108 da 9.950 euro
FIAT PANDA da 10.610 euro
HYUNDAI i10 da 9.850 euro
VW UP! da 9.850 euro
*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA
Su strada le prestazioni del
1200, che implica un sovrapprezzo di 500 euro rispetto al
1.000 a parità di allestimento,
permettono di viaggiare in modo decisamente più spedito, diciamo pure brillante, e di affrontare con disinvoltura anche
l’autostrada.
Del resto la vettura pesa poco
più di 900 kg e basta relativamente poco per renderla scattante e divertente. Il motore
più piccolo, però, pur essendo
sensibilmente meno vivace, è
anche più fluido nel funzionamento ai bassi regimi e nettamente più silenzioso. Il cambio
automatico offerto in opzione è
del tipo robotizzato, come
quello della Smart, tanto per intenderci: non è un prodigio di
fluidità né di rapidità ma ha il
pregio di costare poco (500 euro, compresa la squisitezza delle leve al volante) e in città fa
bene il suo dovere per ridurre
lo stress di guida.
La 108 è già in vendita, ma ci La telecamera
sarà una campagna di lancio posteriore non
molto articolata che, tra l’altro, è strettamente
necessaria
prevederà la sponsorizzazione
della prossima edizione della su una vettura
trasmissione X-Factor già a par- così compatta,
ma nell’uso
tire dalle selezioni proprio e un
quoridiano
ciclo di spettacoli itineranti di
si rivela una
karaoke – o, meglio “car-aoke”
comodità alla
come preferiscono dire in Peuquale ci si
geot - per aggredire con la masabitua
sima energia il mercato dei giofacilmente
vani.
Saverio Villa (@saveriovilla)
PER CHI VUOLE FAR COLPO
DUE COLORI SONO MEGLIO DI UNO
Oltre a tutte le configurazioni esterne realizzabili
tramite l’adozione di stickers adesivi, la 108 offre
anche la possibilità di avere una vera verniciatura
bicolore con un sovrapprezzo di 1.000 euro.
Le possibilità sono due: grigio chiaro metallizzato
nella parte altra e porpora nella parte bassa, come
nella foto a destra, che è sicuramente la soluzione più
elegante e d’impatto visivo; in alternativa si può
avere beige sopra e bianco sotto. Per i cerchi in lega, invece, c’è solo una possibilità,
anch’essa visibile nella foto, nella misura da 15 pollici, mentre la “cugina” Toyota Aygo,
ad esempio, offre anche la soluzione più sportiva da 16 pollici
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6 AUTORAMA
LUGLIO
2014
LaPROVA
www.mercedes-benz.it
Mercedes S 63 AMG Coupé
STRAPOTERE TEDESCO
UNA PIOGGIA DI CV (585) E UN URAGANO DI NM DI COPPIA (900)
HA INVESTITO LA COUPÉ DELLA STELLA. CHE HA GLI SWAROVSKI
NEI FARI E UNA TECNOLOGIA DA PRIMATO
Prese d'aria
XXL,
carrozzeria
muscolosa,
dimensioni
ciclopiche: se
non vi basta,
per farvi
notare potete
avere gli
Swarovski
nei fari
anteriori
PISA - Sottopelle c'è tutta l'eccellenza tecnologica dell'ammiraglia
Classe S: un'auto che ha fatto parlare di sé per il numero di innovazioni studiate per facilitare la vita
di chi guida, ma anche per coccolarlo e, perché no, viziarlo con
qualche lusso talvolta fine a sé
stesso; come è giusto che sia, del
resto, quando le cifre in gioco superano di slancio i 100.000 euro.
Fuori, una carrozzeria a due porte
lunga ben 5,03 metri, larga 1,90 e
alta 1,41, spalmata su un passo di
2,95 metri. Se fosse una persona,
PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI
Perché accelera come un dragster ed è sicura
come un bunker svizzero, a patto di non farsi
prendere da deliri di onnipotenza. E poi perché
è lusso allo stato puro
la Classe S Coupé dovrebbe andare
a vestirsi nei negozi per taglia
XXXXL. Per dissimulare tanta stazza, i "sarti" di Stoccarda le hanno
cucito addosso una carrozzeria
scolpita e lavorata, con il cofano
motore che è solcato da cinque linee longitudinali. La “chicca” - da
3.416 euro – è però nel muso che
può essere impreziosito con l'Intelligent Light System con luci a led,
ma soprattutto 47 cristalli Swarovski per ogni proiettore: 17, rettangolari, danno forma alle luci diurne
con design a fiaccola, i restanti 30,
tondi, disegnano l'indicatore di direzione. L'abitacolo è un trionfo di
display in alta definizione, con la
strumentazione e l'infotainment
raggruppati in due pannelli TFT,
personalizzabili nei colori e nelle
informazioni, al fine di garantire a
ciascuno la leggibilità desiderata.
Di primissima qualità la pelle, disponibile in una vasta gamma di
colori e di lavorazioni. Impossibile,
infine, chiedere di più ai quattro
sedili singoli: superato lo scoglio
iniziale della mancanza delle porte,
la S Coupé si dimostra una vera
professionista dell'accoglienza, dal
punto di vista degli spazi, ma anche da quello della conformazione
delle poltrone. Su strada non pensa ad altro che al comfort, la due
porte di Stoccarda, nonostante la
tracotanza del motore 5.5. 5.5? Sì,
il 63 non indica la cilindrata, si tratta bensì di un omaggio al motore
più prodotto nella storia della
AMG: il 6.3 V8 aspirato (nome in
codice M156) a cui questo V8 rende onore... Con gli interessi: grazie
alla doppia sovralimentazione imprime infatti accelerazioni da dragster alla S Coupé e fortunatamente
suddivide la propria rabbia sui
quattro pneumatici (almeno per
ora; più avanti arriverà anche la
versione a trazione posteriore): in
questo modo la motricità non è
mai in discussione e il controllo di
trazione non è costretto agli
straordinari. Detto questo, molta
cautela è comunque condizione
imprescindibile: si impiega talmente poco a toccare velocità da codice penale che la soglia di attenzione deve sempre rimanere altissima, anche perché si viaggia come
sospesi come in una bolla, lontani
dai rumori e dalle irregolarità della
strada. Sì, anche quando si dà fondo a tutte le sue potenzialità, la
Classe S Coupé rimane comoda e
ovattata. L'assetto – persino in
modalità Sport – non è mai marmoreo, mentre dallo sterzo non
giungono tutte le informazioni che
si vorrebbero. Della stessa pasta il
cambio automatico a sette rapporti, rapido nell'esecuzione ma lento
nel recepire i comandi impartiti
manualmente e nell'adattarsi allo
stile di guida. Risultato: in rettilineo
ci sono poche auto al mondo in
06-07.Autorama 590 Mercedes okSAV:Layout 1 08/07/14 23:03 Pagina 2
LUGLIO
2014
AUTORAMA 7
LA SCHEDA
PREZZO
183.600 euro
vedi il listino completo
ALIMENTAZIONE
benzina, biturbo
MOTORE
V8
CILINDRATA
5.461 cc
POTENZA
430 kW/585 CV
COPPIA
900 Nm
CAMBIO
automatico a 7 rapporti
TRAZIONE
integrale
DIMENSIONI
5,03/1,90/1,41 metri
VOLUME BAGAGLIAIO
400 litri
0/100 KM/H
4,4 secondi
VELOCITÀ
250 km/h (autolimitata)
CONSUMO COMBINATO
9,9 km/l
EMISSIONI CO2
242 g/km
CON CHI SE LA GIOCA*
MERCEDES S COUPÉ da 131.370 euro
BMW SERIE 6 COUPÉ da 83.050 euro
JAGUAR XK COUPÉ da 93.150 euro
MASERATI GRANTURISMO da 117.466 euro
*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA
grado di tenere testa alla S63
Coupé AMG 4Matic, ma non chiedetele di divorare curve e controcurve. Tornando un attimo al motore, come da tradizione viene seguito in tutte le fasi di assemblaggio da un unico tecnico, il cui “autografo” è serigrafato su una targhetta che campeggia sul coperchio del V8 stesso. I prezzi? La soglia di ingresso è fissata a quota
131.370 euro ed è riferita alla S500
Coupé 4Matic Premium. Il top di
gamma, la S63 Coupé AMG, tocca
i 192.990 in versione di lancio Edition 1. In mezzo, ci sono le versioni
più ricche della S500, vale a dire la
S500 4Matic Maximum, 142.960
euro e la S500 4Matic Edition 1,
155.930 euro. Sterminato, come
prevedibile, il listino degli optional,
che spaziano dalla copertura in
carbonio per il vano motore della
versione AMG (1.842 euro) ai 12 tipi di cerchi in lega, dalla guida turi-
stica e gastronomica (122 euro) al
sintonizzatore TV (1.318), passando per l'impianto audio Surround
3D High-End Burmester con 23 altoparlanti (7.686 euro), la profumazione dell'abitacolo (451 euro),
gli inserti in carbonio e nero Pianoforte (4.282), il sistema di visione notturna che visualizza eventuali ostacoli sulla propria strada
anche al buio (2.489), ecc.. E se
proprio volete esagerare, esiste
anche un programma di personalizzazione su richiesta i cui limiti risiedono praticamente solo nella
vostra fantasia e nel vostro portafoglio.
Adriano Tosi (@adrtosi)
Come tutti
i motori che
escono dai
cancelli di
Affalterbach,
sede della AMG,
anche quello
della S63 Coupé
AMG è firmato
dal tecnico che
ne ha seguito
l'assemblaggio.
Sopra, i sedili
avvolgenti
e la plancia
realizzata con
materiali
eccelsi
ACTIVE BODY CONTROL: COME
CURVARE PIÙ “DOLCEMENTE”
L'ultima diavoleria aggiunta al Magic Body Control (le
sospensioni a controllo elettronico) permette alla S Coupé di
“piegare” verso l'interno della curva come un motociclista.
Come? Grazie a dei cilindri idraulici che variano il precarico
delle molle su input di un computer: in pratica, telecamere e
sensori “leggono” le curve e, nel momento in cui si va a girare
lo sterzo, la vettura si alza sulle ruote esterne riducendo
l'accelerazione laterale cui sono sottoposti i passeggeri.
Inizialmente la sensazione è strana, ma il comfort ne beneficia.