I CUSCINETTI NEI PATTINI IN LINEA [modalità

I CUSCINETTI E LE RUOTE
NEI PATTINI IN LINEA
Castel d’Azzano 12 aprile 2012
Mauro Ampezzan
cuscinetti (bearings) radiali ad una corona di sfere
•
La gabbia
La gabbia dei cuscinetti a sfere può essere in materiale
metallico oppure plastico,sembra che la gabbia in poliammide
sia la più veloce, anche se la differenza è infinitesimale.
Sicuramente la gabbia non metallica non si ossida (ruggine) e
trattiene più lubrificante.
•
Gli schermi
Gli schermi migliori sono quelli stagni (tipo RS) composti da un
anello di gomma armata fissato mediante pressione all’anello
esterno del cuscinetto, dotato di un labbro appoggiato (con più
o meno attrito) all’anello interno. garantiscono una più lunga
durata del cuscinetto.
Gli schermi tipo Z, composti da un anello in lamiera sagomata
montato solidale con l’anello esterno (a pressione), che va a
sfiorare l’anello interno. provocano meno attriti (poiché non
hanno il labbro strisciante) ma lasciano entrare più polvere.
Lo schermo RS se ben lubrificato non "frena" molto.
Le sigle “608ZZ” e “6082RS” identificano la presenza di
schermi (shields) da ambo i lati del cuscinetto.
Lo schermo è indispensabile dal lato esterno, sul lato interno
ruota molti preferiscono rimuoverlo.
•
La precisione
La classifica ABEC, sviluppata dall’ Annular Bearing
Engineering Committee (ABEC) dell’associazione dei
costruttori di cuscinetti statunitense è comunemente usata per
stabilire il grado di tolleranza. Non indica altri importanti
caratteristiche come la qualità dell’acciaio usato, la ruvidità
delle superfici scorrevoli, il tipo di lubrificante etc.
608 cuscinetto standard
Diametro esterno D = 22 mm
Diametro interno d = 8 mm
Spessore B = 7 mm
688,mini bearing
Diametro esterno D = 16 mm
Diametro interno d = 8 mm
Spessore B = 5 mm
L’importanza della precisione
•
•
•
A) In un cuscinetto preciso (ABEC 7) il carico viene
distribuito in un maggior numero di sfere;
B) In un cuscinetto meno preciso (ABEC 1) il carico
viene distribuito su poche sfere
La correttezza delle dimensioni del distanziale
(spacer) e della parte centrale della ruota (core o
hub) sono fondamentali per la scorrevolezza della
ruota
Perni (axles) e distanziali (spacers)
(Da un pieghevole della SKF)
La manutenzione dei cuscinetti
•
•
•
•
•
•
•
•
Acqua, sabbia e polvere sono nemici mortali per i cuscinetti
Separare i cuscinetti dalle ruote con un estrattore
Evitare di spruzzare prodotti spray tipo WD all’interno dei cuscinetti
sporchi
I cuscinetti per pattini in linea di qualità, generalmente a partire dal
grado ABEC 3, hanno gli schermi removibili. Per aprire quelli con lo
schermo Z (arancione), occorre rimuovere la c clip di tenuta
Per rimuovere lo schermo RS (azzurro) fare leva con uno spillo
Una volta rimossi gli schermi i cuscinetti possono essere immersi
nella soluzione di lavaggio.
Il petrolio bianco lampante è un solvente economico e non
aggressivo per le parti in gomma-plastica.
I cuscinetti vanno asciugati con aria compressa o phon (si
raccomanda di non far girare il cuscinetto con l’aria compressa) è poi
indispensabile riapplicare il lubrificante
•
OLIO
poche gocce di olio garantiscono massima scorrevolezza,
l’applicazione va ripetuta più spesso rispetto al grasso.
•
GRASSO
poco grasso applicato con una siringa, o uno stuzzicadenti o spray,
garantisce una corretta lubrificazione per un periodo più lungo.
•
CREMA SPECIFICA
esistono in commercio prodotti specifici per pattinaggio.
Materiali specifici per inline skates
Ruote diverse per pattinatori differenti
•DIAMETRO RUOTE
•PROFILO
•DUREZZA
•TIPO DI CORE
•
•
•
•
•
•
44–59 mm aggressive skating.
47–80 mm roller hockey skating.
68–72 mm artistic inline skating.
72–80 mm freestyle slalom skating and downhill skating.
72–90 mm general recreational skating.
84–110 mm speed skating.
•
•
•
•
Profilo appuntito per le ruote da velocità
Profilo intermedio per fitness
Profilo rotondo per inline hockey
Profilo piatto per aggressive
Durezza e differenze costruttive
Assetti ruote più comuni
• Piatto (Flat)
• Full Rocker
• Front Rocker
L’effetto dell’usura sulle ruote
• È conveniente incrociare con regolarità le ruote