Mazda 3: un`auto

Datum: 31.10.2013
Giornale del Popolo
6903 Lugano
091/ 922 38 00
www.gdp.ch
Medienart: Print
Medientyp: Tages- und Wochenpresse
Auflage: 16'017
Erscheinungsweise: 6x wöchentlich
Themen-Nr.: 651.58
Abo-Nr.: 651058
Seite: 26
Fläche: 49'169 mm²
Una nuova attraente rivale per la Golf
Mazda 3: un'auto
compatta e più sexy
Applicando la sua filosofia stilistica Kodo - Soul of
Motion, Mazda 3 appare molto dinamica. Seducente
la linea, non lo sono meno le innovative tecnologie
riassunte dalla definizione SKYACTIV, le assistenze
alla guida e la connettività multimediale. In Svizzera
importata solo la hatchback.
GHIA A CURA DI
Tarcisio Terribilini
cità, per la versione di alta gamma bition, Ambition Plus e Revolution.
Revolution, viene indicata sia dallo Motori oltre il già citato, due 2 litri
strumento centrale che, assieme a benzina di 120 e 165 CV e il turboad altri parametri, da un head up diesel 2.2 di 150 CV. L'importatore
display. La vettura è più larga e più ritiene che per il 54% verranno scelChi dice che tutte le vetture com- bassa delle precedente, più leggera te versioni Ambition, per il 45% Repatte si assomigliano viene smen- di 70 kg, il passo cresciuto di 6 cm. volution. La gamma di prezzi spazia
tito da questa nuova Mazda3. Con concede un'abitacolo più spazioso da fr. 19.950 a fr. 34.650. Assolutal'ampia calandra ad ali cromate, il per i posti dietro, ed è leggermente mente concorrenziali, per taluni
bel taglio della fanaleria e la linea
molto grintosa ha una presentazione decisamente sportiva. Lo stile è
lo stesso apparso con la crossover
CX-5, messo ancora più in risalto con la elegantissima Mazda 6,
chiamato Kodo Design e che vuole concretizzare l'impressione di
potenza e di agilità di un felino in
corsa. Ben proporzionata, Mazda3
appare molto più dinamica della
maggior parte delle avversarie del
segmento, esprime elegante sportività. Una sportività che accanto
a una eccellente
finizione ritroviamo all'interno,
con sedili ben sagomati, una plancia dove spiccano
il display centrale
di 7" e il contagiri
analogico proprio
di fronte al con-
aumentata pure la capacità del ba- modelli (es. Ambition 120 CV, fr.
23.350, meno premio di lancio di fr.
gagliaio.
Sul mercato svizzero che da gen- 1000 fino a tutto dicembre) inferiori
naio ad agosto è calato del 9,2%, a quelli paragonabili precedenti.
Mazda ha aumentato le vendite di
altrettanto e con questa nuova 3 Molte preziosità tecniche
può guardare avanti con fiducia. Mazda3 adotta diverse innovaIl vecchio modello era in vendita zioni dalla sorella maggiore 6. La
da ottobre 2003, con una media di tecnologia SKYACTIV comprende
1600 unità l'anno. Per la nuova da pesi inferiori per carrozzeria e orquesto ottobre si prevedono an- gani meccanici, motori ad alta efcora quest'anno 650 clienti, 2200
nel 2014. aumentando il totale di ficienza. Mazda non ha seguito il
Mazda a 7800 trend generale di ridurre le cilindrate (e aggiungere la sovralimentaziovetture.
In
listino ne per ottenere potenze accettabiquattro allesti- li), combatte consumi ed emissioni
menti, Chal- nocive con idee sue. Ad esempio lo
lenge
(base, stesso rapporto di compressione di
solo con l'ine- 14:1 per motori diesel e benzina (ecdito
motore cezionale per ambedue), l'adozione
1.5 di 100 CV di un sistema start-stop particolare
e cambio ma- e molto efficace, quella i-ELOOP
nuale 6), Am- (solo con 165 CV) che immagazzina
l'energia cinetica di decelerazioni
ducente. La velo-
e frenate in un apposito condensa-
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tore, montando una calandra le cui
lamelle si aprono o chiudono secon-
do i bisogni di raffreddamento del
motore. Il diesel è già un Euro6.
ACTIVSENSE definisce una serie
di equipaggiamenti per la sicurezza
con radar, telecamera, laser a infrarossi, e raggruppano regolatore
attivo della velocità, sistema anticollisione con frenata automatica,
rilevazione di veicoli nell'angolo
cieco, allarme per cambio involontario di corsia, proiettori adattivi
con commutazione automatica.
Connettività
Per minimizzare le distrazioni
per il conducente ecco il concetto Human Machine Interface che
pone Mazda3 al vertice del segmen-
to. Fa capo al Multi Commander,
una manopola sulla consolle, e permette la connessione a Internet diventando un estensione del cellulare del conducente. Possibile accesso
ai social network, scelta tra oltre
20'000 stazioni radio, informarsi
sulla meteo, cercare ristoranti o alberghi, leggere la propria posta Si
trovano comodità simili solo tra le
vetture "premium". Appare anche
per la prima volta su una Mazda un
nuovo sistema di navigazione, le
cui indicazioni vengono mostrate
anche sull'head up display.
Comfort e tenuta di strada
Mazda mantiene quanto promettono la linea e le rifiniture di
qualità. Con la nuova struttura dei
sedili il conducente si sente tutt'uno
con la vettura. Perfino con le ruote
in opzione di 18 pollici (gomme
215/45) il comfort rimane buono.
Il telaio è rigido, ma le sospensioni non troppo dure, e assieme allo
sterzo sincero che fa "sentire" bene
la strada e al cambio preciso e rapido quasi invita ad affrontare con
brio un percorso tortuoso.
Mazda3 non ha
solo una bella
linea.
È una berlina
5 porte
maneggevole,
con un buon
assetto, facile
da guidare.
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