La fase 3 dello Sharing Milanese nel quadro del PUMS: scooter, bici

28 aprile 2015
uMOVE BEYOND 2015
LA NUOVA MOBILITA’ URBANA: DALLO SHARING AL PROGETTO FREVUE
La fase 3 dello Sharing Milanese nel
quadro del PUMS: scooter, bici
elettriche, area metropolitana
Maria Berrini, Amministratore Unico
Agenzia Mobilità Ambiente e Territorio del Comune di Milano
La Sharing Mobility a Milano. Perché.
•
La mobilità in Sharing – come praticata a Milano e indicata dal PUMS (Piano Urbano della
Mobilità Sostenibile) vuole contribuire a ridurre gli impatti negativi del traffico
automobilistico: congestione, inquinamento e occupazione dello spazio urbano;
•
In particolare Milano vuole accelerare la propria “demotorizzazione” avvicinandosi ai livelli
delle altre città europee (Milano : 51 auto ogni 100 abitanti, contro le 31 di Londra, 29 di
Berlino e 25 di Parigi);
•
Oggi a Milano sono presenti:
•
due tipologie di sistemi di Car Sharing:
–
lo Station Based con stazioni fisse
–
il Free Floating dove è consentito il libero spostamento del veicolo all’interno
dell’area urbana.
•
un servizio di Bike Sharing (integrato, con bici “elettriche, a pedalata assistita”).
A Milano sono prossimi all’avvio o sono in fase di studio
•
un servizio di Scooter Sharing;
•
l’ampliamento Car Sharing in Free Floating all’interno dell’Area Metropolitana.
•
l’ampliamento del Car Sharing elettrico
28 aprile 2015
GuidaMi
GuidaMi offre ad oltre 6.000 clienti (di cui 15% business):
• Servizi di car sharing in modalità Station Based a Milano e nei Comuni limitrofi di Sesto San
Giovanni e Monza;
• 141 veicoli (di diverso tipo), 82 aree di sosta per un totale di 228 stalli riservati (il 65% delle
persone che vivono all’interno della “Cerchia filoviaria” distano solo 5’ a piedi da una stazione
car sharing);
• Servizio attivo 24h, 7 giorni su 7;
• La possibilità di utilizzare la tessera dell’abbonamento al TPL anche per il Car Sharing
oltre che all’estensione della validità negli altri servizi appartenenti al circuito nazionale ICS
(Iniziativa Car Sharing, promossa dal Ministero dell’Ambiente);
• A partire da Novembre 2014 ha introdotto l’abbonamento «Easy», con il quale si è avviato il
servizio in modalità Free Floating all’interno della città di Milano.
28 aprile 2015
GuidaMi. Le tariffe
GuidaMi offre due tipologie di tariffe, variabile in base alla tipologia di abbonamento
sottoscritto ed al veicolo richiesto:
Abbonamento Flexy – servizio Station Based
con obbligo di dichiarare preventivamente
il tempo del noleggio, luogo di prelievo e luogo di rilascio
Quota annuale
Tariffa oraria
Tariffa chilometrica
€ 60,00
da € 2,20 ad € 3,00
da € 0,45 ad € 0,80
Abbonamento Easy – servizio Free Floating
senza obbligo di dichiarare preventivamente
il tempo del noleggio, luogo di prelievo e luogo di rilascio
Quota annuale
Tariffa oraria
Tariffa km (oltre 50 km)
€ 20,00
da € 5,00 a € 9,00
da € 0,25 ad € 0,30
28 aprile 2015
GuidaMi. La flotta dell’Amministrazione comunale.
• L’Amministrazione Comunale ha sostituito 40 auto con 10 in car sharing ottenendo
un risparmio del 34% sui costi della flotta e di gestione.
• Il servizio è pagato in base alle sue necessità d’uso e all’Amministrazione vengono
forniti report periodici relativi ai dati di utilizzo (suddivisi per centro di
costo/dipendente).
• Il servizio consente la doppia fatturazione per eventuali utilizzi di tipo privato da
parte dei dipendenti
28 aprile 2015
La nascita dei servizi in free floating
Nel giugno 2013, sotto la spinta del successo di altri sistemi di sharing (bike
sharing) e sulla base degli studi condotti da AMAT sul potenziale di crescita, il
Comune di Milano ha pubblicato un Avviso per manifestazione di interesse allo
scopo di attirare e individuare soggetti interessati a svolgere un servizio di Car
sharing caratterizzato da:
•
•
•
•
•
sistema one way;
prenotazione rapida da parte dell’utente;
flotta minima di almeno 80 veicoli a combustione Elettrica, GPL, Metano,
Benzina e Diesel Euro V, con adeguati livelli di sicurezza secondo quanto
previsto dal programma EURONCAP;
90% dei veicoli presenti in flotta con una lunghezza < 4,5 m;
1 veicolo ogni 100 attrezzato per il trasporto di persone a mobilità ridotta.
Hanno risposto al bando tre gestori: Car2Go, Enjoy e Twist.
28 aprile 2015
Car2Go
Car2Go è una società del gruppo Daimler che fornisce servizi di Car
Sharing anche in altre città dell’Europa e del Nord America.
È stata la prima società che ha risposto al
bando.
Avvio del servizio: Agosto 2013
Vetture: 700 Smart Fortwo Coupè
Iscritti: 75.000 circa
Tariffa: 0,29 €/cent al minuto – nessuna tariffa
«in sosta» - costo di iscrizione € 19,00
Prenotazione: tramite App e tessera
Apertura veicolo: tramite tessera e App
Enjoy
Enjoy è un servizio di Car Sharing fornito da Eni in cooperazione con Fiat
e Trenitalia
È l’unica società che, su Milano, utilizza due tipologie
di automobili: Fiat 500 e Fiat 500 L
Avvio del servizio: Dicembre 2013
Vetture: 600 Fiat 500 – 44 Fiat 500 L
Iscritti: 160.000 circa
Tariffa: 0,25 €/cent al minuto - tariffa «in sosta» 0,10
€/cent al minuto - nessun costo di iscrizione
Prenotazione: tramite App
Apertura veicolo: tramite App
Twist
Twist è l’ultimo servizio, in ordine di
tempo, avviatosi a Milano.
Avvio del servizio: Maggio 2014
Vetture: 290 Volkswagen Up! – arriveranno a 500 nel
periodo Giugno-Luglio 2015
Iscritti: 27.000 circa
Tariffa: 0,27 €/cent al minuto – tariffa «in sosta» 0,17
€/cent al minuto - costo di iscrizione € 15,00
Prenotazione: tramite App
Apertura veicolo: tramite tessera e App
EQsharing
Eqsharing è l’unico servizio di Car Sharing totalmente elettrico presente
su Milano. È effettuato con quadricicli.
Offre attività in Free Floating all’interno di AreaC,
abbinato ad un più esteso servizio in Station Based,
data la creazione delle «isole digitali», nelle quali si
offrono servizi integrati, rivolti a tutti.
Avvio del servizio: Ottobre 2013
Vetture: 120 FreeDuck4 Ducati Energia
Iscritti: 4.000 circa
Tariffa: 0,13 €/cent al minuto – nessuna tariffa «in
sosta» - costo di iscrizione € 10,00
Prenotazione: tramite App
Apertura veicolo: tramite tessera magnetica
Le Isole digitali
Ogni Isola Digitale ha:
• 8 stalli per la ricarica di quadricicli elettrici in sharing
• 4 stalli per la ricarica di quadricicli elettrici privati
Ogni Isola è inoltre equipaggiata da:
• Wi Fi libero;
• TOTEM Multimediali Touch Screen, con i quali è possibile accedere ai servizi
di Infomobilità, taxi, chiamate di emergenza, prenotazioni, e-commerce, egovernement e infoturismo;
• Telecamere per il controllo ed il monitoraggio del territorio;
• Illuminazione intelligente;
• Ricarica elettrica per i devices privati (computer, telefoni, etc.);
• Ricarica per quadricicli elettrici pubblici e privati.
I primi dati sugli utilizzatori del Car sharing
Iscritti al servizio per genere e per età
84
78
72
66
60
54
48
42
36
30
24
18
0,03
0,02
0,01
0,00
F
0,01
0,02
0,03
M
Per gli iscritti l’età media è pari a 36,5 anni per i maschi e a 34,2 anni per le
femmine.
Il rapporto maschi/femmine tra gli utilizzatori è pari a 2,22.
I primi dati sugli utilizzatori del Car sharing
Iscritti al servizio di Car Sharing per provenienza territoriale
60
50
40
30
20
10
0
MILANO
COMUNI DI PRIMA CINTURA
% ISCRITTI
ALTRI COMUNI ESTERNI
A MILANO
I primi dati sugli utilizzatori del Car sharing
Velocità media (km/h)
Andamento orario degli utilizzi
35
8,00%
30
25
6,00%
FER
4,00%
SAB
DOM
2,00%
20
SAB
15
DOM
10
FER
5
0
0,00%
0
2
4
6
0
8 10 12 14 16 18 20 22
2
4
6
8 10 12 14 16 18 20 22
Le velocità più basse si registrano alle
ore 18 nei giorni feriali, alle ore 11 del
sabato e alla mezzanotte tra il sabato e
la domenica. Quelle più alte si
registrano intorno alle 4 di notte.
I valori minimi si sono registrati alle ore 4 per i
giorni feriali, alle ore 6 per il sabato e alle ore 7
per la domenica. I valori massimi si concentrano
alle ore 20 per i feriali e per il sabato e
nell’intervallo orario 0-1 della notte tra il sabato e
la domenica
Utilizzo della prenotazione
99,00%
98,00%
97,00%
96,00%
95,00%
94,00%
93,00%
92,00%
91,00%
FER
SAB
DOM
0
2
4
6
8 10 12 14 16 18 20 22
L’utilizzo della prenotazione è più
frequente alle ore 20 nei giorni feriali
e alla 1 di notte il Sabato e la
Domenica. Il momento di minore
utilizzo è alle 5 nei giorni feriali e di
Sabato ed alle 7 della Domenica.
28 aprile 2015
I primi dati sugli utilizzatori del Car sharing
INDICATORE
VALORE RISCONTRATO
UTENTI al 31.12.2014
300.000 individui
VEICOLI al 31.12.2014
2.000 automobili di vario tipo
CORSE, base giornaliera
7.000 noleggi
N. CORSE EFFETTUATE per singola
autovettura, base giornaliera
5 noleggi/giorno
ISCRIZIONI medie, base giornaliera
600 individui
CORSE PRO CAPITE
12 noleggi
Il Bike Sharing - BikeMI
BikeMi è
il servizio di Bike-Sharing,
affidato dal Comune ad ATM e gestito da
Clear Channel.
Nato nel dicembre 2008, fornisce un servizio
facile da usare, pratico ed ecologico.
Le stazioni, con una disponibilità di oltre
3.600 biciclette diffuse sul territorio, sono
collocate nei principali punti strategici
della
città,
partendo
dal
centro
ed
arrivando, con la terza fase, anche al sito di
Expo 2015 (con le nuove 1.000 e/bike).
Il Bike Sharing - BikeMI
Il servizio è disponibile tutti i giorni dalle 7.00 alle 24.00. Durante il periodo estivo,
l’operatività è prolungata da domenica a giovedì dalle 7.00 alle 2.00 e nei giorni di
venerdì e sabato in modo ininterrotto 24 ore su 24.
Per utilizzare il servizio BikeMi occorre attivare un abbonamento giornaliero, settimanale o
annuale. Con l'iscrizione sono forniti un codice utente e una password per l'uso
occasionale o una Card per gli abbonamenti annuali che devono essere utilizzati per
prelevare le biciclette dagli stalli dove sono parcheggiate.
Oltre al costo per l'abbonamento annuale (36euro) è applicata una tariffa oraria dopo la
prima mezz'ora che è sempre gratuita. Ogni giorno la bicicletta può essere utilizzata più
volte, a ogni prelievo scattano 30 minuti di utilizzo gratuito.
Il Bike Sharing - BikeMI
 207 stazioni;
 4.600 biciclette (incluse e nuove
e/bike, equivalente ad una bicicletta
ogni 270 residenti);
 30.000 abbonamenti;
 2.481.802 prelievi effettuati nel
2014;
 10.000 prelievi giornalieri in media
(record giornaliero di 13.129 utilizzi
registrato il 16 settembre 2014)
Le stazioni di prelievo e rilascio si trovano in prevalenza nelle vicinanze delle
stazioni ferroviarie e della metropolitana, università, ospedali, siti turistici, uffici
pubblici, centri commerciali e parcheggi di interscambio.
È permesso, a tutti gli utenti registrati, di prelevare la bici in un punto e lasciarla in
una stazione nelle vicinanze della loro destinazione.
Combinando la convenienza con il divertimento, BikeMi è la miglior soluzione per
ridurre il traffico, la congestione e l’inquinamento.
Il Bike Sharing – E-Bike per Expo
In occasione di Expo 2015, sono previste 1.000 biciclette a
pedalata assistita che, integrando il sistema esistente,
permetteranno di percorrere più agevolmente percorsi più lunghi e
in particolare il collegamento tra Milano e l’area in cui si tiene
l’Esposizione Universale. A tal fine verranno installate 70 nuove
stazioni di bike sharing, di cui 44 lungo il percorso per Expo. Al
termine della rassegna fieristica si procederà a ricollocare le
stazioni in modo da servire anche altre zone della città di Milano.
•
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•
motore elettrico della potenza di 250 W;
batteria agli ioni di litio di 36 V e 12 AH, con un’autonomia
tra i 55 e i 65 km, ricaricabile fino a 300 volte, perfettamente
integrata nel telaio;
serrature antivandalo contro eventuali tentativi di furto;
rilevatore GPS inserito nel telaio per garantire il
ritrovamento in caso di smarrimento o furto, e in grado di far
dialogare la bici con il sistema per l’invio dei dati
display a led che visualizza la carica della batteria;
campanello integrato nella manopola destra;
trasmissione a cardano, che garantisce un maggior livello
di pulizia della bici rispetto alla classica catena;
cestello ampliato e in alluminio;
luci di sicurezza attive anche in posizione ferma.
Lo Scooter Sharing. Aperto il bando.
Lo scooter sharing è già utilizzato in altre città (Barcellona, San Francisco).
Milano è stata la prima città Italiana a lanciare un bando, per manifestazione di
interesse, volto all’individuazione di soggetti interessati a svolgere questo
servizio.
Lo Scooter Sharing. Aperto il bando.
Nel dicembre 2014, partendo dai risultati ottenuti dal bando sul Car Sharing, si è
emanato il bando volto all’avvio di un servizio di Scooter Sharing con le seguenti
caratteristiche:
•
•
•
•
•
sistema one way all’interno del 95% del centro abitato;
prenotazione rapida da parte dell’utente;
flotta minima di almeno 120 veicoli a combustione Ibrida o a Benzina Euro
3 (75 se solo elettrici);
sostituzione obbligatoria ogni 4 anni dalla data di immatricolazione oppure
al raggiungimento di 50.000 km;
corsi di formazione gratuita sulla guida e sulla sicurezza stradale per gli
iscritti al servizio ed anche per le scolaresche.
Scadenza del bando: 31 dicembre 2015
L’estensione nell’area metropolitana del Car sharing
L’area di prima
cintura ha un forte
tasso di
motorizzazione,
con punte di 920
auto per 1000
abitanti rispetto
alla media
nazionale di 612
(Milano 510).
28 aprile 2015
L’estensione nell’area metropolitana del Car sharing
Nell’anno 2014, è stato chiesto a 33 Comuni circostanti la città di Milano di
valutare l’interesse all’allargamento del servizio di Car Sharing già presente a
Milano.
Hanno risposto positivamente all’idea 22 comuni (in verde scuro).
L’estensione nell’area metropolitana del Car sharing
Con deliberazione della giunta comunale n. 338 del 27 febbraio 2015, è stato
promosso e permesso ai gestori di Car Sharing, l’avvio di questo servizio anche
nell’area Metropolitana.
L’Amministrazione di Milano ha anche garantito le seguenti agevolazioni:
•
Diminuzione della copertura territoriale del servizio del 4% nella Città
di Milano;
•
Riduzione del Canone annuo, da pagarsi per ogni veicolo destinato a
questo servizio, pari al 4% per ogni nuovo comune attivato (fino ad un
massimo di 9).
GRAZIE
[email protected]
www.amat-mi.it
28 aprile 2015