Comunicato Officine Panerai
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Comunicato Officine Panerai
PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE 2014 1 CONTENUTI • Il PCYC celebra dieci Anni di Passione • Calendario 2014 • Dieci Anni di Passione in cifre • Albo d’Oro • Eilean Luminor Submersible 1950 3 Days Automatic Titanio – 47mm • • Panerai Transat Classique 2015 www.panerai.com www.paneraiclassicyachtschallenge.com 2 IL PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE CELEBRA DIECI ANNI DI PASSIONE Nel 2014 Officine Panerai celebra la decima edizione del principale circuito internazionale di vele d’epoca: dieci anni di passione e storie memorabili. La partnership tra Officine Panerai e il mondo della vela classica celebra nel 2014 il prestigioso traguardo dei dieci anni. Dieci anni di passione. Passione per il mare, per la bellezza, per la storia di ognuna delle barche che hanno contribuito a rendere il Panerai Classic Yachts Challenge il principale circuito internazionale di regate riservate agli yacht d’epoca. Il traguardo dei dieci anni sancisce un impegno a lungo termine di Officine Panerai per la promozione di una tradizione e di un patrimonio culturale straordinario: quello delle Signore del Mare che da anni - oltre un secolo in alcuni casi - affascinano chiunque abbia la fortuna di assistere allo spettacolo che offrono. 3 Per onorare l’importante ricorrenza, la decima edizione del Panerai Classic Yachts Challenge è la più ricca della storia del circuito. Per la prima volta, il calendario riunisce ben undici regate internazionali, la maggior parte delle quali sono incluse nel Circuito Mediterraneo, che comprende gli eventi italiani, francesi e spagnoli, o nel Circuito Nordamericano, che si svolge interamente nelle acque del New England, negli Stati Uniti. Come tradizione, la stagione si apre in aprile con il grande raduno di Antigua - evento conclusivo della stagione caraibica, giunto quest’anno alla ventisettesima edizione – e nel mese di luglio fa tappa anche a Cowes, sull’Isola di Wight, per la Panerai British Classic Week. La chiusura della stagione sarà celebrata alla fine di settembre a Cannes con le Régates Royales, l’evento finale dell’anno. Ai raduni del PCYC sono attese migliaia di appassionati e centinaia di barche d’epoca e classiche che cercheranno di conquistare i trofei detenuti dai vincitori del 2013: Cambria (nella categoria Big Boats), Leonore (Epoca) e Il Moro di Venezia (Classici) nel Circuito Mediterraneo e Black Watch nel Circuito Nord Americano. Una delle protagoniste della stagione 2014 sarà certamente Eilean, il ketch bermudiano del 1936 acquistato e restaurato da Officine Panerai, che parteciperà alle regate nel Mediterraneo come portabandiera del marchio di alta orologeria sportiva. 4 CALENDARIO 2014 Sei regate nel Circuito Mediterraneo, tre nel Circuito Nord Americano e due porti unici nel mondo della vela classica come Antigua e Cowes, luogo di nascita dell’America’s Cup. ANTIGUA CLASSIC YACHT REGATTA 17 – 22 aprile 2014 LES VOILES D’ANTIBES 4 – 8 giugno 2014 ARGENTARIO SAILING WEEK 19 – 22 giugno 2014 VELE D’EPOCA A NAPOLI 2 – 6 luglio 2014 PANERAI BRITISH CLASSIC WEEK, COWES 12 – 19 luglio 2014 CORINTHIAN CLASSIC YACHT REGATTA, MARBLEHEAD 8 – 10 agosto2014 OPERA HOUSE CUP, NANTUCKET 13 – 17 agosto 2014 COPA DEL REY DE BARCOS DE EPOCA, MAHON 26 – 30 agosto 2014 MUSEUM OF YACHTING CLASSIC YACHT REGATTA, NEWPORT 29 – 31 agosto 2014 VELE D’EPOCA DI IMPERIA 10 – 14 settembre 2014 RÉGATES ROYALES, CANNES 23 – 27 settembre 2014 5 DIECI ANNI DI PASSIONE IN CIFRE 10 Gli anni in cui Le Régates Royales di Cannes hanno fatto parte del Circuito Mediterraneo del Panerai Classic Yachts Challenge: l’unico evento che fin dalla prima edizione ha sempre fatto parte del calendario sponsorizzato da Officine Panerai. Al secondo posto, con nove partecipazioni, si colloca anche Les Voiles d’Antibes, confermando l’importanza fondamentale della Costa Azzurra nel mondo della vela classica. 58 Il numero di barche che in media hanno partecipato ad ogni singolo evento del Panerai Classic Yachts Challenge tra il 2005 e il 2013. 69 Il 69 metri Atlantic, la più lunga delle barche che abbiano partecipato ai raduni del Panerai Classic Yachts Challenge, è la replica in acciaio dello schooner aurico a tre alberi che, nel 1905, al comando del leggendario skipper Charlie Barr, si aggiudicò la mitica Kaiser’s Cup, coprendo le 3006 miglia di distanza tra l’America e l’Inghilterra in 12 giorni, 4 ore, 1 minuto e 19 secondi. Il record di percorrenza è rimasto imbattuto fino al 1998. 6 89 Il numero totale di regate disputate sotto l’egida del Panerai Classic Yachts Challenge tra il 2005 e la fine della stagione 2014. Di queste, 48 si sono svolte nel Mediterraneo, 27 negli Stati Uniti, 9 ai Caraibi e 5 a Cowes, sull’Isola di Wight, il luogo dove nel 1851 è nata la Coppa America. 124 Il numero massimo di barche che abbiano partecipato ad un singolo raduno del Panerai Classic Yachts Challenge. È successo ad Imperia, in occasione delle Vele d’Epoca di Imperia 2006, manifestazione sempre frequentatissima dalle Signore del Mare per la sua straordinaria tradizione marinara. 615 Il numero di barche iscritte alle regate del Panerai Classic Yachts Challenge nell’edizione 2012 che fino ad oggi rimane la più frequentata della storia del Circuito. 1884 L’anno in cui è stato varato Victory, il più antico yacht d’epoca tra quelli che in dieci anni hanno partecipato alle regate del Panerai Classic Yachts Challenge. Si tratta di un cutter aurico costruito in Cornovaglia che fa base a Falmouth, in Inghilterra, ma ha partecipato negli ultimi anni a diversi raduni nel Mediterraneo. 1936 L’anno di nascita di Eilean, il ketch bermudiano acquistato e restaurato da Officine Panerai. il 1936 è anche l’anno in cui la Maison fiorentina di alta orologeria sportiva ha creato il primo prototipo di orologio della sua storia, il Radiomir, per gli incursori della Marina Militare Italiana. 7 ALBO D’ORO 2013 Il Moro di Venezia Leonore Cambria Black Watch Classic Vintage Big Boats PCYC North America 2012 Naïf Leonore Moonbeam IV Valiant Classic Vintage Big Boats PCYC North America 2011 Stella Polare Rowdy Moonbeam IV Black Watch Classic Vintage Big Boats PCYC North America 2010 Emeraude Rowdy Cambria Totem 2009 Chaplin Peter Classic Vintage 2008 Stormvogel Rowdy Classic Vintage 2007 Emeraude Amorita Classic Vintage 2006 Emeraude Bona Fide Classic Vintage 2005 Outlaw Cholita Classic Vintage Classic Vintage Big Boats PCYC North America 8 EILEAN Eilean e Officine Panerai: un’affascinante storia di destini che si incrociano. Il punto di partenza è il medesimo, l’anno 1936. Un momento in cui due diverse eccellenze si sono manifestate contemporaneamente, lontane tra loro e una all’insaputa dell’altra, ma con un fondamentale denominatore comune: il mare. Nel 1936 a Firenze, su commissione della Regia Marina Italiana, la bottega Panerai, forte della sua esperienza nel campo degli strumenti di precisione e delle mire luminose, crea il suo primo prototipo di orologio, il Radiomir, destinato alle esigenze dei corpi speciali subacquei. Contemporaneamente, a Fairlie, in un lontano fiordo della Scozia, William Fife III - uno dei più grandi architetti navali di tutti i tempi - porta a termine il progetto di Eilean, una delle sue ultime e più perfette creazioni. Dopo questo inizio comune, ci sono voluti circa settant’anni prima che i destini di Eilean e Officine Panerai si incrociassero 9 nuovamente e ciò è per di più accaduto in un luogo inatteso, nell’isola caraibica di Antigua, durante la Antigua Classic Yacht Regatta del 2006. A causa di un incidente da cui non si era mai più ripresa, Eilean languiva in stato di semi-abbandono tra le mangrovie, dopo una lunga e gloriosa vita trascorsa tra i mari più belli del mondo, nelle mani di diversi appassionati proprietari. In pochi attimi dopo il ritrovamento, ha preso vita il progetto di rinascita. Grazie all’acquisto da parte di Officine Panerai, la barca viene portata in Italia, presso il Cantiere Navale F. Del Carlo di Viareggio, per essere sottoposta ad un meticoloso restauro condotto con straordinario rispetto dei piani originali e delle tecniche di lavorazione dell’epoca. Il resto della storia conduce direttamente al presente. Alla fine del 2009 Eilean ritorna al mare e da allora le sue linee eleganti rappresentano il marchio Officine Panerai in occasione dei raduni di barche a vela d’epoca del Panerai Classic Yachts Challenge. Regolarmente, in collaborazione con enti no-profit, Eilean ospita gruppi di giovani svantaggiati o affetti da gravi malattie a cui viene offerta l’occasione di essere Capitano per un giorno, per sperimentare il potere benefico del mare e provare l’emozione di guidare una barca a vela d’epoca. Lunga poco più di 22 metri, Eilean ha l’armo velico a ketch bermudiano - due alberi sui quali vengono issate due potenti rande – ed è realizzata in composito: il fasciame in teak Burma è, infatti, trattenuto da un’ossatura in metallo ferro zincato. Sobria ed essenziale nelle linee e nell’equipaggiamento, la barca mostra ancora oggi la propria anima autentica, fatta di una grande eleganza che si coniuga perfettamente con la funzionalità dei suoi dettagli. 10 LUMINOR SUBMERSIBLE 1950 3 DAYS AUTOMATIC TITANIO – 47mm PCYC 10 YEARS OF PASSION Un’esclusiva Special Edition in soli cinquanta esemplari per celebrare dieci anni di passione Per rendere omaggio al proprio storico legame con il mare, Officine Panerai ha realizzato anno dopo anno una straordinaria collezione di orologi in edizione speciale dedicati alle regate del Panerai Classic Yachts Challenge. Anche l’importante traguardo dei dieci anni trova espressione in un nuovo esclusivo segnatempo realizzato in soli cinquanta esemplari con il logo 10 Years of Passion inciso sul fondello: il Luminor Submersible 1950 3 Days Automatic Titanio. La cassa del Luminor Submersible 1950 3 Days Automatic Titanio ha la misura più classica per i Panerai d’epoca: quei 47 mm di diametro che garantivano agli incursori della Marina Militare Italiana - cui gli orologi erano 11 destinati - la massima solidità, affidabilità e leggibilità anche subacquea. È realizzata in titanio satinato, un materiale ipoallergenico che coniuga resistenza agli agenti esterni, solidità e leggerezza. Il fondello avvitato e il dispositivo con leva di serraggio a protezione della corona di carica contribuiscono a portare il limite di impermeabilità a 30 atmosfere (circa 300 metri di profondità) e la ghiera girevole, a rotazione unidirezionale, consente di misurare i tempi di immersione. Il quadrante nero, con il piccolo contatore dei secondi ad ore nove e la classica finestra della data ad ore tre, valorizza al massimo la chiarezza e leggibilità e ha gli indici applicati. Anche le lancette parzialmente scheletrate e ricoperte di sostanza luminescente garantiscono un’ottima visibilità anche nelle profondità marine. Il movimento del Luminor Submersible 1950 3 Days Automatic Titanio è il calibro di manifattura P.9000, a carica automatica, con massa oscillante che arma le molle dei due bariletti ruotando in entrambi i sensi e riserva di marcia di tre giorni. La regolazione dell’ora avviene tramite uno speciale sistema che consente di spostare la relativa lancetta avanti o indietro a scatti di un’ora esatta, senza interferire con la marcia dei minuti. Il Luminor Submersible 1950 3 Days Automatic Titanio (PAM00571) è corredato da un cinturino in caucciù, perfetto per il polso di ogni navigatore, e viene fornito con un cinturino di ricambio - facilmente sostituibile grazie al sistema presente sull’ansa brevettato da Panerai - e con gli strumenti per la sostituzione. 12 LUMINOR SUBMERSIBLE 1950 3 DAYS AUTOMATIC TITANIO - 47mm PCYC 10 YEARS OF PASSION Edizione unica di 50 esemplari Movimento: Meccanico a carica automatica, calibro Panerai P.9000, interamente realizzato da Panerai, 13¾ linee, spessore 7,9 mm, 28 rubini, bilanciere in Glucydur®, 28.800 alternanze/ora. Dispositivo antiurto Incabloc®. Riserva di carica di 3 giorni, due bariletti. 197 componenti. Funzioni: Ore, minuti, piccoli secondi, data, calcolo dei tempi di immersione. Cassa: Diametro 47 mm, in titanio satinato. Lunetta: In titanio satinato con profili lucidi, girevole unidirezionale in senso antiorario con scala graduata per il calcolo dei tempi di immersione e scatto ogni minuto. Fondo: A vite, in titanio satinato. Incisione “10 Years of Passion 2005 – 2014”. Dispositivo proteggi-corona: (protetto da trademark) In titanio satinato. Quadrante: Nero con numeri arabi e indici luminescenti applicati. Data alle ore 3, secondi alle ore 9. Vetro: Zaffiro, ottenuto dal corindone, 4 mm di spessore. Antiriflesso. Impermeabilità: 30 bar (~ 300 metri). Cinturino: Cinturino in caucciù e fibbia trapezoidale in titanio satinato personalizzati PANERAI. In dotazione secondo cinturino di ricambio, strumento per la sostituzione del cinturino e cacciavite in acciaio. Referenza: PAM00571. *I marchi Incabloc® e Glucydur® non sono proprietà di Officine Panerai. 13 PANERAI TRANSAT CLASSIQUE 2015 Un epilogo spettacolare per una stagione tutta dedicata alla passione per il mare, per la bellezza, per la storia di cui ogni barca d’epoca è protagonista. La decima stagione del Panerai Classic Yachts Challenge si concluderà a settembre 2014 con le Régates Royales di Cannes ma la stagione della vela classica targata Panerai vivrà uno straordinario capitolo supplementare con la Panerai Transat Classique 2015, la nuova edizione della regata transoceanica riservata alle barche a vela classiche e d’epoca, che partirà il 7 gennaio 2015. Un epilogo spettacolare per una stagione tutta dedicata alla passione per il mare, per la bellezza, per la storia di cui ogni barca d’epoca è protagonista. Saranno Lanzarote, l’affascinante isola nera nell’arcipelago delle Canarie, e la Martinica, favolosa isola caraibica situata nell’arcipelago delle Piccole Antille, i porti di partenza 14 e di arrivo della Panerai Transat Classique 2015. Quasi tremila miglia nautiche dividono le due isole: uno straordinario campo di regata su cui si sfideranno le Signore del Mare impegnate ad affrontare l’eroica sfida all’Oceano Atlantico. La mitica competizione sarà nuovamente organizzata dall’Atlantic Yacht Club di Parigi in partnership con Officine Panerai. La flotta della Panerai Transat Classique 2015 si riunirà all’inizio di gennaio 2015 per la partenza a Marina Lanzarote, primario porto di scalo nell’arcipelago delle Canarie. L’isola di Lanzarote si è affermata sempre di più negli anni diventando un importante destinazione per i navigatori europei e più in generale per tutti i professionisti della vela. L’isola offre un’ampia gamma di infrastrutture per i navigatori e la nuova Marina creata da Calero Marinas offre una conveniente posizione, nella capitale dell’isola e a pochi minuti di distanza dall’aeroporto, servizi per assistenza e riparazione e tutto ciò che può servire ad una barca in partenza per una traversata transatlantica. L’arrivo in Martinica rappresenterà un’esperienza memorabile. L’isola, soprannominata “il Fiore dei Caraibi” sorprende i visitatori con la sua straordinaria ricchezza naturalistica che offre la possibilità di visitare montagne, il famoso vulcano Mount Pelée, la foresta pluviale. Le meravigliose spiagge sono lambite da acque cristalline che non scendono mai sotto i 25 C° e sono piacevolmente rinfrescate da una brezza costante. La baia che ospiterà il punto di arrivo della Panerai Transat Classique 2015, dove si trova la capitale Fort-de-France, è riconosciuta come una delle baie più belle del mondo. 15