Sistema supportato di atterraggio per piccoli

LAZIO CONNECT - Progetto per la
commercializzazione tecnologie soci su mercati
“ALTRI” – Deliverable di fase 2
, 3LD]]DGHOOD/LEHUWj
00192 – Roma
ITALY
4. Sistema supportato di atterraggio per piccoli
Progetto
Imprese/Enti coinvolti
aeroporti basato su GNSS (ALAS)
INTECS – NEXTANT – DEEP BLUE
Sistema innovativo di assistenza alla aeronavigazione
durante la fase di avvicinamento e di atterraggio in piccoli
aeroporti non controllati da radar, garantendo elevati livelli
di sicurezza anche in circostanze atmosferiche sfavorevoli e
condizioni orografiche complesse, basato sullo sfruttamento
delle tecnologie GNSS, ed in particolare dei servizi previsti
da GALILEO ed EGNOS,
Prodotti/o “altri” target
TRASPORTO AERONAUTICO
Macroarea di mercato
AIR TRAFFIC MANAGEMENT
Organismi pubblici e privati preposti alla gestione di piccoli
aeroporti e aviosuperfici
Macrotipologia di clienti
Il
mercato
individuato
appare,
in
prospettiva,
particolarmente vasto e con ricadute in altri settori.
Indicazione di massima sulle dimensioni e
localizzazione dei mercati:
Infatti, la situazione del traffico aereo in Europa rileva un
forte rischio di saturazione dei 20 principali aeroporti in
tempi brevi. Mentre l’impiego di sistemi ATM di nuova
generazione permetterà limitati incrementi del traffico, una
soluzione a lungo termine vede una ridefinizione globale del
traffico aereo che assegna un ruolo via-via crescente a
aeroporti regionali potenzialmente in grado di generare
offerte di nuove tipologie di servizi di trasporto aereo, come
voli On-Demand e Point-to-Point (cioè di tipo “air-taxi”) a
costi fortemente ridotti rispetto agli attuali. Tale “Visione”,
secondo i risultati delle analisi effettuate sugli Small Aircraft
Transportation System (SATS), potrà realizzarsi anche
attraverso l’impiego di piccoli aeroporti con bassi costi di
pedaggio (e pertanto con scarsa dotazione di infrastrutture,
come sistemi ILS, e sistemi Radar complessi)
Ph: +39 06 OD]LRFRQQHFW#OD]LRFRQQHFW.it
Sede Legale: , 3LD]]DGHOOD/LEHUWj, 00192 – Roma, ITALY
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ELEVATA
Potenzialità di successo
ALAS (Augmented Landing System based on GNSS for
small airports) potrebbe diventare un prodotto della Regione
Lazio e delle sue Imprese, esportabile alle altre Regioni e ai
piccoli aeroporti soprattutto in Paesi che possono
necessitare di piccole stazioni situate in aree remote o di
orografia complessa, come quelle alpine nelle quali il
segnale GPS e EGNOS non è sempre disponibile.
Inoltre, il miglioramento delle capacità di aeroporti locali può
migliorare il turismo, consentendo la decongestione degli
aeroporti medio-grandi, e favorire la diffusione, quindi la
produzione, di VLJ (Very Light Jets)
Non si rilevano importanti barriere endogene al sistema dei
Soci coinvolti in quanto tutte le Imprese hanno già maturato
solide esperienze nel campo dell’ATM e, in più, hanno
competenze
e/o
capacità
produttive
fortemente
complementari.
Barriere di ingresso
Esistono, invece, alcune barriere esogene che non
riguardano specificatamente il prodotto proposto ma bensì
le prospettive di affermazione commerciale del trasporto
aereo basato sull’impiego di VLJ. Tutti i forecast a livello
mondiale lo indicano in potenziale forte crescita nei prossimi
20 anni a patto che:
a) l’attuale contingenza economica
positivamente in tempi brevi,
mondiale
evolva
b)sia risolto il problema dell’impatto sulla sicurezza
complessiva del trasporto aereo,
c) i costi di acquisto e di assicurazione dei velivoli nonchè
di training dei piloti diventino accettabili,
d) le case costruttrici riescano a proporre modelli di VLJ di
caratteristiche adeguate oltre che economici
Risorse finanziarie necessarie (*)
ELEVATE
Risorse umane e industriali
Non sono segnalate criticità
Stima dei tempi di sviluppo (**)
MEDIO – LUNGO TERMINE
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Considerando che il progetto:
a) si inserisce in un trend di sviluppo di prodotto/mercato
riconosciuto come favorevole da tutti gli analisti a
livello mondiale
b) è caratterizzata da un rischio operativo contenuto per
l’esistenza presso i Soci di forti competenze di settore
maturate anche attraverso solide esperienze sul
campo
c)
comporta un rischio finanziario prevedibilmente non
trascurabile,
Si raccomanda:
Raccomandazioni AGT
1)
il ricorso ad un Venture Capitalist
2)
l’attivazione di tutte le iniziative, soprattutto ma non
esclusivamente di tipo finanziario, necessarie a
sostenere l’iniziativa. Tra queste si raccomanda anche
di favorire l’eventuale ingresso nel progetto di altre
risorse, sia industriali che di R&D, che abbiano
esperienze di settore o complementari. In questo modo
il progetto potrebbe rappresentare l’occasione per
integrare le competenze, almeno di livello europeo,
delle numerose Aziende grandi e piccole che insistono
sul territorio Metropolitano di Roma occupandosi di
tecnologie ATM e di altre collegate
Commenti Comitato Operativo Lazio
Connect
(*) Contenute: < 200.000€ - Medie: tra 200.000 e 500.000€ - Elevate: > 500.000€
(**) Breve termine: ≤ 1anno – Medio termine: tra 1 e 3 anni – Lungo termine: > 3anni
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