allegato “atex”

cod. ATX (ed.05/2007)
WESTCAR s.r.l.
via Monte Rosa, 14
20149 Milano (Italy)
ALLEGATO “ATEX”
(Allegato al MANUALE GIUNTI ROTOFLUID)
PRESCRIZIONI PER L’UTILIZZO O SICURO IN ATMOSFERA ESPLOSIVA
Il giunto idraulico è un apparecchio destinato ad essere installato su macchina che dovrà essere conforme alle disposizioni
della direttiva 98/392/CEE e 94/9/CEE. Perciò, l’installazione e la manutenzione del giunto idraulico deve essere effettuata
da personale qualificato.
1) Prima della messa in funzione della macchina, il corpo del giunto idraulico deve essere collegato alla messa a
terra generale dell’impianto. Ciò può avvenire anche tramite l’accoppiamento meccanico con motore o parte
condotta, nel qual caso ciò deve essere verificato.
2) Le eventuali riverniciature possono essere fatte solamente impiegando prodotti antistatici.
3) La sostituzione delle parti soggette a usura e dell’olio del giunto idraulico, può avvenire soltanto con
componenti approvati dal costruttore.
4) Non sollecitare l’apparecchio oltre i limiti di funzionamento prescritti dai relativi diagrammi e tabelle di
selezione.
5) Non eseguire avviamenti consecutivi, a meno che, sia previsto un sistema di controllo della temperatura del
giunto idraulico.
6) I giunti WESTCAR sono sempre equipaggiati di tappo TERMO-TERMICO tarato in funzione alla CLASSE DI
TEMPERATURA, la temperatura di fusione è indicata sul cartellino giallo allegato al giunto e stampigliata sullo
stesso tappo. I TAPPI-TERMICI possono essere di due tipi.
a) Tipo: TERMO-FUSIBILE con fuoriuscita di olio dal giunto e conseguente arresto della macchina condotta.
In questo caso deve essere previsto dal costruttore un dispositivo di arresto immediato del motore per
Evitare il PERICOLO DI SURRISCALDAMENTO DELLE GUARNIZIONI E DEI CUSCINETTI.
Prima della partenza occorre rimuovere la cause del sovraccarico, ripristinare nel giunto il livello dell’olio di
trasmissione e sostituire il tappo TERMO-FUSIBILE con uno nuovo, ORIGINALE WESTCAR della stessa
temperatura, come descritto nel relativo MANUALE D’USO E MANUTENZIONE.
b) Tipo: TERMO-ESPANSIBILE con fuoriuscita del pistoncino di 5 mm che percuote la leva del microinterruttore
azionando il sistema di allarme o l’arresto immediato del motore. In tal caso non si ha fuoriuscita di olio.
Prima della partenza è necessario rimuovere le cause del sovraccarico, sostituire il tappo TERMO-ESPAN-SIBILE con un nuovo tappo ORIGINALE WESTCAR della stessa temperatura, riportare la leva del micron-interruttore nella posizione corretta, e verificarne il corretto funzionamento.
7) E’ proibito manomettere o eliminare il tappo TERMO-FUSIBILE e/o TERMO-ESPANSIBILE.
9) Nel caso che, il tappo TERMO-FUSUBILE o TERMO-ESPANSIBILE venga rimosso dal giunto idraulico, è
obbligatorio per il costruttore della macchina, prevedere almeno un dispositivo di sicurezza che arresti il
motore in caso di sovraccarico in modo da evitare il surriscaldamento del giunto.
L’apparecchio può essere installato in atmosfera potenzialmente esplosiva classificata come zona 1, zona 2, zona 21, zona
22 con classe di temperatura come indicato nella seguente marcatura.
II 2 GD T3/200°C
II 2 GD T4/135°C
II 2 GD T145°C
II 2 GD T5/100°C
(con tappo TERMO-FUSIBILE o TERMO-ESPANSIBILE da 183°C)
(con tappo TERMO-FUSIBILE o TERMO-ESPANSIBILE da 117/120°C)
(con tappo TERMO-FUSIBILE o TERMO-ESPANSIBILE da 145°C)
(con tappo TERMO-FUSIBILE o TERMO-ESPANSIBILE da 96°C)
Nei casi in cui il giunto è equipaggiato sia con il tappo TERMO-FUSIBILE che TERMO-ESPANSIBILE, il tappo TERMOFUSIBILE serve solo a proteggere le guarnizioni del giunto e non puo’ essere considerato valido per la classe di
temperatura indicata nella marcatura del giunto.
La Direzione
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