Specifiche di gara e logistica - Aeroclub Volovelistico Lariano

CAMPIONATO ITALIANO 15 METRI
26 Aprile – 3 Maggio 2009 (25 allen.to)
TROFEO COLLI BRIANTEI 2009
Gara Nazionale e Promozione Classe Unica a Handicap
25-26 Aprile – 1-2-3 Maggio 2009
Aeroporto di Alzate Brianza
Specifiche di Gara e Logistica
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Eventi
Comitato d’Onore
Organigramma
Pianta aeroporto
Norme aggiuntive e allegato TA
Grafico schieramento alianti
Circuito atterraggi
Circuito atterraggio trainatori
Dicono di noi
WWW.AVL.IT
1
Eventi associati alle Competizioni
18 Aprile 2009
Conferenza Stampa
Comunicato della competizione
25 Aprile 2009
Apertura delle competizioni:
“Campionato Italiano 15 metri”
“Trofeo Colli Briantei 2009”
Alla presenza del Comitato d ‘Onore
3 Maggio 2009
Ultima prova di Gara
• Chiusura Competizioni e Premiazioni
• Assegnazione Titolo di Campione Italiano
2009
2
COMPOSIZIONE DEL
COMITATO D’ONORE
•
Dott. Pier Gianni Prosperini
Assessore Sport R.L.
•
Senatore Giuseppe Leoni
Presidente AeCI
•
Sig. Sindaco Paolo Frigerio
Sindaco di Alzate Br.
•
Signora Licia Viganò
Sindaco di Orsenigo
•
Signora Tiziana Sala
Sindaco di Cantù
•
Dott. Alberto Botta
Presidente Coni Como
3
Campionato Italiano 15 MT 26 Aprile - 3 Maggio
Trofeo Colli Briantei 2009 25 -26 Aprile – 1-2-3 Maggio
Aeroporto di Alzate Brianza
ORGANIGRAMMA
Presidente
Antonio Bonini
Direzione Gara
Galli Egidio
Egidio
Galli
Maurizio
Vice: Pramstraller
Guglielmi
Segreteria Campionato
Vorano
A. Baldizzone
Franca
Segreteria AVL
Dell’Acqua Anita
Supporto Tecnico
R. Vanoni -O.Vanonii
Accoglienza&Catering
B.Maestri- L. Caldera
Comunicazione&Sponsor
M.Gerosa-F.Grittani
F.Dell’Acqua
Operazioni Volo
Operazioni Volo
D.Centimeri - V. Bandini
Pram-Centimeri
L. Fornari
Piloni & Notam
Piloni & Notam
Frigerio L.-Brigliadori L.
M.Guglielmi – E.Villa
Centimeri D.
Task Setting
Galli-Brigliadori-Piloti
M.Guglielmi E. Galli
Meteo
ZaccourM.Guglielmi
Trimmel
Trainatori
F.Cattaneo – G. Trulla
Scoring
Logger
E. Cresci
Cresci
– A. Elio
Baldizzone
C.S.O.
A.Bonini – Franca Vorano
D.Ceriani
4
Pianta Aeroporto di Alzate Brianza
Segret. AVL
Zona Trainatori
21
Supporto Tecnico
Dir. Gara – Segr. Campion.
Briefing in Hangar
Club House
WC
WC
( P.Acqua )
03
Zona Alianti e Rimorchi
5
AEROCLUB VOLOVELISTICO LARIANO
“Campionato Italiano 15 MT e Trofeo Colli Briantei 2009”
25 Aprile – 3 Maggio
NORME AGGIUNTIVE
• Briefing
Inizio per tutte le classi alle ore 10.30
• Schieramento
Lo schieramento avviene normalmente su doppia fila.
L’ordine di schieramento subisce una rotazione in avanti di 2 coppie
ogni giorno.
• Temi di Gara
Nel corso del primo Briefing su proposta del DrG, verrà nominato, per
ogni classe e per votazione, il Rappresentante dei Piloti.
• Pesatura
La DzG può assoggettare gli alianti a pesatura sia durante
l’effettuazione dello schieramento che a schieramento avvenuto.
I concorrenti possono richiedere una pesata di controllo del proprio
aliante prima dello schieramento.
In questo caso l’eventuale sovrappeso non darà luogo a penalità.
• Lancio – Traini
I decolli avvengono normalmente con direzione 21, salvo che
particolari situazioni consiglino diversamente.
Dopo lo sgancio il pilota dovrà abbandonare immediatamente la
frequenza 123,500 e passare sulla frequenza
123,375.
E’ proibito spiralare lungo il sentiero di salita e discesa dei trainatori a
quota inferiore alla quota di sgancio dichiarata per la giornata.
• Partenze
L’aliante inizierà la prova passando attraverso una linea di partenza
costituita da un segmento di retta di km 8 di lunghezza
perpendicolare alla direzione del primo lato e passante per il punto di
partenza.
• Apertura linea di partenza
L’apertura della line di partenza viene annunciata sulla sola frequenza
123,375.
6
Segue pag. 2
•
•
•
•
•
“Norme Aggiuntive”
Traguardo di arrivo
La DzG ha stabilito un traguardo di arrivo remoto, come da
grafico allegato; Il traguardo di arrivo è irripetibile.
Circa tre minuti prima del previsto taglio del traguardo il pilota
contatta il Direttore di Linea sulla frequenza
123,375 per
comunicare: “Alzate, numero di gara, in arrivo”.
Il Direttore di Linea darà il ricevuto con: “numero di gara , OK,
cambia frequenza”.
Il pilota commuta quindi sulla frequenza 123,500.
Atterraggio
L’atterraggio avviene di norma per la 03 asfalto liberando poi
a destra in erba con cautela; diversamente, avverranno
attraverso istruzioni impartite dal Direttore di Linea sulla
frequenza 123,500
Documentazione del volo
La documentazione del volo richiesta deve essere consegnata
alla DzG entro trenta minuti dall’atterraggio.
Fuori Campo
Il pilota deve comunicare alla DzG
telefono cell. dedicato 345 6016542 di riserva 031 619.250
il punto di atterraggio con le coordinate e almeno un preciso
riferimento sul terreno (Comune, strada statale, eccetera).
La DzG darà rapporto scritto sul punto di atterraggio alla
squadra di recupero.
Recupero
Il Pilota prenderà accordi con la propria squadra di recupero e
questa ultima dovrà presentarsi alla DzG prima dell’uscita
dall’aeroporto per la notifica dell’ atterraggio e per comunicare
la composizione della squadra (autista e aiutante/i) con i
relativi numeri telefonici personali.
7
segue pag.3 “Norme Aggiuntive”
E’ consentita la partecipazione di alianti motorizzati purché
dotati di sistemi di rilevamento del funzionamento del motore
accettati dalla DzG;
Gli alianti motorizzati decolleranno unicamente mediante
traino aereo;
Gli alianti motorizzati, dopo lo sgancio e prima della partenza,
dovranno attivare il motore per un tempo massimo di un
minuto;
Il punto assegnato agli alianti motorizzati, per l’attivazione del
motore, è Albavilla per tutte le prove di gara;
Anche gli alianti motorizzati dovranno atterrare in caso di
mancato aggancio.
•
•
XX Trofeo Colli Briantei
Gara Nazionale e promozione classe unica a handicap con
alianti aventi un fattore correttivo max di 1,20
L’uso della zavorra è vietato per la sola classe promozione.
8
Comunicazioni aggiuntive al briefing di apertura
Svolgimento dell’attività
L’attività dovrà essere svolta entro le quote massime previste
per il traffico VFR
inoltre
a sud della centerline della rotta RNAV M985:
quota max FL 100 o 1000 ft AGL, quale dei due è più alto;
a nord della centerline della rotta RNAV M985:
Quota max FL 125 o 1000 ft AGL, quale dei due è più alto.
9
Traguardo di Arrivo Remoto
Allegato “Norme Aggiuntive”
Lago Alserio
TO
TE
Lago
Montorfano
45°47.000 N
009°10.500 E
45°47.000 N
009°08.300 E
Traguardo di Arrivo Remoto (TA)
1.- E’ duplice, per arrivi da Est e da Ovest.
2.- Quota minima di taglio 800 metri QNH
3 - il taglio del traguardo di arrivo è irripetibile
21
03
10
Grafico schieramento alianti
21
Lo schieramento avviene normalmente su
doppia fila e subisce una rotazione in avanti
di due coppie ogni giorno .
03
11
Campionato e Trofeo C.B. 2009
Circuito atterraggi
21
Cassinazza
Prenotazione
03
03
Base e Finale per la
03
12
Circuitazione Trainatori
Sgancio Cavi
Circuito di atterraggio
13