K-AIR prima compagnia aerea italiana ad ottenere l`autorizzazione

K-AIR prima compagnia aerea italiana
ad ottenere l’autorizzazione all’impiego del sistema
“Paperless cockpit – EFB Class 1 con SW Type B”
Comincia una nuova era per il settore dell’aviazione civile che vedrà i supporti elettronici
di ultima generazione sostituire le vecchie carte di bordo e la manualistica
Villanova d’Albenga (Savona), 18 luglio 2013 – K-air SpA, operativa nel settore della
business aviation, è la prima compagnia aerea italiana ad ottenere l’autorizzazione
all’impiego di un sistema “Paperless”, che consente di rimuovere le vecchie carte di
bordo, sostituendole con i più moderni supporti elettronici. La soluzione scelta da K-air è
stata di affidarsi per l’hardware agli ormai collaudatissimi Apple iPad e per il software a
Jeppesen, società del Gruppo Boeing specializzata nella fornitura di servizi e tecnologie per
l’aeronautica.
Su un fronte operativo, l’utilizzo del supporto elettronico permette una maggiore
versatilità e immediatezza di utilizzo, ma soprattutto garantisce un costante
aggiornamento delle mappe di bordo, incrementando ulteriormente i già elevatissimi
standard di sicurezza messi in opera dalla compagnia, e riduce i carichi di lavoro da parte
degli equipaggi in pianificazione e condotta del volo.
Dal punto di vista dell’offerta verso la clientela, questa implementazione aumenta gli spazi
e i pesi a disposizione per il bagaglio degli ospiti grazie alla rimozione degli ingombranti e
obsoleti volumi cartacei (il cui peso si aggira in media intorno alle 50 libre).
I severi test di laboratorio e di bordo e l’analisi condotte da ENAC, Ente Nazionale per
l’Aviazione Civile, di tutti i passaggi finalizzati a comprovare la completa efficacia e
adeguatezza del processo, hanno reso possibile il conseguimento dell’autorizzazione
all’impiego del sistema “Paperless”.
Ufficio Stampa K-air
Glebb & Metzger ● Stefano Bosco – Tel. +39 011.5618236, [email protected]
“Nel settore della business aviation, la rapidità di esecuzione e la capacità di
aggiornamento in tempo reale fanno la differenza. La nostra spiccata propensione per le
soluzioni tecnologicamente avanzate, a vantaggio della sicurezza dei nostri servizi verso la
clientela, ci ha portati ad investire in questo rilevante progetto ”, ha commentato Lino
Colombo, Amministratore Delegato di K-air, “Il raggiungimento di questo importante
obiettivo è stato possibile grazie al fondamentale supporto fornitoci da ENAC, massima
autorità nel settore dell’aviazione civile e da Piaggio Aero Industries SpA, azienda
costruttrice del P 180 Avanti II.”
A PROPOSITO DI K-AIR
K-air nasce nel 2009 a seguito dell’acquisizione di un’importante struttura italiana con esperienza decennale
da parte di GF Group, holding internazionale con un fatturato di 960 milioni di euro che dal 2008 detiene
anche una partecipazione in CAI-Alitalia.
Negli anni K-air ha saputo distinguersi nel panorama italiano dell’aviazione civile andando a occupare una
fetta di mercato scoperta e proponendosi come una realtà originale ed esclusiva, capace di unire in un solo
nome la serietà di un solido Gruppo italiano, la professionalità e l’esperienza dell’intero team di lavoro, la
sicurezza di una flotta di ultima costruzione e il prestigio dei propri partner e fornitori, come la Scuderia
Ferrari.
K-air fa base d’armamento a Villanova d’Albenga e gli altri siti operativi sono dislocati in Italia tra centro e
nord della penisola: Milano Linate, Roma Ciampino, Bologna e Genova.
Ha una flotta che si compone di 6 velivoli progettati e costruiti da Piaggio Aero Industries, azienda italiana
leader internazionale nello specifico settore.
Tutti i velivoli K-air sono caratterizzati da un ridotto impatto ambientale: hanno infatti un consumo di
combustibile inferiore fino al 40% rispetto ai jet di pari categoria e performance, che garantisce una
riduzione delle emissioni pari al 25%.
Attuale Amministratore Delegato di K-air è Lino Colombo.
Ufficio Stampa K-air
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