SCCE - Regolamento Tecnico WRC-2 - Rev0-13

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SCCE - Regolamento Tecnico WRC-2 - Rev0-13
REGOLAMENTO TECNICO RALLY SLOT COSTA ETRUSCA WRC-2 2013 – rev.0
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REGOLAMENTO TECNICO RALLY SLOT 2013 – WRC-2
GOLA
ORTIVO RALLY SLOTREGOLAMENTO TECNICO RALLY SLOT 2010
CATEGORIA WRC-2
DEFINIZIONE E “SPIRITO” DELLA CATEGORIA:
Si corre con modelli che rappresentano vetture da rally che hanno corso nei campionati reali nella loro categoria.
Categoria in configurazione da scatola senza possibilità di preparazione.
Non è ammessa l’intercambiabilità dei pezzi, salvo eccezioni come da tabella “WRC-2”.
REGOLE PARTICOLARI DI GARA:
Power Stage: per ogni gara l’ultima prova speciale verrà contata come “Power Stage” analogamente al campionato WRC
reale.
Alla fine di questa P.S. i tre migliori tempi accumuleranno un punteggio bonus valevole ai fini della classifica di campionato
seguendo il seguente schema:
1° classificato Power Stage
3 Pt.
2° classificato Power Stage
2 Pt.
3° classificato Power Stage
1 Pt.
MODELLI AMMESSI:
Secondo la tabella di omologazione “WRC-2” in tutte le livree commercializzate e personalizzate.
I componenti tipo “Pro” sono vietati su tutti i modelli.
CARROZZERIA:
Non sono consentite modifiche se non quelle di riverniciatura del modello, possibilmente riproducente livree da rally.
All'interno dell'abitacolo dovranno obbligatoriamente essere presenti il pilota ed il copilota e gli accessori rallistici previsti nel
modello di scatola.
Non saranno accettate le versioni stradali o tuning.
Si possono rimuovere antenne, tergicristalli e specchietti retrovisori durante la gara al fine di salvaguardare le condizioni del
modello di serie.
LUCI:
Di serie, dovranno essere presenti e perfettamente funzionanti in qualsiasi momento della tappa.
TELAIO:
Non sono consentite modifiche e non è consentito il basculamento della carrozzeria.
Pick-Up di serie. Le spazzole possono essere sostituite con altre in commercio.
CERCHI:
Di serie.
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REGOLAMENTO TECNICO RALLY SLOT COSTA ETRUSCA WRC-2 2013 – rev.0
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MOTORE:
Di serie, non sono ammesse modifiche al fine di aumentarne le prestazioni.
Può essere fissato al telaio esclusivamente con nastro adesivo. I contatti elettrici dal pick-up al motore dovranno essere quelli
di serie, per le SCX a bandelle flessibili.
TRASMISSIONE:
Rapporto di trasmissione di serie, 9/27.
Deve essere mantenuto il tipo di trazione del modello di serie, quindi è vietato equipaggiare auto di serie 4WD con motore
monopignone ed è altresì vietato equipaggiare un’auto 2WD con un motore a doppio pignone.
Corone e pignoni devono essere di serie e possono essere sostituiti, se danneggiati, solo con altri uguali.
BOCCOLE E ASSALI:
Boccole di serie, non incollate al telaio. Vietati i cuscinetti. Assali di serie.
PESI E MAGNETI:
Vietati qualsiasi tipo di pesi e di magneti salvo eccezioni da tabella “WRC-2”.
GOMME:
Gomme anteriori e posteriori fornite dall’Associazione. Non possono essere incollate ai cerchi.
Carreggiata anteriore e posteriore, max 61 mm (salvo eccezioni da tabella “WRC-2”).
In ogni caso, le ruote non potranno sporgere dalla carrozzeria per più di 1 mm totale (0,5mm per lato dal bordo superiore dei
parafanghi-passaruota). Non possono essere tornite e/o trattate con agenti chimici vari.
VITI:
Le viti di fissaggio devono essere in numero e tipo uguali al modello di serie e dovranno essere completamente avvitate.
I modelli SCX possono escludere le viti di serraggio carrozzeria centrali.
NORME GENERALI:
Tutto quanto non specificato è da considerarsi vietato.
Tabella “WRC-2” – modelli ammessi e modifiche
Produttore
SCX
CATEGORIA 4 RUOTE MOTRICI
Note e modifiche ammesse
Modello
Tutti i modelli nelle varie Evoluzioni,
Non componenti SCX-Pro.
Motori ammessi: RX-81, RX-81B, RX-91, RX91B, RK-91, RX-41, RX-42.
2
Citroen C4
Citroen Xsara
Citroen DS3
Ford Fiesta WRC
Ford Focus
Hyundai Accent
Mitsubishi Lancer
Peugeot 206
Peugeot 307
Seat Cordoba
Skoda Fabia
Skoda Octavia
Subaru Impreza
Toyota Corolla
Note e modifiche ammesse