Linee guida per la gestione degli IPR relativi al software di

Linee guida per la gestione degli IPR relativi al software di cui al Progetto 4 Flight
Definizioni:
Software significa: l’insieme degli oggetti prodotti dalle attività svolte in tutte le fasi del ciclo di vita
del Sistema 4 Flight, dalla definizione dei requisiti all’accettazione finale, inclusi tutti gli artefatti
previsti dalla progettazione basata sui modelli (Model Driven Engineering) e la relativa
documentazione, ad esclusione dell’hardware utilizzato.
Componente Software: elemento architetturale di un Sistema Software che può essere composto
da uno o più Computer Software Configuration Item (CSCI)
“Diritti di Proprietà Intellettuale” (in breve, “DPI”) significa qualunque diritto di proprietà
intellettuale, inclusi marchi, segni distintivi di qualsiasi genere (compresi insegne, ditte, nomi a
dominio) brevetti, modelli e certificati di utilità, diritti di disegno industriale, diritti d’autore,
informazioni riservate, know how, informazioni commerciali, diritti sulle banche dati, diritti sulle
topografie di semiconduttori, così come qualsiasi registrazione, domanda, anche divisionale,
prosecuzione, riesami nazione, rinnovo o rideposito di qualunque dei precitati diritti.
1. Con riferimento al Software relativo ai componenti cosiddetti C.O.T.S. (Commercial Off
The Shelf), vale a dire quel software non sviluppato dall’Appaltatore né pertinente il
Background della Stazione Appaltante o dell’Appaltatore, ma normalmente disponibile
commercialmente sul mercato come soluzione standard, che possa essere impiegata/integrata
per il Sistema 4 Flight:
Per tutti i Software COTS le licenze d'utilizzo sono acquisite dall’Appaltatore, per le finalità
di cui all’Accordo Quadro, alle condizioni poste dal rispettivo titolare. Nell’acquisire le
licenze sui Software COTS, l’Appaltatore acquisterà anche il diritto di sublicenziare gli
stessi Software COTS alla Stazione Appaltante per le finalità di cui all’Accordo Quadro e
dello sviluppo del Sistema 4 Flight;
l’Appaltatore concede alla Stazione Appaltante il diritto di utilizzare e far utilizzare tale
software e l’associata documentazione per ogni esigenza comunque inerente l’uso e la
diffusione del Sistema 4 Flight ovvero derivante dall’esecuzione dell’Accordo Quadro;
il corrispettivo per la predetta licenza d’uso si ritiene ricompreso nel prezzo totale
dell’appalto percepito dall’Appaltatore;
qualora occorra, come per esempio nel caso in cui sia necessario integrare tali COTS nel
Foreground Software risultante dall’appalto, l’Appaltatore dovrà identificare i rilevanti COTS
e proporre misure per assicurare la perpetuità della relativa licenza d’uso e della relativa
manutenzione;
al fine di garantire alla Stazione Appaltante la perpetuità dell’uso di tali COTS e dei
trattamenti sui medesimi basati, la Stazione Appaltante dovrà poter avere accesso, in caso
di inadempimento da parte dell’Appaltatore, ai codici sorgente generanti i COTS messi a
disposizione ed alla relativa documentazione;
L’Appaltatore manleva e garantisce la Stazione Appaltante contro tutte le eventuali
rivendicazioni di terzi relative alla proprietà intellettuale dei Software COTS acquisiti in
licenza nell’ambito del presente Contratto. Qualora l’utilizzabilità dei Software COTS
secondo quanto previsto dall’Accordo Quadro da parte della Stazione Appaltante fosse
oggetto di contestazioni, anche solo in via stragiudiziale, da parte di terzi soggetti,
l’Appaltatore dovrà adottare immediatamente le misure atte a fare cessare tali contestazioni
senza che queste misure inducano spese supplementari, quali a titolo esemplificativo
pagamenti di licenze, danni, indennizzi o altri importi a qualsiasi titolo a carico della
Stazione Appaltante, fermo restando l’obbligo dell’appaltatore di tenere indenne e
manlevata la stessa Stazione Appaltante.
L'elenco dei Software COTS di cui la Stazione Appaltante acquisisce la sublicenza d’uso e
di licenza a terzi è contenuto nella Proposta Tecnica dell’Appaltatore. In tale Proposta
Tecnica sono precisati il nome commerciale del prodotto, quello dell'autore o dell'editore,
unitamente alle licenze corrispondenti.
Qualora nel corso dell’esecuzione del Contratto sopravvenga la necessità di disporre di
differenti Software COTS, l’Appaltatore dovrà identificare i Software COTS appropriati e
ottenere dal rispettivo titolare la licenza nei termini di cui sopra senza alcun costo
aggiuntivo per la Stazione Appaltante.
2. Con riferimento al Background Software (Background Software): vale a dire i diritti d’autore
e patrimoniali inerenti il software già integralmente sviluppato anteriormente al, e/o comunque
indipendentemente dall’esecuzione dell’Accordo Quadro e nella titolarità ovvero facoltà d’uso a
qualsiasi titolo della Stazione Appaltante ovvero dell’Appaltatore.
In proposito, si premette che durante l’esecuzione dell’Accordo Quadro potrà verificarsi
l’inscindibile integrazione di Background Software nella titolarità e/o facoltà d’uso tanto della
Stazione Appaltante che dell’Appaltatore all’interno del Foreground Software.
Ciascuna Parte rimane titolare dei DPI relativi al Background Software insorti nella loro
interezza anteriormente e/o comunque indipendentemente dall’esecuzione dell’Accordo
Quadro;
La Stazione Appaltante concede all’Appaltatore il diritto non esclusivo, non cedibile e non
trasferibile di utilizzo del proprio Background Software, strettamente necessario
all’esecuzione dell’Accordo Quadro ed allo sviluppo del Sistema 4 Flight ed all’integrazione
dello stesso nel Sistema 4 Flight; tale diritto si intende esteso anche al Background
Software di cui la Stazione Appaltante, pur non essendo titolare, abbia la facoltà di disporre
e nei limiti della facoltà di cui la Stazione Appaltante gode;
Il diritto di utilizzo concesso all’Appaltatore si intende esteso anche ai sub-contraenti
dell’Appaltatore laddove il sub-affidamento sia ammesso e nei limiti del sub-affidamento; in
tal caso, l’Appaltatore avrà l’obbligo di comunicare alla Stazione Appaltante la natura e
l’estensione del Background Software il cui utilizzo si renda necessario per la corretta
esecuzione di ciascun singolo sub-affidamento, nonché di adottare ogni necessaria misura
al fine di garantire che l’utilizzo del Background Software da parte del sub-contraente sia
soggetto alle medesime cautele previste nei confronti dell’Appaltatore per le finalità di
protezione del buon diritto della Stazione Appaltante;
I diritti conferiti dalla Stazione Appaltante in merito al proprio Background Software formano
oggetto di elenco esaustivo, di modo che tutto ciò che non è previsto è da ritenersi vietato,
salva l’autorizzazione della Stazione Appaltante;
l’Appaltatore non avrà facoltà di modificare direttamente il Background Software in assenza
di previa autorizzazione da parte della Stazione Appaltante;
L’Appaltatore concede alla Stazione Appaltante il diritto non esclusivo, non cedibile e non
trasferibile di utilizzo del proprio Background Software strettamente necessario
all’esecuzione dell’Accordo Quadro ed allo sviluppo del Sistema 4 Flight; con le licenze
relative ai Background Software, la Stazione Appaltante acquista il diritto di tradurre,
compilare, riprodurre, duplicare, adeguare, adattare anche la documentazione anteriore
relativa al Background Software concesso in licenza, oltre a tutte le attività riservate al
titolare indicate all’art. 4 della Direttiva n. 2009/24/CE sulla tutela giuridica dei programmi
per elaboratore e, comunque, dalle vigenti normative in materia;
L’Appaltatore garantisce alla Stazione Appaltante, di ciò fornendo evidenza, che il proprio
Background Software utilizzato nell’ambito dell’Accordo Quadro è liberamente utilizzabile
nonché pienamente conforme alle previsioni di cui alla vigente normativa, tra cui in
particolare ai regolamenti (CE) n. 552/2004 del Parlamento Europeo e del Consiglio del 10
marzo 2004 e ss.mm. ed ii. e il Regolamento (CE) n.482/2008 del Parlamento Europeo e
del Consiglio del 30 maggio 2008 e ss.mm. ed ii, nonché del Safety Management System
di cui alla rilevante procedura della Stazione Appaltante;
L’Appaltatore si impegna nei confronti della Stazione Appaltante a provvedere alla corretta
e continuativa manutenzione del Background Software dell’Appaltatore per l’intero periodo
di utilizzazione operativa del Sistema 4-Flight;
Il diritto concesso dall’Appaltatore alla Stazione Appaltante non comprende l’autorizzazione
a vendere, cedere ovvero distribuire tale Background Software a terzi, salvo per l’ipotesi in
cui il Background Software nella titolarità dell’Appaltatore sia, per effetto dell’esecuzione
dell’Accordo Quadro, inscindibilmente integrato nel Foreground Software;
L’Appaltatore si obbliga a concedere a condizioni economiche da stabilire, direttamente
ovvero per il tramite della Stazione Appaltante, i diritti di utilizzazione del proprio
Background Software in favore del partner progettuale DSNA;
L’Appaltatore si obbliga a garantire al Partner progettuale DSNA, a condizioni economiche
da stabilire, la manutenzione del proprio Background Software.
Ciascuna Parte garantisce di godere della titolarità del Background Software di cui concede
l’utilizzo all’altra parte, e per l’effetto si impegna a manlevare e tenere indenne l’altra parte
da qualsivoglia danno che possa derivare alla parte utilizzatrice per effetto di azioni e
rivendicazioni provenienti da terzi in merito alla proprietà intellettuale del Background
Software;
Qualora il Background Software nella titolarità della Stazione Appaltante concesso in uso
all’Appaltatore, ovvero il Background Software nella titolarità dell’Appaltatore concesso in
uso alla Stazione Appaltante risulti, per effetto dell’esecuzione dell’Accordo Quadro,
trasformato e/o inscindibilmente integrato in un nuovo componente software:
- Se il numero di linee di codice di tale Background Software all’interno di un componente
software è inferiore al 70% del numero di linee di codice del componente software
stesso, al componente software unitariamente considerato si applicherà la disciplina
prevista per il Foreground Software;
- Se il numero di linee di codice di tale Background Software all’interno del componente
software è uguale o maggiore del 70% del numero di linee di codice del componente
software stesso, al componente software unitariamente considerato sarà applicabile la
disciplina prevista per il Background Software.
I diritti concessi dalle Parti in relazione al Background Software di ciascuna di esse
necessario per l’esecuzione dell’Accordo Quadro e per lo sviluppo del Sistema 4 Flight,
vanno intesi come estesi anche alle conoscenze anteriori diverse dal Background Software
comunque necessarie per generare, collaudare, personalizzare, eseguire e mettere in
opera il Sistema 4 Flight.
3. Con riferimento al Foreground Software, vale a dire al Software sviluppato e realizzato in
esecuzione dell’Accordo Quadro e per lo sviluppo del Sistema 4 Flight: si evidenzia la previsione
che, per effetto dell’esecuzione dell’Accordo Quadro, il Foreground sviluppato integri in maniera
inscindibile parte del Background Software nella titolarità della Stazione Appaltante e
dell’Appaltatore.
L’Appaltatore cede alla Stazione Appaltante la totalità dei DPI tutti attribuitigli ex lege in
relazione al Foreground Software sviluppato in esecuzione dell’Accordo Quadro;
Il prezzo della cessione dei suddetti DPI è interamente ricompreso nel corrispettivo
contrattualmente pattuito e percepito dall’Appaltatore;
I DPI relativi al Foreground Software saranno pienamente ed interamente nella titolarità
congiunta della Stazione Appaltante e dell’Appaltatore;
L’Appaltatore si impegna a garantire, manlevare e tenere indenne la Stazione Appaltante
da qualsivoglia azione e rivendicazione proveniente da terzi in merito ai DPI del
Foreground Software;
La Stazione Appaltante ha facoltà di sviluppare ulteriormente il Foreground Software
incorporato nel Sistema 4 Flight in maniera autonoma e senza alcun obbligo di
comunicazione di tali modifiche e miglioramenti evolutivi all’Appaltatore, nonché di
utilizzarlo nella forma più ampia, ivi inclusa la commercializzazione ovvero la distribuzione
a terzi a diverso titolo, anche gratuito, senza obbligo alcuno nei confronti dell’Appaltatore;
l’Appaltatore ha facoltà a titolo gratuito di utilizzare, diffondere e commercializzare il
Foreground Software incorporato nel Sistema 4-Flight, fatta salva la necessità di previa
approvazione da parte della Stazione Appaltante;
Nessun corrispettivo economico sarà riconosciuto da alcuna delle parti all’altra per effetto
della commercializzazione del Foreground Software incorporato nel Sistema 4 Flight;
L’Appaltatore si impegna a tenere informata la Stazione Appaltante di ogni
commercializzazione del prodotto ed a fornirne, su richiesta, i relativi dettagli;
La Stazione Appaltante detiene la facoltà di governo della manutenzione evolutiva del
Sistema 4 Flight, e delle sue parti componenti, a tal fine attivando ogni idoneo strumento;
l’Appaltatore è tenuto a chiedere l’approvazione preliminare della Stazione Appaltante in
relazione alle singole manutenzioni evolutive del Sistema 4 Flight, ed a mettere a
disposizione della Stazione Appaltante ogni sviluppo, miglioramento o evoluzione frutto
della commercializzazione del Sistema 4 Flight a far tempo dalla prima messa in esercizio
del Sistema 4 Flight da parte della Stazione Appaltante;
A tal fine l’Appaltatore si impegna a prevedere idonea clausola nei rilevanti contratti di
commercializzazione del prodotto nei confronti di terzi;
L’Appaltatore è altresì tenuto a fornire alla Stazione Appaltante ed alle sue affiliate la
formazione necessaria per la gestione delle evoluzioni e la loro integrazione;
4. Con riferimento alla protezione di marchi ed altri segni distintivi;
La Stazione Appaltante, il proprio Appaltatore, il partner progettuale DSNA e la relativa
industria sviluppatrice avranno facoltà di proteggere il nome 4 Flight, il marchio ed i relativi
segni distintivi depositandoli in nome congiunto;
le modalità della congiunta gestione di tale marchio formeranno oggetto di un accordo tra la
Stazione Appaltante, il proprio Appaltatore, il partner progettuale DSNA e la relativa
industria sviluppatrice.
La Stazione Appaltante si riserva, nelle more della celebrazione della procedura di gara e
della selezione dell’Appaltatore, di depositare congiuntamente al proprio partner
progettuale DSNA il marchio 4 Flight presso i competenti uffici marchi, previo esperimento
di verifiche di anteriorità; ove per qualunque ragione, anche relativa al ricorrere di
anteriorità, la Stazione Appaltante ed il proprio partner progettuale DSNA procedessero a
deposito di diverso marchio, ogni riferimento contenuto nell’Accordo Quadro al marchio 4
Flight dovrà intendersi come riferito al diverso marchio depositato.
5. Strumenti necessari alla gestione del ciclo di vita del sistema 4-Flight: ovvero tutti gli
strumenti software diversi dal Background e dal Foreground Software, prodotti nell’ambito
dell’Accordo Quadro ed oggetto di consegna, comunque necessari a generare e collaudare il
software ovvero a garantire il suo mantenimento in qualsiasi fase del ciclo di vita (d’ora in avanti,
per brevità “tools strumentali”);
l’Appaltatore è tenuto ad acquisire le licenze d’uso di ogni tool strumentale prodotto da parti
terze comunque necessario a generare e collaudare il Sistema 4 Flight ovvero a
manutenerlo in qualsiasi fase del suo ciclo di vita; nelle predette licenze d’uso dovrà essere
incluso il diritto di sub licenziare tali strumenti alla Stazione Appaltante, al fine di assicurare
la perennità d’uso e di manutenzione dei predetti strumenti per tutto il periodo di utilizzo del
Sistema 4-Flight da parte della Stazione Appaltante; il corrispettivo di tale sub-licenza in
favore della Stazione Appaltante si considera incluso nel prezzo dell’Accordo Quadro;
l’Appaltatore concede alla Stazione Appaltante il diritto non esclusivo di utilizzo dei tool
strumentali di proprietà dell’Appaltatore, unitamente ad ogni documentazione ed
informazione necessaria alla configurazione ed a all’uso dei predetti strumenti necessari al
mantenimento del software per tutto il periodo di utilizzo di 4-Flight da parte della Stazione
Appaltante. il corrispettivo di tale diritto si considera incluso nel prezzo dell’Accordo
Quadro