Scarica allegato

Hyundai Motor Company Italy
Hyundai Motor Company lancia la sua prima vettura ibrida:
Elantra Hybrid LPI.
Milano, 10 Luglio 2009
Hyundai Motor Co. lancia sul mercato coreano la sua prima vettura ibrida elettrica con motore
alimentato solo a GPL.
“Abbiamo dato ascolto alla voce dei nostri clienti attraverso Elantra Hybrid LPI che offre vantaggi
nei consumi ed emissioni ridotte al minimo. Questa auto vuole comunicare la velocità d’azione che
contraddistingue Hyundai nel perseguimento dell’obiettivo della leadership nella tutela ambientale
nel settore auto, ridefinendo quindi il brand Hyundai come innovatore tecnologico”, ha detto il Yang
Woong Chul, capo della divisione Research & Development di Hyundai, durante la cerimonia di
lancio.
Elantra Hybrid LPI garantisce ridotti consumi (17,8 Km/l) ed emissioni di CO2 contenute in soli 99
g/Km che qualificano questo prodotto come “Super Low Emission Vehicle” (SULEV).
In Corea il GPL è oggi un carburante molto popolare e diffuso che costa la metà della benzina.
Una normale Elantra 1,6 l benzina con trasmissione automatica percorrerebbe 15 Km con 1 litro di
benzina. Se la stessa spesa di 1,654 won fosse impiegata per il GPL, l’Elantra Hybrid LPI sarebbe
in grado di percorrere 39 Km.
Ipotizzando quindi una percorrenza media di 20.000 Km all’anno, tale vantaggio, rispetto ad una
versione alimentata a sola benzina, si trasformerebbe in un risparmio di circa € 791. Tutto questo
si tradurrebbe nel ritorno economico più rapido per quanto riguarda le vetture ibride oggi sul
mercato.
L’efficienza di consumo di Elantra Hybrid LPI è ulteriormente migliorata dalla funzione ‘Auto-Stop’
che spegne il motore durante le soste dopo che il guidatore ha premuto il pedale del freno. Questa
funzione si attiva solamente se la vettura è in movimento da più di due secondi alla velocità
minima di 9 Km/h. In alcune particolari condizioni, tuttavia, come quando la carica della batteria
scende sotto il 30% o quando l’accelleratore risulta premuto, la funzione ‘Auto-Stop’ si disattiva ed
il motore continua a funzionare “normalmente”.
Spinta da un propulsore di 1.600 cc da 114 CV abbinato ad un motore elettrico da 15kW (20 CV)
alimentato a batterie al litio-polimero, la nuova Elantra Hybrid LPI fornisce complessivamente 134
CV tramite una trasmissione a variazione continua CVT.
Hyundai Motor Company Italy s.r.l.
Sede legale e operativa: viale Certosa, 201 – 20151 Milano
Capitale sociale Euro 19.000.000 int. vers. - c.f./p.iva/r.i. n. 06313170968 - rea MI-1883965
Elantra Hybrid LPI accellera da 0 a 100 Km/h in 11,7 secondi, migliorando la performance della
concorrente Honda Civic Hybrid di circa 2 secondi.
La console ad alta visibilità del veicolo è dotata di una “Eco Guida” con icona ad albero, ideata per
istruire il guidatore a più economiche abitudini di guida: l’indicatore a forma d’albero infatti si
illumina di verde nel momento in cui il guidatore sta adottando una guida “eco-friendly” evitando
repentine accellerazioni e frenate.
La trasmissione di Elantra Hybrid LPI è dotata inoltre di un rapporto E (Eco-drive) che massimizza
l’efficienza nei consumi attraverso la riduzione di brusche fluttuazioni nella coppia, l’incremento
dell’utilizzo del motore elettrico e la ricarica elettrica quando i freni sono in funzione.
Disponibile in tre livelli di allestimento, Elantra Hybrid LPI avrà un prezzo di circa € 11.500 per la
versione di ingresso HDe-l fino ad un massimo di circa € 13.200 per la versione HDE-III.
Hyundai ha investito per questo progetto € 143 milioni ed oltre 43 mesi di sviluppo.
Al momento non è prevista l’importazione in Europa.
A testimoniare la bontà del progetto, Hyundai ha deciso di offrire 5 anni di garanzia o 100.000 Km
e per quanto riguarda le batterie al litio-polimero ben 6 anni o 120.000 Km.
Elantra Hybrid LPI: Specifiche tecniche
Lunghezza
4535 mm
Larghezza
1775 mm
Altezza
1490 mm
Passo
2650 mm
Gomme
A bassa resistenza al rotolamento
Motore
4 cilindri in linea, 1.600 cc, interamente in alluminio
Alesaggio per corsa
77.0 mm x 85.44 mm
Rapporto di compressione
12:1
Testa
DOHC 16 Valvole
CVVT
Fasatura variabile sull’aspirazione
Potenza massima
114 CV a 6.000 giri/min
Coppia massima
15.1 kg/m a 4.500 giri/min
Accellerazione 0-100km/h
11.7 secondi
Motore elettrico
Motore elettrico sincrono a magneti permanenti interni
Hyundai Motor Company Italy s.r.l.
Sede legale e operativa: viale Certosa, 201 – 20151 Milano
Capitale sociale Euro 19.000.000 int. vers. - c.f./p.iva/r.i. n. 06313170968 - rea MI-1883965
Potenza massima
15 kW (20 CV)
Coppia massima
105 Nm
Batterie
Litio-polimero
Voltaggio
180 V
Capacità batteria
5.3 Ah
Gomme
185/65 R15 (Standard) 195/65 R15 (OPT)
Consumi
17.8 km/l (22.2km/l equivalente consumo di benzina)
Emissioni CO2
99 g/km
Classificazioe Emissioni
SULEV
Velocità massima
188 km/h
Sterzo
Servosterzo elettrico
Peso
1.297 kg
Serbatoio
45.2 l
Sospensioni
(Ant.) Indipendenti tipo McPherson (Post.) Multi-Link
Direzione Marketing e Comunicazione
CS-HMCI-20-09
Hyundai Motor Company Italy s.r.l.
Sede legale e operativa: viale Certosa, 201 – 20151 Milano
Capitale sociale Euro 19.000.000 int. vers. - c.f./p.iva/r.i. n. 06313170968 - rea MI-1883965