Un tranquillo week-end di paura per T

Un tranquillo week-end di paura per T-Engineering a
Nogaro nella Euro-Racecar NASCAR Touring Series
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La prima giornata di gare della Euro-Racecar NASCAR Touring Series al circuito Paul Armagnac di
Nogaro, nel sud ovest della Francia, ha riservato brutte sorprese al team T_Engineering,
perseguitato da un grosso problema tecnico all’anteriore destra.
Sin dalle prove di qualificazione di sabato, sia Stuart Gaugh che Renzo Calcinati hanno risentito di
un pesante degrado dello pneumatico in questione sulla Chevrolet Camaro #68 Dogcooker/OMP.
Nella mattinata di domenica, davanti ad un folto pubblico di appassionati che ha gremito le tribune
di Nogaro e accolto con affetto i piloti del team di Cavour sia nel paddock che in occasione delle
sessioni di autografi, Calcinati è partito dall’ultima posizione in griglia per non aver potuto, sempre
a causa del medesimo inconveniente, completare giri cronometrati in qualifica. Il pilota milanese
Officina T-Engineering di Massimo Di Lonardo
Via Bibiana 9 10061 - Cavour - TO
mobile: +39 3342415873
C.F. DLNMSM70E06L219X -P.IVA 10849340012
ha dato vita ad una gara accorta, che lo ha portato a recuperare ben 7 posizioni, fino al 15esimo
posto finale, che gli è anche valso il premio per il maggior numero di posizioni guadagnate.
Renzo non ha comunque potuto forzare e si è mantenuto su ritmi constanti, cercando di
conservare le coperture Michelin. Stuart ha provato a spingere un po’ di più, ma si è dovuto
arrendere dopo 10 giri, con la gomma anteriore destra in condizioni che avrebbero portato solo a
correre rischi eccessivi.
Il team T-Engineering ha lavorato freneticamente, in collaborazione con il settore tecnico del Team
FJ, organizzatore della Euro-Racecar NASCAR Touring Series, per scoprire dove risieda il
problema e presentarsi in griglia per le manche di lunedì delle categorie Open ed Elite, previste
rispettivamente per le 10:40 e per le 17:00.
Stuart Gough - Pilota Campionato Elite
“Sono deluso per me e per il team. Sono dei ragazzi fantastici e si stanno dando da fare in ogni
modo per risolvere il problema. Niente di tutto questo è colpa loro. Abbiamo provato tutto ma
abbiamo avuto questo problema per tutto il weekend. Né io né loro ci meritiamo questo genere di
problemi, che tra l’altro sono dannosi nella ricerca di sponsor e per la nostra reputazione.
Purtroppo si tratta di un problema tecnico a cui proveremo in ogni modo a porre rimedio, perché in
queste condizioni sinceramente non ha senso rischiare di danneggiare la vettura. Abbiamo grossi
problemi di bloccaggio di un pneumatico in fase di frenata, che degenerano in un pesantissimo
sottosterzo e in un improvviso sovrasterzo. Il mio incoraggiamento va ai ragazzi del team che
stanno lavorando al massimo per trovare una soluzione. Sono con loro e speriamo di poter essere
al via in gara lunedì”
Renzo Calcinati - Pilota Campionato Open
“Abbiamo fatto una gara regolare per cercare di preservare le gomme e devo dire che sono
soddisfatto, perché negli ultimi giri avevamo anche del margine per spingere di più. Purtroppo però
ho patito la vibrazione all’anteriore che ci sta rovinando il weekend e non posso fare altro che
sperare che team, dopo un’altra notte di lavoro, riesca a risolvere il problema.”
Massimo Di Lonardo - Team Manager
"Abbiamo avuto grossi problemi all’anteriore destra. Stuart ha preferito fermarsi e in effetti a
gomma è veramente in pessime condizioni. Le altre tre hanno reagito come dovevano e come ci
aspettavamo. Stiamo collaborando con il reparto tecnico del Team FJ per verificare cosa ci sia che
non va nella vettura per distruggere tre gomme in tre sessioni. Speriamo che una notte di lavoro
possa aiutarci ad individuare una soluzione, perché vogliamo dare l’occasione ai nostri piloti di
dimostrare quanto valgono almeno nella seconda manche delle due categorie.” Officina T-Engineering di Massimo Di Lonardo
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OFFICINA T-ENGINEERING
T-Engineering nasce nel 2006 dalla naturale trasformazione della pura e semplice passione per
l’automobilismo sportivo in un’attività, che ha come obiettivo il conseguimento di prestigiosi risultati
in Italia e in Europa.
L’esperienza del team spazia dall’off-road al Turismo Endurance, passando per la Formula BMW.
Dal 2013, il team prende parte alla Euro-Racecar NASCAR Touring Series, campionato europeo
ufficialmente riconosciuto dalla NASCAR, schierando due vetture nelle categorie Elite e Open.
UFFICIO STAMPA
Gian Luca Guiglia
Tel. +39 335 16 97 677
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