PP28 - SKF Pole Position Plus

RENAULT
NISSAN
DACIA
VKMC 06020 / 06021
Come evitare uno scorretto allineamento
durante il montaggio del tenditore
Questo bollettino mette in evidenza le conseguenze che si possono avere in seguito ad una
rotazione errata del tenditore durante il montaggio e quando non si seguono le linee guida della
casa auto. L’auto usata in questo bollettino è la Renault 1.6 16V.
Senso orario? Senso anti-orario? Non possono essere
entrambi. Quando si monta un tenditore ABTU, deve essere
ruotato nella corretta direzione, verso sinistra (senso antiorario) o verso destra (senso orario). Assicurarsi di aver
selezionato il codice motore corretto, in quanto i due kit che
vedremo, hanno delle differenze significative.
Nota! Sulla maggior parte delle applicazioni 1.6 16V, Renault
raccomanda di sostituire anche il sistema degli organi
ausiliari. Non accendere il motore senza aver montato
correttamente la cinghia degli organi ausiliari.
Applicazioni – VKMC 06020
CASA AUTO
MODELLO
MOTORE
CODICE MOTORE
DACIA
DUSTER, LOGAN, LOGAN MCV
1.6 16V
K4M 606, K4M 690, K4M 694, K4M 696, K4M
697, K4M 698
NISSAN
KUBISTAR
1.6 16V
K4M 744, K4M 750, K4M 752, K4M 753
RENAULT
CLIO II, CLIO III, DUSTER, FLUENCE, GRAND SCENIC
II, KANGOO I, KANGOO II, KANGOO BE BOP, LAGUNA I,
LAGUNA II, LOGAN, MEGANE I, MEGANE II, MEGANE
III, SCENIC I, SCENIC II, SCENIC III, THALIA I, THALIA II,
TWINGO II, WIND
1.4 16V
AK4J 710, K4J 711, K4J 712, K4J 713, K4J
714, K4J 730, K4J 732, K4J 740, K4J 750,
K4J 770, K4J 780
Applicazioni – VKMC 06021
CASA AUTO
MODELLO
MOTORE
CODICE MOTORE
RENAULT
CLIO Grandtour, CLIO III, FLUENCE, GRAND SCÉNIC II, GRAND
SCÉNIC III, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, LAGUNA III,
MEGANE CC, MEGANE II, MEGANE II Coupé-Cabriolet,
MEGANE II Estate, MEGANE II Saloon, MEGANE III Coupe,
MEGANE III Grandtour, MEGANE III Hatchback, MEGANE III
Saloon, MODUS / GRAND MODUS, SCÉNIC II, SCÉNIC III
1.6 16V
1.6 Hi-Flex
1.6 16V Bifuel
K4M 606, K4M 690, K4M 694, K4M
696, K4M 697, K4M 698
Install confidence
www.vsm.skf.com
Guida per il montaggio del sistema di distribuzione per la Renault 1.6 16V.
1. Preparare il motore seguendo le indicazioni della casa auto. Assicurarsi di aver azionato i dispositivi di sicurezza.
Se indicato dalla casa auto, togliere il grasso dagli ingranaggi dell’albero a camme e dell’albero motore.
2. Pulire la zona della pompa acqua eliminando i vari
residui. Per evitare problemi durante il montaggio della
nuova pompa dell’acqua, assicurarsi che tutti i fori
filettati siano puliti.
Non utilizzare strumenti appuntiti nella zona dei cilindri,
per evitare perdite di refrigerante tra il blocco motore e
la guarnizione in metallo!
Quando si sostituiscono i componenti del sistema di
raffreddamento, assicurarsi che il motore ed il radiatore
siano stati lavati con acqua pulita. Eventuali residui di
particelle metalliche, di depositi di sodio e di altri
elementi, possono rovinare la guarnizione della nuova
pompa acqua.
3. Utilizzare la guarnizione in metallo presente nel kit. Usare con parsimonia la pasta per coprire i graffi dei cilindri
della zona motore. Qualsiasi pasta aspirata dalla pompa potrà causare delle perdite.
4. Montare la nuova pompa acqua VKPC 86416.
7 Nm
3
Serrare tutti i bulloni e applicare una forza di torsione
in uno schema a croce come indicato nella figura.
M6 = 11 Nm
6
8
1
7
M8 = 22 Nm
2
5
Install confidence
www.vsm.skf.com
4
Attenzione: prima di montare il tenditore, assicurarsi che il perno di supporto sia serrato a 7 Nm
come definito dalla casa madre. La mancata osservanza di questa misura, potrebbe provocare
danni al motore.
5. Montare il tenditore e controllare che la pompa
acqua sia posizionata correttamente. Stringere il
perno di arresto.
6. Montare la puleggia
VKM 26020. Applicare
una forza di torsione
di 50 Nm.
7. Assicurarsi che l’albero a gomiti e i relativi
ingranaggi, siano stati sgrassati e che la chiavetta
dell’albero a gomiti sia a ore 12 (vedi foto).
8. Controllare che la piastrina del tenditore sia
posizionata a ore 8 (vedi foto) e che la cinghia sia
stata montata seguendo le specifiche della casa auto.
9. Nota: freccia direzionale nella fotografia! Montare il
tenditore in senso orario seguendo le specifiche
della casa auto. La coppia di serraggio del dado del
tenditore è di 27 Nm.
11. Se necessario installare il nuovo TVD e applicare le
10. La corretta posizione della piastra di
seguenti coppie di serraggio:
20 Nm + 135 gradi (VKMA/C 06020/06021)
40 Nm + 115 gradi (Scenic/Grand Scenic)
40 Nm + 145 gradi (Clio/Laguna VKMA/C 06023)
regolazione è quella cerchiata (+/- 2 gradi).
Rimontare tutti i componenti in ordine
inverso.
uotare il tenditore
R
in un’errata
direzione, aumenta
l’angolo di avvolgimento
della cinghia, causando un
eccessivo calore, e come
mostrato nella foto,
causare la rottura del
sistema.
La cinghia ha lasciato dei segni (C).
Disallineamento della cinghia (D)
Danneggiamento cinghia:
scanalature longitudinali (A).
Cinghia usurata (B)
C
B
A
Strumenti di montaggio SKF per il motore
Con i 10 strumenti per la messa
in fase SKF, l’autoriparatore
può lavorare correttamente e
più velocemente, sul sistema di
distribuzione di un ampia gamma
di veicoli. Ciascun strumento per la
messa in fase, contiene le istruzioni
di montaggio con una guida che
spiega passo passo le operazioni da
compiere. Lo strumento nella foto (VKN 1004) può essere
usato per il montaggio deI kit distribuzione con pompa
acqua VKMC 06020 e VKMC 06021.
D
Kit SKF per gli organi ausiliari
Quando si sostituisce il sistema
di distribuzione, le case auto
raccomandano di sostituire anche
il sistema degli organi ausiliari.
Per selezione il kit corretto,
consulta il catalogo SKF.
Dacia: VKMA 36055
Nissan: VKMA 36091, VKMA 36200
Renault: V
KMA 36091, VKMA 36209, VKMA 36200,
VKMA 36051, VKMA 36052, VKMA 36055,
VKMA 36200, VKMA 36048, VKMA 36058
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PUB 80/I2 15800 IT #29