xi vela - notiziario regionale tecnico sportivo della xiii zona fvg

XI VELA - NOTIZIARIO REGIONALE TECNICO SPORTIVO DELLA XIII ZONA F.V.G.
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XI VELA - NOTIZIARIO REGIONALE TECNICO SPORTIVO DELLA XIII ZONA F.V.G.
UNDICESIMA
Editoriale
S
arrivare il notiziario a quanti
più atleti sia possibile e come
auspicato, già da tempo, in
questo numero ci sono numerosi servizi giuntici dai vari
uffici stampa dei Circoli ed
anche bandi di regata che, ricordo, vengono pubblicati gratuitamente, ringrazio per la
collaborazione e mi auguro
possa continuare in modo sempre più proficuo.
Buon Vento.
V.A.
OMMARIO
Editoriale ................................................................. 3
XX ° Campionato Autunnale della Laguna ............ 4
Trieste Sailing Expo ............................................... 7
Talenti Sport e Motori ............................................ 8
Sistiana Sailing Week ........................................... 10
Dal Villaggio del Pescatore al Mar Rosso .......... 11
Stelle Olimpiche .................................................... 14
Regata d’apertura Y.C. Adriaco .......................... 16
Bando di Regata S.T.V. ........................................ 18
Regolamento Campionati Zonali 2009 ................. 19
35a Regata dei due Golfi ...................................... 20
NICOLINI
ANNO XXI NUMERO 86
R.N.S. 6166
DIRETTORERESPONSABILE
VINCENZO ACCIARINO
[email protected]
REDAZIONE
COMITATO XIII ZONA - TRIESTE
PIAZZALE ATLETI AZZURRI
TEL./FAX 040/89908231
E-mail
[email protected]
EDITORE
ZENIT - Trieste
HANNO COLLABORATO:
Francesca Capodanno
Francesca Pitacco
Fulvio Vecchiet
Giuseppe Santi
Massimo Romita
Ottavio Puntin
Valentina Petto
Vincenzo Acciarino
FOTO
Vincenzo Acciarino
Archivio XI Vela
INSERZIONI SOC. NAUTICHE
Litografia ZENIT - Trieste
Via Rivalto, 1
TEL. 040/761005
FAX 040/3725826
STAMPA
ZENIT - Trieste
E-Mail: [email protected]
FOTO DI COPERTINA
Derive in regata
Archivio XI VELA
POLIZZE ALL RISK’S
PER LA NAUTICA
assicurazioni
TRIESTE
via Reti 4
(da Piazza S. Giovanni
a via Carducci)
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PRIMARIE COMPAGNIE IN TUTTI I RAMI CONVENZIONI GRANDI AZIENDE
Editoriale
Auguri di sempre migliori
fortune allo Y. C. Adriaco a cui
è stata conferita l’onorificenza del Collare d’Oro al Merito
Sportivo, approfondiremo nel
prossimo numero la storia di
questo prestigioso Circolo.
La stagione agonistica
2009 pur presentando alcune
novità è ormai avviata e già
ha dato i primi ottimi risultati.
Nonostante la crisi economica stiamo cercando di far
VELA
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Un tuffo nel recente passato...
XX° Campionato Laguna
XX° Campionato autunnale
della Laguna 2008
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E sono venti; un bel traguardo raggiunto nel nostro golfo da
parte dei circoli organizzatori di
questa edizione di una competizione riservata all’altura e che lo
Yacht Club Lignano, la Nautica
S. Giorgio e la Lega Navale sez
di Grado possono vantarsi di
mantenere sempre al massimo
livello.
Anche quest’anno, come
l’edizione del 2007, ha riproposto la cooperazione con il Circolo Nautico Santa Margherita
di Carole, per evitare la sovrapposizione di regate negli stessi
giorni, che avrebbero portato via
concorrenti ad entrambi; e quindi quest’anno si è svolto, in termini di tempo, prima il Campionato della Laguna a Lignano e
poi in programma è stata introdotta una regata di trasferimento a Caorle dalle acque lignanesi
per tutti i regatanti che volessero
partecipare anche al Campionato nella confinante zona veneta.
Un’altra singolarità del Campionato Autunnale della Laguna
sta nelle sue classifiche.
La continua rivalità tra gli assertori dell’ ….ORC è più serio
e ….. l’IRC è più valido, etc.
etc.., ha stimolato gli organizza-
tori a far partecipare gli iscritti in
entrambi le classifiche di stazza
(naturalmente a patto che le imbarcazioni fossero in possesso di
entrambi i certificati ).
Non solo, ma è stata anche
redatta una classifica OPEN divisa per classi metriche per tutti
gli iscritti, adottata del resto anche in gran parte delle regate
sociali nel nostro golfo.
La classifica del trofeo De
Faccio – Marocchi, riservata alla
classifica OPEN, ha un sistema
di conteggio del tutto particolare che tende a premiare su tutta
la flotta, la migliore imbarcazio-
ne della classe metrica più numerosa.
La classifica finale del campionato, è inoltre valevole come
prova per il Campionato Zonale
Altura per le imbarcazioni in possesso di certificato ORC International.
Le regate sono iniziate quindici giorni dopo la Barcolana,
registrando alla partenza cinquantatre equipaggi iscritti, che
considerando i tempi che corrono è sicuramente un buon numero.
Si sono messe a confronto le
migliori imbarcazioni ed i migliori equipaggi della XIII Zona e non
solo
Le condizioni meteorologiche
sono state buone per tutta la durata della manifestazione, tanto
da permettere l’effettuazione di
tre prove già nei primi due giorni
di regata.
Il 25 ottobre, grazie ad un
buon vento nella prima prova
partita alle ore 12,00, il Comitato di Regata ha potuto far partire anche la seconda, che se an-
che ridotta dopo il terzo lato del
bastone; già si annunciavano quali sarebbero state le rivalità più
dirette nelle varie classi.
La prova del fuoco l’ha fatta
anche la nuova imbarcazione
dello Yacht Club Lignano, il
NONNO MATTO, che ha permesso al Comitato di Regata di
lavorare in perfetta sicurezza, ben
adattandosi a tutte le condizioni
del mare.
Il 26 ottobre, brusco risveglio per tutti; constatato che le
previsioni del tempo e soprattutto la possibilità di avere del vento utile, si restringeva alle ore
mattutine; il CdR segnalava la
partenza della prima prova alle
ore 09,00.
E le previsioni pienamente
azzeccate, grazie al preciso servizio meteorologico fornito da
Adriano Filippi, hanno permesso di effettuare una prova con
un buon vento alla partenza, ma
constatato che all’arrivo degli
ultimi il vento stava lentamente,
ma inesorabilmente affievolendosi, tutti gli equipaggi hanno
avuto l’ordine di rientrare.
L’arrivo dell’ora solare
avrebbe comunque impedito
l’effettuazione di ulteriori seconde prove di giornata, data la repentinità con la quale il tramonto
arriva in questo periodo dell’anno.
Dopo il primo week-end, con
tre prove effettuate, le migliori
imbarcazioni, ovvero i migliori
equipaggi si erano già prenotati i
primi posti della classifica finale
sia nell’ ORC International, che
nell’ IRC che nell’OPEN.
X di Margherita di Margherita nel raggruppamento 1-2
ORC e Obelix di Pesarin nel
raggruppamento 3-5 ORC si
ponevano al comando delle classifiche provvisorie non solo nell’ORC International, ma anche
nella classifica IRC nei rispettivi
blocchi ed anche nella classifica
OPEN nelle rispettive classi.
L’equipaggio di DieciXDieci di Fabbro, recente vincitore
della overall ORC del trofeo
Bernetti, inseguiva decisamente
Obelix nella classifica ORC,
XX° Campionato Laguna
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XX° Campionato Laguna
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mentre tra la barche più grandi,
gli avversari di X di Margherita
erano Sberressa di Pison e
Gnanca na Piega di Palmegiano.
La quarta prova disputata il
1 novembre e la quinta, il 9 novembre non hanno permesso agli
avversari dei primi, di rivalersi su
di loro data la regolarità del vento che non ha impegnato molto
gli equipaggi tranne forse nell’ultima prova nella quale la corrente ha tratto in inganno molti team
sul giusto bordo da prendere, ma
non certo tra i primi; Magic di
Bivi ha rischiato di arrivare primo assoluto nella prova se non
fosse stato che la sua imbarcazione, un Solaris 36, ben poco
poteva contro il grosso e performante X-50 di Margherita che
d’inerzia lo ha sorpassato negli
ultimi 50 metri.
Grande festa la serata dell’ultimo sabato, nella quale gli equipaggi, si sono ritrovati assieme
non per combattersi ma per fraternizzare e stringere nuovi legami che, dopo i duelli sulle boe, è
fatto spontaneo nell’ambiente
velico.
Il tutto deliziato dall’immancabile Cinghio allo spiedo che
Giorgio Malvani ci propone con
la consueta maestria gastronomica e che è ormai diventato
parte integrante del Campionato come lo è l’ immancabile pasta e fagioli al trofeo Bernetti della
SNPJ.
Dopo l’ultima regata di domenica 9 dicembre, ci sono state le premiazioni presso la sede
rinnovata dello Yacht Club Lignano, vicino alla sede della Capitaneria di Porto locale.
Nessuna sorpresa nell’ultima
giornata di gara nelle classifiche
finali, tranne che per il trofeo De
Faccio – Marocchi nel quale, al
fotofinish, Obelix ha battuto
Magic di Bivi.
Fuori classifiche, un risultato
considerevole lo ha ottenuto la
società Nautica S. Giorgio, che
ha piazzato le sue imbarcazioni
ed i suoi equipaggi ai primi posti
in tutte le classi in competizione.
( Le classifiche sono visibili sul
sito www.YCLignano.it )
Al Campionato Autunnale
della Laguna da anni, è assicurato il sostegno indispensabile
del Marina Punta Faro di Lignano e del Marina S. Andrea di S.
Giorgio di Nogaro, collaboratori
indispensabili a garantire a tutti i
partecipanti un ormeggio sicuro
e vicino al campo di regata per
tutta la durata della manifestazione.
Un’altra apprezzabile considerazione a fine campionato è
che, dopo cinque prove disputate, sono state discusse solamente due proteste dalla Giuria,
a testimonianza del buon livello
di fair-play e di conoscenza dei
regolamenti dimostrato dall’intera flotta di concorrenti.
Un ultimo commento, riguarda le classifiche finali; sia quella
ORC International che quella
IRC, hanno visto vincitori, all’interno delle loro classi e blocchi,
le stesse imbarcazioni, a testimonianza che effettivamente a far
vincere le regate non è il tipo di
classificazione ma la bravura dell’equipaggio in gara, che combatte per raggiungere i migliori
target del proprio certificato di
stazza, per buona pace degli difensori della validità di uno o dell’
altro sistema di certificazione.
Un invito a tutti gli armatori a
presentarsi l’anno venturo nella
acque lignanesi per la 35° edizione della “ Regata dei Due Golfi
“, con l’ auspicio che per tutti Voi
il 2009 sia anno di Buon Vento
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26 CANTIERI, 64 NUOVI MODELLI IN ESPOSIZIONE
INGRESSO GRATUITO...
Porto San Rocco, 20 marzo 2009 - Ventisei cantieri per
sessantaquattro modelli di imbarcazioni nuove esposte, da vedere, visitare e provare. Sono questi
i numeri e le caratteristiche della
prima edizione di Vela&Vela Trieste Sailing Expo, evento promosso e realizzato a Porto San
Rocco (in provincia di Trieste)
dai dealer, costruttori e importatori in Italia di barche a vela e
in programma dal 27 al 30 marzo, a ingresso gratuito. Una nuova formula di fiera nautica, ridotta
all’essenziale, ovvero focalizzata alla promozione dell’imbarcazione in tutti i suoi dettagli.
Una manifestazione dedicata
esclusivamente al mercato del
nuovo, con la possibilità di vedere le barche, salire a bordo,
partecipare a delle prove in mare.
Una formula diretta, che permette a coloro che hanno intenzione
di acquistare una barca di dialogare direttamente con i costruttori stessi, i loro dealer o importatori, confrontando prezzi, prestazioni e servizi.
Sunbeam, T-yachts e The
One design, Delphia, Rustler, XYachts, Salona, Seascape, Vismara, Beneteau, Baltic, Bavaria, Comar, Grand Soleil, Elan,
Arya Yachts, Blade Rider, Hanse, Sly Yachts, Solaris, 2emme
marine, Bic, Zero, Viko, Rimar
e Nuvolari-Lenard sono i marchi presenti all’esposizione: accanto alle barche, anche le persone, ovvero i tecnici addetti alla
vendita, in grado di dare risposte concrete e immediate a tutti
gli appassionati. In mostra anche
una serie di anteprime come il
Beneteau 40, appena uscito sul
mercato, e il Nuvolari Lenard 47,
prototipo disegnato da Dan Le-
nard, uno dei più noti architetti
navali designer di motoscafi.
“Un evento che punta direttamente all’essenza della nautica – ha dichiarato il direttore di
Porto San Rocco, Roberto
Sponza, il marina in provincia di
Trieste che ha accolto la sfida di
ospitare lungo le proprie banchine l’evento – e si rivolge a coloro che vogliono acquistare una
barca.
L’evento è stato pensato dagli stessi dealer e produttori delle imbarcazioni, che in un contesto così complesso dal punto di
vista economico hanno deciso di
fare quadrato, riunirsi in una associazione e proporre una manifestazione molto tecnica e molto diretta. Una formula diversa
dal concetto di fiera dove si riuniscono prodotti e servizi in senso lato. Chi vuole comprare una
barca, o anche solo tenersi informato sui nuovi modelli e sulle
evoluzioni del mercato avrà a
disposizione una ampia panoramica e le persone giuste per un
confronto”.
Ufficio stampa
Francesca Capodanno,
Vela &Vela Trieste Sailing Expo
Vela &Vela Trieste Sailing Expo:
27 - 30 marzo a Porto San Rocco
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Comune Duino - Aurisina
Talenti sport e motori...
Talenti sport
e motori...
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Una grande giornata di sport
ha caratterizzato l’ultima delle tre
giornate della manifestazione
Talenti Sport e Motori. Superate nonostante la giornata sfavorevole le 10.000 presenze attese per la più grande manifestazione legata al mondo delle due
ruote.
Quad,
supermotard,
minimoto,freestyle, ed una
splendida subaru si sono susseguite nella giornata caratterizza-
ta da un maltempo che non ha
allontanato gli appassionati. Importanti i numeri del resoconto
che a fine giornata l’Assessore
al Turismo Massimo Romita ha
potuto stilare con il presidente
ed organizzatore dell’evento Diego Ferrarese e alcuni operatori
della baia. Oltre 150 persone
coinvolte tra gli operatori dei
chioschi,
standisti e fornitori occupati
nella gestione delle tre giornate,
un budget di giro d’affari ad oggi
non quantificabile ma altamente
soddisfacente per questo primo
weekend di inizio stagione.
Migliaia di ragazzi con i telefonini e le macchine fotografiche
a riprendere le numerose esibizioni, richiedendo di volta in volta
un numero inconsueto di autografi.
Grande pubblico interessato
anche per la regata delle amministrazioni che ha visto l’ammi-
nistrazione comunale di Trieste
capitanata da Paolo Rovis che
ha battuto i colleghi del Comune
di Duino Aurisina (dove uno stoico Giorgio Ret ferito a qualche
minuto di partenza ha condotto
la squadra dei padroni di casa
con Romita, Humar, Pallotta e
Svara a fare da ottimi velisti)
giunti secondi a tre metri di distacco, la consulta giovani (che
ha sostituito all’ultimo muggia),
e quarti con l’onor di squadra
Sgonico capitanati dal Sindaco
Mirko Sardoc. Alla fine, tutti
gli amministratori a darsi rivincita in altre occasioni per altre discipline.
Dal punto di vista organizzativo grande soddisfazione dello
stesso staff del Motoclub con in
testa un raggiante ma distrutto
Diego Ferrarese accompagnato da un Vicesindaco altrettanto
soddisfatto per questo secondo
appuntamento che ha portato
sul territorio un numero considerevole di persone.
Massimo Romita
Talenti sport e motori...
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Sfida tra club velici e tra
amministrazioni pubbliche
2009 Sistiana Sailing Week
2009 Sistiana Sailing Week
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Baia di Sistiana 17-19 APRILE 2009
Si è conclusa con due spettacolari regate con oltre 12 nodi di vento la manifestazione velica SISTIANA SAILING WEEK organizzata dal Diporto Nautico di Sistiana in coincidenza con la grande
kermesse motoristica TALENTI SPORT E MOTORI che ha richiamato in Baia di Sistiana migliaia di
spettatori.
La competizione velica prevedeva due separate sfide su imbarcazioni monotipo (i modelli G34 del
Giro d’Italia a Vela). La prima tra i CLUB VELICI del Golfo, la seconda tra le AMMINISTRAZIONI
COMUNALI della provincia.
Dopo le qualificazioni del sabato i quattro finalisti della SFIDA DEI CLUB hanno dato luogo ad
una appassionante corsa a oltre 12 nodi che dopo duri incroci e qualche rottura di vele ha dato i
seguenti risultati :
1° classificato : Circolo Vela di Muggia (timoniere Roici)
2° classificato : Società Nautica Grignano (timoniere Tomsic)
3° classificato : Società Nautica Pietas Julia (timoniere Chiandussi)
4° classificato : Sistiana 89 (timoniere Brumat)
La SFIDA DEI COMUNI prima occasione del genere nel nostro golfo ha visto una dura lotta per
le prime due posizioni tra i team del Comune di Trieste e del Comune di Duino Aurisina, finiti nell’ordine
ad una distanza non superiore a due lunghezze.
Questo il risultato :
- Comune di Trieste (skipper Guglielmo Danelon – con a bordo l’assessore Rovis)
- Comune di Duino Aurisina (skipper Enzo Distefano con a bordo il sindaco Ret, il vicesindaco
Romita e gli assessori Svara e Humar)
- Consulta Giovani del Comune di Duino Aurisina (skipper Rodelio)
- Comune di Sgonico (skipper il sindaco Sardoc con il vicesindaco Budin)
Durante le premiazioni riconoscimenti particolari alle aziende sponsor della manifestazione .
Fulvio Vecchiet
Direttore Sportivo DNS
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Diario di bordo del PantaRei - Società Nautica Laguna
Quando per descrivere un
viaggio occorre un atlante e non
una carta nautica vuole dire che
di acqua ne è passata tanta sotto la barca e questo è il racconto di quello che ha fatto il Panta
Rei del socio Dario Masiero che
ormai da anni è in giro per il
mondo. Il viaggio tra metà luglio
e fine agosto 2008 si può dividere in tre tappe: dal villaggio a
Corfù, la settimana Velica dell’Ionio e Zante Hurghada (Mar
Rosso)..
L’equipaggio è composto da:
Dario“comandante dopo Dio”,
e in ordine di età Giuseppe ,
Adriano, Nancy, Mauro “Mau-
retto” e Natascia.
La prima tappa è un trasferimento e come tale non ha molta
storia: luoghi conosciuti, poco
vento e tanto motore. Ci accoglie il Corfù Sailing Club nella sua
darsena sotto il vecchio forte
veneziano che nei primi giorni di
agosto ospita le imbarcazioni che
parte-ciperanno alla settimana
velica dello ionio, dal 4 al 9 agosto, e che consiste in una serie di
regate tra le isole Ionie organizzate in collaborazione tra i vari
Club Ve-lici.
Il giorno prima della partenza
si radunano nella darsena oltre
70 barche disposte però con
molta cura e con ormeggi “volanti” ma efficienti. La nostra barca è stazzata sotto l’occhio vigile di Adriano nella “Classe crociera” dove dovrà confrontarsi
con scafi molto più competitivi e
soprat-tutto non gravati dal carico che ci dobbiamo portare in
previsione del lungo viaggio verso l’Egitto.
Lunedì 4 agosto prima rega-
ta: Corfù- Levkas- Santa Maura- 40 miglia. Partenza difficile
per il poco vento, in pratica non
si riesce a impostare nessuna tattica, si sopravvive finché la brezza cresce e guadagniamo alcune
posizioni per finire quarti. Il 5 si
riposa e mercoledì 6 agosto seconda regata Santa Maura- Itaca di 25 miglia. Come sempre
partenza stentata per il poco vento che penalizza moltissimo la
barca pesante, ma poi si alza il
maestrale che arriva a 25 nodi e
anche questa volta recuperiamo
molte posizioni, cominciamo anche a capire un pò il meteo della
zona; arriviamo terzi.
Il 7 sosta a Itaca e venerdì 8
agosto terza regata: Itaca- Cefalonia di 25 miglia. Venti variabili, da tutti i quadranti ma piuttosto sostenuti per cui grazie anche alle capacità tattiche di
Adriano arriviamo secondi. Il
sabato 9 agosto ultima regata
L’equipaggio del Panta Rei
alla premiazione
Cefalonia- Zante di 40 miglia.
Dal Villaggio del Pescatore al Mar Rosso
Dal Villaggio del Pescatore
al Mar Rosso
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Dal Villaggio del Pescatore al Mar Rosso
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Partenza più volte rimandata per
mancanza di vento. Finiamo la
regata entro tempo massimo, alle
20,30 dopo aver impiegato 2
ore per fare l’ultimo mezzo miglio! Anche in questa regata venti
dispettosi e variabili, da 0 a 30
nodi. Questa volta, grazie anche
ad alcune notevoli sventolate che
sfruttiamo al massimo e contemporaneamente mettono in difficoltà gli avversari, finiamo primi
di classe e alla premiazione finale saremo anche secondi over all.
Competere con i “locali” in
queste regate è stato molto interessante perché ci ha permesso
di apprezzare le loro conoscenze delle particolari condizioni
meteo che si generano tra le isole e che abbiamo cominciato ad
imparare un pò anche noi.
Notevole lo sforzo organizzativo del comitato di regata che
ha sempre garantito gli ormeggi
e le cene serali e ha sempre mostrato una grande disponibilità
per risolvere i piccoli problemi
che potevano verificarsi. È una
esperienza da ripetere anche se
il trasferimento dal Villaggio a
Corfù è lungo.
Terminate la premiazione il
Panta Rei alle 23.45 di sabato 9
agosto lascia gli ormeggi per Port
Said: inizia la terza tappa.
La rotta prevedeva di passa-
re il tratto di mare “a sud di Creta” citato da sempre nei bollettini con “burrasca in corso” ma
questa volta Eolo era evidentemente in ferie perché la navigazione si è svolta prevalentemente a motore oppure con venti
deboli variabili tanto che il giorno 12 si è dovuto fare uno scalo
tecnico in origine non previsto a
Creta per caricare gasolio. Puntiamo sul golfo di Kissamos dove
troviamo un grande porto per
traghetti e una capitaneria efficiente che ci accoglie e provvede a far arrivare l’autobotte per
il rifornimento. Ripartiamo subito e al mattino di mercoledì 13
finalmente arriva il vento, NE 20
nodi che in fasi alterne ci accompagna assieme ad un’onda al traverso piuttosto fastidiosa. Alla
notte il vento cala del tutto ma
ritorna nel mattino del 15 da NW
sui 12 nodi.
Quest’aria ci accompagnerà
costante fino a notte per poi calare e riprendere al mattino successivo e ci porterà fino a Port
Said dove entriamo alle 0400 di
domenica 17 agosto.
Attraversando il
canale di Suez
Nel canale d’ingresso veniamo abbordati dalla pilotina che
ci porta all’ormeggio obbligatorio per le imbarcazioni in arrivo
e qui abbiamo il primo incontro
con l’Egitto (ce l’aspet-tavamo
ma non così traumatico): la burocra-zia e le mance che bisogna imparare a gesti-re e contrattare a sangue!
Alla fine hai sempre l’impressione di avere dato troppo e per
niente. Per le pratiche ci appoggiamo all’agenzia più grossa di
Port Said, ma essere ormeggiati
vicini a un cata-marano francese
già in attesa da 4 giorni per passare non ci tranquillizza. Al mattino arri-vano gli addetti dell’agenzia per le pratiche di ingresso e attraversamento che si prospet-tano complesse, costose e
con molte mance. L’ormeggio
che ci è stato assegnato è sottovento alla città, vi entra una notevole risacca formata dal traffico ininterrotto dei traghetti e siamo circondati da una grande
Il marina di Hurghada
quantità di carburanti e spazzatura, ma i ragazzi del vicino
club vi fanno gli allenamenti di
nuoto con la massima tranquillità.
Tutto lunedì passa tra voci e
ipotesi: il canale è chiuso perché
deve passare un convoglio militare, occorre fare un convoglio
di più barche ecc.. noi guardiamo i francesi che sono qui già da
tempo....
Ma finalmente martedì 19 arriva l’agenzia con le “carte” e
imbarcato il pilota alle 10,00 si
parte e a 6 nodi inizia la traversata del Canale. La riva destra,
oltre le dune è alberata mentre
quella sinistra è il deserto del Sinai: dune e installazioni militari.
Alle 17,00 siamo a Ismailia
nell’apposito marina per il transito e il pilota viene sbarcato
dopo la rituale furiosa discussione per la mancia.
Qui sorge il problema del ga-
solio: non esiste il rifornimento
diretto dalla banchina all’imbarcazione, l’agenzia che ce l’aveva promesso non si fa trovare e
così con una girandola di mance
e sigarette al gestore del marina,
al capo del distaccamento di
polizia, a quello della dogana, al
tassista e all’addetto del distributore, assieme ai nostri amici
francesi ci dividiamo 15 taniche
da 20 litri di gasolio! E al mattino alle 5,30 con un nuovo pilota
partiamo per Suez. Nebbia, umido sembra di essere in Padania.
Il pilota si perde....tanto che nei
Laghi Amari le navi ci chiedono
imperiosamente acqua. Il panorama è sempre piuttosto mono-
tono con molte installazioni militari e resti delle varie guerre passate. Finalmente a Suez sbarchiamo il pilota con una discussione
sulla mancia più “intensa” del
solito e proseguiamo diretti verso il Mar Rosso. Sempre molto
caldo e umido ma alle 19,00 si
alza un buon NW sui 15 nodi
che ci accompagnerà poi per tutta la notte con rinforzi fino a 30
nodi e nell’ordine randa- gennaker, randa genoa, genoa, genoa ridotto. Navigazione interessante ed impegnativa tra innumerevoli piatta-forme petrolifere
Venerdì 22 agosto alle 0400
entriamo ad Hurghada e alle
0600 siamo ormeggiati in mari-
na. E inizia la burocrazia, per inciso siamo a 1400 miglia da casa
(in linea retta). Il bello è che sembra che neppure i burocrati sappiano cosa si debba fare: dogana? Si domani, forse; passaporti
da timbrare? Si domani, forse;
la barca non si può comunque
muovere e abbiamo il reef a un
miglio! A sera arriva la dogana
che ispezione la barca chiedendo se a bordo vi sono alcolici....e
la sincera risposta è No.
Sabato 23 la dogana ripete
la visita, ma si limita a restare in
banchina. Finalmente lunedì tutto si risolve improvvisamente e
possiamo andare sul tanto desiderato reef.
Alla notte di venerdì 29 partiamo con un pulmino verso il
Cairo per tornare in Italia: sarà
un viaggio certamente molto più
rischioso (visto come guidano)
di quello in mare e anche più tormentato: perdiamo l’aereo e con
fatica rimediamo due giorni dopo
dei voli per l’Italia, ma ne è valsa la pena.
Giuseppe Santi
Dal Villaggio del Pescatore al Mar Rosso
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Stelle Olimpiche
Margherita Grambassi a bordo,
sesta al TAN di Livorno
Stelle Olimpiche
Livorno, 26 aprile 2009 –
Margherita Granbassi ha chiuso
oggi al sesto posto, a bordo della
barca delle Stelle Olimpiche (un
equipaggio composto solo da
donne che hanno partecipato alle
Olimpiadi in numerosi sport, capitanato dalla velista triestina
Larissa Nevierov) la 26.a edizione del Trofeo dell’Accademia
Navale.
Bronzo olimpico nel Fioretto, singolo e a squadre ai Giochi
di Pechino, la Granbassi ha regatato agli ordini dell’olimpionica Larissa Nevierov. “Sono stata a bordo per due giornate - ha
detto Margherita - ed è stata una
bellissima esperienza, la vela è
un bello sport di squadra, e con
le ragazze, molte delle quali trie-
14
stine come me, mi trovo molto
bene”. Margherita ha regatato a
Livorno, a margine dell’allenamento svolto a Tirrenia, in vista
della trasferta di Shanghai in occasione della World Cup di
scherma, in programma dal primo di maggio: “E’ stato un modo
per rilassarmi, ma adesso siamo
arrivati a un appuntamento importante”.
“Siamo veramente contente –
ha dichiarato Larissa Nevierov
– di quest’ultima regata al Tan, è
stata la migliore nei quattro giorni qui a Livorno. Siamo arrivate
seconde in reale, e questa è stata una vera soddisfazione per
tutto il team, anche se poi è diventato un nono posto con i tempi compensati. Oggi abbiamo
sentito una differenza fondamentale rispetto agli altri giorni: tutte
le ragazze hanno preso consapevolezza della barca, hanno
cominciato a conoscerla e capirla. Un risultato ottenuto grazie al
forte spirito di collaborazione e
unione che ci lega”.
Stelle Olimpiche è un equipaggio nato all’indomani di Pechino 2008 per valorizzare sport
olimpici e atlete di grande rilievo
nazionale in numerose discipline:
le ragazze hanno partecipato lo
scorso ottobre alla Barcolana di
Trieste, mentre il Tan è il primo
appuntamento del 2009, al quale seguirà la 200x2 di Caorle a
metà maggio, la Cooking cup di
Venezia a Giugno, la Copa del
Rey a Palma de Mallorca, in
XI VELA - NOTIZIARIO REGIONALE TECNICO SPORTIVO DELLA XIII ZONA F.V.G.
Stelle Olimpiche
Spagna ad agosto, quindi la
Centomiglia del Garda a settembre e l’autunno velico triestino,
con la Coppa Bernetti e la storica Barcolana ad ottobre.
Il team si compone di 25 atlete olimpiche che a rotazione
partecipano ai vari eventi: oltre
alle campionesse della vela, Larissa Nevierov, Giovanna Micol,
Miria Cutolo e Giulia Pignolo,
fanno parte del gruppo Giulia
Quintavalle (Oro nel Judo a Pechino), Margherita Granbassi
(due medaglie di Bronzo nella
scherma a Pechino), Chiara Cainero (Oro nel Tiro a volo, Pechino), Valentina Turisini (Argento nel Tiro a segno ad Atene), Elisa Rigaudo (Bronzo a
Pechino nella Marcia), Alessia
Pieretti (Pentathlon), Clarissa
Claretti (Lancio del martello,
Atene e Pechino), Martina Miceli del setterosa di Pallanuoto,
le grandi atlete della pallavolo
italiana come Maurizia Cacciatori.
Ufficio Stampa
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XI VELA - NOTIZIARIO REGIONALE TECNICO SPORTIVO DELLA XIII ZONA F.V.G.
Yacht Club Adriaco
Yacht Club Adriaco
Niente di fatto per la prima
giornata della Regata d’apertura
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La brezzolina leggerissima e
le “bavette” sparse della bella
giornata di sole hanno giocato un
brutto scherzo al Comitato di
Regata della Regata d’apertura
per derive organizzata nel
weekend del 25-26 aprile dallo
Yacht Club Adriaco.
Tutti in acqua come da programma per la prima prova, inizialmente stabilita con segnale di
partenza alle 13. Un po’ di attesa nella speranza di veder entrare un po’ di maestrale e la decisione rapidissima di posizionare
il campo non appena il mare ha
cominciato a incresparsi non
sono tuttavia stati sufficienti per
garantire lo svolgersi regolare di
almeno una regata.
I quasi 50 scafi iscritti si sono
mossi con lentezza fino alla prima boa, che è stata doppiata
solo da tre 420 di prima della
decisione di sospendere la prova a causa del vento troppo instabile.
Tutto rimandato quindi a domani, con segnale d’avviso alle
ore 11.
La Regata d’apertura per
derive organizzata dallo Yacht
Club Adriaco assegnerà il Trofeo Livio Silla (classe Snipe), la
Coppa Nino Favretto (classe
420) e il Trofeo Ornella Rasini
al vincitore della classifica in tempo compensato stilata per tutte
le derive, Star e multiscafi presenti.
La regata sarà valida anche
come prova del Campionato
Zonale per 420, 470 e 29er, oltre che come come selezione per
la Coppa delle Coppe riservata
ai 470.
Francesca Pitacco
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Yacht Club Adriaco
Dopo il niente di fatto di ieri,
il cielo plumbeo di questa mattina non faceva presagire nulla di
buono. E invece il campo scelto
dal Comitato di Regata capitanato da Gino Costantini al largo
di Punta Sottile ha portato fortuna alla Regata d’Apertura per
derive organizzata dallo Yacht
Club Adriaco dal 25 al 26 aprile.
Le barche hanno atteso fino
alle 14 l’arrivo di circa 10 nodi
d’aria da 280°, che dopo un lieve giro a sinistra hanno finito con
il calare inesorabilmente. Tutte e
tre le classi hanno comunque
potuto portare a termine la gara,
che ha assegnato il Trofeo Livio
Silla (classe Snipe), la Coppa
Nino Favretto (classe 420) e il
Trofeo Ornella Rasini al vincito-
re della classifica in tempo compensato stilata per tutte le derive, Star e multiscafi presenti.
Nella classifica provvisoria –
ma non essendoci state proteste
la stessa diventerà definitiva a
breve – tra gli Snipe dominio
dell’inedita coppia Pietro Fantoni e Marinella Gorgatto, che
hanno avuto la meglio sui 14
iscritti, lasciandosi alle spalle armi
esperti come quello di RodatiBonin (CN Chioggia) e Rochelli-Semec (SVBG).
Tutto femminile il podio della
Coppa Nino Favretto, che è stata appannaggio del doppio di
casa Valentic-Grio, seguite dalle
fuoriclasse Federica Wetzl e
Marta Parladori (STV) e dalle
giovani Busetti-Faiman (SNPJ).
Da segnalare il quarto posto dei
figli d’arte Matteo Bonin e Francesco Rubino (YCA) e delle
nuove promesse Giulia Lantier e
Martha Faraguna (SVBGYCA).
Primi a tagliare il traguardo e
primi anche nella classifica a
compenso del Trofeo Ornella
Rasini Massimo Camaur e Roberto Posocco con il loro Formula 18 (Polisportiva S. Marco). In trenta minuti sono riusciti
a concludere il percorso: meno
della metà dell’ultimo arrivato al
traguardo. Seconda e terza piazza degli altri due catamarani della Polisportiva S. Marco con a
bordo, rispettivamente, RoccaBari e Deganutti-Tuniz.
Francesca Pitacco
Yacht Club Adriaco
Una prova salva la Regata
d’Apertura
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I.S.A.F
F.I.V.
Società Triestina della Vela
TROFEO BISSO classe SNIPE
classe FINN
PROVE DI CAMPIONATO ZONALE
BANDO DI REGATA
Trieste, 16 – 17 maggio 2009
1)CIRCOLOORGANIZZATORE
Società Triestina della Vela, Pontile Istria 8 –34123 Trieste; tel. 040.306327 – fax 040.313257;
www.stv.ts.it -e-mail: [email protected]
Bando di Regata STV
2)LOCALITA’EDATEDELLEREGATE
Golfo di Trieste -al largo del Castello di Miramare o in alternativa al largo di Punta Sottile 16 – 17 maggio 2009.
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3)PROGRAMMADELLAMANIFESTAZIONE
Sono previste cinque prove. La prima prova partirà alle ore 13.00 di sabato 16 maggio.
Il segnale di avviso della seconda o successiva prova sarà dato dopo l’arrivo dell’ultima barca
della prova precedente.
4)REGOLAMENTIAPPLICATI
La regata sarà disciplinata “dalle regole come definite nel vigente regolamento di regata”. Eventuali variazioni saranno
esposteall’albo prima delle ore 20 del giorno precedente a quello in cui entreranno in vigore.
5)AMMISSIONEETESSERAMENTO
L’ammissione è libera, come da Normativa F.I.V., sono ammessi i concorrenti italiani in possesso della tessera F.I.V.
regolarmente vidimata per la parte relativa alle prescrizioni sanitarie. I concorrenti dovranno anche essere in regola con
le norme relative alla loro iscrizione alla Classe di appartenenza. I concorrenti stranieri dovranno essere in regola con
quanto previsto dalle Federazioni di appartenenza. La predetta documentazione dovrà essere depositata presso la
segreteria del Circolo Organizzatore al momento del perfezionamento dell’iscrizione e comunque non oltre due ore prima
dell’ora di partenza della prima prova in programma.
6)ISCRIZIONI
Le iscrizioni, complete di tutta la documentazione, dovranno pervenire alla Segreteria della Società Triestina della Vela
entro le ore 18.00 del 15 maggio 2009. La relativa tassa di iscrizione è di Euro 20,00 per i singoli e di 25,00 Euro per i doppi.
7)ISTRUZIONIDIREGATA
Le Istruzioni di Regata saranno a disposizione dei concorrenti al perfezionamento dell’iscrizione presso la Segreteria
della Società Triestina della Vela a partire dalle ore 10.00 del giorno 14 maggio 2009.
8)PUNTEGGIOECLASSIFICHE
Sarà adottato il “Sistema di punteggio Minimo” previsto nell’Appendice “A” del Regolamento
I.S.A.F. in vigore.
9)PREMI
Per tutte le classi verranno premiati i primi tre equipaggi della classifica finale.
10)RESPONSABILITA’
La Società Triestina della Vela, la Giuria, il Comitato di Regata declinano qualsiasi responsabilità per qualsiasi danno
che potesse derivare a persone e/o a cose, sia in terra che in mare, prima, durante e dopo la regata ed in conseguenza
della stessa. I concorrenti partecipano alla regata a loro rischio e pericolo e sotto la loro responsabilità e di chi ne esercita
la patria potestà. Vedi RRS regola 4.. Il singolo concorrente è l’unico responsabile a decidere se uscire in mare o meno
in base alla propria capacità nautica rispetto alla situazione meteo.
XI VELA - NOTIZIARIO REGIONALE TECNICO SPORTIVO DELLA XIII ZONA F.V.G.
Campionati Zonali 2009 - Regolamento
Viene istituito il Titolo di “Campione Zonale 2009” riservato esclusivamente ai tesserati della Zona.
DERIVE: Optimist Cadetti-Juniores; Equipe; Tyka; 420; 470; Laser Standard - Radial Juniores e 4.7; Star;
Snipe; 29er ;Finn;Europa.
ALTURA:ORC International; IRC.
ALTURA
·
·
·
·
·
1-2-3/5 YCLignano ;
12-13-14/6 YCPSRocco-CVMuggia- YCAdriaco-STVela-SVBGrignano;
18-19-20-26-27/09 YCAdriaco-STSMare;
18-24-25/10 e 1-7-8/11 YCLignano-NSGiorgio-LNIGrado-SCAusonia-CVAMarittima;
4/10 SNPJulia
NORME COMUNI
(a) Il titolo di non verrà assegnato se non verranno disputate quattro prove.
(b)
Il titolo di “Campione Zonale” e la rispettiva targa verranno assegnati al timoniere. I prodieri potranno essere
sostituiti nelle varie prove e sarà premiato quello che ha svolto un ruolo determinante e continuativo, ad insindacabile
giudizio del Comitato di Zona.
(c)
Il titolo di “Campione Zonale Femminile” sarà assegnato al primo equipaggio femminile della classifica finale
generale, purché abbiano preso parte al Campionato almeno tre imbarcazioni con equipaggi composti da sole donne.
(d)
Le singole prove saranno valide se prenderanno la partenza almeno cinque imbarcazioni per classe (ad esclusione
delle Classi Tyka, Finn, L’Equipe e 29er nelle quali dovranno partire almeno tre imbarcazioni) .
(e)
Per ciascuna delle prove verrà applicato il punteggio olimpico minimo. Ai ritirati, agli squalificati ed ai non partiti
sarà assegnato il punteggio calcolato sul numero totale dei partecipanti al Campionato.
(f) Sarà compilato una classifica tenendo conto delle migliori prove. Si procederà all’effettuazione di uno scarto per
ogni 4 prove portate a termine. Nelle selezioni in comune con altre Zone, o in presenza di equipaggi stranieri, la
classifica sarà calcolata dando il punteggio ai soli tesserati di Zona.
NORME per le Classi - O.R.C. International e IRC:
(a)
Ogni prova sarà ritenuta valida se prenderanno la partenza almeno cinque imbarcazioni i cui armatori siano tesserati
della XIII Zona.
b) Il titolo sarà assegnato se saranno state disputate almeno la metà delle prove in programma.
c) sarà tenuto conto dell’ordine di arrivo delle singole prove.
Campionati Zonali 2009
DERIVE
Optimist Cadetti (nati 98-2000) - Juniores (nati 94-97)
14-15/3 S.V.O.Cosulich – 19/4 STSport Mare - 25/4 SNTavoloni – 21/6 NSGiorgio - 28/6 LNITrieste – 4-5/7
SNPJulia – 26/7 Nautilago - 27/9 SNTavoloni.
L’Equipe
8/3 LNITrieste - 19/4 STVela - 24-25/10 STVela.
Laser Standard/Radial/4.7
14-15/2 SVOCosulich - 14-15/3 CVMuggia –– 25-26/4 SVBGrignano - 16-17/5 SNPJulia –20-21/6 LNITrieste –
18-19/7 CVAA Lignano - 12-13/9 CVMuggia – 3-4/10 SVBGrignano.
420
08/3 LNITrieste; – 25-26/4 YCAdriaco; – 09-10/5 SVBGrignano; – 07/6 SNLaguna; –12-13/9 CVMuggia, – 1415/11 CNTSirena.
470
08/3 LNI. Trieste; - 19/4 STVela; – 25-26/4 YCAdriaco; - 09-10/5 SVBGrignano; – 20-21/6 STVela; – 14-15/11
CNTSirena.
Star
08/3 LNITrieste; – 4-5/4 YCPSRocco; – 19/4 STVela; - 16-17/5 YCAdriaco; – 20-21/6 STVela; - 24-25/10 STVela.
Snipe
19/4 STVela; – 09-10/5 SVBGrignano; - 16-17/5 STVela; - 27-28/6 SVOCosulich; – 20-21/6 STVela; - 12-13/9
CVMuggia.
Tyka
01-03/5 PolisportivaSM; – 23-25/7 PolisportivaSM; – 16/8 WSMJulia; - 18/10 PolisportivaSM; - 24-25/10
STVela.
29 er
19/4 STVela; – 25-26/4 YCAdriaco;-ed eventuali altre manifestazioni.
Finn
19/4 STVela; – 16-17/5 STVela; – 24-25/10 STVela.
Europa
21-23/4 CVMuggia; – 12-13/9 CVMuggia; – 24-25/10 STVela; – 14-15/11 CNTSirena.
d) sarà compilata una classifica overall attribuendo punti 1 al primo, punti 2 al secondo e così di seguito.
e) il numero delle prove peggiori da scartare, in relazione al numero delle prove valide, sarà come previsto dalla Guida
del Campionato Zonale d’Altura della Normativa della Vela d’Altura della FIV.
Il Comitato di Zona si riserva, a suo insindacabile giudizio, di risolvere le controversie o l’interpretazione
del presente Regolamento.
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XI VELA - NOTIZIARIO REGIONALE TECNICO SPORTIVO DELLA XIII ZONA F.V.G.
F.I.V.
U.V.A.I.
35° REGATA DEI DUE GOLFI
Classi: ORC – IRC - OPEN
Lignano Sabbiadoro, 1 - 2 - 3 Maggio 2009
VALIDACOME
SELEZIONE NAZIONALE
AL CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO 2009
Prova dell’“Adriatic Challenge Trophy”2009
1° PROVA CAMPIONATO ZONALE ORC 2009
1° PROVA CAMPIONATO ZONALE IRC 2009
BANDO di REGATA
35° REGATA DEI DUE GOLFI
1. CIRCOLI ORGANIZZATORI
Società Velica di Barcola e Grignano - Compagnia della Vela Venezia - Circolo Velico Aprilia Marittima - Nautica S. Giorgio Società
Canottieri Ausonia - Asso Vela Percoto - Yacht Club Lignano
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2. SEGRETERIA DELLA REGATA
Yacht Club Lignano, Via Monte Ortigara n. 3/R - 33054 Lignano Sabbiadoro (UD) - c/o Darsena Ovest “Marina Punta Faro”
- Telefono/fax 0431 73161. Internet www.yclignano.it
E-Mail [email protected]
3. AMMISSIONI
Sono ammesse a partecipare tutte le imbarcazioni monoscafo in possesso di un valido certificato di stazza ORC International
o ORC Club, con GPH da 475 sec/mi a oltre 730 sec/mi.
Sono altresì ammesse a partecipare, sullo stesso percorso e con classifica separata,le imbarcazioni con LOA tra 7.50 m. e 27.00
m. in possesso di valido certificato IRC e le imbarcazioni OPEN.
4. RAGGRUPPAMENTI
Classi ORC: verranno effettuati come previsto dalla vigente Normativa per la Vela di Altura.
Le imbarcazioni Minialtura costituiranno un raggruppamento con classifica separata.
Classe IRC: le imbarcazioni potranno essere suddivise in due o più raggruppamenti secondo criteri di competitività, omogeneità
e numero di partecipanti.
Le classifiche relative all’Adriatic Challenge Trophy saranno elaborate dalla Segreteria ACT sulla base delle classifiche finali
ORC.
Classi OPEN:le imbarcazioni saranno suddivise in sette classi, secondo la lunghezza fuori tutto, come di seguito
specificato.
Classe Maxi oltre 16.01 m.
Classe Charlie da 10.26 m. a 11.00 m.
Classe Zero
da 13.51 m. a 16.00
Classe Delta
da 09.51 m. a 10.25 m.
Classe Alfa
da 12.01 m. a 13.50 m.
Classe Echo
da 08.51 m. a 09.50 m.
Classe Bravo
da 11.01 m. a 12.00 m.
Classe Foxtrot da 07.51 m. a 08.50 m.
E’ ammesso l’accorpamento in classi omogenee qualora una classe non raggiunga un minimo di tre imbarcazioni.
L’accorpamento è ad insindacabile giudizio del Comitato Organizzatore. Il proprietario dell’imbarcazione dovrà dichiarare
sul modulo di iscrizione, sotto la propria responsabilità la lunghezza fuori tutto dell’yacht. Qualora a seguito di controllo,
tale dichiarazione risultasse errata, con tolleranza dello 0.5%, la Giuria si riserva il diritto di considerare ciò “Grave
infrazione al Regolamento”.
5. REGOLAMENTI
Saranno applicati i seguenti Regolamenti in vigore, oltre alle Prescrizioni Speciali per l’Altura (Offshore Special Regulations)
per le regate di Categoria 4°, con obbligo di adeguato motore, efficiente ed efficace permanentemente istallato.
Per motore efficace s’intende un apparato propulsore a combustione interna di potenza adeguata alle dimensioni dell’imbarcazione.
Regole di Regata ISAF (RRS).
Le prescrizioni FIV.
Normativa FIV per la Vela d’Altura.
IL Regolamento e le Regulations ORC.
Il Regolamento IRC.
Il presente Bando, le Istruzioni di Regata e le loro successive modifiche.
Il Regolamento A.C.T. 2009
I Comunicati ufficiali del Comitato Organizzatore, del Comitato di Regata e della Giuria.
XI VELA - NOTIZIARIO REGIONALE TECNICO SPORTIVO DELLA XIII ZONA F.V.G.
6. ISCRIZIONI
Le iscrizioni dovranno essere effettuate inviando al Comitato Organizzatore il modulo predisposto, accompagnato da copia di
valido “certificato di stazza”, completo in tutte le sue parti, entro le ore 20.00 del 28 aprile 2009.
Le iscrizioni dovranno essere perfezionate, accludendo quota d’iscrizione, lista equipaggio con peso ed eventuale handicap,
certificato di Assicurazione e licenza di pubblicità, ove ricorra la necessità, entro le ore 20.00 del 29 aprile 2009.
I “certificati di stazza” non potranno subire modifiche a partire dalle 24 ore precedenti la partenza della prima prova .
7. TESSERAMENTO
I membri d’equipaggio italiani devono essere muniti di valida tessera Federale con indicazione di visita medica.
I concorrenti stranieri dovranno soddisfare i requisiti richiesti dalle federazioni di appartenenza per l’attività agonistica.
Le tessere dovranno obbligatoriamente essere depositate all’atto del perfezionamento dell’iscrizione.
9. PROGRAMMA
28 Aprile
Martedì
Ore 09.00/18.00
Registrazioni
29 Aprile
Mercoledì
Ore 09.00/18.00
Registrazioni
30 Aprile
Giovedì
Ore 09.00/20.00
Registrazioni e controlli
30 Aprile
Giovedì
Ore 18.30
Briefing
01 Maggio
Venerdì
Ore 12.00
Partenza 1° Prova Tecnica
02 Maggio
Sabato
Ore 12.00
Prove Tecniche
03 Maggio
Domenica
Ore 12.00
Prove Tecniche e, a fine regate, Premiazioni
Saranno disputate al massimo due prove a giornata, per un totale complessivo non superiore a cinque prove.
Scarto di una prova se disputate almeno quattro. Regata dei 2 Golfi e Selezione Nazionale valide con almeno due prove completate.
L’eventuale modifica del segnale di avviso delle prove successive allo 01 Maggio 2009 verrà comunicata il giorno precedente.
Il Comitato di Regata si riserva la facoltà di modificare il programma delle regate e dei percorsi.
10. CONTROLLI DI STAZZA
Potranno essere effettuati controlli di stazza o verifiche alla conformità delle imbarcazioni da un organismo di controllo tecnico
designato dalla F.I.V., prima, durante e dopo le regate.
Eventuali ristazze o aggiornamento vele dovranno essere eseguite prima del giorno 30 aprile 2009, previo accordo con gli
stazzatori.
11. QUOTE D’ISCRIZIONE (NON RIMBORSABILI)
Per tutte le “classi”: fino a 9.99 mt.: Euro. 210,00; da 10.00 mt. a 27.00 mt.: Euro 250,00.
12. ISTRUZIONI DI REGATA
Le Istruzioni di Regata saranno a disposizione dei concorrenti presso la Segreteria di Regata a partire dal giorno 28 aprile 2009.
13. ASSICURAZIONI
Tutte le imbarcazioni concorrenti dovranno avere la copertura assicurativa RCT “regata” prevista dalle vigenti Normative FIV.
Massimale minimo Euro 1.000.000,00
14. CLASSIFICHE
ORC: Classifiche in tempo compensato, Time on Distance, applicando l’opzione ritenuta migliore dal Comitato di Regata.
IRC: Classifiche in tempo compensato, Time on Distance, applicando il BSF.
Sarà usato il sistema di “Punteggio Minimo”.
Per quanto riguarda le classifiche A.C.T. vale il Regolamento A.C.T. 2009.
OPEN: Classifiche in tempo reale
15. PREMI e PREMIAZIONI
ORC: al primo classificato di ogni Raggruppamento, al secondo classificato se presenti almeno cinque imbarcazioni, al terzo
classificato se presenti sei o più imbarcazioni e ai vincitori delle divisioni individuate.
35° REGATA DEI DUE GOLFI
8. PUBBLICITA’
Secondo il Codice ISAF sulla Pubblicità in vigore. Le imbarcazioni che esporranno pubblicità durante la manifestazione devono
possedere la licenza rilasciata dalla F.I.V.
Tutte le imbarcazioni partecipanti alla regata dovranno, se richiesto, portare la pubblicità dello sponsor ufficiale della
manifestazione.
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XI VELA - NOTIZIARIO REGIONALE TECNICO SPORTIVO DELLA XIII ZONA F.V.G.
IRC: al primo classificato di ogni Raggruppamento, al secondo classificato se presenti almeno cinque imbarcazioni, al terzo
. classificato se presenti sei o più imbarcazioni e ai vincitori delle divisioni individuate.
OPEN: al primo classificato di ogni Raggruppamento, al secondo classificato se presenti almeno cinque imbarcazioni, al terzo
classificato se presenti sei o più imbarcazioni.
Eventuali altri premi saranno specificati nelle “Istruzioni di Regata”.
Le premiazioni verranno effettuate al termine delle regate con esposizione all’Albo dei Comunicati dell’orario e della località.
16. ADRIATIC CHALLENGE TROPHY - Forum of Adriatic & Ionian Cities and Towns
Il Regolamento ACT 2009 prevede la composizione di tre GRUPPI sulla base del proprio GPH:
- ACT CLASS 1
Barche con GPH compreso fra 475.0 sec/m e 570.0 sec/m.
- ACT CLASS 2
Barche con GPH compreso fra 570.1 sec/m e 615.0 sec/m.
- ACT CLASS 3
Barche con GPH compreso fra 615.1 sec/m e 670.0 sec/m e oltre.
All’interno dei tre Gruppi, ai fini delle Classifiche finali, saranno considerate anche le CATEGORIE:
“>670” - “SPORTBOAT/Minialtura” - “ONE DESIGN/Monotipo” - “CRUISER”.
Per maggiori dettagli si veda il Regolamento A.C.T. 2009.
Le premiazioni finali dell’A.C.T. si terranno a Pescara il 21/06/2009, dopo la conclusione dell’ultimo evento.
35° REGATA DEI DUE GOLFI
17. RESPONSABILITA’
I concorrenti partecipano alle regate a loro rischio pericolo e sotto la e loro responsabilità a tutti gli effetti. Gli Organizzatori
ed il Comitato di Regata-Giuria declinano ogni responsabilità per i danni che potrebbero subire le persone o le cose, sia a terra
che in mare, in conseguenza della loro partecipazione alle regate. Si rammenta ai proprietari o ai loro rappresentanti che essi
rispondono personalmente di tutti gli incidenti che possono accadere alle loro barche o ai loro equipaggi. Sono dunque essi che
dovranno contrarre le assicurazioni necessarie per coprire tutti i rischi ivi compresi quelli verso terzi. E’ competenza dei
proprietari o dei loro rappresentanti decidere in base alle capacità dell’equipaggio, alla forza del vento, allo stato del mare, alle
previsioni metereologiche se prendere parte alla regata o continuare la stessa.
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18. OSPITALITA’ IMBARCAZIONI
Le imbarcazioni provenienti al di fuori del comprensorio nautico di Lignano/Latisana dovranno contattare l’Yacht Club Lignano
onde concordare le modalità per l’ormeggio gratuito presso “MARINA PUNTA FARO”dal giorno 25/04/2009 al 10/05/2009
Per l’ormeggio gratuito a San Giorgio di Nogaro (UD), dal giorno 25/04/2009 al 10/05/2009, dovranno contattare il “MARINA
S. ANDREA” tel. 0431 622162,con ampio anticipo.
Qualora le imbarcazioni sostassero in periodi diversi da quelli indicati nel presente Bando di Regata,i partecipanti saranno soggetti
alla tariffa ordinaria.
IL COMITATO ORGANIZZATORE
XI VELA - NOTIZIARIO REGIONALE TECNICO SPORTIVO DELLA XIII ZONA F.V.G.
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