Fuel-optimised Scania tractor units

PRESS info
P09904IT / Per-Erik Nordström
17 Settembre 2009
Trattori Scania dai consumi ottimizzati
In concomitanza con il lancio dei veicoli della Nuova Serie R, Scania sta
introducendo una nuova gamma di trattori realizzati su misura per le
esigenze del trasporto europeo a lungo raggio. Nuove opzioni per i
serbatoi del carburante e lo spostamento delle batterie aumentano la
capacità a 1.500 litri per i trattori 4x2. Diverse altre caratteristiche
contribuiscono a incrementare ulteriormente l'economia dei consumi e a
ridurre i costi operativi. Un nuovo rapporto al ponte ultra veloce
garantisce la possibilità di un'economia ottimale senza overdrive.
Ottimizzati per economia dei consumi, autonomia e produttività, i trattori della
Nuova Serie R sono disponibili con motori a 6 cilindri da 12 o 13 litri e V8 da 16
litri nonché con tutti i tipi di cabina con zona notte.
La nuova configurazione del telaio lascia spazio ai lati per serbatoi di maggiori
dimensioni e, di conseguenza, una prolungata autonomia. La minore resistenza
aerodinamica e un maggior numero di giri aprono nuove possibilità di ulteriori
miglioramenti in termini di economia.
Capacità del serbatoio notevolmente aumentata
La combinazione di batterie posteriori e una nuova gamma di serbatoi installati
in fabbrica con una maggior larghezza, profondità e lunghezza consente agli
operatori di adeguare l'autonomia di marcia alle tratte normalmente più
percorse.
Poiché i serbatoi sono disponibili di fabbrica il veicolo può essere messo
immediatamente in servizio, senza necessità di modifiche dopo la consegna. I
nuovi serbatoi hanno la forma adattata alle minigonne laterali a basso attrito
introdotte con la Nuova Serie R.
Serbatoi più grandi e maggiore autonomia operativa significano minori soste e
la possibilità di fare rifornimento nei luoghi più convenienti, ad es. a casa
propria. Questa gamma più ampia dischiude nuove opportunità di incrementare
l'uso dei biocombustibili che potrebbero non essere disponibili in tutte le stazioni
di servizio.
Scania
Corporate Relations
SE-151 87 Södertälje
Sweden
Telephone +46 8 553 810 00
Fax +46 8 553 855 59
www.scania.com
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Per maggiori informazioni e immagini:
• collegarsi a www.scania.com/media/R2009/ per la sezione dedicata ai media
• all'indirizzo http://imagebank.scania.com/ è possibile cercare immagini correlate
immettendo “New R-series” nel campo “Quick search” (Ricerca rapida).
• Contatto: Per-Erik Nordström, Product Affairs, tel. +46 8 553 855 77,
e-mail [email protected].
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Trattore 4x2
Trattore 6x2 con secondo asse sterzante
Trattori 4x2 – fino a 1.500 litri di carburante
Per i trattori 4x2 è ora possibile richiedere una combinazione di serbatoi con
capacità di fino a 1.500 litri, indipendentemente dalla tecnologia delle emissioni
(EGR o SCR). Sulle strade europee il massimo volume consentito è di 1.500
litri. Sul lato sinistro del telaio c'è posto per un serbatoio da 1.000 litri.
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Trattore 4x2 con EGR e passo di 3,55 o 3,7 m, max. capacità del serbatoio
1.500 litri (prima 1.400).
Trattore 4x2 con SCR e passo di 3,55 o 3,7 m, max. capacità del serbatoio
1.500 litri (prima 1.200).
Inoltre, a seconda del modello, fino a 600 mm di spazio libero sul lato destro
possono essere sfruttati per portaoggetti, componenti idraulici e altro
equipaggiamento.
Trattori 6x2 – fino a 1.000 litri di carburante
Per i trattori 6x2, le batterie montate posteriormente e la nuova gamma di
serbatoi più grandi incrementano fino al 50 per cento la capacità, a seconda
della configurazione e della tecnologia di controllo delle emissioni.
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Trattore 6x2 con EGR, passo di 2,9 m e asse trainato, max. capacità del
serbatoio 1.000 litri (prima 700).
Trattore 6x2 con SCR, passo di 2,9 m e asse trainato, max. capacità del
serbatoio 810 litri (prima 550).
Trattore 6x2 con EGR, passo di 3,1 m e asse trainato, max. capacità del
serbatoio 1.210 litri (prima 800).
Trattore 6x2 con SCR, passo di 3,1 m e asse trainato, max. capacità del
serbatoio 1.030 litri (prima 700).
Trattore 6x2/4 con secondo asse sterzante con EGR e passo di 4,0 o 4,05
m, max. capacità del serbatoio 860 litri (prima 600).
Trattore 6x2/4 con secondo asse sterzante con SCR e passo di 4,0 o 4,05
m, max. capacità del serbatoio 540 litri (prima 475).
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Batterie montate posteriormente
Spostando le batterie all'estremità posteriore del telaio e i serbatoi dell'aria
all'interno del telaio, Scania ha creato lo spazio per serbatoi del carburante di
maggiori dimensioni. I più grandi hanno gradini integrati di accesso al telaio. Le
batterie posteriori aumentano inoltre il peso sull'asse posteriore e ciò favorisce
una maggior trazione quando il veicolo viaggia a vuoto.
Minigonna laterale attuale, lato sx
Nuova minigonna laterale a basso attrito, lato sx
Minigonne aerodinamiche
Essendo più larghe, ottimizzate e progettate per integrarsi perfettamente con lo
stile del frontale della Nuova Serie R, le minigonne aerodinamiche migliorano i
consumi di carburante dell'1 per cento e dello 0,6 per cento rispetto alla
versione precedente. Inizialmente saranno disponibili per i trattori 4x2 con
passo di 3,55 o 3,7 m e trattori 6x2 con passo di 4 o 4,05 m.
Rapporto al ponte posteriore di 2,59 per una marcia economica
Il nuovo rapporto di 2,59 per differenziale R780 a riduzione singola consente di
specificare veicoli per una marcia economica a 1.200 giri/min o meno a 85 km/h
con pneumatici di profilo 70.
Viaggiare a circa 1.200 giri/min non è un problema con gli attuali motori Scania
che offrono coppia in abbondanza su tutta la fascia di regimi fino a 1.000
giri/min e inferiori. In combinazione con il cambio automatizzato, la guida è
perfettamente rilassata per il conducente, nonostante qualche cambio di marcia
straordinario. I tempi di trasporto non vengono pregiudicati e altrettanto la
guidabilità percepita e la velocità in salita.
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Riducendo i giri da 1.350 a 1.200 giri/min si ottengono i seguenti risultati pratici:
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l'economia dei consumi migliora di fino al 3 per cento,
Il numero di giri all'ora diminuisce dell'11 per cento da 81.000 a 72.000,
come pure le perdite interne per attrito nel motore,
la presa diretta anziché l'overdrive consente di risparmiare un ulteriore 0,5
per cento di carburante,
allo stesso tempo, si riducono usura e rumorosità interna alla cabina.
Scania offre differenziali a singola riduzione per ogni potenza del motore. Il
fattore limitante per i differenziali non è la potenza o la coppia del motore ma lo
stato del manto stradale.
Ottimizzazione operativa
L'attenzione ai dettagli produce vantaggi positivi quando si tratta di ottimizzare una
combinazione di veicoli pesanti per determinati tipi d'impiego.
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Grazie ad una formazione professionale del conducente sono possibili risparmi di
carburante in media del 10%. Per mantenere questo livello sono necessari un
monitoraggio attivo delle prestazioni del conducente e un training regolare.
Il nuovo sistema Scania Driver Support aiuta inoltre i conducenti a mantenere le
loro capacità fra regolari corsi di addestramento.
Scania Opticruise può contribuire a far sì che un conducente non addestrato
ottenga il 10 per cento di risparmio di carburante.
Scania Ecocruise, con il suo intelligente software di marcia automatica, consente
di risparmiare un ulteriore 3 per cento utilizzando tecniche normalmente apprese
nell'addestramento alla guida economica e con minime perdite di tempo in una
giornata di lavoro.
Tutti i deflettori dell'aria consentono di risparmiare carburante guidando il flusso
d'aria dopo l'allestimento e colmando la distanza dal semirimorchio. Il potenziale
risparmio raggiunge il 10 per cento a seconda del tipo di allestimento o rimorchio.
Anche i deflettori dell'aria sul tetto ribassato e i deflettori laterali sono efficaci, ad
esempio in trattori con semirimorchi a cisterna.
Regolare i deflettori dell'aria sul tetto a un'altezza di 10 cm in più o in meno
consente di risparmiare il 3% di carburante.
Aggiungere minigonne laterali e le applicazioni in gomma di Scania sui deflettori
dell'aria laterali consente di risparmiare fino all'1,5% di carburante.
Evitare luci ausiliarie, avvisatori acustici ad aria e altri accessori sul tetto consente
un risparmio dell'1,3%.
Una misura semplice come quella di ridurre di 4 km/h la normale velocità su
strada consente di risparmiare circa il 3% di carburante.
Pressioni di gonfiaggio degli pneumatici eccessivamente basse significano l'1-2
per cento di carburante per bar.
Almeno il 5% di carburante può essere risparmiato installando pneumatici con
una ridotta resistenza al rollio.
Controllare l'allineamento degli assi è importante. Regolare un disallineamento di
1° potrebbe consentire un risparmio del 3% di carburante.
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Il monitoraggio continuo delle prestazioni del veicolo e del conducente consente
di intervenire con il minimo ritardo.
Una manutenzione regolare svolge un ruolo fondamentale nell'assicurare che
tutto sia perfettamente funzionale – i guasti possono essere rilevati prima che
possano causare troppi danni.
Contenere il peso a vuoto consente di ridurre automaticamente i consumi.
Richiedere opzioni "leggere" può ridurre il peso di 500 kg e consentire fino
all'1,5% di risparmi su terreno ondulato.
Sul semirimorchio è possibile ogni sorta di miglioramento; una differenza del 5%
nel consumo di carburante fra semirimorchi è abbastanza normale.
Il personale di vendita Scania è addestrato ad aiutare i clienti a trovare le soluzioni
giuste sotto qualsiasi punto di vista. Talvolta occorre una certa opera di
convincimento per indurli a rinunciare alle vecchie abitudini e a optare per soluzioni
nuove e migliori.