Motoring News - Gaetani Racing

INDICE
in TV
RETE VENETA martedì alle 22.10
replica sabato ore 00.20
RTTR TRENTINO
domenica alle 16.30
martedì alle 20.30 e 23.00
venerdì alle 21.15
TELE BELLUNO
domenica alle 21.30 e 23.55
martedì alle 18.00 RTB INT. 829 SKY
occasionalmente il mercoledì alle
21.00 nel contenitore Progetto Mite.
TELE FRIULI lunedì ore 20.30
2
Sileagrafiche
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Sommario
4
Rosso Corse
8
Marcolin Automodelli
9
Rally Team
10
Canale 829
RTB NETWORK mercoledì ore 21.00
Cronaca: Internazionale
26° Rally Città di Bassano
PROSSIMA USCITA
RALLY RONDE:
Dolomiti Bellunesi (BL)
30-31 Ottobre 2009
www.motoringnews.info
Periodico gratuito
dell’Automobilismo Triveneto
n° 11/2009
Registrato al Tribunale di Treviso
il 24/03/2005 n° 7/2005
Direttore responsabile
Nicola Abete
Collaboratori
Giorgio De Negri - Andrea Gobbo
Giuseppe Daniel - Barbara Pozza
18
F.lli Vanzo
19
Delta Rally Racing
22
Omega Sport
26
F.lli Salgaro
27
Rubicone Corse
28
M.R.C. Sport
30
Cronaca: I.R.C.
Fotografie
Fotosport - Rovigo (339 7944003)
14° Rally Prealpi Trevigiane
La.Foto - Treviso (348 6611029)
[email protected]
(338 4853570 - 393 5898718)
Nik Click - Rovigo (392 3259476)
Pubblicità
Angela Forina (347 9956728)
Redazione
Via Mantova, 14 - Paese (TV)
tel/fax 0422 451005
cell. 347 9956728
[email protected]
Stampa
Sileagrafiche srl - Silea (TV)
Editore
Motoring News
Via Mantova, 14 - Paese (TV)
38
HRT Motorsport
39
Dolomiti Motors
40
Vimotorsport
43
Erreeffe foto
44
N.C.A.
48
Bordin Racing Equipment
testo di: Angela Forina
foto di: la.foto
LUCA GAETANI
con ROSSO CORSE
Finale di stagione molto impegnativo per Luca Gaetani
pilota della scuderia trevigiana ROSSO CORSE, impegnato nel Trofeo Italiano Velocità Montagna con la sua
Citroen C2 VTS. Macchina curata completamente dallo
stesso pilota, che si è avvalso della preparazione dalla
Red & Blue Autosport di Diego Giuriatti nella parte motoristica, da Zanghellini per quanto riguarda il cambio
sequenziale sei marce e invece tutti i particolari di carrozzeria e di allestimento sono state studiate ed elaborate dal papà Bruno, anch’egli pilota, che segue il figlio in
tutte le competizioni facendogli anche assistenza in gara.
Primissima esperienza per lui, visto la sua provenienza,
fino in questo momento, dai Formula Challange.
Assaggiata nel 2008 la specialità “Cronoscolate” è rimasto molto affascinato dal questo mondo, fino a portarlo
alla decisione importante di affrontare tutto l’intero
Trofeo Italiano Velocità Montagna.
Il TIVM, è una sorta di Campionato nato dalla scissione
della gare del Campionato Italiano Velocità Montagna, e
a sua volta
diviso tra
l’Italia del
Nord e
quella del
Sud, Nato
fondamentalmente
per due ottimi motivi, uno quello di dare più visibilità e
titolazione a gare belle e magari un po’ trascurate e
secondariamente per dare la possibilità a diversi piloti
che non avevano le possibilità economiche di disputare
un intero Campionato Italiano, di potersi cimentarsi in un
altro Campionato, seppur minore, ma a costi decisamente più accessibili. In palio, sia la coppa di categoria, nel
caso del pilota della ROSSO CORSE la E1 1600 cc, che il
titolo nella classifica assoluta dello stesso gruppo denominato E 1. L’aggiudicazione, viene mediante la somma dei
migliori sette risultati sulle otto gare disputate.
Il trofeo 2009 per il portacolori della ROSSO CORSE, è iniziato con il 37° Vittorio Veneto
Cansiglio il 3 Maggio salita di
5,950 Km tra le bellissime
colline trevigiane, un buon
primo di classe, un terzo
assoluto di gruppo e i primi 5
punti accumulati, fanno buon
sperare per un continuo proseguo di stagione.
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LUCA CON SILVANO LASCHINO
LUCA CON PAPA’ BRUNO
LUCA CON MARCO PALLOTTINO
4
MOTORINGNEWS
ALFA ROMEO 155 Ti V6
MOTORINGNEWS
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ROSSO CORSE
Il 17 Maggio invece il pilota Veneto, si trasferisce in
Toscana per il 37° Pieve Santo Stefano Passo dello
Spino nell’Aretino, gara di 6,550 Km . Aiuto a 360 gradi
al pilota, da parte di tutto lo Staff della PRO SPINO, organizzatori della manifestazione, dove è riuscito a sfruttare
al meglio l’aiuto datogli. Portando a casa ben 7 punti,
ottimi in ottica campionato, ottenuti da un secondo
posto di classe ed un nono di gruppo, che sommati ai 5
già ottenuti nella scorsa gara, arrivano a 12.
Si ritorna in Veneto il 9 Agosto, per la terza prova, e
nello specifico a Belluno per la 35° Alpe Nevegal, competizione con un tratto cronometrato di circa 5 Km.
Anche qui, Gaetani, riesce a salire sul podio della sua
categoria, Infatti con il terzo di classe e il 13 di Gruppo,
conferma il proprio obbiettivo di inizio anno, essendo
“matricola” in questa specialità il suo unico scopo, era
quello di fare chilometri ed accumulare esperienza. Con
questa gara, si porta a casa 3 punti, che sommando a
quelli già ottenuti dà un totale di 15.
Trasferta impegnativa quella in terra Umbra per il 2° trofeo Orvieto, disputata il 30 agosto. Tutte esperienze uniche quelle per il pilota Padovano che si ritrova a macinare chilometri in tutte le parti più belle d’Italia e ad accumulare sempre più confidenza con l’ambiente, gli organizzatori, i piloti e con la sua fida Citroen C2, tutte cose
che in un Trofeo importante, devono esserci. Gara da
incorniciare anche qui, con il secondo posto di classe e
il quarto di gruppo. Altri sette punti, che vanno ad accumularsi con i 15 già attenuti, con un totale di 22, ed
umore alle stelle per il sorpasso in classifica assoluta E1
ai danni di Franco Perini che si ferma a 21. Gara che
sicuramente rimarrà nei ricordi della stagione di Luca,
per l’ottimo risultato, ma soprattutto per l’ambiente familiare che ha trovato in tutto il gruppo della scuderia organizzatrice la ORVIETO CORSE, capitanato dal “folcloristico” Silvano Laschino, che oltre a ricoprire la carica di pre-
sidente dell’omonima scuderia, veste anche quelle del
pilota, riuscendo, quando la sua Alfa Romeo 155 Ti V6
non fa i capricci, a vincere il gruppo E1.
Il TIVM và in ferie, e dopo un mese, precisamente il 20
settembre si riparte per la Lombardia, precisamente a
Brescia , per la 4° Marone Zone, gara di 4,400 km. Il
riposo a Luca, ha decisamente giovato, infatti è salito
sul gradino più alto del podio, riuscendo per la prima
volta a battere piloti veterani e ovviamente più accreditati di lui per la vittoria finale di categoria. Segnale questo che Luca sta lavorando bene, con le proprie possibilità, con il proprio mezzo e riuscendo a conoscere sempre di più, cosa molto importante, il proprio talento.
Vincendo la sua categoria ed aggiudicarsi il quarto posto
in classifica assoluta, con i 7 punti ottenuti, ora raggiunge il bel punteggio di 29.
Come si suo dire: visto che “l’appetito vien mangiando” anche se non messa in preventivo dall’inizio dell’anno, ed essendo ancora in periodo di ferie, decide di
affrontare anche l’unica gara decisamente impegnativa
e dispendiosa di tutto il Trofeo, la Sardegna. Infatti la
53° Alghero Scala Piccada, con i suoi 5,5 km di tratto
cronometrati, è la trasferta per il pilota veneto, più lunga
del calendario. Partito con buoni propositi e con l’intento di allungare di qualche punticino il distacco dal suo
diretto inseguitore Franco Perini, ha dovuto arrendersi
purtroppo alla prima piccola “defaiances” della sua
Citroen. Dopo aver registrato due ottimi tempi nelle due
manches di prova del sabato, 3’04”587 nella prima e
3’02”740nella seconda, dopo aver staccato un ottimo
3’01”806 nel primo vero riscontro cronometrico di gara,
18 tempo assoluto e sesto nella categoria E 1, partito
per la seconda manche, la sua piccola Citroen, subito
dopo lo start, si ammutolisce. Luca riesce a rimetterla
in moto solo dopo una ventina di secondi, troppi da
recuperare. Si accontenta così di un secondo posto di
categoria e dei tre punti da aggiungere, che sommati a
quelli già ottenuti, raggiunge i 32.
Penultima prova di Trofeo, la 32° Cividale
Castelmonte, 6,600 chilometri ti tratto cronometrato,
atipico nel suo genere e molto simile più ad una
Prova Speciale di un Rally che ad una cronoscalata, con addirittura una piccola parte in
discesa. Ennesima nuova esperienza anche
questa volta per il giovane driver veneto, che
anche in un tracciato prettamente rallistico,
ha dimostrato di adattarsi velocemente a
qualsiasi tipo di tracciato. Vittoria finale di
classe con un ottimo 15 di gruppo, visto il
folto numero di partenti, ben 32. Altri 5 punti
da sommare ai 32 già ottenuti, arriva a un
bottino di 37.
Ora Luca dovrà aspettare il 23 Ottobre per
disputare l’ultimo appuntamento del Trofeo
Italiano Velocità Montagna: la 31 Caprino
Spiazzi a Verona, dove dovrà puntare a mantenere il primato in GRUPPO E 1.
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MOTORINGNEWS
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testo di: Giorgia Del Zotto
foto di: erreeffe foto
La
La nona
nona volta
volta di
di Battaglin
Battaglin
BATTAGLIN-MARCHI - A8WRC
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MOTORINGNEWS
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29° RALLY CITTA’ DI BASSANO
PIZZATO-CORTESE - S-2000
DAL BEN-CORSO - R3C
Alessandro Battaglin e Gianni Marchi
su Peugeot 307 WRC si sono aggiudicati per la nona volta il rally di
Bassano. Alle loro spalle si sono
piazzati Mauro Spagolla e Emanuele
Bonotto, che non sono riusciti nell’impresa del terzo successo consecutivo nella gara
di casa; due partenze anticipate nei primi due tratti
cronometrati della giornata
tradotti in una penalità di
1’10” li hanno costretti ad
inseguire. Soddisfatto
invece Mike Pizzato che,
con Davide Cortese a
chiamargli le note ha concluso in terza posizione
nonostante la poca conoscenza con la Peugeot
207 S2000 e una fastidiosa forma di bronchite.
Ci hanno provato anche
Enzo Soppa e Alessio
Angeli ad occupare un
gradino del podio ma si
sono dovuti arrendere alla
DAL PONTE-CRACCO - S-1600
GASSNER-THANNHAUSER - N4
CHIMENTIN-SANTI - A7
competitività della
S2000 rispetto alla loro
Peugeot 206 WRC non
proprio di ultimissima
generazione. Buona
prestazione quella di
Andrea Dal Ponte, ottimo quinto assoluto in
coppia con Christian
Cracco su Renault Clio
FAVERO-CAMPANA - FA7
S1600 nonche primo di classe.
La gara, valida anche per la
Mitropa Cup, ha visto al via
numerosi equipaggi stranieri; tra
questi il miglior classificato è
l’equipaggio tedesco GassnerThannhauser su Mitsubishi
Lancer Evo IX, seto assoluto che
ha preceduto il figlio Herman,
navigato da Khatarina
Wuestenhagen pure su
Mitsubishi ma nella versione X.
Ottavo assoluto e terzo di
Porduzione di Serie
Pierdomenico Fiorese che ha
divisa l’abitacolo dalla sua
Mitsubishi Evo IX con Francesco
Zannoni.
A chiudere nei top ten FerriHandel su Renault Clio S1600 e
Dal Ben-Corso primi di classe R3.
Tra le vetture storiche la vittoria è andata all’equipaggio friulano Guerra-Revelant su Porsche 911 Rs che
ha preceduto il rientrante Franco Corradin in coppia
con Celi pure con una vettura della casa di
Stoccarda. Sul gradino più basso del podio sale Dal
Molin-Magnaguagno, vincitore della passata edizione.
Purtroppo la gara organizzata dalla Bassano Rally
Racing si è conclusa anzitempo. A causa infatti di
un incidente che ha coivolto l’equipaggio n° 95 e
alcuni spettatori la Direzione Gara ha deciso di
sospendere la gara dopo l’effettuazione della p.s. 8
“Valstagna” e di stilare quindi le classifiche finali
dopo due terzi di gara.
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MOTORINGNEWS
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29° RALLY CITTA’ DI BASSANO
COGO-CAMPAGNOLO - N2
SELLARO-PIVOTTO - A6
BUCCINO-OTTAVIANI - FN3
NEROBUTTO-NEROBUTTO - R3D
Classifica generale 26° Rally Internazionale Città di Bassano: 1.
Battaglin-Marchi (Peugeot 307 Wrc) in 52'36.9; 2. Spagolla-Bonotto
(Citroen Xsara Wrc) a 30.3; 3. Pizzato-Cortese (Peugeot 207 - S2000)
a 2'34.6; 4. Soppa-Angeli (Peugeot 206 Wrc) a 3'27.2; 5. Dal PonteCracco (Renault Clio - S 1600) a 3'54.8; 6. Gassner-Thannhauser
(Mitsubishi Lancer Evo Ix) a 3'59.8; 7. Gassner-Wuestenhagen
(Mitsubishi Lancer Evo X) a 4'07.1; 8. Fiorese-Zannoni (Mitsubishi
Lancer Evo Ix) a 4'35.0; 9. Ferri-Handel (Renault Clio - S 1600) a
4'38.3; 10. Dal Ben-Corso (Renault Clio R3) a 4'48.4.
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GIRARDI-CAMPAGNOLO - N3
MOOSLEITNER-HAWRANKE - FA8
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MOTORINGNEWS
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29° RALLY CITTA’ DI BASSANO
CLASSIFICA ASSOLUTA FINALE
ALESSIO-ALESSIO - FA5
BUCCINO-OTTAVIANI - FN3
ROSSI-TODESCO - A5
Classifica generale 4° Rally
Storico Città di Bassano: 1.
Guerra-Revelant (Porsche 911 Rs)
in21'09.4; 2. Corradin-Celi (Porsche
911 Rs) a 12”4 ; 3. Dal MolinMagnaguagno (Porsche 911 Sc) a
27”8; 4. Costenaro-Marchi (Lancia
Bertone Stratos Hf) a 45”4; 5.
Basso-Alloro (Porsche 911 Carrera
Rs) a 52”5; 6. Michieli-Moz (Porsche
911 Carrera) 1'22”0; 7. TessaroloCamporese (Porsche 930 Turbo) a
1'29”3; 8. Facchinello-Bertin (Fiat
131 Abarth) a 1'36”7; 9. BeschinScattone (Porsche 911 Sc) a 1'41.2;
10. Armellini-Brendolise (Fiat 124
Abarth Rally) a 2'00”9.
ZANARELLA-MINUZZO - N0
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MOTORINGNEWS
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ANDREA BIASIOTTO
ANNA TOMASI
PRI M
I
TERZI CLASSE S.2
000
ASSOL
UTI
ASI
TO-TOM
BIASIOT
PORRO
-CARGN
ELUTTI
ZANIN-C
AMPAGN
OLO
MATTIA-PASCUCCI
SGARABOTTOLO-PEDRON
LARIN
VIAN-PEL
NOLEGGIA
CLAUD
IO-SCO
PEL
PETTERLI-COCCO
STIN
TO-JA
CECCA
-
Peugeot 207 Super 2000
Renault Clio Super 1600
Fiat Punto Super 1600
Peugeot 106 Maxi Kit
Peugeot 106 16v A6
Peugeot 106 16v N2
10° Rally Benacus
In questa calda estate, Omega schiera al via ben
quattordici equipaggi pronti a dar battaglia in questa
edizione notturna del Rally Benacus.
Nicola Patuzzo navigato da Alberto Martini, portano in
gara una bellissima Peugeot 207 S2000.
Dopo le difficoltà di una gara notturna e la conoscenza
della vettura, riescono ad aggiudicarsi l’ottavo posto
assoluto e il sesto di classe.
Per la classe N4, vediamo al via la nuovissima Subaru
N14 by Beppe Motor’s, guidata da Renato Campedelli
con Cristian Zullo. Finiscono la loro performance dando
il meglio di se con un ottimo primo piazzamento di
classe.
Riesce a portare a casa un buon terzo posto di classe,
la coppia Tiziano Panato – Lia Gugole, sulla loro nera
Renault Clio Williams FA7.
Sempre per la stessa classe su Opel Astra, Denis Vecchi
affiancato da Federica Longega, terminano la gara al
settimo posto di classe.
In classe N3, con Renault Clio Light, l’equipaggio vincente
formato da Massimiliano Zenari e Riccardo Mantovani, si
devono accontentare del secondo posto di classe, dopo
aver cercato in ogni modo il miglior risultato.
Sulla bellissima Renault Clio Rs by Omega, Gianfranco
Panato in coppia con Luca Rancan, si vedono costretti a
tirare i remi in barca per la rottura dell’idroguida.
Riescono a strappare un buon quarto piazzamento di
classe invece, Tommaso Salizzoni e Giorgio Pesavento
sulla loro Peugeot 306.
Gara sfortunata per la classe FN3, dove vediamo
l’equipaggio composto da Nicola Beverari – Lucio
Rodella su Renault Clio Williams, coinvolti in un brutto
incidente. Fortunatamente se la cavano con dei piccoli
traumi e un grosso spavento.
Preoccupato per le condizioni del padre, anche lui al
volante di una Renault Clio Williams, Michele Rodella
navigato da Martina Sponda, decide così di abbandonare
la gara.
Altro amaro ritiro per Luca Bortoletto affiancato da
Flavio Minozzi, a causa di problemi meccanici della loro
sempre verde Renault Clio Williams.
Su Peugeot 106 A6, Flavio Prà con il suo navigatore
Daniele Colombari, portano al termine la loro gara
ottenendo il terzo posto di classe.
Sponda Renzo con il giovane Thomas Serafini, sulla
gialla Opel Corsa FA6, concludono la gara sulla terza
prova speciale, finendo contro un muretto.
Per la classe FA5, “l’equipaggio tranquillo” su Peugeot
106 by Omega, formato da Davide Zampieri con Massimo
Poli, nonostante qualche giravolta per le prove speciali,
riescono a ritrovare il giusto senso di marcia e terminare
la gara sesti di classe.
Costretto al ritiro invece per problemi meccanici, l’altro
equipaggio composto dal carabiniere Luigino Pelosato
affiancato da Luca Zago, anch’essi su Peugeot 106 by
Omega.
Notte sotto le stelle per Gianluca Gherardi navigato da
Andrea Fiorin, che volano con la loro Peugeot 205 nei
noccioli sulla prima prova.
Tutti su Peugeot 106 nell’accanita classe N2, dove,
dopo un lungo periodo di pausa troviamo Francesco
Dalle Molle navigato da Cornelio Menegatti, che
concludono la loro performance sul terzo
gradino del podio.
Portano al debutto la loro nuova
Peugeot 106 Alessandro Boschetti
e Stefano Righetti, con la quale
ottengono il quinto posto di
classe.
A causa della rottura del
cambio, la giovane coppia
composta dal velocissimo
Cristian Dal Castello con
Martina Stizzoli, si vede
costretta ad abbandonare
la gara e di conseguenza
la battaglia per il podio.
Grazie
alla
bravura
e all’impegno dei suoi
equipaggi, Omega conclude
come
seconda
scuderia
classificata.
29° Rally
Internazionale
San Martino di
Castrozza
Prendono il via tre equipaggi del Team a questo
bellissimo Rally, valevole per il Trofeo Rally Asfalto.
Diego Sprea navigato da Nicola Terrassan, porta
all’esordio la sua nuova Renault Clio S1600. La loro
gara però termina già dalla prova spettacolo, a causa di
problemi all’impianto elettrico.
Sulla grintosa Porsche GT3, Nicola Patuzzo affiancato
da Alberto Martini, conquistano gli applausi degli
spettatori, dando spettacolo ovunque con la loro vettura,
e il primo gradino di classe GT1, nonché il primo posto
in campionato.
Portano al termine la gara senza intoppi, anche
l’equipaggio composto da Tiziano Stizzoli e Robertino
Sossella, sulla bellissima Citroen C2 R2.
2° Rally di Majano
Presenti per una gara test con la loro nuovissima Peugeot
106 A6, i fratelli Bennati Nicola e Diego, prendono il via
alla seconda edizione del Rally di Majano. Con gran
soddisfazione per la vettura acquistata, riescono a
concludere la loro competizione all’undicesimo posto di
classe.
9° Rally Bianco Azzurro
Anche in questo bellissimo Rally Sprint, che permette la
partecipazione a ogni tipo di vettura, Omega schiera al
via tre dei suoi portacolori.
Su Subaru Sti per la classe A8, Loris Bennati affiancato da
Cristian Zullo, riescono a concludere la loro prestazione
sul primo gradino del podio.
Amari ritiri invece per Paolo Alberti spalleggiato da
Paolo Composta, sulla bellissima Fiat Punto S1600 by
Omega e per la grintosa Lancia Delta Repsol portata in
gara da Tiziano Bennati e il suo navigatore Paolo Pinna.
25° Rallye Sprint
Omega fa echeggiare il suo nome anche a Brukendorf
(Austria), ormai diventato consueto appuntamento di
mezz’estate, dove anche il presidente si sgranchisce
braccia e gambe uscendo dal letargo, per dar battaglia
agli austriaci.
Sulla bellissima Subaru N14 by Beppe Motor’s, il
presidente Ivano Griso navigato dal suo vice Davide
Zampieri, non guarda decisamente i tempi, bensì il puro
divertimento, portando ovunque la vettura di traverso.
Riescono a terminare la loro gara al ventiduesimo posto
assoluto.
Anche il velocissimo Giuseppe Menegazzi affiancato
dall’insostituibile Tullio Siena, sulla rossa Fiat grande
Punto Diesel, da il meglio di se tra spettacolo e tempi.
Conclude la gara al primo posto di classe A7, battendo
senza grosse difficoltà gli equipaggi del luogo.
Presente alla gara anche un terzo equipaggio per il
Team, ma non siamo autorizzati a dare informazioni di
questo….. top secret…..
Rally Città di Scorzè
Pronti a dar battaglia ai loro diretti rivali anche in questo
Rally Sprint, prendono il via due equipaggi del Team.
Come già annunciato sul palco di partenza, Michele
Rodella e la sua navigatrice Martina Sponda, hanno tutte
le intenzioni di concludere la gara ottenendo il terzo
piazzamento di classe, impegnandosi per tutta la gara,
affinché ciò avvenga. Con la loro Renault Clio Williams
FN3 riescono in quest’impresa, aggiudicandosi appunto
il terzo gradino del podio. Bravi.
Per la classe FA5 invece, sulla futura Wrc Peugeot 205,
il gentleman driver Gianluca Gherardi affiancato da
Robertino Sossella, porta al termine la gara al settimo
posto di classe, questa volta fortunatamente senza soste
tra i noccioli.
Slalom Aldeno
Partecipi anche negli slalom, Omega porta al via due
esperti piloti, con le loro grintose vetture, in questa
specialità.
Sulla bellissima Renault Clio Proto motorizzata Kawasaki,
troviamo Giuseppe Pezzo, che come al suo solito da filo da
torcere al resto dei partecipanti alla gara, aggiudicandosi
il terzo posto assoluto e primo di classe.
Neanche il suo compagno di squadra Ovidio Gasparini
riesce a tenerlo a bada, dovendo così accontentarsi di
portare la sua performante Peugeot 106 Proto, anch’essa
motorizzata Kawasaki, all’ottavo piazzamento assoluto e
secondo di classe.
Rally Colli Morenici
Gara sfortunata per l’equipaggio composto da
Tiziano Stizzoli e Robertino Sossella, che finiscono
in un dirupo con la loro Citroen C2 R2, creando subito
preoccupazione al Team per il pilota portato in ospedale,
ma fortunatamente tutto si risolve per il meglio, con uno
stiramento muscolare al collo.
La gara continua regolarmente per gli altri sei equipaggi
del Team, che nonostante la preoccupazione per il loro
compagno di squadra, fanno il possibile per dare il
meglio.
Su Renault Clio FA7, Diego Sprea navigato da Nicola
Terrassan, ottiene un buon ottavo piazzamento assoluto
e quarto di classe.
Non riesce a conquistare il primo posto di classe invece,
Massimiliano Zenari in coppia con Riccardo Mantovani,
che per questa volta si deve accontentare di portare la
sua Renault Clio N3 a un comunque ben accetto terzo
gradino del podio.
Tutti su Peugeot 106 N2 gli altri tre equipaggi restanti.
Dal Castello Cristian navigato dall’inseparabile
compagna Martina Stizzoli, dimostra la sua bravura
già dalle prime battute, mantenendo il dominio della
classe fino all’arrivo, conquistando così il primo posto
di classe.
Dopo aver fatto il possibile per raggiungere Dal Castello,
Alessandro Boschetti affiancato da Turazzini, getta la
spugna accontentandosi così della quarta posizione.
Sesto posto invece per l’equipaggio composto da
Pasquale Rizzi e Giuseppe Rizzi.
Primo gradino del podio per il Team nella classifica
scuderie, grazie ancora una volta, all’efficienza
dimostrata dai suoi equipaggi.
15° Rally Internazionale
Valli Cuneesi
Valido per il Campionato Svizzero e l’IRC, il Rally
Internazionale delle Valli Cuneesi ospita uno degli alfieri
della scuderia.
Lo spettacolare Daniele Tabarelli al volante della sua
Mitsubishi Evo IX affiancato da Robertino Sossella, parte
bello carico per affrontare anche questa bellissima
gara.
Nella prima prova Daniele da il meglio di se e riesce così
a tener dietro i suoi diretti rivali. Purtroppo però, nella
seconda prova speciale una “pietra vagante”, che non
avrebbe dovuto trovarsi sul percorso, ostacola la gara
del nostro equipaggio, facendogli perdere posizioni e
creandogli difficoltà per altre due prove, costringendolo
a un’andatura lenta per danni alla vettura. All’arrivo
in assistenza i tecnici fanno il possibile per risolvere il
guasto, permettendogli così di proseguire la gara.
Conclude la sua performance al quinto posto di classe e
terzo per il campionato IRC.
Speriamo che al prossimo appuntamento, la sua corsa
non sia ancora intralciata da altre pietre vaganti………
14° Rally Prealpi Trevigiane
Quest’anno valevole per il campionato IRC, la 14°
edizione del Rally Prealpi Trevigiane ospita tre equipaggi
del Team.
Gara sfortunata per il bravissimo Daniele Tabarelli
navigato da Simone Gaio, che già alla prima prova
abbandona la sua competizione per la rottura della
turbina alla sua Mitsubishi Evo IX.
Alla seconda uscita con la loro Peugeot 106 A6, anche
Nicola e Diego Bennati si trovano costretti al ritiro,
sulla settima prova speciale a causa della rottura del
semiasse.
Per la stessa classe invece, garona per il giovane
Davide Pighi affiancato da Daniel Taufer alla prima
gara su Peugeot 106 A6. Nonostante qualche problema
alla vettura, che lui ha usato fino all’estremo, riesce
a mantenere la seconda posizione per quasi tutta la
gara. In chiusura l’equipaggio che lo precedeva si ritira,
regalandogli così il primo gradino del podio.
Due valli sotto tono quest’anno, sia per l’organizzazione sia per Omega,
che si deve accontentare di solo undici portacolori iscritti alla gara.
Nicola Patuzzo - Alberto Martini su Peugeot 206 Wrc
Fabio Bertuzzo - Gianleone Signorini su Citroen C2 S1600
Renato Campedelli - Enrico Fava su Subaru N14
Luigi Zamperini - Tullio Siena su Subaru N12
Gianfranco Panato - Luca Rancan su Subaru N12
Tiziano Stizzoli - Robertino Sossella su Citroen C2
Luca Salgaro - Nicola Salgaro su Renault Clio Rs
Nicola Beverari - Mauro Cavagnetto su Renault Clio Williams
Tommaso Salizzoni - Giorgio Pesavento su Peugeot 306
Davide Pighi - Stefano Righetti su Peugeot 106
Luigino Pelosato - Luca Zago su Peugeot 106
Cristian Dal Castello - Martina Stizzoli su Peugeot 106
testo di: Ufficio Stampa
foto di: erreeffe foto
Dal Ben domina il Gruppo R
al Rally Città di Bassano
Vittoria incontrastata in gruppo R ed in classe R3 per l’equipaggio Dal Ben –
Corso che con la Renault Clio R3 della Rubicone Corse, hanno vinto tutte le 8
Prove Speciali della gara – interrotta poi per incidente – ottenendo anche il
10° posto assoluto che, senza il tempo imposto nella prima Prova Speciale per
un incidente, sarebbe stato ben migliore.
Prossimo impegno al Rally Città del Palladio in programma Domenica 15
Novembre.
19° Rally Fabaria
Sicilia, Agrigento e la magica Valle dei Templi, questo il
magnifico scenario che ha caratterizzato il Rally Fabaria,
svoltosi sabato 19 settembre. Fossimo ai tempi della
Magna Grecia, sarebbe probabilmente stato il Tempio di
Giove Olimpico ad essere il luogo protagonista di questo
evento, nel XXI° secolo e, ci ricorda qualcuno, considerando che il 27 è il numero della fortuna acquisita in ritardo ed
ottenuta solo con il lavoro paziente ed assiduo, va da se
fare un grosso applauso all'equipaggio pordenonese
Martinis Fabrizio - Claudio Vigna, per gli egregi risultati
ottenuti. Dopo una partenza in punta di piedi, quasi allo
scopo di tastare il terreno e gli avversari, i portacolori Mrc
Sport hanno, passo dopo passo, raggiunto la vetta.
Complice anche la pioggia che ha deciso di mettere "i
bastoni tra le ruote" proprio all'ultimo giro. Famoso per la
sua abilità sugli sterrati e sui fondi scivolosi, Martinis ha
però trovato pane per i suoi denti ed è cosi che ora posso
presentare il mitico duo, come vincitore della Classe N3.
Ma non basta, anche la classifica assoluta applaude la
nona piazza, per non dimenticare il Gruppo N, concluso in
terza posizione. Il Trofeo Rally Asfalto non è però ancora
chiuso e anche se Martinis detiene già da qualche gara la
posizione di primo assoluto di Gruppo N e anche di Gruppo
N 2rm, la soluzione di questo faticoso campionato si avrà
solo con il Rally di Taormina, in programma tra esattamente due settimane.
Rally Taormina - Messina
A seguito della gravissima sciagura causata dalle piogge torrenziali cadute nella serata di giovedì 1° Ottobre gli organizzatori del Rally di Taormina-Messina, in programma in questo fine
settimana, hanno deciso di sospendere la manifestazione. La CSAI ha stabilito che la gara si
correrà il 31 ottobre. Alla competizione era iscritto anche il nostro Fabrizio Martinis.
Kart Delfini
Questa volta un protagonista d' eccezione: al debutto il più giovane associato Mrc Sport, ovviamente figlio d'arte, Matteo
Doretto. Domenica 20 settembre, la Pista Azzurra di Jesolo ha
continuato la propria stagione motoristica con una splendida iniziativa dedicata unicamente ai bambini. Kart Delfini, questo il
nome dell'evento nato per bimbi con eta' compresa tra i 6 e i 7
anni. Si tratta di un campionato che ha toccato ormai 14 localita'
italiane e che si concludera' con la finalissima, nuovamente a
Jesolo, il 18 ottobre. Venticinque i baby concorrenti che hanno
potuto disputare due manches da cinque giri ciascuna, unico
vincolo i motori tutti uguali. Il piccolo, ma determinato Matteo
Doretto, ha potuto destreggiarsi a bordo del proprio kart e usufruire, proprio "come un grande", di un vero e proprio Team
Ufficiale: famiglia Doretto al completo con papa' Michele meccanico e mamma Barbara al catering. Partenza della prima manche con disposizione casuale dei concorrenti, Matteo allo start
in ventesima piazza, concludera' con un ottimo undicesimo
posto. Decisamente più movimentata la seconda manche che
ha visto il piccolo Doretto raggiungere, giro dopo giro, addirittura
la seconda posizione. Un tamponamento improvviso, lo costringe pero' ad un' uscita di strada e poco dopo al ritiro. Una gran
festa e un premio a tutti i baby-concorrenti hanno cosi concluso
questa singolare e tenera iniziativa. D'obbligo i nostri migliori
auguri per le prossime gare.
REGIONE F.V.G.
PROVINCIA DI PORDENONE
COMUNE BRUGNERA
testo di: Angela Forina
foto di: erreeffe foto
Un ritorno
al passato
per guardare
al futuro
PORRO-CARGNELUTTI - WRC
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14° RALLY PREALPI TREVIGIANE
DE LUNA-ROSSETTO - F A7
Vittorio Veneto, 3 Ottobre 2009 –
L'edizione 2009 del Rally Prealpi Trevigiane,
ancora una volta impeccabilmente organizzato
dal Motoring Club di Sernaglia, ha pienamente
tenuto fede allo slogan voluto per l'occasione:
un ritorno al passato per guardare al futuro. Al
passato perché è ritornato al format
“Internazionale”, col chilometraggio delle PS
(dieci) più lungo, con vetture ammesse più di
prestigio e perché si sono rispolverate alcune
speciali da qualche anno lasciate in disparte
ma al tempo stesso guardare al futuro perché
BIASIOTTO-TOMASI - S 2000
il rally trevigiano è entrato (possiamo dire
“finalmente”) in un importante circuito,
ZANNIER-ADRIOMI - S.1600
quell'International Rally Cup (IRC) costituito da sette gare
nazionali, ricco di popolarità non solo per i tantissimi
appassionati ma anche perché seguito in diretta televisiva
da un importante canale satellitare, nonché basato sulla
nuova logistica con partenza, arrivo, parco assistenza nel
pieno centro di Vittorio Veneto, per legare al massimo il
rally con la città trevigiana. Unico neo le “sole” 88 iscrizioni
pervenute, almeno una trentina di certo saltate perché
siamo verso fine stagione e perché il Prealpi ha risentito
della vicinanza di calendario con altre gare. Anche se il
Trofeo principale è già stato assegnato a Franco Cunico ed
assente il suo più acceso rivale “Pucci” Grossi per un infortunio extra rally, la lotta per le posizioni di rincalzo dell'IRC
si annunciava di grande interesse coinvolgendo non
meno di sei piloti, inoltre la presenza dei soliti tanti
agguerriti locali avrebbe comunque garantito spettacolo. La
gara però, almeno per le tre posizioni del podio assoluto,
si è subito incanalata verso un risultato già “scritto” prima
del via: le due Wrc di Paolo Porro e Devid Oldrati davanti,
la S2000 di Andrea Biasiotto subito dietro. E così infatti è stato, Porrorally con la S2000 francese colgono l'ennesimo importante risultato
Cargnelutti sulla Ford Focus '06 curata dalla Delta Rally Racing hanno
(ottavi al Marca, quinti al San Martino, settimi in Friuli) con una prova
fatto razzia di speciali lasciandosi sfuggire solamente l'ultima (l'unica in
veloce e redditizia, priva di sbavature, superando bene anche la fastinotturna), facendo il vuoto già in apertura (oltre 20” già rifilati al più
diosa debilitazione fisica finale cui è incorso il driver di Valdobbiadene.
veloce degli avversari sulla lunga “Gaiardin-Villa di Villa”) ampliando poi
Risultati imprendibili i primi tre, una serratissima lotta ha coinvolto le
a dismisura il vantaggio fino a quasi un minuto e mezzo, rilassandosi
posizioni fra la quarta e la sesta piazza, grazie agli irriducibili friulani
un po' solo nelle battute conclusive (nove su
dieci i centri comunque colti). La piazza
RENDINA-PIZZUTI - N4
d'onore è andata ai bresciani Oldrati-Fappani,
al debutto sulla Citroen Xsara by Tamauto:
cauti e diligenti nel primo giro, dove hanno
cercato di capire la per loro nuova vettura,
chiudendo comunque buoni terzi, hanno via
via acquisito il giusto feeling risalendo una
posizione chiudendo poi in bellezza con la
ciliegina dello scratch sull'ultima speciale.
Ottima la gara dei locali Biasiotto-Tomasi,
sempre più a loro agio sulla Peugeot 207
curata dalla Delta Rally Racing, al loro quarto
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ROVATTI-MARTINELLI - N3
DALTOE’-VETTORETTI - R3C
Marco Zannier e Andrea De Luna ed al
laziale Massimiliano Rendina, un terzetto al
volante di altrettante vetture completamente diverse l'una dall'altra: al fotofinish è riuscito a spuntata il promettente ventitreenne
di Sequals, al debutto sulla C2 S1600 by
RB Motorsport coadiuvato dal bravo Stefano
Adriomi, per appena 5”1 sull'affiatata coppia
romana, che disponeva della performante
Lancer Evo X N4 Rally Project, un po' più
staccati De Luna-Rossetto sulla verdissima
Clio Williams FA7 Cereser/Padoan Sport,
che perdevano contatto proprio sull'ultima
speciale giocando il tutto per tutto. Regolare
prova per Belli-Castiglioni (Lancer Evo IX
GTAE Engineering), fortemente attardati da
un testacoda in apertura hanno poi ben
rimontato fino alla settima piazza contenendo il veemente ritorno di Cesa-Scopel, bravissimo il bellunese al debutto sull'Impreza
N4 curata da Tommi Makinen nella sua
bella progressione dopo un primo giro in
affanno, chiudono la Top Ten le due Clio
S1600 di Lombardi-Urban (Twister Corse)
e dei locali Zanin-Campagnolo (Delta Rally
Racing). 58 le vetture che hanno tagliato il
traguardo nella centralissima Piazza del
Popolo di Vittorio Veneto, la gara è stata
favorita da una splendida giornata di sole
con temperature primaverili, tantissimi gli
appassionati che si sono assiepati lungo le
speciali, riversandosi poi anche al riordino
di Tarzo ed al nuovo Parco Assistenza allestito in zona Marco Polo Sporting Center a
Vittorio Veneto. Successo anche per la
diretta TV, di oltre due ore, della PS5
“Arfanta-Resera” trasmessa sul canale Sky
Play TV col commento di Alex Fiorio
affiancato nientemeno che dal pluricampione Juha Kankkunen, immancabile presenza nelle grandi occasioni curate dagli
amici del Motoring.
GRUPPO A – Come previsto le due uniche
Wrc hanno occupato le prime due posizioni
assolute. A spuntarla è stato il più “esperto”
Paolo Porro, ormai già da due stagioni al
volante della propria Ford Focus nei confronti di Devid Oldrati, al debutto sulla
Citroen Xsara che con molte probabilità
userà il prossimo anno. In classe A7, subito
out per una toccatina anteriore il favorito
Pasquali su Megane Maxi, non senza peri-
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PIGHI-TAUFER - A6
14° RALLY PREALPI TREVIGIANE
PIANCA-DAL COL - N2
DALLE FESTE-VIANELLO - R2B
TRENTIN-DA LOZZO - A7
pezie riescono a spuntarla Trentin-Da Lozzo (Peugeot 206 Delta Rally),
unici al traguardo. Molto sfortunati i fratelli Zille, sulla Peugeot 106
Maxi Delta Rally, che conducono la A6 per sei PS ma si devono arrendere in prossimità dello start PS7 per rottura della coppia conica. Il
successo va, comunque meritatamente, ai veronesi Pighi-Taufer (106
Galiazzo), autori di una prova arrembante, con 1'34”8 sui locali
Tomasi-Tonon (Honda Euroracing), terzo posto per Vian-Pellarin (106
E.R. Motorsport). Tra le tre MG Rover della A5 prevalgono largamente i
locali Pizzol-Moz su Palmieri-Vellutini, felicemente al traguardo le due
Fiat Cinquecento A0 dove Specogna-Sartori la spuntano nettamente
su Piccin-De Rossi.
GRUPPO N – Il “tempone” staccato in apertura (quarto assoluto) è il
biglietto da visita presentato da Rendina-Pizzuti (Lancer Evo X Rally
Project), che monopolizzeranno la classe N4 con una gara esemplare
nonostante la paura, poi rientrata, per il minuto di penalità incredibilmente sanzionato dai C.S. per aver toccato, due volte, la chicane in
PS1 e PS4. Gara in salita per Belli-Castiglioni (Lancer Evo IX GTAE
Engineering), subito attardati di mezzo minuto per un testacoda, poi
sempre in palla e buoni secondi, anche se col patema dei rimontanti
Cesa-Scopel, al debutto sull'Impreza N14 del Motoring, in splendido
crescendo dopo aver perso quasi un minuto nel primo giro per adattarsi alla giapponese, gara invece da dimenticare per Tabarelli (Evo IX
HRT Motorsport), Mores (idem) e Fiorese (Evo IX Dexters), tutti finiti
KO sulla “Villa di Villa” per rottura del turbo, uno per giro... come pure
per Pessot (Evo IX HRT Motorsport), pure lui incappato sulla micidiale
“lunga” in una foratura per giro, la seconda rivelatasi fatale (danneggiato l'impianto frenante). In classe N3 grande duello fra i favoriti locali
Cenedese-Tronchin (Clio RS Speed Density) ed il toscano Rovatti, con
la lombarda Martinelli sulla Clio RS SMD Racing, con Cenedese sempre al comando, anche se di una manciata di secondi, poi scavalcato
sull'ultima PS dal rivale pisano, favorito da un guaio al cambio occorso
al trevigiano sulla penultima speciale. Il podio viene completato dai
friulani Peruch-Budoia (Clio RS Scuderia Prealpi), ritiri eccellenti quelli
di Chiesura (Honda Foltran) causa rottura di un giunto in PS7 e del
rientrante Uliana (Astra OPC Bordon), out in PS6 perché andato fuori
uso il variatore di fase quando era buon quarto ad appena 3” dal
FERRARI-GIACHETTI - R3 T
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podio. La classe N2 è stata dominata da uno
scatenato Pianca, con Dal Col sulla propria
Peugeot 106 nei colori Marca Rally Club, finiti in
un eccezionale 19° posto assoluto, con oltre 1'
di margine sui compagni di team MarconMarinelli, buona terza piazza per Finotti-Turatti
sulla 106 Black Devils. I piacentini MalgariniGalesi sulla Rover MG Piacenza Rally si aggiudicano la N1 con buon margine sui locali BardinVan Den Borre (Villorba Corse).
GRUPPO R – Sei le New Clio R3C, orfane però
del favorito Tognozzi che rompe il motore nello
shakedown e fa solo il palco partenza. Ad
imporsi sono i locali Daltoé-De Nardi, al debutto
sulla francesina by Erreffe, buoni 15esimi assoluti, unica apprensione un problema ai freni sulla
“lunga”, podio completato dai contendenti IRC
Odolini-Rocco (Balbosca) e Pinelli-Ferrigno
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PIZZOL-MOZ - A5
SPECOGNA-SARTORI - A0
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14° RALLY PREALPI TREVIGIANE
CLASSIFICA ASSOLUTA FINALE
(Gima). Nella classe R3T al via tre Peugeot 207, tutte giunte al traguardo anche se poi due verranno escluse da un controllo post
gara per anomalie tecniche, anche se di lievi entità. Primo posto
per i senesi Ferrari-Giachetti (AutoVa), guadagnato meritatamente
sul campo gara, mentre sia Costenaro-Dinale (R1 Competizioni)
che Ghisellini-Barison (Galiazzo), giunti nell'ordine non molto
distanti dai vincitori, cadevano nella “strana” esclusione. Buona la
prova di Dalle Feste-Vianello, 29esimi sulla Citroen C2 Black
Devils, unici al via in classe R2B.
CARLET-SPADER - FN1
GRUPPO S – Un problema allo shakedown (dopo due giri la
terza marcia rimaneva “impuntata” e si è preferito rinunciare al via per non compromettere il cambio) ha messo
FIOROT-DA RE - FA5
KO per l'ennesima volta la Toyota Corolla di Michele
Piccolotto cosicché in gara è rimasta una sola S2000, la
Peugeot 207 Delta Rally Racing di Biasiotto-Tomasi.
L'affiatata coppia trevigiana è riuscita subito ad installarsi al
secondo posto assoluto, posizione conservata per ben
quattro speciali, poi però ha dovuto cedere al veemente
recupero della più potente “cugina” Wrc e con tempi sempre di rilievo ha conservato la terza piazza fin al traguardo. Numerose, ben sette, le S1600 con cinque Renault
Clio sfidate da una “foresta” Suzuki Ignis e da una
Citroen C2. Sarà proprio quest'ultima a dettare legge
grazie ad una grande prova di Zannier-Adriomi (C2 RB
Motorsport), velocissimo il giovane driver friulano al
debutto sulla francesina, che è riuscito a cogliere un
eccezionale quarto posto assoluto. Gran bagarre per gli
altri due gradini del podio fra i vari contendenti IRC,
dove stava imponendosi il bergamasco Capelli (Clio
Roger Tuning), incappato però in un'uscita di strada in
PS8. Secondo posto quindi per i piemontesi Lombardi-Urban (Clio
l'amico Della Colletta per aver prestato loro lo scarico della sua
Twister Corse) ma per appena 2”9 più veloci dei locali Zanin“Peugeottina”, l'avevano perduto subito sul primo passaggio della
Campagnolo (Clio Delta Rally Racing), poco distanti i toscani
“Gaiardin-Villa di Villa”), buona gara per Peris-Modolo (106 Marca Rally
Santini-Mazzetti (Clio Finnicorse) ed i tedeschi Schelle-Wenzel
Club) che finiscono al posto d'onore non molto lontani dai vincitori,
(Suzuki Motorsport), tutti racchiusi dal nono al dodicesimo posto,
terza piazza per De Luca-Pontin (106 BL Racing). In FN1 vincono
più staccati Mattia-Pascucci sull'ulra Clio Denta Rally Racing.
Carlet-Spader con la Peugeot 106 Scuderia Prealpi, buoni 41esimi
GRUPPO F – Le “vecchiette” della FA7 sono sempre in gran forma e
assoluti, seguiti da Collattuzzo-Dall'Arche (106 Villorba Corse) e, più
se ben guidate dicono ancora la loro. Infatti la coppia di Clio Williams
distaccati, da Gallon-Signorotto (106 Motor Group).
Padoan Sport di De Luna-Rossetto e dello stesso Padoan, con Altoé
Il tabellino: Iscritti 88 – Verificati 86 – Arrivati 58 – Esclusi 2. I vincialle note, hanno lottato per le prime posizioni al di fuori del podio (settori delle PS: Porro 9, Oldrati 1. I leader: Porro PS1-10.
timi e sesti a fine primo giro, a posizioni invertite alla fine
MALGARINI-GALESI - N1
del secondo triplo passaggio). Se in PS8 Massimo Padoan
ha dovuto alzare bandiera bianca per rottura del motore,
Andrea De Luna ha combattuto alla grande fino all'ultima
speciale riuscendo a terminare buon sesto, giocandosi il
quarto posto fino all'ultimo metro di gara. Il secondo posto
è andato ai regolari Carniello-Pozzo (Clio Motul Tech), subito out in PS1 sia l'atteso Fabio Nosella (Clio Pascoli Racing)
che Fabrizio Paris (Clio Hawk Racing Club).
Nella classe FA5 ritiro alla fine della PS7 per i leaders
Avesani-Viviani (Peugeot 106 HRT Corse) e via libera per i
locali Fiorot-Da Re (205 Vimotorsport), che ringraziano
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MORES-BONTORIN
TABARELLI-GAIO
MORES-TESSARO
testo di: Ufficio Stampa
foto di: erreeffe foto
14° Rally Internazionale
Prealpi Trevigiane
51° Rally Sanremo
25-26-26 settembre 2009
Gara di grande nome e prestigio: per la VimotorSport al
via Walter Lamonato e Rudy Pollet su Renault Clio R3
Cl.3C. Il nostro equipaggio ottiene il 16°posto di classe
con una buona prestazione in una classe agguerrita e
competitiva che ha visto in questa stagione per sole tre
volte al via il poliziotto di Valdobbiadene.
2-3 ottobre 2009
Il 14° Rally Internazionale Prealpi Trevigiane si è concluso alle 21 di sabato 3 ottobre nella piazza principale di
Vittorio Veneto, degna cornice di
una gara che ritorna ai fasti del
passato. La gara, valida per la
Trony International Rally Cup,
vede la vittoria di Porro Cargnelutti sulla Ford Focus WRC,
curata dalla Delta Rally, dominatori incontrastati della gara che si
aggiudicano 9 delle 10 prove in
programma.
Grande anche la cornice e l’entusiasmo degli appassionati che
si sono assiepati lungo il percorso per una manifestazione che
ritornava alla validità internazionale, quale riconoscimento di un
grande progetto voluto con tenacia dagli organizzatori del
Motoring Club.
Per la VimotorSport è stata una
giornata in chiaro scuro con i suoi sei equipaggi ai
nastri di partenza che sono stai protagonisti nel bene
con: Andrea Biasiotto - Anna Tomasi su Peugeot
FIOROT-DA RE
BIASIOTTO-TOMASI
207 S2000 della Delta Rally, entusiasmanti per tutta la
gara e alla fine terzi assoluti, dopo aver occupato la
seconda piazza per lunghi tratti - ovvero fino a quando
il fondo stradale era insidioso per la pioggia caduta nella nottata. Alla fine da ricordare i grandi festeggiamenti sul podio
di arrivo per l’equipaggio di casa
che hanno portato al bagno nella
fontana di piazza del Popolo Anna
Tomasi ed il patron della manifestazione Gabriele Favero. Davvero ottima anche la gara di Andrea Fiorot
e di Lisa Da Re che con la loro
Peugeot 205 FA5 vincono la loro
classe disputando una gara convincente per qualità e concretezza di
guida. Passiamo ora ai quattro sfortunati tutti costretti al ritiro e tutti
sulla prova di Gaiardin: Marco
Chiesura – Alessandro Gaio su
Honda Civic Type-r N 3 fermi per
PESSOT-BERNARDI
blocco dello sterzo al terzo passag-
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gio mentre erano terzi di classe, Michele Da RosMavy Marinello su Renault Clio RS N 3 ritirati per rottura del cambio appena conclusa la prima, Fabio
Nosella - Natascia Freschi su Renault Clio W. F/A 7
ritiranti per rottura del motore durante la prima e Fabio
Pessot - Patrick Bernardi su Mitsubishi Evo IX N 4
ritirati per doppia foratura al secondo giro di Gaiardin.
CHIESURA-GAIO
6° Rally Sprint
dell’Ossola
26 – 27 settembre 2009
Christian Rapuzzi e Alessandro Marchesi su Renault Clio
W. Cl. FA 7 hanno preso parte al 6° Sprint dell’Ossola
con i colori della VimotorSport. Certamente discreta la
loro prestazione che li ha visti concludere la gara all’11°
posto di FA7, classe che è rsultata come la più numerosa
e competitiva con oltre trenta partenti.
26^ Iglesias- S. Angelo
2-3-4 ottobre 2009
DA ROS-MARINELLO
Ultima gara del 2009 valida per il CIVM, al via per la
VimotorSport Marco Iacoangeli su BMW 230i E1 It.
3000. Il nostro pilota si piazza decimo nell’assoluta ed è
così secondo di gruppo e di classe. Il sempre brillante
ingegnere romano con l'ammirata BMW 320i, che cura
di persona, non ha cercato rischi superflui in una gara
che poco conosceva visto che già aveva la certezza del
terzo gradino del podio di C.I.V.M in E1 Italia.
30^ Coppa del
Chianti Classico
2-3-4 ottobre 2009
Al via per i colori VimotrSport Alessandro Paludetti su
Fiat Giannini 650NP; a causa di una errata scelta nei
rapporti del cambio – decisamente troppo lunghi –
ottiene un 5° di classe che non lo premia sicuramente
per l’impegno profuso nell’affrontare la lunga ed impegnativa trasferta sino in Toscana.
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MOTORINGNEWS
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VIMOTORSPORT
26° Rally Internazionale
Città di Bassano e 4° Rally Storico
Città di Bassano 26 -27 settembre 2009
Tra le moderne erano ai nastri di partenza per la
VimotorSport Sandro Giacomelli e Francesco Orian su
Peugeot 207 in Cl. Super 2000 e Andrea Fiorot e Lisa
Da Re su Peugeot 205 Rally in Cl.F/A5. Entrambi gli equipaggi concludono la loro gara con un più che onorevole 2°
di posto di classe e con Giacomelli 11° nell’assoluta; i due
equipaggi sono però stati bersagliati dalla sfortuna sotto
forma di foratura alla 1^ PS per Giacomelli e per una
GIACOMELLI-ORIAN
FIOROT-DA RE
penalità di un minuto, per timbro anticipato, per Fiorot.
Tra le storiche Pera Francesco e Mosena Silvia, su Opel
Kadett GTE, concludono al 1° di classe T2000 e al
22°assoluto, dopo aver disputato solo 3 prove prima della
sospensione della gara.
4^Marone Zone (BS)
19-20 settembre 2009 TIVM NORD
Alla 4^ edizione della Marone Zone si impone Mirko Savoldi
con una Lola Zytek 3000. Il percorso di circa 4 Km era di
tipo medio/veloce, iniziava con una parte guidata per divenire poi sempre più veloce fino al traguardo. Per la
VimotorSport erano alla partenza: nelle moderne Diego De
Gasperi in grande forma si piazza al 1°posto della 1600 N,
con la Honda Civic Ek 4; il bravo e costante Gianpaolo
Bottacin su Ford Escort Cosworth E3 Gr.A >3000 ottiene il
2° posto di classe e il l0° nell’assoluta di categoria E3, Paolo
Venturi su Renault R5 GT Turbo E3 Gr. N 3000 è 1° classe
e 13° nell’assoluta infine Matteo Bottacin Renault R5 GT
Turbo E3 Gr. A 3000 è 1° classe. Giornata quindi sicuramente positiva per la VimotorSport visto che tutti e quattro i suoi
portacolori concludono a podio la loro gara.
14^ Luzzi –
Sambucina (CS)
19-20 settembre 2009 TIVM SUD
21° Rally Elba Historic
17-19 settembre 2009
Al 21° Rally Elba Historic Pera Francesco e Vinci
Giuseppe su Opel Kadet GTE T3/2000 si piazzano al
3° di classe e consolidano la loro leadership di classe
nel Campionato Italiano Rally Storiche. Gara impegnativa e molto difficile per la lunghezza del rally che
si conclude con un risultato di prestigio per l’equipaggio della VimotorSport.
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Luigi Bruccoleri vince la 14^ Luzzi – Sambucina su Osella
PA 27/S, motorizzata con un Honda di 2500 cc.di gr. E2/B.
Tre i piloti della VimotorSport al via che si sono ottimamente comportati. I loro piazzamenti: all’ottavo posto assoluto
Christian Merli su Lola Zytek F. 3000, grande protagonista in prova, ma limitato dalla pioggia durante la sua manche di gara, che ha scelto di disputare nonostante la consapevolezza dell’handicap di correre con il bagnato, rispetto
alla concorrenza partita con fondo asciutto. Secondo
tempo di gruppo in E1 Italia. 3000 e primo di classe il brillante ingegnere romano Marco Iacoangeli al volante
della BMW 320i che prepara di persona. Infine il sempre
verde Maurizio Iacoangeli su BMW M3 3.2. E1 Internaz.
3000 che si è piazzato secondo di classe.
foto di: La.Foto
Diventa protagonista con gli specialisti
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CLASSIFICHE FINALI:
FOTO 1 S.P.L. SOFT
1° SCHIAVON MICHELE
149,9
2° PIOVAN SIMONE
149,8
3° COSTANTINI LEONARDO
149,5
FOTO 2 S.P.L. HARD
1° NOSARINI RICCARDO
151,2
2° SEMENZATO ENRICO
149,8
3° GENOVESE SANDRO
149,4
FOTO 3 S.P.L. EXTREME
1° BEDOLO OMAR
150,4
2° ZANIN MATTEO
149,3
3° FURLANETTO MICHELE
148,8
FOTO 4 S.P.L. TERMINATOR
1° RIZZA ALBERTO
155,7
2° DI SARO' MAURO
152,4
3° MORO MATTIA
147,3
FOTO 5 S.P.L. STREET MUSIC
1° DELLA POSTA JACOPO
152,7
2° RIGHETTO NICOLA
152,3
3° FARINATO SALVATORE
150,6
FOTO 6 S.P.L. DANGER
1° ZACCHETTI EMANUELE
141
2° CONTIERO EDDIE
137,5
FOTO 7 S.P.L. LIFE STYLE
1° IORIO ALFONSO
85
2° DEL BEL BELLUZ DANIELE
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FOTO 8 SQL PRIVATI 0-250 WATT
1° SAMUELE OLAF
302
2° BOZ MASSIMO
299
3° MION MIRCO
289
FOTO 9 SQL PRIVATI 251-500 WATT
1° FRANCESCHET ELENA
372,5
2° CARNIEL FABIO
372
3° PRIVITERA ANDREA
371
FOTO 10 SQL PRIVATI 501-1000 WATT
1° IORIO ALFONSO
324,5
2° CHECCACCI GABRIEL
313,5
3° ASTOLFO SHANA
313
FOTO 11 SQL PRIVATI OLTRE 1000 WATT
1° CAMPARDO FRANCESCO
378,5
2° CORDIOLI KEVIN
376,5
3° SCARPA NICOLA
374,5
FOTO 12 SQL PROFESSIONISTI OLTRE 500 WATT
1° DONE' MASSIMO
321,5
2° VALVASON FULVIO
313
3° SULLI MARCO
306
FOTO 13 CAR AUDIO TUNING PRIVATI OLTRE 500 WATT
1° SCARPA NICOLA
255,8
2° PUPPO ANDREA
252,8
3° BOZ MASSIMO
234,6
FOTO 14 CAR AUDIO TUNING PROFESS. OLTRE 500 WATT
1° DONE' MASSIMO
258,1
2° VALVASON FULVIO
237,8
Dolo (VE)
12 luglio 2009
Sponsor ufficiale:
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