INVEST IN LUXURY ISOTTA FRASCHINI MILANO

INVEST IN LUXURY
ISOTTA FRASCHINI
MILANO
1.
Un Mito Italiano
Nei primi anni del 1900, Isotta Fraschini era famosa in tutto il mondo come produttore
di auto di lusso. L'azienda prende il nome dai suoi fondatori, Cesare Isotta e i fratelli
Fraschini, come Società Milanese Automobili Isotta Fraschini & C., il 27 gennaio 1900.
Principi, duchi, Maharaja e stelle del cinema film desideravano possedere un auto
personalizzata ed esclusiva, un'opera d'arte diversa l'una dall'altra.
Le prime vetture prodotte dalla società
milanese furono costruite nel 1902: una
equipaggiata con un 699 litri Aster, una
seconda con due cilindri di 2.251 litri e
un’altra alimentata da un De Dion Bouton di
2251-litri. Nel 1903 la società produsse una
macchina con motore a quattro cilindri e una
potenza di 24 CV. Fu il primo motore
direttamente costruito da Isotta Fraschini.
La vettura, guidata da Vincenzo Fraschini,
apparsa in diverse gare , vinse
l'attenzione del pubblico.
Nel 1905, l’ Isotta-Fraschini acquista
riconoscenza grazie al Tipo D, una
vettura progettata da Giustino
Cattaneo, con un potente motore di
17,2 litri e 100 CV.
Per un breve periodo nel 1907,
l’Isotta-Fraschini si fuse con l'azienda automobilistica francese Lorraine-Dietrich. La
ditta iniziò la produzione di auto da corsa usando lo stesso motore da 100 CV, creando
così la reputazione dell'azienda e dando al suo nome un valore considerevole.
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ENZO
FERRARI
La storia dell'azienda è effettivamente intrisa di grandi successi sportivi e i piloti erano
ben denominati "Gentiluomini da Corsa".
ALFIERI
MASERATI
Nel 1908 una Isotta-Fraschini vinse la Targa Florio. Tra i piloti gentiluomini che hanno
avuto il piacere di correre con una Isotta Fraschini contiamo persone come Alfieri
Maserati o Enzo Ferrari. Vincere una gara all’inizio del settore automobilistico, non
solo serviva a guadagnare una rassegna stampa eccellente , ma anche a dimostrare ,
grazie alle corse che la vettura possedeva il massimo in termini di affidabilità, qualcosa
che non era automaticamente assunta dai clienti al momento dell'acquisto di un
nuovo veicolo durante quell'epoca.
Sempre nel 1908, una vettura milanese realizzò un record di velocità media in USA:
105 km orari. Isotta Fraschini, grazie ai suoi successi sportivi , divenne il più grande
importatore di auto in Nord America.
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Nel 1908 fu progettato il tipo di FE, una vettura tecnicamente molto avanzata e che
suscitò grande interesse. Isotta Fraschini, dal 1911 al 1914, produsse il tipo di KM,
un'auto sportiva con un motore 10.618 litri. Il 3 FEBBRAIO 1910 Isotta Fraschini è stato
uno dei primi produttori al mondo a brevettare le ruote anteriori con il sistema di freno
a disco. Durante la prima guerra mondiale, l'azienda milanese produsse camion e auto
rimorchio per il trasporto truppe.
Gli anni del dopo guerra si rivelarono difficili. Isotta Fraschini persistette a fare alcune
auto di lusso di fascia alta per i
clienti internazionali. Nel 1919
esordì la Tipo 8 , la prima vettura
con la produzione di serie di un
motore a otto cilindri. Il Tipo 8 era
la massima espressione di
eleganza in termini di automobili,
diventando l'auto più desiderata
del mondo.
La tipo 8A (foto a destra) è stata
presentata nel 1924 al Salone di
Parigi e riscosse successo da ogni
punto di vista specie nel ridefinire
tutte le convenzioni già note per
le auto di lusso, in virtù della sua raffinatezza meccanica e delle imponenti
proporzioni.
Con la crescita della classe ricca in Nord America nel 1920, Isotta Fraschini
rappresentò la limousine di lusso ideale per la nuova aristocrazia americana.
Durante la seconda guerra mondiale, Isotta Fraschini produsse camion (la cui cabina fu
progettata da Zagato) e motori per aerei. Dopo la seconda guerra mondiale, la società
milanese decise di riavviare la produzione di auto di lusso: un nuovo 8 cilindri a motore
posteriore denominato 8C Monterosa. Solo cinque auto Monterosa sono state
prodotte, ed una carrozzeria fu realizzata da Touring Superleggera un carrozziere
storico milanese.
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Il 25 febbraio 1948 Isotta Fraschini fu messa sotto amministrazione controllata e il 24
settembre, 1949, il Fondo per il finanziamento dell'industria meccanica, creditore
principale della Isotta Fraschini , decise di chiudere l'azienda milanese. Gli impianti
furono convertiti per la produzione di motori marini.
La società così come risultava dal registro delle imprese nel 1955 si fuse con il
costruttore Breda Motori . L'azienda iniziò a produrre filobus e nel 1960 costruì una
nuova fabbrica di motori diesel, oggi a Bari. Nel 1980 questa società fu rinominata
Isotta Fraschini Motori S.p.A. ed è entrata a far parte del gruppo Fincantieri. L'azienda
di motori marini Isotta Fraschini Motori S.p.A. appartiene ancora allo Stato italiano
attraverso il Gruppo Fincantieri.
OGGI
Nel 2001 Valentino Spadafora ha acquisito i marchi storici e i
suoi diritti di sfruttamento nel mondo e ha deciso di rilanciarli
con la creazione di Isotta Fraschini Milano s.r.l. e Intrepida
Fides, la Fondazione Culturale Isotta Fraschini.
Un gruppo è stato creato per far rivivere lo spirito storico della
Isotta Fraschini al fine di concepire nuove icone in
movimento, che incarnano l'anima del brand reinterpretato
per il 21 ° secolo.
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2. Il Gruppo Italiano
La Isotta Fraschini Milano s.r.l. è una società di proprietà di un gruppo familiare riferito
a Valentino Spadafora.
La Isotta Fraschini Milano s.r.l. ha costituito nel 2003 una Fondazione culturale,
chiamata Intrepida Fides, e gode di specifici Patrocini morali del Comune di Milano,
della Regione Lombardia, del Ministero della Cultura italiana.
Family Company
< SPADAFORA >
ISOTTA FRASCHINI
MILANO
Luxury
Accessories
and Wear
INTREPIDA FIDES
Hotels and
Restaurants
Food and
Beverage
Interior
Design
Automotive
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3.
Il Mondo del Lusso
Per incarnare lo "spirito" dei nostri Gentiluomini da Corsa il modo migliore per
affermare "nessun attitudine al compromesso", è quello di creare un esclusivo
Negozio che copre l'intero repertorio dal Lusso allo Sport con un numero
estremamente limitato di unità di diretta proprietà.
Il privilegio di possedere un prodotto IF sarà una
sintesi di pura tecnologia e artigianalità italiana. Il
risultato è "il piacere privo di sensi di colpa". Isotta
Fraschini è una finestra sull'eccellenza dell'artigianato
italiano con un patrimonio di 100 anni.
In un'epoca in cui si ritiene che, per ragioni ecologiche,
economiche e logistiche, è necessario che le aziende del
lusso innovino il proprio pensiero, è bello avere la creatività e l'esperienza Isotta di
nuovo intorno a noi.
La Società è disposta ad espandere la
propria attività di distribuzione di prodotti
di lusso mediante Punti di Vendita che
soddisfino i requisiti di qualità, in termini di
organizzazione, livello estetico, formazione
del personale, tipo di clientela, al fine di
preservare e migliorare la reputazione del
Marchio.
Innanzitutto l’idea è quella di creare un layout
con un proprio design, il proprio Negozio Showroom e un Corner da aprire all'interno di strutture esistenti, quali , alberghi di lusso,
negozi concept, boutique.
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4. La Rinascita di un Mito : “ Il Re sta tornando”
Il prodotto offerto dovrà riportare in auge la prevalente esclusività e unicità di Isotta
Fraschini.
Il mondo delle auto di lusso è senza compromessi. In entrambi i casi per auto di lusso si
intende un mezzo di trasporto bello o un emozionante gioco di passione sportiva.
Sarebbe impossibile sintetizzare entrambi i concetti in una sola auto. Quindi ne
avremo due.
Per incarnare entrambi gli "spiriti" il modo migliore per affermare "nessuna attitudine
al compromesso" è quello di creare due Concetti unici che coprono l'intero territorio
dal Lusso allo Sport con un numero estremamente limitato di 100 unità per ciascuno.
Solo 100 "Re" in tutto il mondo avranno il privilegio di possedere una IF, una sintesi di
pura tecnologia e artigianalità italiana. Il “piacere totale privo di sensi di colpa” sarà
consegnato senza possibilità di confronto con ciò che viene offerto sul mercato
automobilistico.
Tecnologia
Noi crediamo che nel prossimo decennio ci sarà un cambiamento radicale nel design e
nella tecnologia per i sistemi di trasporto e dei veicoli. Una crescente preoccupazione
per le emissioni di gas a effetto serra (in particolare CO2), come la dipendenza delle
economie sviluppate dalla volatilità dei mercati petroliferi, la continua urbanizzazione
e congestione, l'esaurimento delle nostre risorse energetiche, il cambiamento di
legislazione che regola l’aumento di domanda di prodotti ad alta efficienza
ambientale in alcuni mercati, e l’aumentata consapevolezza dei consumatori in
combinazione con l'emergere di nuove tecnologie saranno i fattori chiave che
determinano il cambiamento.
L’obiettivo strategico di IF è quello di sviluppare prodotti che offrono:
- Un aumento materiale dei benefici ambientali;
- Offerta di prestazioni eccezionali di guida, in modo che nel XXI secolo si utilizzi lo
stato dell'arte della trasmissione elettrica in combinazione con il sistema di autonomia
estesa per assicurare un comfort senza paragoni;
- Attuare lo stato dell'arte per la tecnologia di bordo (infotainment, navigazione,
comfort).
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Processo industriale
< Su Misura >
Questa è la linea guida per la produzione di veicoli IF
Ogni auto verrà adattata in base alle esigenze e ai desideri del Cliente . L'artigianato
più qualificato associato a Manifattura industriale di alta classe mondiale oltre che
all'arte del Controllo di Qualità, assicurerà un livello di prodotto imbattibile privo di
difetto.
La produzione sarà sviluppato a Milano, capitale del design e dello storico sito IF.
Il Controllo elettronico sarà interfacciato con una Sala di Controllo IF associata ad un
Operatore Specializzato che si recherà alla vettura, assicurerà un programma di
manutenzione per evitare ogni singolo inconveniente anche quelli così leggeri da non
essere notati da parte del Cliente.
Prezzo
È interessante notare che il prezzo storico di una Isotta Fraschini era il doppio di una
Rolls Royce. Il Prezzo dovrà riflettere l'unicità di questi capolavori, l'ossessiva
tendenza alla perfezione sia da un punto di vista tecnologico che artistico.
Il valore, che sarà molto più alto, come per "opere d’arte" che non appartengono al
tempo, sarà fissato da pochi fortunati che saranno in grado di ottenerne una, fino a
quando il "Re" per qualche motivo deciderà di rivenderla.
Marketing / Comunicazione
Poiché Isotta Fraschini esprime un concetto completamente diverso non agiremo su
esso come un altro marchio automobilistico. Ci sarà una differenza tra i marchi
automobilistici più apprezzati (sia di lusso che sport) e si lavorerà su una strategia di
marketing completamente diversa.
Ad esempio, il prezzo (in quanto non sarà la guida per una scelta) non deve essere
comunicato al pubblico sino a quanto ogni vettura sarà completamente personalizzata
per ogni cliente. Sarà solo intuitivamente fissato al livello più alto possibile ove il
cliente lo volesse comunicare .
Per sottolineare la diversità delle Isotta Fraschini, dobbiamo fare attenzione a
presentare i due concetti ed evitare i classici Motor Car Show , ma si avvarrà dei
Motor Show per attirare giornalisti e possibili clienti. Per esempio Ginevra 201X
potrebbe essere il posto giusto per presentare una anteprima di entrambi i prodotti
durante il periodo del Salone dell'auto a causa della presenza di tutti i giornalisti e vip,
ma la posizione dovrebbe essere la villa più esclusiva del lago solo per un pubblico
selezionato molto limitato. Altre presentazioni potrebbero avvenire durante i più
esclusivi eventi del mondo e che riguardano il Lusso.
La rivelazione deve avvenire in un momento storico che ha una grande importanza a
livello mondiale, al fine di predisporre l'importanza del contesto per tale marchio.
Questo evento dovrebbe avere anche un patrimonio enorme che potrebbe trasferire
la profondità della tradizione Isotta Fraschini a far parte del "grande gioco" su questo
pianeta.
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Distribuzione
A causa dell'origine del marchio a Milano, un "atelier" sarà impostato per ospitare gli
ospiti che visiteranno la sede principale per personalizzare la propria Isotta Fraschini.
Anche se non ci sarà una vera rete di distribuzione , ma un' "Alleanza tra Intenditori",
una sorta di "Club" che ospiterà, di volta in volta nelle loro "Gallerie d'Arte" qualche
"Vernissage" dei nostri capolavori.
Un set completo sarà realizzato per rendere l'intero pacchetto facile, per volare da una
parte all'altra del mondo, al fine di posizionare i due concetti sempre nel posto giusto
al momento giusto.
Assistenza Clienti mondiale
Il servizio di assistenza mondiale dei Clienti sarà concatenato da tre concetti
fondamentali:
1. Una garanzia a vita.
2. Una linea mondiale tecnica con un monitoraggio in tempo reale continuo e una
pattuglia di “medici volanti”.
3. Il Programma Mondiale Servizio Autista
Ogni vettura sarà monitorata tramite un GPS satellitare in tempo reale 24h/24h. In
caso di malfunzionamento il proprietario sarà avvisato che un medico volante sarà
inviato per risolvere il problema.
La tecnologia scelta EREV ci permetterà di essere in grado di rilevare la maggior parte
dei problemi anche prima che sorgerà ad un livello percepibile per il cliente.
La maggior parte dei problemi verranno gestiti attraverso il programma "Chauffeur",
che consiste nella spedizione della macchina o con un autista qualificato e competente
/ ingegnere responsabile per risolvere la maggior parte dei problemi o tramite la
formazione dell'autista personale del Cliente.
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5. Piano
IF
Holding
LUXURY GOODS
Boutique
FONDAZIONE
AUTOMOTIVE
E ALTRO
IF
< Ambasciate >
Eventi
Il Re è tornato. !
Siamo interessati a valutare qualificati investitori / partner in grado di
beneficiare del grande prestigio a livello mondiale dell'iniziativa.
6. CONTATTI
Per ulteriori informazioni, prego contattare::
VALENTINO SPADAFORA
Chairman and Founder ISOTTA FRASCHINI MILANO
E-mail:
[email protected]
Skype:
isotta_fraschini_milano
LinkedIn
https://www.linkedin.com/in/valentinospadafora
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