In viaggio, con responsabilità

Maggio 2016
InSight
Magazine GLS | Edizione italiana
In viaggio, con
responsabilità
Esportazioni in
aumento
Il Made in Italy è
sempre più apprezzato
Torino: nobile
moderazione
GLS nella città verde
dell’automobile
iStock © Thinkstock
Agire in modo sostenibile per affrontare
le sfide future
GLS racconta
la propria storia
L'azienda vista in un
film documentario
InSight | Maggio 2016
3
Contenuto
14
Siculabrioche
Il cliente ci racconta la storia
della brioche siciliana
30
Klaus Schädle
In viaggio, con
responsabilità
Cari lettori,
© Siculabrioche
Agire in modo sostenibile per
affrontare le sfide future
iStock © Thinkstock
2
18
22
GLS a Torino
Il corriero espresso tra
industria e cultura
Al via la collaborazione con
DB Schenker in Germania
GLS consegna per l’affiliata
di Deutsche Bahn
4
GLS History: la storia
dell’azienda
Terminato il docufilm
5
GLS è presente con tre Sedi a Torino
10
GLS ha organizzato i primi
Family Days
12
Impegno a 360° per GLS: Melissa Villa
premiata da Confindustria Bergamo 13
6
6
Soluzioni «verdi» alla
tavola rotonda
GLS partecipa alla conferenza sulla
logistica urbana a Bruxelles
8
Flash News
Notizie dalle Sedi
Un doppio successo
Le Sedi vincenti
18
Informazioni Legali
22
24
13
28
In viaggio, con responsabilità
14
Redazione e realizzazione:
STROOMER PR, Amburgo
Stampa:
Hoehl-Druck Medien & Service GmbH,
Gutenbergstraße 1, 36251 Bad Hersfeld
Tiratura: 36.155 copie
InSight è gratuito.
ClimatePartner-ID: 11077-1310-1006
Stampato su carta riciclata al 100 %
Camion
automatizzati
Scenari futuristici sulle autostrade
europee
Editore:
GLS Italy S.p.A.
Via Basento 19
20098 San Giuliano Milanese – MI
Italia
Responsabile: Anne Putz,
Head of Corporate C
­ ommunication
Impegno ambientale e sociale, progressi
e iniziative nel nuovo rapporto sulla
sostenibilità
30
Co’ tuppo!
Siculabrioche affida le sue deliziose
brioche siciliane a GLS
Direzione futuro
GLS investe
Congratulazioni
Crescita senza confini
GLS è partner affidabile per le
spedizioni internazionali
Il sodalizio tra GLS e il
ciclismo dura da molti anni
Elegante … ma senza
esagerare
Semplicemente:
grazie!
Certificazione ambientale
per l’intero Gruppo
Conformità ISO per i sistemi di
gestione ambientale di tutti i Paesi
GLS investe nella propria rete
Un partner affidabile
su due ruote
I ParcelLocker GLS
presenti in 4 Paesi
Altri distributori automatici
installati nella regione Europe East
Direzione futuro
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le leggi volte a snellire il traffico urbano
non appartengono solo ai giorni nostri.
Giulio Cesare, per esempio, aveva disposto
che i trasporti a traino nella città di Roma
si svolgessero solo durante le ore notturne.
Così stabiliva la Lex Julia Municipalis, da lui
promulgata nel 45 a.C., che ebbe come
conseguenza una completa ristrutturazione della logistica.
Da allora sono trascorsi 2.000 anni, ma
ancora oggi la logistica deve sapersi adeguare a nuove condizioni. E GLS Italy lo fa.
Da anni rispondiamo alle esigenze sempre
nuove dei clienti, fornendo servizi studiati
su misura. Grazie al servizio EcomService,
per esempio, offriamo la soluzione adatta al crescente numero di consegne a destinatari privati. L’e-commerce, tuttavia,
non è il solo settore in fase di espansione:
anche le esportazioni sono in crescita. In
questo ambito, siamo al vostro fianco in
qualità di partner affidabile, grazie alla nostra rete capillare europea e ai nostri brevi
tempi di resa.
Da anni i clienti premiano con la loro fiducia la nostra capacità di adattamento.
Per questo durante lo scorso anno fiscale,
grazie anche alla ripresa dell’economia italiana, il nostro volume di spedizioni è ulteriormente aumentato. A questa crescita
abbiamo reagito a nostra volta con investimenti in tecnologia e in edifici nuovi e più
spaziosi. Abbiamo anche aperto numerose
altre Sedi, per poter continuare a consegnare le vostre spedizioni in modo rapido
e affidabile, con la consueta qualità GLS.
Se la legge emanata da Giulio Cesare era
semplicemente volta ad alleggerire il traffico in città, oggi è anche necessario ridurre le emissioni. Già diversi anni fa GLS Italy
ha cercato e trovato soluzioni per abbattere le emissioni di CO2. In molte città ci
muoviamo con veicoli ecocompatibili e con
biciclette cargo. Le nostre soluzioni «verdi»
sono state presentate anche alla Commissione europea di Bruxelles. E la certificazione ISO del 2015 per il nostro sistema di
gestione ambientale rappresenta un altro
importante traguardo.
È stato un anno ricco di cambiamenti, ma
ciò che non cambia è la determinazione
di GLS Italy a puntare sulla qualità, con il
prezioso contributo dei nostri collaboratori
altamente motivati e delle nostre efficienti Sedi. Una di queste, la Sede di Burago di
Molgora, è presentata in questo numero di
InSight.
Insieme ai nostri licenziatari, anche nell’anno fiscale in corso faremo tutto il possibile
per offrire a voi Clienti la massima qualità.
Non ci limiteremo a reagire ai cambiamenti, ma continueremo a sviluppare i nostri
servizi con idee e proposte sempre nuove.
Cordialmente,
Klaus Schädle
Amministratore delegato di GLS Italy
e ­Managing Director Europe South
4
InSight | Europa
5
News
I ParcelLocker GLS
presenti in 4 Paesi
Ricevere spedizioni 24 ore su 24 è possibile: in Slovenia, Ungheria, Slovacchia e
Romania i clienti finali possono usufruire di
90 distributori automatici di pacchi. GLS
sta approntando l’introduzione del sistema anche nella Repubblica Ceca.
La consegna al ParcelLocker è una nuova
opzione aggiuntiva del servizio FlexDeliveryService di GLS nella regione Europe East.
I destinatari possono inoltre far recapitare
la propria spedizione in un ParcelShop GLS
oppure scegliere il giorno più comodo. GLS
utilizza i distributori automatici quando
non trova nessuno al momento della consegna e solo se il destinatario ha acconsentito all’uso di tale opzione. Inoltre, grazie al
servizio ShopDeliveryService, anche chi fa
acquisti on-line può farsi recapitare le spedizioni in un ParcelLocker.
Nel corso di una conferenza stampa comune svoltasi il 18
marzo ad Amburgo, Ewald Kaiser e Rico Back hanno annunciato
la nuova collaborazione in Germania.
Al via la collaborazione con
DB Schenker in Germania
A marzo è partita la collaborazione in programma tra
DB Schenker e GLS in Germania. GLS Germany potrà ora
consegnare spedizioni nazionali per l’affiliata logistica di
Deutsche Bahn e gestire le spedizioni internazionali.
«L’avvio della nuova collaborazione in Germania rappresenta un’ulteriore pietra miliare nell’alleanza tra le
due aziende», dichiara Rico Back, CEO del Gruppo GLS.
Ora DB Schenker e GLS operano insieme nel segmento
spedizione pacchi in quattro Paesi; in Danimarca, Svezia
e Austria la cooperazione è attiva da oltre dieci anni.
«Il nostro obiettivo è appoggiarci a GLS per offrire ai
clienti una rete europea nella logistica delle spedizioni, ampliando così la nostra gamma di prodotti
nell’ambito del trasporto su strada», commenta Ewald
Kaiser, responsabile del trasporto su strada di Schenker AG e CEO dell’area commerciale Europa.
«Tramite la rete europea
di GLS i clienti potranno
disporre di nuove possibilità di spedizione.»
Rico Back, CEO del Gruppo GLS
Per accedere al ParcelLocker e poter ritirare la propria spedizione, occorre essere in
possesso di un codice di accesso identificativo che viene inviato tramite SMS o posta
elettronica al destinatario. Analogamente
il ParcelLocker può essere utilizzato per il
servizio contrassegno, con pagamento tramite carta di credito o bancomat. Solidi,
sorvegliati e dotati di sicurezza multipla, i
distributori automatici permettono altresì
di inviare spedizioni. ■
GLS installa possibilmente i
distributori automatici di pacchi
in zone molto frequentate e di
facile accesso.
Per far comprendere al
meglio il suo funzionamento, GLS Slovenia
ha scelto di affidarsi al
canale YouTube:
A settembre 2015 le due aziende hanno firmato un accordo quadro di partnership strategica a livello europeo.
L’accordo è stato concretizzato a febbraio 2016 attraverso un «Cooperation Agreement European Parcel».
È già in preparazione l’estensione della collaborazione
non esclusiva ad altri Paesi. Alla Germania seguiranno
il Benelux, la Francia e la Spagna. Entro la fine del 2017
tutti i Paesi europei dovrebbero far parte della cooperazione. ■
Rico Back, CEO del Gruppo GLS,
ha ufficialmente inaugurato il
primo GLS ParcelLocker a Lubiana
il 9 ottobre 2014.
InSight | Europa
7
GLS
racconta
la propria
storia
I veicoli elettrici utilizzati dalla Sede nel
centro di Milano rientrano nelle misure
di tutela ambientale adottate da GLS Italy.
Certificazione ambientale
per l’intero Gruppo
Con la certificazione del sistema di gestione ambientale di GLS Italy, tutte le società nazionali operative
del Gruppo GLS sono ora conformi alla normativa ISO
in base alla Direttiva 14001:2004.
Nel 2011 GLS ha ottenuto il primo marchio di qualità per il suo sistema di gestione ambientale nei
Paesi Bassi. Hanno poi fatto seguito tutti gli altri
Paesi del Gruppo. Le Sedi vengono ispezionate una
volta all’anno da DEKRA, società internazionale di auditing. La certificazione viene rinnovata ogni tre anni.
In questo modo gli auditor indipendenti confermano
che le società del Gruppo dispongono di un sistema
di gestione ambientale efficace ed efficiente. ■
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6
John Roberts racconta del periodo
dell’investimento in GLS. Dal 1995
al 2002 è stato CEO di The Post
Office, l’odierna Royal Mail.
Gergely Farkas, Managing Director Europe
East di GLS, racconta
dell’ampliamento
dell’azienda e delle
start-up nella regione.
Come è nato il Gruppo GLS? Nel
docufilm ce lo raccontano in modo
schietto, chiaro e realistico le persone che hanno vissuto quel periodo.
Parla anche la nuova generazione di
GLS, esprimendo le proprie opinioni
sull’azienda attuale e sul suo futuro.
D
ecisioni cruciali, ricordi personali di colloqui
importanti, sguardi dietro le quinte e aneddoti: la storia di GLS non era mai stata raccontata così. Anche l’occhio ottiene la sua parte: le brevi
dichiarazioni che caratterizzano i 30 minuti di documentario sono integrate da filmati d’epoca e recenti.
Tutto inizia con German Parcel. Ne parla per esempio Wolfgang Dorn, responsabile di Sede dal 1989:
«All’inizio la Sede contava solo tre persone, che svolgevano da sole l’intero lavoro in tutte le sue fasi. Ma
da 240 le spedizioni erano rapidamente aumentate
a 1000, 2000, poi a 3000 e 4000 – così, da un giorno
all’altro.»
Vengono spiegate anche le ragioni che risiedevano
alla base dello sviluppo della rete di General Parcel.
Racconta Rico Back: «A differenza degli altri, non
volevo avere semplicemente un partner in Spagna:
volevo offrire agli spagnoli l’opportunità di consegnare in tutta Europa.» L’idea della rete, all’epoca una
novità, ha poi permesso la creazione di un sistema
europeo.
L’ampliamento a livello internazionale prende piede
a partire dal 1999, quando l’inglese Royal Mail diventa azionista unico e nasce GLS. A raccontare di quel
periodo sono due manager britannici, all’epoca responsabili. Il film mostra inoltre come il management
di numerosi Paesi della rete GLS veda oggi la propria
impresa e il Gruppo.
Vi abbiamo incuriositi? Chiedete al vostro referente. Il film verrà mostrato in tutta Europa ai clienti
interessati. ■
Rico Back: «Sono mosso dal desiderio di trovare sempre una
soluzione – per il bene di tutti
coloro con cui collaboro.»
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InSight | Italia
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Crescita
senza
confini
Da molto tempo ormai l’industria e il commercio all’ingrosso
non si lasciano intimidire dai confini nazionali quando sono in
gioco buoni affari. Sotto questo aspetto anche per i rivenditori on-line e la loro clientela si presentano enormi opportunità. GLS facilita il lavoro ai mittenti con la sua rete europea
capillare e brevi tempi di resa. Lo scorso anno l’azienda ha registrato un aumento del 20% nelle spedizioni internazionali.
I
n cima all’elenco degli articoli italiani più
esportati si trovano macchinari, abiti e
scarpe. Non c’è da meravigliarsi, poiché è
proprio in questo tipo di commercio B2B che
risiede il maggior potenziale economico. Eppure in un Paese con un settore secondario
trainato per il 90% da piccole e medie imprese si potrebbe fare molto di più.
iStock © Thinkstock
Alla scoperta dell’e-commerce
Dalle indagini dell’istituto di ricerca Censis
emerge che in Italia solo il 5% di tutte le
aziende ricorre al commercio on-line per
vendere i propri prodotti, a fronte di una
media europea del 14%. «Tuttavia, l’-e-commerce sta vivendo un grandissimo boom
anche in Italia», afferma Klaus Schädle, amministratore delegato di GLS Italy. «Con i
nostri prodotti e servizi offriamo condizioni
ideali per la spedizione nazionale e internazionale di prodotti dal negozio on-line al
cliente.»
Acquistare con un clic
L’era in cui il consumatore dipendeva dagli
assortimenti limitati e dagli orari di apertu-
ra dei negozi locali appartiene al passato.
Oggi, in teoria, chiunque può decidere cosa
ordinare, dove e a che prezzo. Purtroppo,
però, le aziende italiane che sfruttano l’opportunità di vendere i propri prodotti anche
a livello internazionale tramite negozi online sono ancora troppo poche. Basti pensare che i numerosi turisti che ogni anno
visitano l’Italia potrebbero diventare a casa
propria i migliori acquirenti di prodotti
tipici italiani come complementi d’arredo,
capi d’abbigliamento e accessori da cucina.
Il «Made in Italy» è sempre più apprezzato.
«Attualmente
gestiamo
soprattutto
esportazioni di articoli di grandi marche,
ad esempio nei settori dell’abbigliamento,
dell’occhialeria e degli accessori», spiega
Klaus Schädle. «Ma anche le piccole e medie imprese potrebbero approfittare della
nostra rete capillare europea e di servizi
come la spedizione internazionale di colli e
pallet.» L’integrazione del mercato europeo
avanza sempre di più, e GLS con la sua qualità transnazionale è il partner affidabile in
questo campo. ■
10 InSight | Italia
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Un partner
affidabile su
due ruote
Il sodalizio tra GLS e il ciclismo dura da molti
anni. Oltre a sponsorizzare manifestazioni ciclistiche, nelle grandi città italiane il corriere
espresso utilizza biciclette per consegnare le
proprie spedizioni in modo ecologico.
L
a partenza della Milano-Torino a ottobre 2015 ha
avuto luogo proprio di fronte alla Sede Direzionale
di GLS Italy. Nell’ultima stagione il corriere espresso
è stato partner ufficiale della gara, che si svolge su un
percorso di 200 chilometri. GLS ha inoltre sponsorizzato
la «Classicissima» Milano-Sanremo e Il Lombardia, l’evento che tradizionalmente chiude la stagione ciclistica.
«Per noi, come per i professionisti del ciclismo, contano
le grandi prestazioni», afferma Klaus Schädle, amministratore delegato di GLS Italy. «Oltretutto, in molte
città anche la nostra flotta è composta da biciclette.»
Questo metodo di consegna rispettoso dell’ambiente
sta riscuotendo grande successo a Torino, Milano, Bolzano, Vicenza e Bergamo.
Equipaggiati come i professionisti
A Milano è attivo un consistente team ciclistico di GLS,
composto da 15 addetti alle consegne che prestano
servizio in centro città. Il loro abbigliamento e le loro
biciclette vengono fornite da noti marchi che equipaggiano anche i professionisti sportivi. I ciclisti sono il
fiore all’occhiello della Sede «verde» di Milano. Anche
su bicicletta le consegne avvengono puntuali e le spedizioni giungono sane e salve a destinazione. ■
Antonio Rossi, Assessore allo Sport e Politiche per i Giovani
della Regione Lombardia e campione olimpico di canottaggio
insieme a Klaus Schädle alla partenza della Milano-Torino.
12 InSight | Italia
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Congratulazioni
Flessibilità, competenza e impegno sono le
qualità che ha saputo dimostrare Melissa Villa
della Sede GLS di Bergamo e che le sono valse
un riconoscimento speciale: il premio «Eccellenze al lavoro», conferitole da Confindustria.
Melissa Villa, responsabile Ufficio Clienti (fatturazione)
I
mpegno a 360° per GLS, oltre all’aiuto fornito
all’attività di famiglia. Per la 43enne Melissa Villa
fa parte della quotidianità. E ora il suo instancabile
impegno in qualità di responsabile Ufficio Clienti (fatturazione) per GLS ha ricevuto uno speciale riconoscimento da Confindustria Bergamo.
Grandi risultati
Confindustria premia i dipendenti che si distinguono attraverso grandi risultati sul lavoro. «Melissa ha
sempre svolto le sue mansioni con ammirevole im-
Semplicemente:
grazie!
Tempi di resa brevi e basse percentuali di danni: l’elevata qualità del
servizio GLS è frutto dell’impegno
quotidiano di numerosi collaboratori.
Lo scorso anno il corriere espresso ha
organizzato un evento speciale per
ringraziarne alcuni.
M
ezzanotte a Riano, ora in cui molti collaboratori iniziano il loro turno. Come ogni
notte, qui e in altri nove hub italiani sono
loro i responsabili dello smistamento dei numerosi
colli. «Grazie al loro lavoro ci permettono di consegnare in tempi molto brevi», spiega Klaus Schädle,
amministratore delegato di GLS Italy. «Tutto ciò richiede un impegno considerevole che si ripercuote
anche sulle loro famiglie.»
La festa delle famiglie
In segno di apprezzamento per la loro preziosa dedizione, insieme a Blue Contract Service srl e Natana
Doc spa, GLS ha organizzato i primi Family Days GLS
per i collaboratori dei centri di smistamento di Ascoli e Riano e per le loro famiglie. Una festa per tutta
la famiglia, che ad Ascoli ha coinciso con l’inaugurazione del nuovo hub. «Ma per
noi i Family Days GLS sono
molto più di una festa»,
dichiara Klaus Schädle. «Il progetto è volto
anche a stimolare lo
spirito di squadra e la
motivazione, poiché
ogni collaboratore
è importante per
la grande famiglia
GLS.» ■
pegno ed elevata professionalità», spiega Silvano De
Rui, titolare della Sede GLS di Bergamo. «Le sue doti
di comunicazione e i suoi rapporti con i nostri clienti
fanno di lei un elemento portante del team.»
Lei stessa considera un grande onore il premio in cristallo ricevuto. «Provo un’immensa soddisfazione nel
vedere che il mio lavoro viene apprezzato», spiega Melissa, che lavora per GLS da 21 anni. «Proprio perché
si tratta di un lavoro che mi piace, è ancor più gratificante ricevere un riconoscimento così importante.» ■
Soluzioni «verdi» alla tavola rotonda
Nelle grandi città fino al 50% delle consegne potrebbe essere effettuato con veicoli ecologici. È il risultato di una serie di studi, presentato alla Commissione europea
nell’ambito di una conferenza sulla logistica urbana organizzata dalla European Cyclist
Federation (ECF). Alla tavola rotonda ha partecipato anche GLS.
G
LS è stata invitata alla conferenza dal Politecnico di Milano in qualità di partecipante al progetto «Pro-E-Bike», che si propone
di trovare sistemi di consegna ecologici. Il corriere
espresso ha presentato le proprie soluzioni «verdi»
adottate in diverse grandi città italiane come Milano e Torino, dove gli addetti alle consegne GLS utilizzano la bicicletta per consegnare le spedizioni.
«Alla conferenza abbiamo inoltre presentato la nostra Sede ecologica nel centro di Milano, che utilizza
esclusivamente veicoli ecocompatibili», spiega Simone Vicentini, direttore generale di GLS Enterprise. Con le loro caratteristiche di sostenibilità ecologica e economica, i progetti hanno suscitato grande
interesse negli altri partecipanti alla tavola rotonda. Ridurre gli ingorghi e il numero di automobili in
centro città attenua sia l’impatto ambientale sia lo
stress degli abitanti – una soluzione doppiamente
vantaggiosa. ■
Michael Cramer, presidente della commissione trasporti e turismo
del Parlamento europeo, insieme a Simone Vicentini, direttore
generale di GLS Enterprise, alla conferenza di Bruxelles.
14 InSight | Italia
15
© Siculabrioche
!
Una coppia inscindibile: nei mesi estivi è impensabile non fare colazione con una granita
ghiacciata o un gelato e una brioche appena
sfornata. In Sicilia queste delizie sono note
come «brioscia co’ tuppo» («brioche con crocchia»). Ma che cosa c’entra il «tuppo» con la
colazione? E soprattutto: quale ruolo svolge
GLS in tutto ciò? Ce lo spiega Lucio Pappalardo, amministratore unico di Siculabrioche,
cliente di GLS.
Signor Pappalardo, la Sua azienda è specializzata nella realizzazione e nella vendita di prodotti per gelaterie, bar,
hotel ed enoteche. Vuole rivelarci qual è l’origine del «tuppo» sulle brioche siciliane?
La nostra brioche siciliana non solo ha una forma insolita,
ma ha anche una ricetta inimitabile. Venendo alla Sua domanda, la spiegazione è semplice. La forma è ispirata all’antica acconciatura a crocchia delle donne siciliane, denominata appunto «tuppo». Da qui il nome della brioche.
Da sinistra a destra: Giuseppe Fichera,
titolare della Sede di Catania, insieme
a Lucio Pappalardo, amministratore
unico di Siculabrioche e Fabrizio Scaravilli, Sales Supervisor.
La Sua è un’azienda familiare affermata
che vanta oltre 20 anni di successo e arriva a contare fino a 40 collaboratori
nei mesi estivi. Qual è il vostro segreto?
Avete una ricetta particolare?
Ci rifacciamo ancora oggi all’antica ricetta originale siciliana, impiegando
tuttavia macchinari moderni e sicuri.
Qualità e servizio sono però fattori altrettanto importanti per noi. Utilizziamo solo materie prime di alta qualità,
lavorandoli con cura artigiana e sottoponendo l’impasto a una lievitazione
naturale, assicurata dal rispetto dei
tempi necessari, fino a 36 ore. Tutto ciò
fa della nostra brioche un prodotto di
alta qualità.
>>>
16 InSight | Italia
17
«La nostra brioche
siciliana non solo
ha una forma
straordinaria, ma
anche la ricetta è
inimitabile. »
?
Le regole della colazione
siciliana, spiegate da
Siculabrioche
© Siculabrioche
● Trovate il bar giusto. Se la granita è esposta
davanti, cercate un altro bar. La vera granita è conservata nel pozzetto dietro il bar.
La Sicilia come brioche?
Guardate il video.
Soffice e appena sfornate: per le brioche co' tuppo di Siculabrioche vengono
utilizzate solo materie prime di alta qualità.
● Importante ricordare che la brioche non si gusta solo con la granita ma è la compagna ideale
del gelato. A pranzo, merenda e cena brioche e gelato sono una coppia perfetta. Si sposa con tutti i sapori e tutti i palati.
● Occhio alla tecnica: la granita non si beve,
si mangia!
Si parla sempre di brioche, ma Siculabrioche realizza
anche altri prodotti?
Il nostro prodotto di punta è senza dubbio la «brioche
co’ tuppo», ma naturalmente produciamo anche altre
specialità siciliane come i biscotti «Occhi di bue», i panetti di pasta lattante e le paste di mandorla [n.d.r.:
squisiti!]. Questo ci consente di produrre agli stessi ritmi estivi anche in inverno.
Ha parlato di servizio: che cosa significa per voi?
Per noi significa soprattutto produrre solo su ordinazione, per poter garantire prodotti assolutamente
freschi. Ma poiché spediamo in tutta Italia e all’estero,
abbiamo bisogno di un partner affidabile che permetta alla nostra merce di giungere fresca anche al cliente.
Per questo già da alcuni anni abbiamo scelto di lavorare con GLS, che in breve tempo consegna i dolciumi ai
nostri punti vendita in Italia e in Europa, con un rapporto qualità/prezzo che ci permette di commercializ-
zare il nostro prodotto a prezzi giusti per il mercato.
Inoltre GLS ha collegato il nostro sistema IT al proprio,
per facilitare e accelerare l’intero processo di spedizione. Anche questo è servizio: dopotutto in estate raggiungiamo le 700 spedizioni al mese.
Un’ultima domanda: cosa può fare un siciliano all’estero
che abbia nostalgia della sua tradizionale colazione co’
tuppo?
Siculabrioche è in costante crescita. Vendiamo i nostri
prodotti non solo in tutta Italia da nord a sud, ma siamo
rappresentati anche in Germania, Regno Unito, Spagna,
Francia, Slovenia e nei Paesi del Benelux. La nostra capsula salva-freschezza appositamente studiata conserva
la singola brioche in atmosfera modificata durante il trasporto perché sigillata e protetta, mantenendola soffice
come appena sfornata. Questo tipo di confezionamento
permette quindi il trasporto dell’alimento senza necessitare della temperatura controllata. ■
● Con panna o senza, macchiata o no? Preparatevi per una decisione veloce.
● I siciliani ordinano caffè, pistacchio o mandorla. Gusti come arancia e melone sono per i turisti.
● La panna non zuccherata non è panna.
● L’ultimo boccone di brioche va assolutamente consumato con l’ultimo resto di granita.
● Nessuna fretta, però: la colazione siciliana deve essere assaporata lentamente.
● Le «istruzioni complete» sulla colazione siciliana sono disponibili sul sito di Siculabrioche:
www.siculabrioche.com
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iStock © Thinkstock
18 InSight | Italia
Elegante … ma
senza esagerare
Fiat, Lavazza, Martini: Torino è sinonimo del «Made in Italy» e delle grandi
industrie. Ma il capoluogo del Nord-Ovest ha anche altro da offrire. In un
paesaggio circondato dal panorama delle Alpi si incontrano spirito inventivo
e dinamismo culturale, architettura barocca e arte moderna. Che si tratti di
industria o cultura, tutti beneficiano dei servizi di GLS.
L
’ex capitale d’Italia è il luogo di origine della dinastia reale dei Savoia, che regnarono in questo
territorio per 400 anni. La loro presenza è riscontrabile ovunque: con le sue piazze e i suoi palazzi eleganti Torino si presenta fiera e regale, ma al tempo
stesso discreta ed elegante. Questo sottile charme
emana anche dai torinesi, dotati di carattere gentile
ma riservato.
La città verde dell’automobile
Torino è nota soprattutto come importante centro
industriale e come città dell’automobile, ma anche
i settori dei servizi e del turismo sono in costante
crescita. «Questa evoluzione è riscontrabile anche
nella tipologia dei nostri clienti», afferma Alessandro Colombo, Division Manager di GLS West Italy.
Un simbolo di questo cambiamento è rappresentato dal Lingotto: un tempo l’edificio era la più grande
fabbrica automobilistica del mondo; oggi è adibito a
fiere ed eventi culturali, e ospita al suo interno anche
un centro commerciale. «Ci siamo adeguati a questa
trasformazione dell’economia torinese, offrendo soluzioni flessibili ai clienti di diversi settori.»
Con 18 milioni di metri quadrati di aree verdi e 300
chilometri di viali, Torino esibisce un lato ecologico di
tutto rispetto: i numerosi parchi e giardini storici creano un piacevole contrasto con l’immagine di una città industriale. Anche le tre Sedi torinesi di GLS sono
orientate all’ecologia, e sempre più spesso raggiungono mittenti e destinatari con veicoli ecocompatibili a metano e biciclette cargo in grado di contenere
circa 70 colli di piccole dimensioni. «In questo modo
le spedizioni leggere a breve distanza dalla Sede possono essere consegnate a zero emissioni», spiega
Colombo.
>>>
20 InSight | Italia
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Una città ben collegata
GLS Torino però non raggiunge solo mittenti e destinatari nelle immediate vicinanze: il territorio di competenza comprende l’intera area urbana e la maggior
parte della provincia. Le tre Sedi sono collocate in posizione strategica, a poca distanza dalla tangenziale
e a circa 25 chilometri l’una dall’altra. Da qui anche le
autostrade Torino-Milano e Torino-Piacenza
sono raggiungibili in
poco tempo, con grande
vantaggio per i mezzi di
linea di GLS e per i tanti
clienti che utilizzano il
servizio di fermo deposito DepotPickupService.
«Grazie a una rete
capillare e alla
prossimità ai clienti locali, siamo in
grado di offrire
prodotti e servizi
di alta qualità.»
La prima capitale
Alessandro Colombo, Division Manager West Italy
iStock © Thinkstock
La prossimità e la qualità del servizio offerto
dalle Sedi stanno ottenendo buoni riscontri, a
considerare dal volume
di spedizioni in crescita da anni. «Per questo nel 2014
abbiamo aperto la nostra terza Sede a Orbassano»,
spiega Alessandro Colombo. «Possiamo, così, coprire il
territorio di competenza in modo ottimale. Se la tendenza alla crescita persiste, presto dovremo ampliare
gli edifici esistenti.» ■
Sedi GLS di Torino –
Cifre, dati, fatti
● Sedi: Torino, Trofarello, Orbassano
● Territorio di competenza: Torino e maggior parte della provincia
Cifre complessive:
● 4.800 m² di magazzino, 830 m² di uffici
La prima capitale
Cinema e cultura
La struttura urbana di Torino, con le sue strade
perpendicolari, rivela ancora oggi l’origine romana
della città. Dal 1563 è stata capitale del Ducato di
Savoia, una lunga storia testimoniata dalla presenza di 14 castelli. Diventata culla del Risorgimento,
Torino è al centro dell’Unità d’Italia nel 1861 e diviene la prima capitale italiana.
Torino svolge un ruolo da protagonista anche nella neonata industria cinematografica all’inizio del XX secolo.
Proprio qui sono nati i primi studi di produzione che
hanno dato vita a pellicole di fama internazionale come
«Cabiria» (1914). La movimentata storia del cinema è
ben documentata nel rispettivo museo della Mole Antonelliana, uno dei tanti della città. Ancora oggi gli edifici barocchi torinesi come Palazzo Madama e i chilometri
di portici dei palazzi cittadini sono location molto ambite dai cineasti. Altri importanti riferimenti culturali sono
i castelli, entrati a far parte del Patrimonio dell’Umanità,
e il Duomo, in cui è conservata la Sindone.
Al termine del XIX secolo la città piemontese, grazie anche alla fondazione della Fiat, sperimenta
una forte industrializzazione, che riceve ulteriore
impulso al termine della II Guerra Mondiale.
● 140 veicoli di consegna, di cui 54 veicoli a
metano e 6 biciclette cargo
● 30 impiegati, 140 autisti
Due squadre, un solo amore: i torinesi sono
grandi appassionati di calcio.
22 InSight | Italia
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Perugia
Più spazio per la tecnologia: 24 porte di carico di ultima generazione e l’installazione di
una bilancia facilitano e accelerano il lavoro
di smistamento nella Sede di Perugia, trasferitasi nella più grande zona industriale
della città. Il team è stato potenziato con
l’assunzione di nuovo personale.
Ascoli
A Monteprandone (Ascoli) è entrato in funzione un nuovo hub. I suoi 6.000 metri quadrati di superficie consentono di smistare
una media di 50.000 colli a notte. L’edificio
si trova direttamente sul raccordo autostradale 11. Insieme alla festa di inaugurazione,
a settembre 2015 il nuovo centro di smistamento ha anche organizzato i primi Family
Days GLS per i collaboratori e le loro famiglie.
Direzione:
futuro!
Potete trovarci al seguente indirizzo:
Via dell’Industria, 14
63076 Centobuchi Monteprandone (AP)
Frosinone
Cortaccia
Ci trovate a questo indirizzo:
Via Angola, 8
Zona Industriale
07026 Olbia (OT)
Indirizzo:
Via dell’Adige, 5
39040 Cortaccia sulla
Strada del Vino (BZ)
Sassari
Nuovo indirizzo:
Strada 10, Zona Industriale
Predda Niedda Sud
07100 Sassari
Olbia
La nuova Sede di Olbia si trova nella più grande
area industriale della città, a soli pochi metri di distanza dalla vecchia Sede, ed è direttamente collegata alla strada statale 125, una delle principali
arterie stradali della Sardegna. La Sede è facilmente raggiungibile dai clienti.
Salerno
Lecce
Con il suo nuovo edificio la Sede di Salerno
ha quasi raddoppiato gli spazi. Le condizioni di lavoro sono migliorate grazie alle sei
rampe di carico di ultima generazione e ai
4.000 metri quadrati di superficie. Il team degli addetti
alle consegne è già stato
ampliato, e nel corso
dell’anno sono previste
nuove assunzioni.
Nuovo
edificio
e incremento dei
collaboratori:
dal
suo trasferimento, la
Sede di Lecce ha ampliato il proprio team
con sette nuovi addetti, per poter gestire le
crescenti quantità di spedizioni con la consueta qualità GLS e rispettare i rapidi tempi
di resa. La Sede si trova in posizione ben
collegata nella zona industriale della città.
Nuovo indirizzo:
Via Bosco II sp 195
84091 Battipaglia (SA)
iStock © Thinkstock
Il 12 ottobre 2015 si è tenuta la festa
d’inaugurazione a cui ha preso parte anche
Klaus Schädle, amministratore delegato
di GLS Italy.
Più spazio, più possibilità: ad agosto 2015
la Sede di Sassari si è trasferita in un nuovo
edificio con una superficie di 1.200 metri
quadrati. Le nuove rampe facilitano le
operazioni di carico e scarico dei furgoni, mentre l’impianto PackMaster
recentemente installato accelera i
processi di lavoro. L’inaugurazione ufficiale avrà luogo a giugno, al termine
di tutti i lavori.
Nuova tecnologia, migliori condizioni di
lavoro: idonee e moderne banchine consentono al personale addetto di caricare e scaricare più rapidamente le merci.
Anche il team di Frosinone si è ampliato
grazie all’aggiunta di cinque nuovi collaboratori. Nei prossimi due anni sono
previste altre dieci assunzioni. Il nuovo
edificio si trova in una zona ben servita e
direttamente collegata all’Autostrada del
Sole Milano-Napoli (A1).
Ci trovate a questo indirizzo:
Via Armando Vona – Angolo Via Zona
industriale, 7 – Località Polledrara
03100 Frosinone (FR)
Segnali positivi: le esportazioni sono in
aumento e l’economia cresce. Una tendenza che caratterizza GLS in Italia già
da alcuni anni, grazie anche ai continui
investimenti nella qualità e nella rete capillare dell’azienda. Ecco una panoramica
delle nuove Sedi:
La nuova Sede di Cortaccia è situata in posizione strategica, lungo la Strada del Vino
dell’Alto Adige, fra Trento e Bolzano, a un
solo chilometro dall’autostrada del Brennero. L’agile collegamento con l’Austria offre
buone prospettive per il crescente volume
di spedizioni internazionali.
Potete trovarci al seguente indirizzo:
Strada Battifoglia
Sant’Andrea delle Fratte
06132 Perugia
Indirizzo:
Viale Grecia, 2
73100 Lecce
24 InSight | Italia
25
Spazio allo sport
Rispetto e fair play: non esiste sport che sappia trasmettere questi valori meglio del rugby. Su un’area di circa
200.000 metri quadrati nella zona dell’ex base NATO di
Napoli è sorto il Villaggio del Rugby, che offre spazio a
sufficienza per oltre 500 giocatori dell’associazione Old
Rugby Napoli. Il logo dello sponsor GLS abbellisce le maglie dei giocatori e i terreni di gioco del Villaggio. «Per
noi, questo progetto ha anche un’importante valenza
sociale», spiega Francesco Tavassi, licenziatario della
Sede GLS. «A Napoli
il rugby vanta una
lunga tradizione,
che è nostra intenzione preservare.» ■
Team building
in pista
In occasione del 3° Rally di Roma Capitale
lo scorso settembre, gli addetti alle consegne delle Sedi GLS romane hanno preso
parte a uno speciale corso di formazione
tecnica. Argomenti del corso: distrazione
cognitiva alla guida e comunicazione non
verbale. Il programma prevedeva anche
alcune attività di team-building. Durante
il rally, il logo GLS spiccava sull’auto del celebre pilota Alfredo «Dedo» De Dominicis,
classificatosi terzo al traguardo della gara
internazionale. Alla spettacolare partenza
del rally all’interno del Colosseo quadrato
sedevano in tribuna alcuni dei clienti delle
Sedi GLS romane. ■
L’unione fa la forza
Dall’inizio della stagione calcistica, GLS accompagna l’US
Alessandria Calcio attraverso una fase di successo in qualità
di sponsor principale. I grigi sono infatti approdati alla semifinale di Coppa Italia: l’ultima volta che una squadra di terza
serie è riuscita in una simile impresa risale a oltre 30 anni
fa. GLS intende aiutare lo storico club a risollevarsi dopo un
periodo difficile e sta attualmente valutando di prolungare
la sponsorizzazione. ■
iStock © Thinkstock
Dolomiti e motori
Per gli appassionati di auto d’epoca il Rally San Martino
Historique è una vera festa: 326,99 chilometri di percorso, di cui 107,52 chilometri di Prove Speciali, con partenza
e arrivo a quasi 1.500 metri
d’altitudine, immersi in
un paesaggio naturale suggestivo come
quello delle Pale
di San Martino,
nella valle di Primiero. Tra i partecipanti anche
Diego Tarlao e
Mauro Menestrina della Sede di
Trento, a bordo di
un’Autobianchi A112
Abarth
sponsorizzata
GLS. ■
GLS in serie A
Tre Sedi e molti investimenti: da alcuni anni GLS sta rafforzando
la propria presenza a Bologna. A partire dalla stagione 2015/16
il corriere espresso è rappresentato anche all’interno dello stadio dell’amato FC Bologna. Durante ogni partita in casa i tifosi
possono ora vedere il logo GLS a bordo campo e sulle panchine
della squadra di serie A. «Gli abitanti del capoluogo emiliano
sono molto legati alla loro storica squadra», afferma Simone
Vicentini, General Manager di GLS Enterprise. «La nostra decisione di sostenere il Bologna ha ricevuto molti riscontri positivi
da parte della nostra clientela locale.» ■
Nella serie
di punta
Giocare a golf per
una buona causa
Più veloci con GLS – almeno così stanno le cose
per i canottieri di Porto
Azzurro, la cui imbarcazione è sponsorizzata
dalla Sede di Valmadrera. Ma il coinvolgimento sportivo di GLS
non si limita all’acqua:
la Sede sponsorizza
anche la squadra femminile di tennis CT Ceriano Laghetto, che a
novembre ha superato
i playout assicurandosi
la permanenza nella
categoria nazionale più
alta, la serie A1. A terra
o in acqua, entrambe
le squadre si sono qualificate per i campionati
nazionali della prossima
stagione. ■
Anche in occasione del sesto torneo di golf
«Pool Golf Trophy by GLS» dell’anno scorso,
GLS Varese è riuscita a raccogliere donazioni dai partecipanti e dagli spettatori. Con
una somma complessiva di 6.250 euro ha
potuto nuovamente aiutare una squadra di
pallacanestro per disabili, la HS Varese, fornendo una speciale sedia a rotelle sportiva
appositamente studiata per le esigenze dei
giocatori. Alla cerimonia di consegna della
sedia a rotelle alla squadra hanno preso
parte anche i responsabili di GLS e Cecco Vescovi, ex cestista ed allenatore di basket. ■
26 InSight | Italia
27
Un’ottima squadra
Un aiuto prezioso
L’US Querciaiola e GLS festeggiano un anniversario: dieci anni di cammino insieme.
Il corriere espresso è lo sponsor principale
della squadra, presente sulle maglie, sulle
attrezzature nonché sui cartelloni pubblicitari. «Una squadra di calcio e un corriere
espresso sono simili sotto molti aspetti»,
dichiara Augusto Fringuelli, licenziatario
della Sede GLS di Viterbo. Lui stesso ha
giocato nella Querciaiola per molti anni.
«Il gioco di squadra è imprescindibile, così
come il contributo di ogni singolo elemento per giungere a un buon risultato
finale.» ■
Da anni GLS Enterprise è impegnata a sostenere diversi progetti a sfondo sociale. Il corriere espresso ha contribuito pertanto al
finanziamento dell’organizzazione internazionale per la tutela dei diritti dei bambini Save the Children nonché la Fondazione per
la ricerca sulla fibrosi cistica – Onlus (FFC). Lo scopo della fondazione è aiutare i pazienti affetti da fibrosi cistica a vivere più a lungo
migliorando la loro qualità di vita, nella speranza di trovare un giorno una cura per questa malattia. «Entrambe le iniziative si propongono di offrire un futuro migliore alle nuove generazioni», afferma Simone Vicentini, General Manager di GLS Enterprise, spiegando
le motivazioni del sostegno fornito. ■
Affidabilità e tempi di resa brevi
sono fattori importanti per gli
odontotecnici, ma anche per
GLS. Per questo numerosi mittenti del settore si affidano al
corriere espresso. Già da alcuni anni GLS ha stipulato una
convenzione con l’Associazione nazionale dei titolari di laboratorio odontotecnico (ANTLO)
per la gestione delle spedizioni dei
soci. Al loro congresso nazionale, che
si svolge a cadenza annuale, GLS ha avuto l’opportunità di intensificare i contatti
con membri dell’Associazione e di presentare i propri servizi a nuovi potenziali
clienti. ■
Nuova tecnologia
per Urbino
Estate, sole e gelato
Soluzioni flessibili adatte alle esigenze del cliente: GLS offre servizi su misura
per ciascun mittente. Anche numerose piccole e medie imprese si affidano
al corriere espresso. Di conseguenza è nata una partnership con la Confederazione italiana della piccola e media industria (CONFAPI) di Milano. «La
logistica è un fattore competitivo importante», spiega Simone Vicentini,
General Manager di GLS Enterprise. «Per questo ci siamo messi a disposizione delle aziende associate a CONFAPI consigliandole nella scelta dei nostri
numerosi servizi e delle nostre offerte flessibili.» ■
Delizioso gelato, prodotto secondo ricette
tradizionali in quantità a perdita d’occhio:
al Festival del Gelato Artigianale di Pesaro
otto gelaterie hanno presentato i loro prodotti artigianali. La Sede GLS di Pesaro ha
sponsorizzato i tre giorni dell’evento, in occasione del quale sono
state presentate anche
le ultime
creazioni.
Tra queste
figura «Alice», un gelato al torroncino con salsa
al cioccolato e
nocciole caramellate. La nota
manifestazione
è inoltre accompagnata da musica
e balli. ■
Dall’estate scorsa la Sede
GLS di Urbino è dotata di
un codificatore di pallet
che misura automaticamente il peso e il volume
delle grandi spedizioni. Per
misurare le dimensioni e il
peso di colli più piccoli la Sede
dispone invece da luglio 2014
di un codificatore di pacchi.
Entrambe le apparecchiature
sono dotate di una telecamera
ultramoderna che salva automaticamente le misure e le
fotografie delle spedizioni. ■
L’impegno sociale di GLS Brescia
Da oltre dieci anni la Sede di Brescia sponsorizza la cooperativa sociale La Mongolfiera, che
offre sostegno a persone disabili. Insieme realizzano diversi progetti: presso i propri uffici
GLS Brescia impiega da anni un ausiliario della Mongolfiera e sostiene inoltre la produzione
di un calendario con le immagini di un workshop creativo. «Per noi è importante dare una
mano a chi nella vita ha avuto forse meno fortuna», spiega Marco Gitti, responsabile della
Sede GLS di Brescia. ■
GLS Brescia sostiene anche la squadra di cricket «Jinnah Cricket Club», nella quale giocano alcuni autisti e
addetti di magazzino che collaborano con la Sede, che due anni fa ha vinto la Coppa Italia.
Tartufi a quattro ruote
Una volta all’anno ad Acqualagna (Marche) tutto ruota intorno a un particolare
tipo di funghi: i tartufi. Per diversi fine settimana si svolge la Fiera Nazionale del Tartufo Bianco, che lo scorso anno è già arrivata alla 50a
edizione. Ad Acqualagna si raccolgono due terzi dell’intera produzione nazionale di tartufi, tra cui anche il tartufo
bianco, il più rinomato e costoso. Molti clienti GLS acquistano qui i loro tartufi e li spediscono con il corriere espresso
in Italia e all’estero. La sponsorizzazione è quindi anche una
buona occasione per essere al fianco dei clienti regionali. ■
iStock © Thinkstock
Al servizio dei denti
La logistica innanzitutto
28 InSight | Italia
29
Un doppio
successo
Elevata soddisfazione dei clienti e spedizioni in aumento: la Sede di Burago di Molgora sale due volte sul podio. Nell’ultima classifica delle Sedi GLS del 2015, Burago di
Molgora è risultata al primo posto sia nella propria area sia nelle categorie «tempi di
resa» e «spedizioni internazionali».
«Siamo molto soddisfatti di questo risultato, benché
non sorpresi, dato l’impegno con cui ogni giorno forniamo la massima qualità ai nostri clienti», dichiara
Gabriella Maffezzoni, Depot Manager della Sede di Bu-
rago di Molgora. Di conseguenza, il volume delle spedizioni continua a crescere. «Al tempo stesso è proprio
qui che risiede la nostra sfida principale. Ma siamo una
squadra unita e sappiamo affrontarla con la consueta
qualità GLS.»
All’estero e on-line
Dalla piccola impresa artigianale alla grande azienda
tessile, i clienti della Sede lombarda operano nei settori più diversi. Molti di loro spediscono la propria merce
anche all’estero, servendosi dei servizi rapidi e sicuri di
GLS. Anche in quest’ambito la Sede di Burago di Molgora è la numero uno, poiché vanta il maggior numero
di spedizioni internazionali nella propria area GLS. Le
principali destinazioni sono Germania, Francia e Regno
Unito, come pure Paesi al di fuori dell’UE.
Oltre all’attività internazionale, un crescente numero di imprese
brianzole opera nel settore dell’e-commerce.
«Stiamo assistendo a
sviluppi di grande portata», spiega Maffezzoni, che lavora per GLS
dal 1986. «La nostra fitta rete europea e i tempi di resa brevi offrono
al cliente i presupposti
adatti per espandere la
propria attività di commercio on-line.» ■
Il motto della Sede è: «Forti da soli, imbattibili in Gruppo».
iStock © Thinkstock
L
a Sede GLS di Burago di Molgora si trova nel cuore
della Brianza, a soli nove chilometri da Monza. Le
numerose piccole località incastonate in un paesaggio caratterizzato da verdi colline e vallate ricche
di insediamenti produttivi della rinomata imprenditoria brianzola fanno parte del territorio di competenza della Sede. Un territorio vasto e impegnativo, che
si estende fino ai confini delle province di Bergamo,
Lecco e Como. Il primo posto nella categoria «tempi
di resa» rappresenta quindi un grande risultato per il
team competente e affiatato della Sede.
Le Sedi migliori nel periodo
giugno-dicembre 2015
TEMPI DI RESA
SPEDIZIONI INTERNAZIONALI
Area nord-est
Bassano del Grappa
Vicenza
Area nord-ovest
Burago di Molgora
Burago di Molgora
Area centro-nord
Pesaro
Firenze
Area centro
Fermo
Fiano Romano
Area sud
Avellino
Bari
30 InSight | Europa
31
T
hink GLS. Think Responsible. Con questo slogan
GLS riassume i tre aspetti fondamentali della
sostenibilità: economia, ecologia e ambito sociale. Il rapporto sulla sostenibilità pubblicato a gennaio
2016 fornisce informazioni sull’impegno profuso da
tutte le società di GLS, basandosi sugli standard internazionali del Global Reporting Initiative (GRI).
GLS in Italia contribuisce
alla sostenibilità
utilizzando le biciclette
nei centri cittadini.
La rete europea conta 17
Sedi «verdi», di cui due con
impianti fotovoltaici come
illustrato in figura.
Crescita e tutela ambientale
Rispetto all’anno fiscale 2013-14, nel 2014-15 il volume
di spedizioni di GLS è aumentato di quasi il 15%, favorendo così l’apertura di 21 nuove Sedi e l’impiego di
circa 1.000 veicoli in più. Nonostante la crescita, GLS è
stata comunque in grado di introdurre miglioramenti
ecologici, in particolare in questi ambiti:
ThinkGLS.
ThinkResponsible.
2. Nachhaltigkeitsbericht
2014/2015
Inhalt
Vorwort
ThinkGLS – Das Unternehmen
Il rapporto sulla sostenibilità di GLS fornisce informazioni complete e trasparenti sugli sviluppi del
Gruppo GLS e punta a intensificare il dialogo con clienti, collaboratori e partner.
In viaggio, con
responsabilità
Agire in modo sostenibile per affrontare le sfide future: GLS
ritiene che l’assunzione di responsabilità sia uno dei suoi compiti principali. Nel suo secondo rapporto sulla sostenibilità il
Gruppo fornisce una panoramica completa sulle proprie iniziative e sui progressi compiuti.
Seite
5
6
ThinkResponsible – Verantwortung
10
ThinkQuality – Qualitätsführerschaft
20
ThinkGreen – Umweltschutz
26
ThinkSocial – Soziale Verantwortung
40
Glossar
58
Ansprechpartner / Impressum
60



riduzione di quasi il 9% del consumo energetico per il riscaldamento;
riduzione del consumo idrico di circa il 23%;
aumento dei veicoli ecocompatibili
(standard minimo: Euro 4) dal 77% circa all’84%. Circa il 44% dei veicoli è conforme alla norma Euro 5.
Partecipazione attiva dei clienti
Anche i clienti di GLS contribuiscono alla tutela ambientale quando utilizzano il servizio ThinkGreenService.
Le emissioni generate con i trasporti vengono compensate dall’azienda mediante progetti a tutela del clima.
Nell’anno fiscale 2014-15 i clienti tedeschi hanno utilizzato questo servizio per inviare oltre sei milioni di spedizioni – dieci volte tanto rispetto all’anno fiscale 201314, compensando così 5.065 tonnellate di CO2. Da aprile
2013 anche GLS Czech Republic offre questo servizio.
In città con le biciclette
Il commercio on-line, uno dei motori della crescita, favorisce le consegne ecologiche con veicoli ad alimentazione
alternativa. A causa del costante aumento delle consegne ai privati, infatti, nelle grandi città collocare le Sedi
nelle vicinanze del centro è diventato più importante di
un tempo. In questo contesto è più facile utilizzare un
maggior numero di biciclette, veicoli elettrici o a gas.
Il rapporto è disponibile
sul sito web di GLS
Ad aprile 2015, nel centro di Milano è stata inaugurata
una Sede che serve tutta l’area con veicoli elettrici e
biciclette. Dal mese di luglio dello stesso anno anche
la nuova Sede nel centro di Budapest opera in modo
altrettanto innovativo. Inoltre, le biciclette vengono
utilizzate per le consegne anche in Belgio, in Spagna e
in altre quattro città italiane.
Sistematicamente ecologici
La pianificazione dei trasporti assistita dall’informatica –
per i trasporti tra le Sedi nonché per i viaggi di prelievo
e consegna – è per GLS un ulteriore, importante fattore
di tutela ambientale, poiché contribuisce a formulare
il percorso più efficiente per le spedizioni e a evitare i
viaggi a vuoto.
Le Sedi ecologiche di GLS utilizzano inoltre pompe di
calore, sistemi di recupero dell’acqua piovana, pannelli
fotovoltaici e materiali edili riciclabili per sfruttare le risorse nel modo più razionale possibile. La certificazione
del sistema di gestione ambientale di tutte le società
nazionali di GLS in base alla norma ISO 14001:2004 ne
conferma l’applicazione sistematica a livello di Gruppo.
>>>
32 InSight | Europa
33
«Il nostro impegno è radicato in ambito regionale, perché le
energie che ne scaturiscono possano raggiungere tutta Europa.»
Rico Back, CEO del Gruppo GLS
Un aiuto prezioso
Promuovere e tutelare
GLS ha particolarmente a cuore la salute, la qualifica professionale e la tutela dei propri collaboratori. Il
Gruppo impiega oltre 14.000 persone, che con il loro
impegno e le loro competenze costituiscono i presupposti essenziali dell’elevata qualità del servizio e della
forza innovativa dell’azienda. In tutti i Paesi GLS offre
corsi di aggiornamento e perfezionamento e conduce
sondaggi tra i collaboratori per proporsi come datore
di lavoro sempre più ambito.
Nuovi capelli
per pazienti
oncologici
La fondazione polacca
«WeGirls» si adopera per
offrire ai bambini malati di
cancro parrucche che somiglino il più possibile a capelli
veri. Per la realizzazione delle
parrucche, GLS Poland trasporta
gratuitamente i capelli raccolti dai
parrucchieri e mette a disposizione
anche il materiale di imballaggio per
la spedizione. ■
Un festival musicale
per promuovere la
tolleranza
Tre giorni, 104 musicisti e 700 visitatori:
in qualità di sponsor principale, GLS Austria ha sostenuto il concerto benefico
«bands4Tolerance» svoltosi a Leutschach.
Anche il Region Manager Axel Spörl (a
destra) ha contribuito a incitare il pubblico. L’intero ricavo netto è stato devoluto a
progetti a favore dei profughi. ■
I partner di trasporto e i loro addetti alle consegne
rappresentano un altro importante pilastro del sistema. L’obiettivo delle società nazionali di GLS è una
collaborazione duratura e proficua, stimolata attraverso diverse attività. Tra queste rientrano il dialogo
tra le varie Sedi, l’organizzazione di eventi comuni
e programmi di affiliazione, e in alcuni Paesi anche
l’offerta di formazione e certificazione in collaborazione con enti e organizzazioni.
Festa della mamma
all’orfanotrofio
Iniziative a sfondo sociale
In ambito sociale GLS esplica il proprio impegno soprattutto a livello regionale e nazionale. In tutta Europa
le Sedi sostengono numerosi progetti locali con trasporti gratuiti, volontariato o donazioni. Alcuni esempi:
GLS Belgium sponsorizza la nazionale di calcio e offre
alle persone diversamente abili biglietti gratuiti per le
partite; GLS Ireland trasporta gratuitamente spedizioni
dirette a un’organizzazione di sostegno all’infanzia.
In Germania, dal 2014 GLS organizza presso ogni Sede
una giornata dedicata al volontariato, in cui i collaboratori possono scegliere i progetti sociali cui aderire.
L’azienda concede loro tempo libero e supporto logistico e finanziario. Dalla sua creazione il programma ha
raccolto circa 120.000 euro. ■
Un amico di peluche
contro il sovrappeso
In Danimarca, l’iniziativa «Julemærkehjem» aiuta i bambini vittime di bullismo a
causa del loro sovrappeso. Il programma di
10 settimane è rivolto a ragazzi dai 7 ai 14
anni per insegnare loro ad acquistare autostima e condurre uno stile di vita più sano.
In questo percorso sono accompagnati da
orsacchiotti di pezza cuciti a mano da sostenitori privati, che GLS Denmark trasporta
gratuitamente. ■
A Turnu Rosu, GLS Romania ha organizzato un pomeriggio speciale per i bambini
orfani. Durante il periodo della Festa della mamma i collaboratori di GLS hanno
dedicato tempo ai bimbi, dipingendo e
giocando con loro e applaudendo le loro
esibizioni artistiche su un palco. GLS ha inoltre regalato loro dolci, frutta, materiale
scolastico e vestiti. ■
iStock © Thinkstock
Oltre all’impegno ambientale, GLS è anche consapevole della propria responsabilità sociale. Con il concetto «ThinkSocial» il Gruppo definisce il proprio impegno a favore di collaboratori, partner di trasporto
e relativi addetti alle consegne, nonché a favore di
organizzazioni di interesse collettivo e di persone
disabili e bisognose.
34 InSight | Europa
35
Come funziona
iStock © Thinkstock



Senza mani
in autostrada?
Il sistema Highway Pilot, installato nell’Actros, consente
una guida semi-automatizzata di livello 2.
I cinque livelli della
guida automatizzata
Nessun sistema attivo di
intervento automatizzato
Il sistema subentra nell’
una o nell’altra funzione
Nei prossimi anni centinaia di migliaia
di camionisti in tutta Europa andranno in pensione, aumentando drasticamente la carenza di autisti di mezzi
pesanti. O forse non saranno più così
necessari?
U
n pesante automezzo da 40 tonnellate viaggia
sicuro in autostrada – in salita, in discesa, compiendo poi un’ampia sterzata a sinistra, senza
mai ridurre la distanza di sicurezza. Di lì a poco il traffico si fa più intenso, ma il veicolo frena, per poi riprendere la marcia. Tutto ciò sarebbe ordinaria amministrazione se l’autista non sedesse tranquillo e rilassato
nella cabina di guida, con le mani dietro la testa.
Non è fantascienza
Non si tratta di uno scenario futuristico irrealizzabile: Daimler possiede già un’autorizzazione valida per
tutta la Germania che consente una guida parzialmente autonoma e invita a provare il nuovo Actros di
Mercedes-Benz. Il veicolo è dotato di assistenza Highway Pilot, che abbina comprovati sistemi di sicurezza
e guida assistita a una serie di novità elettroniche
(riquadro a destra).
Grandi aspettative
I vantaggi parlano da sé: la funzione Highway Pilot frena e accelera in previsione, riducendo così di circa il 5%
il consumo di carburante e quindi anche le emissioni
nocive. Il pilota automatico non si stanca né accusa
cali di attenzione, con conseguente riduzione degli incidenti. La circolazione dei veicoli si fa più fluida e una
rete di sistemi collegati, che riconoscono tempestivamente la densità del traffico, riduce gli ingorghi.
Una soluzione non ancora matura.
Tuttavia, il camion di linea senza conducente per il
momento è una realtà lontana, poiché le tecnologie di
guida autonoma non sono ancora mature. Il sistema,
infatti, si orienta ancora in base alle linee della carreggiata: se queste vengono a mancare, come in caso di
neve o di cantieri stradali, l’autista deve riacquistare
il controllo. Anche le manovre complesse come il superamento di altri automezzi o lo sterzo richiedono
l’intervento umano. Inoltre nell’elettronica di bordo
connessa a Internet si celano diversi pericoli, dal momento che gli hacker sarebbero in grado di violare i
In un autocarro di linea sono presenti sistemi
consolidati come controllo della corsia, frenata di emergenza, cambio automatico e mantenimento della distanza.
Un sistema di recente introduzione è il servo-
sterzo elettrico, che corregge la rotta del veicolo.
La visione viene «ampliata» dal radar frontale, dalla telecamera stereoscopica e dalla scheda
3D integrata.
Il sistema subentra nel
controllo longitudinale e
laterale nei casi specifici*
Nei casi specifici*, a causa
dei limiti del sistema
l’autista deve subentrare
nel controllo longitudinale
e laterale del mezzo
Nei casi specifici* il
sistema è in grado di
gestire automaticamente
tutte le situazioni
Il sistema è in grado di
gestire interamente
la guida in tutte le
situazioni
Livello 0
Solo autista
Livello 1
Guida assistita
Livello 2
Guida parzialmente
automatizzata
Livello 3
Guida altamente
automatizzata
L’autista ha sempre il controllo
longitudinale o laterale del mezzo
L’autista deve controllare
costantemente il sistema
L’autista non deve
più controllare
costantemente il sistema
Livello 4
Guida completamente
automatizzata
Nei casi specifici* non
occorre alcun autista
Livello 5
Senza conducente
Automatizzazione
• Radar di vicinanza 130°
Portata 70 m
• Telecamera stereoscopica
frontale 45°
Portata 100 m
• Radar di lontananza 18°
Portata 250 m
L’autista ha sempre il controllo
longitudinale e laterale del mezzo
Dalla «partenza»
all’«arrivo» non è più
necessario alcun autista
Conducente
*I casi specifici riguardano i tipi di strada, le gamme di velocità e le condizioni ambientali.
Fonte: VDA | Verband der Automobilindustrie e.V. | Automatisierung – Von Fahrerassistenzsystemen zum automatisierten Fahren
principali sistemi di guida. La criminalità potrebbe così
sottrarre interi carichi o appropriarsi di camion con merci pericolose.
Anche il quadro legislativo e gli aspetti relativi alla responsabilità necessitano di un adeguamento alle nuove
situazioni. Esistono già normative recenti che affrancano l’autista dall’obbligo di mantenere il controllo
costante sul mezzo (ossia le mani sempre sul volante),
sebbene debba essere in grado di disinnescare il pilota
automatico in qualsiasi momento.
Nuove opportunità
Tuttavia, le opportunità, anche quelle a medio termine,
sono allettanti, poiché i nuovi sistemi possono ottimizzare il lavoro degli autisti. Le tratte particolarmente
lunghe potrebbero essere sfruttate per svolgere altre
attività, come creare messaggi di stato per i clienti, cercare un completamento del carico, prenotare le aree di
sosta o persino lavorare all’assegnazione degli ordini di
consegna. L’autista potrebbe così cogliere nuove opportunità, l’immagine della professione e il salario ne trarrebbero giovamento, risvegliando l’interesse dei giovani
per questa professione. ■
iStock © Thinkstock
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