Licenza di consegnare

2015 | Numero 01
InSight
Magazine GLS | Edizione italiana
Licenza
di
consegnare
Logistica per il settore
cinematografico
Benelux:
una regione forte
Un network efficiente
interno ed esterno
Sopra i tetti
di San Marino
GLS nella Repubblica
più antica del mondo
Soluzioni per
la logistica urbana
Come GLS
aggira gli ingorghi
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InSight | Italia
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Contenuto
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Licenza di
consegnare
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Trasporti per l’agente 007
& Co.: come coordinare la
logistica di materiali e di
centinaia di persone.
Ingorgo in
città? Nessun
problema!
10
30
Aurora
Una storia italiana
L'azienda di tradizione
affida le consegne dei suoi
preziosi prodotti a GLS.
«Abbiamo in programma
grandi progetti»
Anne Putz spiega i suoi programmi per
la comunicazione aziendale di GLS.
Ingorgo in città?
Nessun problema!
GLS ricorre a metodi di consegna
alternativi per l’ultimo miglio
Corri con GLS,
il tuo corriere espresso
GLS alla Milano Marathona Sopra i tetti
di San Marino
4
Notizie dalle Sedi
Le news più importanti dalle Sedi
8
Spedizione con stile
Alla fiera Homi GLS presenta
soluzioni di spedizioni moderni
Aurora
Una storia italiana
Il Made in Italy convince
GLS è l'unico corriere espresso
con sede nella Repubblica
Differenze e
similitudini vincenti
Le Sedi vincenti 9
10
Licenza di consegnare
Informazioni Legali
Primo piano
su Anne Putz
14
Intervista alla responsabile della
comunicazione per GLS
18
Benelux:
una regione forte
Tre Paesi strettamente collegati
24
Quando ogni giornata di
riprese comporta costi elevati,
la logistica è essenziale 26
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Editore:
GLS Italy S.p.A.
Via Basento 19
20098 San Giuliano Milanese – MI
Italia
Responsabile: Anne Putz,
Head of Corporate C
­ ommunication
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Redazione e realizzazione:
STROOMER PR, Amburgo
Stampa:
Hoehl-Druck Medien & Service GmbH,
Gutenbergstraße 1, 36251 Bad Hersfeld
Tiratura: 35.740 copie
InSight è gratuito.
ClimatePartner-ID:11077-1310-1006
Stampato su carta riciclata al 100 %
Klaus Schädle
Cari lettori,
nel 1906 si era tenuta a Milano l’Esposizione Internazionale dedicata ai trasporti. Ora
che l’Expo torna nel capoluogo lombardo a
109 anni di distanza, il tema dei trasporti
non ha perso attualità. Poiché un numero
sempre maggiore di persone si trasferisce
nelle città, i territori urbani sono sempre
più densamente popolati. Ne derivano ingorghi del traffico e difficoltà di consegna
delle merci che pongono la società di fronte a nuove sfide, dato che un’economia
funzionante non può prescindere dalla
mobilità di beni e persone.
GLS Italy reagisce in tal senso ai mutamenti delle esigenze del mercato creando
soluzioni di consegna alternative per la
città; al tempo stesso non vogliamo venir
meno alla nostra responsabilità di corriere espresso, pertanto ci impegniamo a
contenere quanto più possibile l’impatto ambientale. Per questo GLS Italy è già
attiva in numerose città con biciclette e
automezzi ecologici (pagg. 4–7). Inoltre,
nel mese di aprile abbiamo inaugurato la
nostra prima Sede ecologica non lontana
dal centro di Milano.
Visto che Expo attira su Milano anche lo
sguardo del pubblico, abbiamo colto l’occasione per essere presenti ad alcune importanti manifestazioni sportive, quali la
Milano Marathon e la Milano-Sanremo, il
grande classico delle gare ciclistiche (pag.
8 e pag. 23). Un altro evento, occasione
di incontro tra clienti e destinatari, è la
Fiera internazionale HOMI, dove GLS Italy
ha avuto modo di presentare il suo ricco
ventaglio di servizi e rispondere direttamente alle domande rivolte dai visitatori
(pagina 9).
Il 2015 sarà un anno emozionante non solo
per Milano, ma anche per noi. Gli investimenti sono in corso già dal 2014, con otto
Sedi nuove, un Hub con un nuovo sistema di
smistamento a Riano e nuovi impianti Packmaster in 15 Sedi. Nel 2015 è prevista l’apertura di altre Sedi e centri di smistamento,
con un investimento di circa 2,1 milioni di
euro in tecnologia informatica. Il tutto con
l’obiettivo di accrescere la qualità di GLS e di
migliorare costantemente il servizio offerto
a voi, i nostri clienti. Che questa qualità sia
un dato di fatto lo avete dimostrato con la
fiducia che accordate alla nostra azienda:
anche nel 2014 il volume di spedizioni si è
rivelato nettamente al di sopra del mercato
ed è continuamente cresciuto a ritmi di due
cifre percentuali. Per questo desideriamo
ringraziarvi calorosamente.
Un grazie di cuore va anche ai nostri licenziatari, che sanno offrire la qualità GLS presso le proprie Sedi e stringono con noi rapporti di collaborazione pluriennali (pagina
21). Un esempio è costituito da San Marino,
dove siamo l’unico corriere espresso presente con una propria Sede (pagg. 14–17). Insieme ai nostri licenziatari renderemo ancor
più capillare la rete di GLS Italy.
Un servizio presente a livello locale, su cui
contare anche per spedizioni internazionali: questa è GLS Italy.
Vi saluto cordialmente,
Klaus Schädle
Amministratore delegato di GLS Italy
e ­Managing Director Europe South
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InSight | Italia
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Sono le 8 del mattino. Un furgone è fermo nel traffico milanese,
il conducente alla guida pensa
alle consegne della giornata ... di
lì a poco gli fa cenno un corriere
GLS che sfreccia allegramente fra
le auto in coda con la sua bicicletta elettrica.
Ingorgo in
città? Nessun
problema!
Vista dal Duomo
di Milano
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InSight | Italia
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La presentazione
delle nuove bici GLS a
Bolzano
«In Italia siamo il corriere
espresso con la flotta
ecologica più numerosa.»
Roberto Molino, licenziatario GLS
N
on è una finzione, ma quanto accade in centro a Milano. La logistica urbana (city logistic)
è un problema sempre più urgente viste le
continue sfide che la crescente densità abitativa e
l’aumento del traffico rappresentano per il trasporto
urbano delle merci. Anche GLS Italy ricorre a metodi
di consegna alternativi per l’ultimo miglio.
Spedizioni su due ruote
Usando le biciclette, GLS riesce ad aggirare il problema delle strade strette e degli ingorghi. «Da un lato
raggiungiamo velocemente il destinatario ed evitiamo il problema delle zone a traffico limitato, dall’altro siamo consapevoli delle nostre responsabilità di
corriere espresso e scegliamo alternative ecologiche»,
spiega Klaus Schädle, amministratore delegato di GLS
Italy.
Dopo Milano, Vicenza e Bergamo, a Settembre è stata
la volta della Sede di Bolzano con la prima bicicletta
cargo a pedalata assistita della provincia. Gli addetti
recapitano circa 70 spedizioni al giorno, sostituendo
un furgone. «Il 30% delle spedizioni destinate alla
Mobilità, sostenibilità, qualità della vita …
… sono questi gli obiettivi della logistica urbana.
La mobilità è il requisito essenziale per un flusso
scorrevole e attendibile del traffico che, tuttavia,
si scontra con il limite della ricettività stradale.
Ne conseguono ingorghi e problemi di trasporto e
consegna delle merci. Allo stesso tempo è necessario ridurre l’impatto ambientale a carico dei centri
urbani, senza pregiudicare l’approvvigionamento
rapido ed efficiente dei residenti. In breve, la logistica urbana deve poter coniugare interessi diversi
spesso contraddittori, di natura sociale, economica
ed ecologica.
InSight approfondisce – tre
domande a Roberto Molino,
licenziatario GLS
➊ Quanti veicoli a metano utilizzate?
Nelle Sedi di Alessandria, Asti, Alba,
Cuneo e Vercelli impieghiamo attualmente 81 veicoli a metano, su un totale di 160 mezzi di questo tipo già in
uso presso GLS Italy. In Italia siamo il
corriere espresso con la flotta ecologica più numerosa.
➋ Quali sono le ragioni della vostra scelta?
Vogliamo associare i vantaggi ecologici
a quelli economici. Nonostante il prezzo del petrolio sia in calo, il metano costa meno. Questi mezzi offrono inoltre
maggiori prestazioni rispetto a quelli
ad alimentazione elettrica, grazie a
una maggiore autonomia e a costi di
acquisto più competitivi.
➌ Quando avete iniziato a utilizzare i
­veicoli a metano?
Impieghiamo numerosi mezzi ecologici con alimentazione a metano già dal
2009.
Le nuove bici di
Torino introdotte nel
mese di marzo
zona a traffico limitato (ZTL) pesa meno di cinque
chilogrammi», spiega Maurizio Giampietro, licenziatario della Sede. «Qui le biciclette rappresentano l’alternativa più efficiente ed ecosostenibile». La
Sede GLS di Bolzano inoltre, è stata il primo corriere
espresso ad utilizzare quattro furgoni a metano per
la circolazione nella zona a traffico limitato.
Anche a Torino GLS è l’unico corriere espresso a viaggiare su due ruote. Durante il picco natalizio, con 20
biciclette è stata raggiunta una percentuale di consegne del 97%. Pertanto, dalla fine di marzo, la Sede
ha scelto di utilizzare in modo permanente sei biciclette cargo per effettuare i recapiti in centro città e
ridurre le emissioni di CO2.
Una collaborazione tutta ecologica
In collaborazione con Mercedes-Benz, l’alternativa
ecologica arriva anche per le quattro ruote: a settembre 2014 GLS Italy ha ricevuto in consegna il 50°
Sprinter a doppia alimentazione (benzina e metano).
Questi furgoni riducono i consumi e le emissioni, con
un doppio vantaggio in termini economici ed ecologici. GLS dimostra così di poter coniugare con successo mobilità, sostenibilità e qualità della vita. ■
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InSight | Italia
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News
Corri con GLS, il tuo
corriere espresso
Run fast. Live cool ... è il motto della Mila-
no Marathon. Un percorso di oltre 42 chilometri nel
mezzo della metropoli, cuore dell’economia e della
moda. Un evento imperdibile per le migliaia di atleti
che il 12 Aprile hanno partecipato alla 15^ edizione dell’amatissima corsa. GLS, in qualità di partner
ufficiale della maratona, ha messo a disposizione
diversi veicoli per ottimizzare lo svolgimento dell'evento. Anche 32 collaboratori GLS sono partiti dall'esclusivo Corso Venezia, la strada dello shopping,
attraversando la città accompagnati dal logo GLS:
220 metri di banner, un arco gonfiabile e una mongolfiera, senza dimenticare gli sfondi allestiti per le
conferenze stampa e le interviste, fino ad arrivare
al podio per la premiazione. Anche Axel Spörl, Region Manager GLS Austria e Portugal, ha partecipato
all'evento. «Run fast è anche il nostro motto, perché l’obiettivo di GLS è consegnare più velocemente
possibile», aggiunge Klaus Schädle, amministratore
delegato di GLS Italy. «GLS si congratula con i vincitori e con tutti i partecipanti all’evento!». ■
Il nuovo percorso
della maratona 2015
ha costeggiato quartieri moderni con
grattacieli futuristici,
ma anche i monumenti più importanti
della città come il
Duomo e la Scala.
Spedizione con stile
Presso il nuovo stand i collaboratori GLS
hanno informato i numerosi visitatori.
Dalla moda all’arredamento, Milano è la capitale del
design italiano. Qui due volte all’anno si svolge anche
Homi Milano (ex Macef), la fiera internazionale degli
stili di vita. Nei quattro giorni di esposizione i visitatori provenienti da tutto il mondo hanno l’opportunità di conoscere e toccare con mano innovazioni in
tutti i settori abitativi, dall’elegante architettura di
interni a decorazioni raffinate.
Al salone di gennaio era presente anche GLS in qualità di unico corriere espresso. Presso il nuovo stand i
quasi 90.000 visitatori hanno potuto informarsi sulle
soluzioni di spedizione ad alta qualità per prodotti
esclusivi, e sull’ampia offerta dei servizi di GLS. ■
Dal Macef a HOMI
Dal 2014 il Macef è stato ribattezzato con un
nome semplice, ma ricco di significato:
• la H si riferisce alla parola inglese
per casa: «home»
• la O allude al cerchio che racchiude e avvolge
simbolicamente la persona e i suoi ambienti;
• la sillaba MI è un omaggio alla città di Milano.
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TORINO
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Vista su Torino
Quali sono attualmente le maggiori sfide per l’azienda?
Nell’era della tecnologia e della digitalizzazione, la
maggiore sfida per la nostra azienda è rappresentata
da computer e tablet. Il nostro desiderio è mantenere
viva l’arte della scrittura e suscitare la voglia di scrivere anche nella Generazione 2.0. Ecco perché continuiamo a offrire prodotti di alta qualità, capaci di unire
la tradizione della miglior manifattura artigianale alle
nuove tecnologie dell’industria di precisione. Prodotti, quindi, non soltanto utili ma che abbiano un’anima
e che offrano ai consumatori qualcosa di differente e
di unico. Un’altra sfida, che riguarda tutte le aziende
del nostro Paese, deve essere quella di affrontare la
crisi con la dovuta prudenza ma, anche, una buona
dose di creatività e coraggio.
Perché avete scelto GLS per le consegne?
Ci affidiamo esclusivamente a GLS come fornitore
per le spedizioni di tutti i nostri prodotti, una collaborazione che ormai va avanti da alcuni anni e che si
è consolidata con successo nel tempo. Abbiamo trovato un partner che ci segue con attenzione e a cui
possiamo affidarci con tranquillità. ■
C
orreva l‘anno 1919, l‘anno del Trattato di Versailles. Dall‘oscurità della I Guerra Mondiale,
sull‘Italia torna a sorgere l‘Aurora. Proprio in
questo spirito di speranza e rinascita, un facoltoso
mercante tessile fonda a Torino Aurora, un’azienda
che sin dagli albori produce penne stilografiche esclusive, avvalendosi di materiali pregiati e di un‘artigianalità tutta italiana; una qualità che si riflette anche
nella produzione di orologi e articoli di pelletteria.
InSight parla con Cesare Verona, Amministratore Delegato di Aurora, della peculiarità dell‘azienda, delle sfide poste dall‘era digitale e di GLS, suo partner
esclusivo per le consegne in Italia.
Made in Italy
Dott. Verona, Aurora vanta quasi cento anni di storia: che
cosa ha contribuito al successo della sua azienda?
Innanzitutto la nostra storia, che ci ha visti cavalcare diverse epoche riuscendo sempre ad innovarci e ad andare
incontro alle esigenze di un mercato in continua evoluzione. In secondo luogo la decisione di restare in Italia e
di far sventolare alta la bandiera del nostro Paese è una
scelta che è stata molto apprezzata dai consumatori che
hanno capito di potersi fidare di noi. Infine, naturalmente, la qualità di un prodotto di alta gamma come il nostro, un mix di creatività, cura per i dettagli e selezione dei
materiali migliori.
Lei ha parlato della decisione di rimanere in Italia; questo
significa che Aurora continua a produrre in Italia?
Fin dalla propria nascita Aurora si è sempre fregiata di
essere un’azienda al 100% italiana. Ancora oggi continuiamo nel nostro percorso, producendo ogni singolo componente delle nostre penne nel nostro stabilimento di
Torino. Spostare la produzione all’estero sarebbe un’offesa nei confronti della storia del brand e dei consumatori
che, da sempre, ci danno fiducia perché rappresentiamo
l’autentico Made in Italy.
Aurora e GLS
Una collaborazione comprovata dal 1999:
GLS ritira tutte le spedizioni nazionali di
Aurora presso la sede dell’azienda a Torino.
Ogni mese il corriere espresso recapita circa 300 spedizioni a negozi e privati, con un
aumento del volume di consegne nell'alta
stagione natalizia o in occasione dell'uscita
di penne stilografiche in speciali edizioni
limitate. Il produttore, da parte sua, predilige
il servizio Express12Service, con consegna
entro le ore 12 del giorno seguente. «Per il
futuro confidiamo nella stessa qualità che
da sempre contraddistingue il servizio di
GLS», conclude Cesare Verona.
Cesare Verona, Amministratore
Delegato di Aurora
«Fin dalla propria nascita Aurora
si è sempre fregiata di essere
un’azienda al 100 % italiana.»
Nella sede produttiva
di Aurora a Torino, nei
pressi dell'Abbadia
di Stura, GLS ritira le
spedizioni
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Sede GLS di San Marino –
Cifre, dati, fatti
inaugurata
Sopra i tetti
di San Marino
Quasi al centro dello Stivale, a circa
dieci chilometri dalla costa adriatica,
sorge il minuscolo Stato di San Marino. Vi portiamo con noi, in un tour
alla scoperta della più antica Repubblica del mondo, con una tappa alla
Sede di GLS, l'unico corriere espresso
con sede a San Marino.
1990
1.000 m² di magazzino
25 impiegati, 6 addetti alle consegne
13 veicoli per la consegna di cui 2 a metano
Territorio: Repubblica di San Marino
Dotazioni: impianto antifurto con
videosorveglianza, impianto di
smistamento Packmaster
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P
di San ­Marino. Passeggiando tra le graziose viuzze,
costeggiamo edifici antichi e ci imbattiamo nella
Rocca o Guaita, che offre una vista a perdita d'occhio
sul mare. «Era una fortezza militare a difesa di San
Marino, ma nel frattempo è diventata un simbolo di
pace», spiega Germano.
C
i lasciamo alle spalle la periferia di
Rimini. La strada ci conduce attraverso una collina verdeggiante di
viti e ulivi e, dopo alcuni chilometri, arriviamo a San Marino, un territorio di 61
chilometri quadrati racchiuso tra l'Emilia-­
Romagna e le Marche.
A partire dal 2008, la Città di San Marino e il Monte
Titano sono siti UNESCO Patrimonio dell'Umanità –
a testimonianza della continuità di una Repubblica
libera fin dal Medioevo.
P
Nel castello (così si chiamano i comuni nella Repubblica) di Borgo Maggiore incontriamo Germano
Bollini, sammarinese e licenziatario della Sede GLS
della Repubblica, che ci accoglie dandoci un caloroso
benvenuto a «casa sua». Insieme a lui entriamo nella
funivia che ci condurrà nella capitale, la Città di San
Marino. GLS è l'unico corriere espresso nel Paese: «E
ci auguriamo anche che continui a esserlo», afferma
ridendo. Domandiamo a Germano se in un territorio
così montuoso sia possibile effettuare consegne rapide. «Il territorio non è pianeggiante, ma la Repubblica
è dotata di una buona rete stradale e le località sono
facilmente raggiungibili ... a parte d'estate», sorride,
«quando il nostro lavoro è reso più difficile dai numerosi turisti e dai consueti ingorghi stradali».
Giunti a destinazione, ci racconta di più di questa
città sorta sul pendio occidentale del Monte Titano: «Nel 301 d.C., il suo fondatore, il tagliapietre
Marino, si rifugiò su questo monte, a un'altitudine
di 756 m, per sfuggire alle persecuzioni dei cristiani»; in suo onore, nel 1836 è stata eretta la Basilica
«Benché il Vostro dominio
sia piccolo, nondimeno il
Vostro Stato è uno dei più
onorati di tutta la storia.»
Libertas
È di San Marino la costituzione repubblicana più antica del mondo, tuttora in vigore
dal 1263. Mentre i popoli confinanti erano
oppressi da sistemi di governo dittatoriali,
i sammarinesi organizzavano un esercito a
difesa della propria libertà. Il loro inno alla
libertà è ancor oggi uno dei valori nazionali; infatti, il motto «Libertas» è riportato
anche sullo stemma di San Marino.
Sulla strada del ritorno, Germano ci conduce dinanzi
all’unica Università di San Marino, dove Umberto Eco
ha insegnato fino al 1995. «Complessivamente, la nostra storia ha influenzato molto San Marino dal punto
di vista culturale», apprendiamo dal licenziatario, «che
insieme al forte desiderio di libertà costituisce il nostro
carattere nazionale».
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Sede GLS a Serravalle
Dopo un caffè in compagnia, raggiungiamo
la nostra ultima tappa; Germano ci mostra,
infatti, la sua Sede a Serravalle, il castello più
popoloso della Repubblica. Da qui, GLS serve l'intero territorio del quintultimo Paese
al mondo per grandezza. La maggior parte
dei clienti del corriere espresso proviene dal
settore industriale, ma non mancano i privati. «Recapitiamo prevalentemente spedizioni
di piccolo taglio», spiega Germano Bollini. «I
volumi di spedizioni della nostra Sede sono
in costante crescita sin dalla sua fondazione,
perché i nostri clienti apprezzano molto l'efficienza, la sicurezza e la qualità di GLS». ■
Abramo Lincoln, cittadino onorario
della Repubblica di San Marino
La Sede GLS di San Marino è stata
recentemente modernizzata
18 InSight | Italia
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GLS
investe
Anche nell'inizio del 2015 le
spedizioni sono costantemente aumentate; GLS ha reagito
a questa tendenza investendo
in un gran numero di Sedi ed
edifici nuovi. Gli investimenti proseguono nel 2015. Ecco
una breve panoramica.
Non c’è due senza tre
Arrivano i rinforzi per Treviso!
Alla presenza di clienti, di tutti i collaboratori della Sede
e di alcuni esponenti politici locali, a Gennaio è stata
inaugurata la nuova Sede di Conegliano (TV) per sostenere l’attività della Sede di Treviso, impegnata giornalmente con quasi 70 giri di consegna. Conegliano si trova in posizione strategica, al centro della Sinistra Piave,
un’area della provincia di Treviso densamente popolata
e ricca di industrie. La nuova Sede è dotata di lampade
a risparmio energetico e di sensori di movimento per
attivare l’illuminazione. ■
Le conseguenze del rapido aumento di spedizioni a
Torino non potevano che essere positive: nel mese di
novembre, GLS ha aperto la terza Sede della provincia,
proprio a metà strada fra le due già esistenti, una a
sud e l’altra a nord del capoluogo piemontese. La nuova Sede di Orbassano si estende su 1.600 metri quadrati ed è situata nell’Interporto di Torino, una delle
più vaste zone industriali della città. Oltre a rafforzare
la presenza di GLS, la collocazione facilita l’accesso a
due importanti vie di trasporto, l’autostrada A4 Torino-Milano e la A21 Torino-Piacenza. Anche i 30 veicoli
nuovi, di cui 8 a metano, permettono di ottimizzare
il servizio di consegna nel territorio di competenza. ■
Venite a trovarci a:
Via decima strada 48, 10043 Orbassano (TO)
Trasloco in alta stagione
La Sede di Imola si è trasferita a dicembre triplicando gli spazi. Grazie alla maggiore superficie
disponibile oggi è possibile smistare più
agevolmente i crescenti volumi. La nuova Sede si trova inoltre in posizione
ideale per accedere alla statale
SS9 e all’autostrada A14. ■
Ci trovate a questo indirizzo:
Via Giovanni Gronchi, 97, 40026 Imola
Brescia: GLS
si fa in quattro
Nuova
Sede a Prato
A dicembre, GLS ha aperto una
nuova Sede a Prato, al centro di
una delle più importanti zone industriali della Toscana. Situato in posizione
favorevole all’uscita «Prato Est» dell’autostrada A11 Firenze-Mare, l’edificio consente
di raggiungere rapidamente i clienti della provincia e di alleggerire il carico di lavoro della Sede
di Firenze, le cui capacità risultano esaurite a causa del
crescente volume di spedizioni. ■
A dicembre è stata inaugurata la nuova
Sede di Concesio (BS), con l’assunzione di
otto nuovi collaboratori. Oltre a sostenere
l’attività della Sede già esistente a Brescia,
con la nuova apertura è stato anche possibile ampliare la rete capillare della provincia. Grazie alla nuova Sede, GLS è ora il
primo e unico corriere espresso a servire
la Val Trompia. Clienti e destinatari della
zona godono inoltre di un ulteriore vantaggio: il servizio di Fermo Deposito, che
permette il prelievo diretto delle spedizioni presso la Sede, risparmiando così un’ora
di spostamento fino alla Sede di Brescia. ■
Indirizzo:
Via Sangervasio n. 100, 25062 Concesio (BS)
Il nuovo indirizzo:
Via delle Fonti 368, 59100 Prato (PO)
La Sede di Taranto si
trasferisce
La «città dei due mari» con il grande porto
commerciale con industrie siderurgiche,
stabilimenti petrolchimici e cementifici,
un cantiere navale e una base della Marina
Militare, è una delle più importanti città
del Salento. Per questo il volume di spedizioni della Sede GLS a Taranto è in crescita
da anni. Per assecondare questa tendenza
e continuare a garantire il consueto standard di qualità, nel mese di Marzo la Sede
si è trasferita in un edificio più grande e
più moderno. ■
Indirizzo: Via del tratturello tarantino, 5,
74100 Taranto
20 InSight | Italia
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La futura generazione di Formula 1
Quando il
calcio unisce
Dal 2014 GLS Bergamo sponsorizza una
forte squadra di go-kart giovanile, la Koopa Racing Kart ASD. Il corriere espresso si è
anche fatto carico della realizzazione degli
otto kart. Il logo GLS è presente non solo
sulla parte anteriore dei veicoli, ma anche
sulle tute dei piccoli piloti. Nell’ultima stagione la squadra è riuscita a vincere il campionato Easykart-Birel nella classe 60cc
(8–12 anni). «Sosteniamo questo progetto
perché è un modo per aiutare i ragazzi della regione. Stiamo sponsorizzando il futuro: chissà, forse saranno loro la prossima
generazione di piloti di Formula 1», dichiara Silvano De Rui, uno dei tre licenziatari di
Bergamo. ■
GLS sponsorizza numerose squadre di
calcio da nord a sud e condivide con i
clienti quest’esperienza tutta speciale
con i rispettivi posti di tribuna e gradinate. Per esempio, dal 2011 GLS è a fianco del Torino FC, una delle squadre più
antiche d’Italia, fondata nel 1906. Nello
Stadio Olimpico, dove i Granata sono di
casa, il logo GLS spicca su un cartello fisso e sui LED a bordo campo. Per l’intera
stagione GLS ha inoltre a disposizione
uno sky box.
Dalla stagione 2014/15 la Sede salernitana di GLS sponsorizza la squadra di calcio
Olympic Salerno, che gioca nel campionato di Promozione, il sesto livello del
campionato italiano. «Sono una squadra
ambiziosa molto importante nella regione, per questo abbiamo scelto di sostenerli», spiega il licenziatario Francesco Di
Lascio. «Riteniamo che quest’occasione
rappresenti la giusta cornice per attirare l’attenzione locale su
GLS. Il logo GLS campeggia non solo sulle magliette dei giocatori, ma anche sugli striscioni pubblicitari dello stadio, sui gadget
della squadra e sul backdrop durante le interviste e le conferenze
stampa. ■
Un grazie ai licenziatari!
Forza Cesena!
Se ci spostiamo 400 chilometri più a
Sud, scopriamo che dal 2014 durante le
partite del Cesena Calcio alcuni veicoli
GLS sono presenti nello stadio per distri-
buire gadget e per offrire al pubblico di
tifosi informazioni sui servizi forniti dal
corriere. Il logo GLS è inoltre presente sia
alle spalle della panchina su cui siedono
gli allenatori, sia sui LED e sul backdrop
durante le interviste.
GLS tifa il Verona
L’Olympic Salerno
300 Km a Nord-Ovest di Cesena gioca l'
Hellas Verona, altra squadra sponsorizzata da GLS in questa stagione e molto
amata in tutta la provincia. Anche qui il
logo aziendale compare sui LED a bordo
campo durante le partite dell'Hellas. ■
20, 25 o addirittura 30 anni di collaborazione: numerosi licenziatari vantano una collaborazione pluridecennale con GLS. Per questo Klaus Schädle, amministratore delegato di GLS Italy, durante la
cena di Natale di GLS a dicembre ha voluto ringraziarli personalmente per l’ottimo lavoro svolto. ■
Nella foto di gruppo erano presenti quasi tutti i
licenziatari che hanno festeggiato l’anniversario:
Maurizio Giampietro, Maurizio Pesci, Lucia Zuin,
Francesco Proto, Marilena Pandin, Giuseppe Fichera,
Mario Palmarini, Giuseppe Parato, V
­ ladimiro
Venturini, Alessandro Semprevivo, Maurizio Casalini,
Fabrizio Pieroni, Augusto F­ rinquelli, Maurizio Zanetti,
Germano Bollini, Angelo Folino e i fratelli Silvano,
Stefano e Alberto De Rui.
22 InSight | Italia
23
Cioccolato buono
che fa bene
Anche quest’anno GLS Enterprise ha inviato ai propri
clienti uova di cioccolato molto speciali. Le uova sono
quelle della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica (FFC):
un’ottima occasione per mettere in luce l’organizzazione e la sua raccolta di fondi. Il sostegno di GLS
alla Fondazione, impegnata nella lotta alla malattia genetica più diffusa, risale al 2013. Fino
ad oggi non è stata ancora scoperta una cura
per la fibrosi cistica, la cui aspettativa di vita
per le persone colpite si aggira sui 40 anni.
La FFC è certificata
dall’Istituto
Italiano della Donazione (IID), che ne
attesta l’encomiabile impegno sulla
base dei principi di
trasparenza, coerenza, indipendenza, uguaglianza,
efficienza ed efficacia. ■
Benvenuti!
Due settimane di ristrutturazioni, un nuovo banco per l’accettazione e pareti con il marchio GLS:
presso la Sede di Pisa i licenziatari Fabio e Maurizio Capone hanno deciso di investire nel rinnovamento e ampliamento dell’area adibita al ricevimento clienti. «Per noi era importante creare una
zona accogliente che al tempo stesso potesse differenziarsi visivamente dalla concorrenza», spiega Capone. «Inoltre volevamo separare la zona
ricevimento dal capannone.» ■
La Fondazione Ricerca fibrosi cistica
insieme a GLS Enterprise S.r.l.
è lieta di augurare a Lei e alla Sua famiglia
i migliori auguri di Buona Pasqua 2015
Anche quest’anno, GLS Enterprise S.r.l . ha deciso di sostenere la ricerca sulla fibrosi
cistica, attraverso l’acquisto delle uova di Pasqua di FFC
La ricerca scientifica promossa dalla Fondazione FFC è giunta oggi a un punto di svolta.
Grazie ai promettenti risultati emersi da recenti studi, appare realizzabile l'obiettivo di una
I ciclisti davanti alla mongolfiera GLS
cura radicale per una patologia che ancora non conosce guarigione, con un’aspettativa
media di vita non superiore ai 40 anni, vissuti a prezzo di pesanti cure giornaliere che non
escludono la progressione della malattia.
Grazie alla scelta generosa e lungimirante fatta da GLS Enterprise e dai suoi dipendenti, la
Fondazione FFC può continuare a supportare il meglio della Ricerca scientifica, per
arrivare a un domani libero dalla fibrosi cistica.
Siamo certi che Lei saprà apprezzare il valore di questa scelta.
I nostri più sentiti auguri.
Vittoriano Faganelli
Presidente FFC
P.le A. Stefani, 1 – 37126 Verona – presso Azienda Ospedaliera Universitaria Integrata
- Codice fiscale 93100600233 – [email protected] Presidenza e Segreteria Generale Tel. 045.8123438 / 3597; Fax 045.8123568; Direzione Scientifica 045.8123567
Area Comunicazione: Tel. 045.812 7026 / 3599 - Area Eventi/fund raising: Tel.045. 812 7033 / 7032;
Area Delegazioni, Gruppi, Volontari FFC: Tel.045. 812 3605 / 3604
www.fibrosicisticaricerca.it
Insieme alle uova
di Pasqua i clienti di
GLS hanno ricevuto
anche gli auguri
della FFC, con uno
speciale ringraziamento per il
sostegno fornito da
GLS Enterprise.
Valmadrera: pronti per le emergenze
Quattro ruote per una buona causa: a maggio 2014 Paolo Capone, licenziatario della Sede GLS di Valmadrera, e sua moglie hanno donato un’ambulanza completamente attrezzata alla Confraternita di Misericordia,
associazione cristiana di volontariato del comune di Porto Azzurro (Isola
d’Elba). GLS ha inoltre donato 70 uniformi per tutti i volontari dell’associazione. Il gesto di generosità è valso a Capone la cittadinanza onoraria di
Porto Azzurro, un riconoscimento unico nella storia del comune. ■
«Smarty’s» per Rovigo
Dalla ginnastica ritmica al fitness per bambini fino
allo yoga e ai corsi di danza, l’associazione sportiva
SMARTY’S SPORT & SHOW ASD riunisce diverse
discipline sportive sotto lo stesso tetto e organizza
periodicamente anche alcuni spettacoli. Dal 2013
GLS non solo è il corriere espresso di fiducia dell’associazione, ma è anche suo sponsor. All’interno della palestra «Casa Smarty’s», punto di incontro per
atleti grandi e piccoli, è appeso un grosso striscione di GLS. Il logo aziendale è impresso anche sulle
magliette e sulle borse sportive di «Smarty’s». «Abbiamo molta fiducia nei giovani sportivi, per questo vogliamo continuare a sostenerli», spiega Lucia
Zuin, licenziataria della Sede, che gestisce anche
tutte le cerimonie di premiazione. «Un aspetto che
riteniamo particolarmente ammirevole è la coesione tra gli sportivi, che non si limitano ad allenarsi
insieme, ma condividono anche il tempo libero.» ■
GLS alla
Classicissima
293 sono i chilometri che separano Milano dal traguardo sul Mar Ligure. A fine
marzo, alla partenza della Milano-Sanremo, la più lunga gara di ciclismo professionistico su strada, erano presenti
oltre mille atleti a inaugurare la stagione
delle grandi gare di un giorno. Nel capoluogo lombardo i ciclisti sono partiti da
Piazza Castello, tra l’entusiasmo di circa
650.000 spettatori. Fra i partner ufficiali della «Classicissima» quest’anno c’era
anche GLS Enterprise ad accompagnare i
ciclisti per l’intera gara: il logo GLS spiccava non solo sui pettorali dei professionisti, ma anche sugli striscioni lungo il
percorso, sul traguardo dell’ultimo chilometro e su una mongolfiera poco lontano dal traguardo. I primi classificati sono
stati poi premiati sul podio, alle spalle
del quale era collocato il backdrop con il
marchio GLS bene in vista. «Il 2015 è l’anno di Milano», commenta Klaus Schädle,
amministratore delegato di GLS Italy.
«Grazie all’Expo l’attenzione generale è
rivolta alla città. Questo classico evento
sportivo offre la giusta cornice per presentare GLS al pubblico.» ■
Aspettando la
­partenza della gara
24 InSight | Italia
25
Differenze
e similitudini
vincenti
Toscana e Puglia, due regioni che non potrebbero essere più diverse fra loro. L’una è famosa
per l’arte, l’altra per le sue industrie, ma hanno
una cosa in comune: entrambe ospitano vincitori. Tra settembre 2014 e gennaio 2015, Empoli
e Bari si sono dimostrate le numero uno nella
sfida delle 140 Sedi GLS.
Germania
Regno Unito
Francia
Spagna
Le Sedi migliori
nel periodo
settembre 2014 –
gennaio 2015
Bari
Al servizio della moda
«Presso la nostra Sede ogni spedizione viene gestita come se fosse la più importante», dice Beatrice
Sottoscritti, Depot Manager di Empoli. «Il nostro
personale dà sempre il massimo per far sì che la
spedizione giunga il prima possibile al destinatario.» È questa la ricetta del successo di Empoli, che
nella sua area si è classificata prima nella categoria
«tempi di resa». Situata a 30 chilometri da Firenze,
la Sede serve un vasto territorio di competenza, che
si estende da Scandicci (FI), importante area della
moda a nord della regione, fino alla provincia di Pisa
a est e alla provincia di Siena a sud. Da anni i nove
membri del personale registrano un’enorme crescita del volume di spedizioni, destinate soprattutto a
privati grazie al boom dell’e-commerce. Per gestire
meglio il volume in crescita i responsabili hanno dotato l’edificio di nuove ribalte e di una nuova tettoia
per il carico automezzi. «Per noi un buon servizio
non significa solo prestazioni e affidabilità eccellenti, ma anche gentilezza e un occhio ai dettagli»,
sottolinea Sottoscritti. ■
Bari: senza frontiere
Nel capoluogo pugliese da qualche tempo i 35 collaboratori della Sede GLS si dedicano alle spedizioni
internazionali. «Molti nostri clienti spediscono anche all’estero», spiega Luca Ruggieri, licenziatario
della Sede. «Questo rappresenta per noi non solo
l’accesso a un nuovo mercato, ma anche una buona
occasione per consolidare il rapporto di fedeltà con i
clienti esistenti fornendo loro servizi aggiuntivi.» Di
conseguenza, il volume di spedizioni della Sede è in
costante crescita da anni. I principali paesi di destinazione sono Francia, Germania, Spagna e Regno Unito.
Proprio grazie a questa crescita la Sede si è trasferita
due anni fa in un edificio più grande e attualmente è
previsto un ulteriore ampliamento. ■
TEMPI DI RESA
SPEDIZIONI INTERNAZIONALI
Area centro
Fermo
Fiano romano
Area centro-nord
Empoli
Firenze
Area nord-est
Vicenza
Treviso
Area nord-ovest
Burago di Molgora
Burago di Molgora
Area sud
Avellino
Bari
26 InSight | Europa
27
Da più di mezzo secolo miliardi di fan assistono alle spettacolari imprese di 007
nei suoi film. Ciò che non vedono sullo
schermo, tuttavia, è l’enorme lavoro logistico che richiede la pre-produzione,
anche nella cinematografia europea.
© 2012 Sony Pictures Releasing GmbH
© 2015 Danjaq, LLC, United Artists Corporation, Columbia Pictures Industries, Inc.
Licenza
di consegnare
Logistica per l’industria cinematografica
N
on esiste film di James Bond senza inseguimenti, che si tratti di una gondola a motore
tra i canali di Venezia, di un carro armato attraverso Mosca o, come nell’ultimo «Skyfall», di una
motocicletta dentro l’intricato bazar di Istanbul.
Il «ciak» di ogni scena è pianificato con cura per avere
tutto a disposizione al momento giusto, dai veicoli
all’elicottero per gli operatori della cinepresa. Sul set
vengono trasportate tonnellate di materiali e vengono organizzati l’arrivo e la sistemazione di centinaia
di persone.
In quasi tutti i film le riprese sul set sono la parte più
costosa della produzione. «Spectre», il nuovo film
della serie di James Bond, costerà presumibilmente
300 milioni di dollari (circa 241 milioni di euro). Il suo
predecessore «Skyfall» se l’è cavata con «soli» 200
milioni di dollari, incassandone però 1,1 miliardi al
botteghino, oltre 5 volte i costi di produzione. ■
«Spectre», il 24° film della serie di James Bond,
uscirà nelle sale nell’autunno del 2015
007 in azione
Daniel Craig nei panni di James Bond in
«Skyfall». L’attore gira in prima persona
il maggior numero possibile di scene d’azione. Le immagini generate al computer
non vengono quasi mai utilizzate. «Deve
sembrare veramente reale», spiega Sam
Mendes, regista di «Skyfall».
Le riprese sono iniziate a gennaio 2015
su un lago nei pressi di Bad Ischl e a Sölden (Austria). La troupe giunta sul posto
era composta da 300 persone. Per le
riprese sono state provocate valanghe
e sono state chiuse strade, piste da sci
e addirittura lo spazio aereo. Prima dei
lavori, i servizi di logistica hanno trasportato una delle tradizionali imbarcazioni
dell’Altaussee negli studi di Londra, dove
pare che verrà anche fatta esplodere la
ricostruzione di un famoso casino di caccia della regione.
28 InSight | Europa
29
In viaggio
per il mondo
del cinema
4.400 chilometri da
Monaco fino all’isola
greca di Tino: GLS è
pronta a debuttare
sul grande schermo.
«Highway to Hellas»
In Grecia si girano le scene di «Highway to Hellas» e i materiali
strettamente necessari non sono reperibili sul posto. GLS li trasporta in breve tempo con un furgone sull’isola. Un contributo
alla cultura, pratico e prezioso. ■
Riga, Opera di stato
lettone, dicembre
2014: GLS consegna le
statuette EFA
GLS: il film
I
l Gruppo GLS ha anche svolto un ruolo di produttore cinematografico girando il proprio video aziendale, premiato con l’«intermedia-globe» d’oro al
WorldMediaFestival del 2014. La regia è di Norbert
Vander, esperto soprattutto di filmati tecnicamente
impegnativi per la pubblicità e l’industria. Così riassume l’esperienza Vander:
La troupe del film istituzionale
di GLS ha viaggiato in 12 Paesi
europei per girare scene ricche di
dinamismo.
«La sfida era costituita dal gran numero di location e
dai tempi ristretti. La troupe ha attraversato il continente europeo con un camion pieno di attrezzature.
Che si trattasse di girare sulla strada o presso le sedi
di clienti, tutto doveva essere sempre a portata di
mano. La casa produttrice Videograph e GLS Corporate Communication hanno saputo gestire brillantemente l’organizzazione.» ■
Trovate il video
corporate di GLS sotto
gls-italy.com
«Essendo un servizio di spedizioni europeo,
abbiamo a cuore l’incentivazione della
cinematografia del nostro continente.»
Rico Back, CEO del gruppo GLS.
Un road movie
con i premi
European Film Awards, LET’S CEE Film Festival e Deutscher Filmpreis «LOLA» godono tutti del supporto
di GLS come partner logistico ufficiale. Nel caso di due di questi tre
concorsi, i contributi vengono trasportati nei luoghi di proiezione o
alle giurie. In tutta Europa i premi
dei festival giungono ai loro destinatari trasportati da GLS. ■
30 InSight | Europa
31
Un cristallo di ferro ingrandito
165 miliardi di volte e costruito
per l’esposizione mondiale 1958:
l’Atomium a Bruxelles.
Benelux: una
regione forte
N
ei porti di Rotterdam e Anversa, i più grandi
d’Europa, e nell’aeroporto internazionale di
Amsterdam vengono smistate ogni anno centinaia di milioni di tonnellate di merci. Il Benelux è la
porta attraverso cui le merci entrano nel continente
europeo e, viceversa, le grandi realtà commerciali si
affacciano sui mercati globali.
Importanti a livello internazionale e saldamente legati
a livello economico, Belgio, Paesi Bassi e Lussemburgo
sono tra loro forti partner commerciali. Qui la libera
circolazione delle merci è iniziata molto presto, il che si
riflette anche nella struttura della rete stradale, quasi
due volte più fitta di quella tedesca.
Tutto e subito, grazie.
iStock©Thinkstock
«In un contesto così dinamico, per i clienti è importante ottenere da noi un servizio completo», dichiara Eberhard Fritze, Managing Director di GLS Europe
West. GLS risponde con un’offerta di servizi ampia
e variegata, dal pacco di 100 grammi alle consegne
espresse fino ai carichi di pallet, oltre a soluzioni logistiche personalizzate.
La regione del Benelux occupa solo il 2% della superficie
della UE, ma in Europa è una forza economica e logistica
che detta gli standard in numerosi settori. GLS sa bene
adattarsi alle sue particolarità, compresa la collaborazione «senza frontiere».
Bruxelles e l’area metropolitana Randstad attorno
a Rotterdam (sopra) e Anversa sono densamente
popolati come le metropoli globali.
GLS guarda ai Paesi del Benelux non solo singolarmente, ma anche come una realtà unica. Solo così è
possibile garantire un servizio di consegna tempestivo e flessibile. «La nostra comune rete di trasporti è
una particolarità sul mercato», spiega Eberhard Fritze.
«Stretta collaborazione, uniformità dei processi per
>>>
32 InSight | Europa
33

PAESI BASSI
Il lancio per il servizio
FlexDeliveryService in
Lussemburgo. GLS consegna
merce acquistata on-line
per esempio in una data
desiderata del destinatario.
16,9 milioni
• I Paesi Bassi sono il maggiore esportatore
mondiale di prodotti agricoli dopo gli Stati Uniti.
• Nel 1986 il Paese ha strappato al lago Ijsselmeer
la sua dodicesima provincia, denominata
Flevoland.
NL
Amsterdam
41.543 km
• Tutti possiedono una bicicletta.
2
LUSSEMBURGO
• Il reddito pro-capite del Lussemburgo
è di gran lunga il più elevato dell’Unione
Europea.
Bruxelles
BELGIO
• Insieme a Washington, Bruxelles vanta
la più alta concentrazione mondiale di
diplomatici e inviati stampa esteri.
• La città belga di Anversa è il più grande centro
mondiale del commercio di diamanti.
• L’ingegnere belga Camille Jenatzy è stato il
primo pilota automobilistico a raggiungere i
100 km/h sulla sua auto elettrica nel 1899.
BE
• Il Lussemburgo ha dato i natali a cinque
premi Nobel, diventando il Paese a maggiore
densità di premi Nobel al mondo.

11,2 milioni
30.528 km
2
LUX

0,5 milioni
Lussemburgo
2.586 km
2
Un’unione economica di avanguardia in Europa
Il nome «Benelux», abbreviazione di Belgio, Paesi
Bassi e Lussemburgo, nasce dal trattato di unione
economica fra i tre Paesi entrato in vigore nel 1960.
La cooperazione sancita fra i tre stati ha avuto come
effetto l’abbattimento delle barriere commerciali
nella regione, ben 33 anni prima della costituzione del mercato unico europeo. Al tempo stesso, gli
accordi siglati poco alla volta dagli anni ’40 sono
serviti da modello per intere sezioni dei Trattati costitutivi della CEE. Gli accordi del Benelux sono stati
rinnovati nel 2008.
tutte le Sedi, numerosi trasporti diretti e sistemi informatici armonizzati consentono di gestire tre Paesi
come se fossero uno solo.»
Due volte GLS – chi sorpassa? Attenzione: Il
numero di biciclette nei Paesi Bassi è doppio
rispetto a quello delle automobili.
«Molti nostri clienti spediscono anche in altre parti
d’Europa», dice Eberhard Fritze. Il che risulta evidente soprattutto dai pacchi, le cui esportazioni nel 2014
sono aumentate in ragione di due cifre percentuali.
«Con la nostra rete di spedizioni europea sosteniamo
relazioni commerciali di ampia portata, tipiche di una
regione come il Benelux.» ■
iStock©Thinkstock
Generalmente i tempi di resa per le spedizioni internazionali, soprattutto se di bancali, richiedono più di
24ore, invece per colli e pallet che devono raggiungere
ogni area del Benelux e le regioni limitrofe tedesche e
francesi occorrono meno di 24 ore, come per le spedizioni nazionali. I trasporti di merci dal Benelux verso
l’Europa invece vengono gestiti tramite partner selezionati. Ulteriori collegamenti, per esempio con l’Italia,
sono in fase di sviluppo.
«Hotspot» Benelux
Quasi tutti gli abitanti del Benelux utilizzano Internet; in
nessun altro Paese europeo il mercato degli acquisti online
cresce tanto rapidamente. Anche gli acquisti on-line spediti con GLS aumentano a grande velocità. Per permettere ai clienti di sfruttare meglio il potenziale di crescita,
le società nazionali di GLS nei Paesi del Benelux stanno
affinando la propria offerta di servizi per l’e-commerce: il
servizio FlexDeliveryService di GLS ora è attivo anche in
Lussemburgo.
I negozi on-line in Belgio e nei Paesi Bassi sono già in grado
di offrire agli acquirenti ulteriori opzioni come il servizio
ShopReturnService. Un importante punto di riferimento
per i consumatori è costituito dai parcel shop GLS: in Benelux l’azienda ne ha già aperti oltre 760, destinati a crescere
di settimana in settimana. ■
«La profonda
integrazione delle
nostre reti nazionali è
ciò che ci permette di
consegnare in modo
rapido e affidabile in
tutto il Benelux.»
Eberhard Fritze,
Managing Director di GLS Europe West
34 InSight | Europa
35
Anne Putz
Lussemburghese, 42 anni, da
febbraio 2013 è Head of Corporate
Communication. Dopo un master
in giornalismo internazionale
a Londra, ha iniziato a lavorare
presso Bloomberg News come
giornalista economica. Successivamente ha ricoperto il ruolo di Head
of Corporate PR per adidas AG e di
addetta ai rapporti con la stampa
di neckermann.de.
A
nne Putz è un tipo agile, vivace, sempre in movimento. In ogni situazione trasmette la sensazione di essere presente al cento per cento.
Da dove arriva quest’energia che sprizza da tutti i pori?
Ride.
I miei genitori sono artisti. Mia madre dipinge e mio
padre è un attore. Forse l’ho ereditata da loro.
Quali sono le sfide che si appresta ad affrontare nei
prossimi uno-due anni?
Tutti i grandi progetti che abbiamo in programma,
in particolare le attività legate ai social media e alle
sponsorizzazioni. Poi ci saranno anche molti altri
piccoli progetti, come i filmati sui servizi che offriamo, per esempio un video sui parcel shop e uno sugli
imballaggi. Impossibile non accorgersi che si stanno
muovendo molte cose e che siamo sempre più visibili
e conosciuti.
«Ammiro
Angela Merkel:
sa affermarsi
come donna
in un mondo
maschile.»
“Abbiamo in programma
grandi progetti”
È sempre in viaggio. Per GLS vola costantemente in tutta Europa.
È presente ovunque, dalle riunioni della dirigenza alle conversazioni con gli addetti alle consegne . «Primo piano», la nuova rubrica di InSight, si propone di far conoscere più da vicino le persone
che fanno vivere GLS. Iniziamo quindi da Anne Putz, responsabile
non solo della comunicazione aziendale, ma anche del marketing
del Gruppo e del settore Corporate Responsibility.
Quale sarà l’immagine del marchio GLS nel 2020?
Nel 2020 GLS sarà molto più vicino al lifestyle. Le spedizioni sono
diventate un fatto di costume,
così come lo shopping, sia in versione classica che on-line. E la
spedizione ormai fa parte di questo stile di vita.
Lei è nata in Lussemburgo, un piccolo Paese che sa affermarsi molto bene in Europa.
Potremmo paragonarlo a una posizione come la Sua,
in un management a forte prevalenza maschile?
Paragoni come questi richiedono cautela. Un Paese
piccolo come il Lussemburgo ha una forza economica
superiore a quella di alcuni altri Paesi più grandi. In
merito al ruolo femminile in ambito professionale,
non posso fare a meno di citare mio padre, che mi ha
detto: «Sii sempre una donna. Non cercare di comportarti come un uomo, usa il fascino femminile che
ti appartiene.»
E sottolinea la risposta con un battito di ciglia.
Sushi o judd mat gaardebounen?
Sorridendo, corregge la pronuncia del piatto nazionale
lussemburghese e riflette.
Hm, se devo essere sincera preferisco il sushi.
?
La logistica non si ferma mai. Lei quando si ferma?
Mi piace rilassarmi con le serie televisive. Quelle
che seguo al momento sono Grey’s Anatomy e The
Good Wife.
Per lavoro viaggia costantemente in tutta Europa.
Dove le piace andare in vacanza?
Le mie mete di vacanza preferite sono Maiorca in
estate e Lech in inverno, dove vado a sciare. Se il tempo è bello mi piace semplicemente riscaldarmi al sole
ai piedi della montagna, oppure, in estate, starmene
ore a leggere a bordo piscina.
Cosa la fa ridere?
Mia figlia, con le cose che di tanto in tanto si inventa.
Infine, un’ultima domanda sulla figura
professionale di Anne Putz.
Quale sarebbe per Lei il titolo
più bello su GLS?
«GLS è leader tecnologico
nella logistica delle spedizioni». Con il servizio
FlexDeliveryService abbiamo già dimostrato
di essere molto avanti. Grazie alle competenze del nostro
team di tecnologia
informatica e alla
nostra mentalità
aziendale, possiamo ottenere grandi risultati. Come
responsabile della
comunicazione
vorrei che fosse
questo il messaggio
trasmesso all’esterno. ■
Ci siamo prefissati un obiettivo chiaro: diventare leader tecnologici nel settore
delle spedizioni entro i prossimi tre-quattro anni: di conseguenza investiamo per
sviluppare i nostri sistemi informatici a ritmi sempre più rapidi. Per conferire
valore aggiunto all’informazione e alla comunicazione. Per favorire lo scambio
reciproco. Per voi e per i vostri clienti.
We deliver: GLS!
iStock©Thinkstock
L’IT in
movimento