Seahorse International, prove di 2007

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Nautica
16 DICEMBRE / 15 GENNAIO 2007
Fincantieri vara Finnlady
Nello stabilimento navale Fincantieri di
Castellammare di Stabia è stato varato alla fine del
mese di maggio il traghetto ropax «Finnlady», commissionato dal gruppo finlandese Finnlines, che opera
nell’area del Nord Europa e del Mar Baltico. Finnlady
è la terza di cinque unità gemelle commissionate a
Fincantieri nel 2004, per un valore complessivo di 500
milioni di euro, che opererà nel Mediterraneo a partire
da questa estate.
I traghetti trasporteranno fino a cinquecento passeggeri che potranno alloggiare in duecento cabine;
trecento tir, distribuiti su 4.200 metri lineari di carico,
e 62 automobili in un comodo garage riscaldato.
Da Jrc il radar per tutti
Jrc ha realizzato un Radar alla portata di tutti;
economico, pratico e di semplice utilizzo.
Perfetto per l’ uso su imbarcazioni a vela o su
scafi veloci, il prodotto si installa facilmente
sull’albero o sul roll-bar. L’innovativo joystick,
inoltre, consente di accedere facilmente ai
menu interni. Compatto e leggero, solo quattro
chili di peso, ha uno schermo LCD da 6” con
risoluzione da 320x240 pixel. I dati di navigazione vengono riportati sullo schermo “zona”
di guardia, programmabile con allarme 1/4 di
raggio di arretramento dell’immagine.
Nuovo Chartplotter Geonav
Si chiama G7 Wide e racchiude in un unico strumento
la funzione di chartplotter e quella di fishfinder.
É l’ultimo chartplotter nato in casa Geonav che si
distingue per le sue molte funzioni e possibilità d’uso.
Adatto per la pesca sportiva, il G7 Wide è dotato di un
display rettangolare da 7’’ LCD a colori TFT transflettivo che garantisce una facile e chiara lettura dei
dati di navigazione in qualsiasi situazione. Potendo
essere montato facilmente su staffa o con culla da
incasso, il G7 risulta pratico su ogni imbarcazione.
Le funzioni ELB e VRM permettono inoltre un efficace rilevamento di punti critici, ostacoli e relative
distanze.
Seahorse International, prove di 2007
Fabrizio Checchi
S
ebbene l’eco del Salone di
Genova non si sia ancora
spento c’è già chi è al lavoro
per definire la propria partecipazione alle esposizioni nautiche del
2007. È il caso di Seahorse International (importatore esclusivo per
l’Italia dei celebri offshore Cigarette
e concessionaria per l’Adriatico di
Bertram Yacht, Cantieri di Sarnico,
Pursuit Boat, Riviera Marine - fino
al modello 4250 - Tiara Yachts Toy
Marine e Correct Craft) che proprio
ai contratti stipulati in questo genere
di manifestazioni deve circa il 50%
del proprio fatturato annuo. Non
stupisce, quindi, che già a dicembre
l’azienda abbia iniziato a «preparare
il terreno» per il Nauticshow, rassegna
nautica in programma a Verona dal
10 al 18 febbraio 2007. Nel capoluogo
scaligero l’agenzia di Rimini esporrà,
oltre al modello più piccolo della
gamma Cigarette, il Vice 30, il nuovo
Tiara 3000 Open e l’ultimo nato della
gamma wakeboard di Correct Craft,
il 220 Super Air Nautique. Il Tiara
3000 Open è una fishing machine
con predisposizione per le crociere
a corto e medio raggio, grazie a una
sottocoperta vivibile e confortevole.
La coperta propone una prua dalle
murate alte e protettive oltre a un
pozzetto dal bordo libero contenuto per agevolare l’azione di pesca
dell’angler. A centro barca si sviluppa
la tuga fornita di numerosi porta
canne di tipo «rocket launcher».
La postazione di governo dispone
sulla dritta di una timoneria d’impostazione tradizionale, con in primo
piano l’autopilota, il chartplotter e
l’ecoscandaglio/fishfinder. Il pozzetto
offre un’ampia superficie sgombra e
presenta numerose stive per le attrezzature, una «prep station» e, a richiesta, la vasca per le esche ricavata nel
coronamento. Sottocoperta, a prua,
troviamo un letto matrimoniale posto
per madiere con adiacente una dinette
composta da un divano a “C” e tavolo
abbattibile, il tutto trasformabile in
un ulteriore letto. Ancora, un angolo
cottura accessoriato da microonde,
frigorifero a cassetto, piano cottura
di vetroceramica e lavello di acciaio
inox. Dal quadrato si accede anche
al locale bagno, dotato di lavabo
inox con piano in corian, impianto
doccia e wc con sistema Vacuflush.
La società di Rimini ha già definito la propria partecipazione al prossim
Nauticshow di Verona:dalle esposizioni dipende il 50% del suo fatturato
La sala macchine ospita una coppia
di Crusader da 350 CV l’uno, oppure
due Volvo Penta D4 da 520 CV
complessivi. Se invece non amate la
pesca ma siete in cerca di emozioni
forti, come quelle che solo lo sci
nautico sa regalare, il 220 Super Air
Nautique potrebbe fare al caso vostro.
Gli spazi di questo wakeboard sono
stati sfruttati in maniera ottimale: le
sedute fronte marcia nel pozzetto e le
poltrone di prua, disposte ad arena,
possono accogliere agevolmente fino
a 12 persone e offrono al tempo stesso
enormi volumi di stivaggio nei numerosi gavoni posti sotto ogni sedile. Il
movimento di alcuni schienali, poi,
permette di trasformare il layout
interno creando divani e postazioni
rivolte verso lo sciatore.
A poppa sono stati ricavati anche
un prendisole e una plancetta bagno
di ampie dimensioni. La carena «Total
Wake Control» è la più importante
delle innovazioni: attraverso la realizzazione di speciali redan trasversali
posizionati a centro scafo, infatti,
è possibile ottenere velocità molto
elevate. Le linee d’acqua permettono
un assetto ideale per la corsa mentre
le casse di zavorra di quasi 450 Kg
consentono, volendo, di sollevare
la prua e abbassare la poppa, al fine
di ottenere un’onda di scia molto
alta…il massimo per cimentarsi in
acrobazie spettacolari.
Trailer Simacar punta tutto sul design innovativo
Un rimorchio in vetroresina a forma di Porsche, un
carrello per animali con tanti comodi posti per gli
«amici a quattro zampe» e un prototipo porta-moto
che ricorda vagamente un piccolo camper.
Sembrano delle «invenzioni» made in Japan. Invece
sono solo alcuni degli innovativi prodotti di punta
della Trailer Simacar, azienda perugina specializzata nella produzione di veicoli da trasporto.
Oltre all’innovazione tecnologica e all’attenzione
alla sicurezza, la ditta umbra ha deciso di puntare
sul design dei propri prodotti per diversificarsi su
un mercato ormai in tutto e per tutto unificato, portando idee nuove, linee creative e materiali hi-tech a
prezzi allineati o inferiori alla concorrenza.
Tra i punti di forza di questa azienda, infatti, c’è la
Linea Classic, un nuovo sistema per la realizzazione
Comunicazioni ai
naviganti «antiche»
Pier Luigi Ciammaichella, presidente del comitato Fiv della IX
Zona, segnala a Italia a Vela un
problema che forse meriterebbe
maggiore attenzione: il sistema
di comunicazione ai naviganti.
Secondo Ciammaichella tale
servizio potrebbe «essere meglio
adattato alle esigenze e ai numeri
della navigazione da diporto del
XXI secolo, magari in una prossima
riforma del codice della navigazione».
Lo spunto per questa critica nasce
da un avviso relativo a un’ordinanza della Capitaneria di Porto
di Pescara che ha interdetto a
navigazione, pesca e ancoraggio
una nuova area, situata a sud
dell’imboccatura del marina della
città. La comunicazione, infatti,
non è diramata dalla Capitaneria
ma da un sito di appassionati di
vela, www.lascuffia.it, che nella
mail invitano «gli interessati a informarsi meglio presso la competente
autorità al fine di evitare spiacevoli
sanzioni».
La novità vera è che lo staff de
lascuffia.it ha allegato una foto
satellitare, evidenziando la zona
interessata dall’ordinanza.
Un servizio utile e, nell’era della
comunicazione (dove i mezzi di
diffusione delle notizie, anche di
servizio, abbondano), forse dovuto.
Sarebbe il caso che le Capitanerie
costruissero un sistema informativo adeguato, magari prendendo
spunto proprio dall’iniziativa de
lascuffia.it… o forse dobbiamo
accontentarci ancora dei segnali
di fumo?
dei telai che si distinguono per la loro forma «affusolata» nella parte anteriore e per un’estetica decisamente innovativa.
«La nostra è un’azienda di medie dimensioni - precisa Simone Sposini, amministratore delegato della
Trailer Simacar - fortemente malleabile. Cerchiamo
di soddisfare qualsiasi richiesta per forma, colore
e grandezza, anche delle clientele più esigenti.
Con i nuovi modelli stiamo puntando sempre più
al mercato europeo, con un occhio di riguardo a
Grecia e Albania, grazie anche all’adeguamento di
tutte le nostre tecnologie alle attuali normative Cee.
Stiamo infatti per ottenere il certificato Iso 9000.
Nonostante la crisi economica, inoltre, l’ottima
qualità dei materiali e l’innovazione tecnologica
dei nostri prodotti ci consente di essere comunque
premiati dal mercato, anche per la passione che
mettiamo in ogni anello della produzione».
Navigare in un mare di tranquillità...
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