road bikes - Guerciotti

Transcript

2014
collection
La Storia
Guerciotti è un’azienda storica nel ciclismo, che oggi
festeggia i 50 anni di attività. Una storia singolare,
avvincente, iniziata nel 1964, quando Italo, noto ed
esperto ciclocrossista azzurro, decide con il fratello Paolo
di aprire un piccolo negozio di 20 mq per la vendita e
la riparazione delle biciclette in via Petrella 4 a Milano.
È sempre Italo a trasmettere la passione per la bici a
Paolo che nel 1961 inizia a correre tra i giovanissimi,
rivelandosi subito competitivo e vincente, per poi
dedicarsi esclusivamente al ciclocross e conquistare la
maglia azzurra al mondiale di Saccolongo nel 1979.
Nel frattempo il negozio si rivela troppo piccolo per
la numerosa ed affezionata clientela. Quindi, si opta
per un ampliamento della sede operativa e per il
trasferimento in corso Buenos Aires. Nel 1975, grazie
al successo commerciale in costante ascesa i fratelli
Guerciotti ampliano nuovamente sede, allargandosi in
via Tamagno.
Il 1975 si rivela un anno storico per l’azienda Guerciotti.
Infatti, oltre ad incrementare la costruzione di bici speciali
da corsa, grazie al dinamismo di Paolo Guerciotti,
si registra un’escalation commerciale, iniziando
l’esportazione dei propri prodotti, soprattutto in USA,
varando nel contempo la squadra americana Ten Speed
Drive-Guerciotti.
The History
richieste in tutti i più importanti mercati del mondo, e la
conferma è la presenza dell’azienda milanese in tutte le
più importanti fiere di settore (Milano, Colonia, Anheim),
in modo da far conoscere i propri gioielli.
Sempre nel 1976 le bici Guerciotti avviano la
collaborazione tecnica con il team ciclocrossistico GBC,
diretto da Dino Zandegù, con lo stesso Paolo Guerciotti
corridore del team; mentre nel 1977 Paolo Guerciotti
fonda l’ononimo gruppo sportivo ciclocrossistico: GS
Guerciotti.
Questa squadra, negli anni successivi, diventerà il punto
di riferimento del ciclocross in Italia e nel mondo, venendo
definita “la multinazionale del fango” e la “Mapei del
Ciclocross”, conquistando ben 10 campionati del
mondo. Questi successi furono importanti anche per
conquistare altrettanti successi commerciali. Infatti il
marchio Guerciotti divenne l’indiscusso leader nella
vendita di biciclette per questa disciplina, conquistando
quasi un monopolio per il mercato belga, grazie anche
ai successi di due dei ciclocrossisti più forti di tutti i tempi:
Roland Liboton e Vito Ditano.
È proprio in questi anni che il marchio Guerciotti viene
conosciuto ed apprezzato in tutto il mondo, ricevendo
l’attenzione anche di importanti riviste di settore tra le
quali Bicycling (la più importante rivista americana).
Gli USA, negli anni ’80, rappresentano il mercato più
importante per il marchio Guerciotti, diventando in
assoluto uno dei leader per le bici da corsa.
Ormai Guerciotti è un marchio conosciuto in tutto il
mondo e tutti gli appassionati di ciclismo desiderano e
pedalano su una bicicletta Guerciotti.
Nel 1983 Paolo Guerciotti fonda la Guerciotti Export
S.r.l. che vedrà la nascita di due rami: il reparto corse
ormai consolidato e la commerciale. In quegli anni
Paolo Guerciotti intuisce che il mercato sta evolvendo e
per essere sempre competitivi bisogna offrire ai propri
distributori e dealer un servizio a 360°. Grazie a
questa scelta si espandono anche i confini commerciali,
esportando anche in tutto il Sud America. Nel 1984
festeggi i vent’anni di attività, inaugurando la nuova sede
di Via Pasteur.
Non solo, ma nel 1976, le bici da corsa Guerciotti
debuttano in campo professionistico equipaggiando la
Fiorella Mocassini, e continuando, successivamente con
Fiorella Citroen, Magniflex- Fam Cucine (ottenendo ben
5 vittorie di tappa al Giro d’italia del 1979), SantiniSelle Italia, l’Alfa Lum e la Dromedario-Sidermec.
In questi anni corrono con le biciclette Guerciotti
importanti corridori, tra cui G.B. Baronchelli e Giovanni
Battaglin.
È grazie alla collaborazione con questi team
professionistici di alto livello che Guerciotti realizza
prodotti sempre più all’avanguardia sia dal punto di vista
tecnologico che dal punto di vista del design. Per questo
motivo le biciclette Guerciotti cominciano ad essere
Nel Ciclocross è Daniele Pontoni che porta in alto la stella
Guerciotti conquistando le scene di questa disciplina e
regalando al marchio Guerciotti il decimo campionato
del mondo di ciclocross
Il nuovo millennio si affaccia per l’azienda milanese con
la festa per i 35 anni di attività e con l’inaugurazione
della nuova sede di Via Petrocchi, fiore all’occhiello di
Paolo Guerciotti.
Gli anni 2000 si aprono con una pianificazione da
parte dell’azienda per un ritorno nel reparto corse e a
livello professionistico. Da qui nascono collaborazioni
con varie squadre juniores, dilettanti, donne che portano
a successi che aiutano a rendere visibile il marchio
Guerciotti. In quegli anni pedalano in sella alla Guerciotti
nelle categorie giovanili corridori come Jacopo Guarnieri,
Adriano Malori e atlete già affermate come Vera Carrara,
Olga Slyoussareva e Valentina Polkhanova.
con Fabiana Luperini) e Giro del Mediterraneo (con Luisa
Tamanini), oltre a varie tappe al giro d’Italia e importanti
corse internazionali.
Nel 2004 Guerciotti rientra nel professionismo con la
LPR di Omar Piscina, un team giovane che in tre anni è
comunque riuscito a regalare importanti successi sportivi
all’azienda milanese come una Coppa Bernocchi (Danilo
Napolitano nel 2005), una tappa al Giro di Svizzera
(Daniele Contrini) e la partecipazione a gare storiche
come la Milano Sanremo e la Paris Roubaix. In quegli
anni corrono con le bici Guerciotti corridori che hanno
fatto la storia del ciclismo come Pavel Tonkov e Dmitry
Konyshev.
Il rientro nel circuito professionistico porta immediatamente
a risultati commerciali che spingono Paolo Guerciotti ed
il figlio Alessandro (entrato ufficialmente in azienda nel
2000) a continuare ad investire in campo professionistico
per puntare ad incrementare le vendite. Nasce così il
sodalizio con Gianni Savio nel 2007. Da quel momento,
la vetrina che si conquista, grazie alla squadra e
ai campioni che pedalano in sella alla Guerciotti, porta ad un aumento esponenziale delle vendite di
biciclette, che porta alla conquista di nuovi mercati
tra cui Sud Africa e Asia (Giappone, Malesya, South
Corea, Taiwan) ed il ritorno nel mercato americano.
Nel 2008 è Gilberto Simoni a riportare l’azienda
milanese al Giro d’Italia, tornando anche a vincere una
tappa con Alessandro Bertolini.
Sempre in quegli anni, Guerciotti inizia ad investire e
credere anche nel ciclismo femminile e questa intuizione
risulta anche in questo caso vincente. In cinque anni
con i team Nobili Rubinetterie, Menikini e Selle ItaliaGhezzi conquista tutto quello che c’è da vincere: due
giri d’italia (con Edita Pucinskaite e Fabiana Luperini),
campionati italiani e prove di coppa del mondo (sempre
Nel biennio 2009-2010 si ottengono risultati storici
conquistando il Trofeo Laigueglia per due anni di fila con
Francesco Ginanni, la Tirreno Adriatico nel 2009 con
Michele Scarponi (e nel 2010 persa a parità di tempo,
nei confronti di Stefano Garzelli).
Al Giro le bici Guerciotti sono assolute protagoniste,
conquistando ben tre tappe al Giro del centenario (una
con Leonardo Bertagnolli e due con Michele Scarponi) e
sfiorando il podio nel 2010 con Michele Scarponi (giunto
4° a soli 12” al podio e trionfatore della tappa regina
dell’Aprica). In questi anni il reparto corse Guerciotti
raggiunge livelli altissimi in termini di progettazione,
design e tecnologie, che, grazie all’esperienza ottenuta
da grandi campioni, porta ad introdurre sul mercato
Guerciotti is an historical company in the cycling
business, who will celebrate in this 2014, the 50 years
of business. A compelling story started on 1964 when
Italo, noted and expert cyclocross rider, decided with
his brother Paolo to open a small show of 20 square
meters for the selling and maintenance of bicycles in Via
Petrella 4 in Milan.
It is always Italo to transmit the cycling passion to Paolo
who in the 1961 begins to ride revealing immediately
competitive and successfull and than to dedicate his
activity exclusivily in the cyclocross, riding the world
championships in Saccolongo on 1979.
prodotti all’avanguardia, apprezzati e richiesti in tutto il
mercato.
Guerciotti si affaccia così nel secondo decennio del nuovo
millennio con l’obiettivo di ottenere importanti successi
sportivi e commerciali e per soddisfare le esigenze e le
richieste di tutti gli amanti della stella Guerciotti.
Nel 2011 Guerciotti introduce il concetto NO LIMIT
CARBON ENGINEERING, progetto orientato alla
ricerca, sviluppo e produzione di telai di altissima gamma
in carbonio. Da questo progetto e dai concetti cardini su
cui si fonda, nasce la famiglia di prodotti Eclipse (Eclipse,
Eclipse Plus ed Eclipse 769) che oggi rappresentano il
massimo che si può ottenere da una bicicletta da corsa e
che rappresentano il vero Made in Italy.
Nello stesso anno 2011 si presenta per la prima volta
nella sua storia non solo come sponsor tecnico, ma come
secondo nome di una squadra professionistica e nasce
così il team Miche Guerciotti. In quell’anno è Davide
Rebellin ad ottenere importanti vittorie tra cui la Tre Valli
Varesine ed il Trofeo Melinda, arrivando a sfiorare la
vittoria nell’ Europa Tour.
Nell’ultima stagione 2013 Guerciotti rientra nella
categoria Professional continental con il team CCC
POLSAT, ottenendo grandissima visibilità nel’Europa
dell’est (favorendo anche l’incremento delle vendite in
quell’area geografica).
In the meantime the shops becomes too small for the
many customers.. So Paolo Guerciotti decides to
expand the shop opening a new one in corso Buenos
Aires. In the 1975, thanks to the commercial success the
two brothers decide to expand it again in Via Tamagno
And the 1975 is an historical year for the Guerciotti
company. In fact, besides to increase the manufacturing
of racing bikes, thanks to the Paolo’s Guerciotti
dyanamism, Guerciotti has a real commercial escalation
starting to export his products all over the world, and
mainly in the USA, sponsoring also in the same time
the American Ten Speed Drive – Guerciotti. It is really
in these years that the Guerciotti brand is known
and appreciated all over the world, receiving all the
attentions also from important cycling newmagazines
like Bycling (the most important American
newmagazins).
In the ‘80s USA market represents the most important
one for Guerciotti brand, becoming absolutely one of
the leading brands in the road cycling.
In the 1976 Guerciotti bikes debutted in the prof
circuit sponsoring the prof team Fiorella Mocassini and
continuing with Fiorella Citroen, Magniflex Fam Cucine
(winning 5 stages at the 1979 Giro d’Italia), Santini
Selle Italia, Alfa Lum and Dromedario Sidermec.
In these years many important riders win with a
Guerciotti bike like G.B. Baronchelli and Giovanni
Battaglin.
Thanks to the cooperation with these important prof
teams Guerciotti realizes more and more advanced in
terms of technology and design.
For this reason Guerciotti bicycles are beginning to be
requested in all markets and the confirmation come from
the Guerciotti’s presence in all the major cycling shows
(Milano, Colonia, Anheim), in order to let know his
jewels.
Always in the 1976 Guerciotti bikes start the
cooperation with the cyclocross team GBC directed
by Dino Zandegù, with the Paolo Guerciotti riding in
the team. In the 1977 Paolo Guerciotti found the same
cycloross team Guerciotti: GS GUERCIOTTI. This team,
in the following years, will become a landmark for the
ciclocross in Italy and in the world, getting the surname
of “munltinational in the mud” and the “Mapei of
cyclocross”, winning 10 world championships.
These success were really very important also to gain
relevant commercial success. In fact Guerciotti brand
became absolutely the leading brand in this discipline
gaining also a monopoly in the Belgium market, thanks
to the success of two of the stronger riders in cyclocross
history : Roland Liboton and Vito Ditano.
Now Guerciotti is very known brand all over the
world and all the cycling lovers wishes and ride on a
Guerciotti bike.
In the 1983 Paolo Guerciotti founded the Guerciotti
Export Srl who will see the born of two branchs: the
“reparto corse” and the wholesaler business.
In those years Paolo Guerciotti understands that the
market is evolving and in order to be more competitive
it is important to offer to all own distributors and dealers
a 360° service. Thanks to this choice Guerciotti expand
also his borders trade, selling also in South America.
In the 1984 Guerciotti celebrates 20 years of activity,
inaugurating a new building in via Pasteur.
In the cyclocross, Daniele Pontoni brings at high levels
Guerciotti star gaining the scenes of this discipline and
getting for Guerciotti the tenth world champion in the
cyclocross.
The new millennium for Guerciotti starts with the 35
years anniversary and the inauguration of a new
headquarter in Via Petrocchi.
The 2000s starts with a plan made by the company for
a return in the “reparto corse” and in the prof circuit.
Starting from here, it born cooperation with various
teams (juniores, under 23, prof women) who bring
victories and great visibility to Guercioti brand. In
those years it ride with a Guerciotti bike in the young
cathegories riders like Jacopo Guarnieri, Adriano Malori
and women riders like Vera Carrara, Olga Slyoussareva
and Valentina Polkhanova.
t is in the 2004 that Guerciotti returns in the prof circuit
with the Team LPR, directed by Omar Piscina. A new
young team who in three years got important success
like a Coppa Bernocchi (Danilo Napolitano in the
2005), one stage at the Tour of Swiss (Daniele Contrini)
and the participation to historical races like Milano
Sanremo and Paris Roubaix. In those years it ridden
with Guerciotti also riders like Pavel Tonkov and Dmitry
Konyshev who made the history of this sport.
Always in those years, Guerciotti starts to invest also
in the women pro circuit and this will be a winning
choice. In five years with the Team Nobili Rubinetterie,
Menikini and Selle Italia Ghezzi, Guerciotti wins all
the most important races : two Giro d’Italia (with Edita
Pucinskaite and Fabiana Luperini), Italian championships
and world cup races (always with Fabiana Luperini),
Tour of Mediterranee (with Luisa Tamanini) and many
stages at the Giro d’Italia and others important
international races.
The return in the prof circuit bring immediately great
commercial results who bring Paolo Guerciotti and his
son, Alessandro (entered officially in the company in the
2000) to continue to invest in this field to increase the
selling. So it born the sponsorships with Gianni Savio’s
team in the 2007.
From that moment, the great visibility of the team and
the athletes who rides on a Guerciotti it brings the
possibility to enter in new markets like South Africa and
Asia (Japan, Malesya, South Corea and Taiwan).
In the 2008 is Gilberto Simoni to bring back Guerciotti
at the Giro d’Italia, coming back to win a stage with
Alessandro Bertolini.
In the years 2009 – 2010 Guerciotti gets historical
success winning the Trofeo Laigueglia for two years with
Francesco Ginanni, Tirreno Adriatico in the 2009 with
Michele Scarponi (and in the 2010 lost with the same
time of the winner, Stefano Garzelli). At the Giro d’Italia
Guerciotti is absolutely one of the protagonists, winning
three stages to the Centenary Giro d’Italia (one with
Leonardo Bertagnolli and two with Michele Scarponi)
and arriving close to the podium in the 2010 with
Michele Scarponi ( arrived 4° at only 12” and winner
of the Mortirolo stage).
In these years the Guerciotti Reparto Corse reachs
high level in tems of R&D, design and technology who
thanks to the experience got by great riders, it leads to
introduce in the market leading products, popular and
demanded throughout the world.
Guerciotti is approaching the second decade of
the new millennium with the goal to obtain important
sporting and commercial results and to satisfy all the
needs and requests of all the lovers of Guerciotti star.
In the 2011 Guerciotti introduces the NO LIMIT
CARBON ENGINEERING project oriented to the
research, development and production of high range
carbon frames. From this project and from the concepts
inside this project, it borns the Eclipse family product
(Eclipse, Eclipse Plus and Eclipse 769) who today
represents the maximum that you can get from a road
racing bike and who represents the real Made in Italy.
Always in the 2011, in the first time of his history,
Guerciotti is not only tech sponsor in the prof circuit, but
it appears like second brand in a pro team. So that is
born the Team Miche Guerciotti. In that year it is Davide
Rebellin to get important victories like Tre Valli Varesine
and Trofeo Melinda, coming very closed to the victory
of Europa Tour.
In the last pro season 2013, Guerciotti comes back with
a professional continental team in the pro circuit with the
team CCC Polsat, getting a lot of visibility in the East
Europe, favouring also the increasing of sales in that
area.
La collezione 2014 di Guerciotti presenta poche, ma importanti novità.
Nell’anno in cui Guerciotti compirà i suoi 50 anni, sono molti i progetti in cantiere che
vedranno la luce durante l’anno celebrativo. Una Guerciotti che raggiunge un traguardo
vantabile solo da poche aziende e che ha intenzione di festeggiare questo anniversario in
modo superbo e con numerose novità, con tutti gli amanti della stella.
Se il 2014 rappresenterà l’anniversario dei 50 anni dell’azienda Guerciotti, il 2013 è
stato l’anniversario degli 80 anni di Campagnolo. Guerciotti ha deciso così di celebrare
questo importante traguardo con una versione limitata del modello Eclipse 769.
Due aziende che rappresentano il vero made in Italy, insieme, per una bicicletta totalmente
fatta in Italia ed assemblata esclusivamente con marchi italiani.
Guerciotti, per questa versione di Eclipse 769, ha studiato un design particolare per il suo
modello top di gamma, che si sposasse in pieno con il design del gruppo e delle ruote
celebrative per gli 80 anni di Campagnolo. Un oggetto di vero culto, in edizione limitata,
per tutti i veri amanti del made in Italy.
Un’importante evoluzione nel 2014 è stata apportata ai due modelli top di gamma Eclipse
769 e Eclipse Plus. Quest’anno entrambi i modelli saranno predisposti per il doppio uso
meccanico ed elettronico. Il R&D Guerciotti ha studiato la miglior soluzione a livello di design
e funzionalità per poter ottenere un telaio predisposto per i nuovi sistemi di cambio elettronici
a batteria interna Shimano Di2 e Campagnolo EPS. Questo per poter garantire il miglior
montaggio in commercio per un prodotto Guerciotti e la migliore versatilità, permettendo di
passare dal meccanico all’elettronico, e vicerversa, per qualunque utilizzatore lo richieda.
Nel 2014 Guerciotti presenta un altro modello top di gamma: Eureka SHM50. Questo
nuovo modello rappresenta un’ulteriore evoluzione del modello Eureka, ma con upgrade
notevoli, grazie al progetto ARR (Aerodynamic Reduction Resistance). Questo è un nuovo
progetto nato all’interno di NO LIMIT CARBON ENGINEERING che studia il miglior
design e soluzioni di tutti i componenti del telaio per ridurre la resistenza aerodinamica. Per
migliorare le prestazioni di un telaio di altissima gamma, il reparto R&D di Guerciotti ha
lavorato soprattutto sull’aerodinamica, la quale è fondamentale nelle corse a cronometro,
ma altrettanto nei prodotti corsa, per poter ottenere il massimo delle prestazione dalla
propria bicicletta.
Il sistema di freni integrati IBS è stato studiato innanzitutto per migliorare l’aerodinamicità,
senza andare a discapito delle prestazioni in frenata. Anzi, Guerciotti ha studiato una
soluzione che ha aumentato anche le prestazioni di frenata (elemento importantissimo
soprattutto nelle bici da corsa, con percorsi molto variegati ed in discesa); la ragione di un
freno anteriore non completamente integrato è stato appunto quello di migliorare la frenata
nella parte anteriore della bicicletta.
Nel progetto ARR, oltre al sistema IBS, si unisce il sistema IFS nato con l’obiettivo di creare
un’uniformità aerodinamica tra forcella e telaio (dove si ha il maggiore impatto con l’aria).
Questo sistema porta a studiare un design per la forcella che vada a sposarsi con il tubo
obliquo del telaio. Il design della parte del tubo obliquo, che si innesta nel tubo sterzo, è
studiato per favorire questa integrazione e ridurre al massimo la resistenza aerodinamica in
condizioni di corsa. Questa soluzione, è stata studiata anche per aumentare la ridigità e la
guidabilità della bicicletta in discesa.
Novità anche a livello della media gamma con la nuova versione del modello Alero, il
quale affiancherà Cartesio nell’offerta di Guerciotti per l’entry level. Ricerce di marketing
hanno individuato una crescente richiesta, da parte anche di utilizzatori entry level, per
biciclette predisposte con il doppio uso meccanico ed elettronico e con soluzioni di telaio
con cavi interni e forcella oversize. Poiché Guerciotti è sempre attenta all’evoluzione della
domanda del mercato, introduce in questa nuova gamma, Alero, per poter andare in
contro a questo bisogno degli utilizzatori. La gamma ciclocross è rimasta invariata, anche
se si presenta una grande evoluzione con il modello Lembeek disc. Dopo un anno di
esperienza su tutti i campi di gare e grazie all’introduzione del gruppo Red 11v idraulico
da parte di Sram, Lembeek Disc si presenta quindi con sistema di freni disco idraulici,
garantendo maggiori prestazioni in una delle discipline più spettacolari del ciclismo.
The 2014 collection presents few but innovative news.
In the year where Guerciotti will celebrate his 50th anniversary, there are several projects in mind who will born during the celebration year.
Guerciotti is reaching this important goal that only few companies can boast and it wishes to celebrate his anniversary in a great way and with
many new features, sharing it with all the lovers of the Guerciotti star.
If the 2014 will represent the 50th anniversary for Guerciotti, the 2013 has been the 80th anniversary for Campagnolo. Guerciotti has decided
to celebrate this other important goal with a limited version of his top model Eclipse 769.
Two companies who represent the real made in Italy, together, for a bicycle realized and assembled completely made in italy, with italian
brands. Guerciotti, for this Eclipse 769 version, has studied a custom design who can match with the complete design of 80th anniversary
groupset and wheelset . A true object of workship, in a limited version, for all the made in Italy lovers.
An important evolution in the 2014 range it was made to the two top range models, Eclipse 769 and Eclipse plus. This year both the models
will be prepared for the double use of mechanic and electronic gear. The Guerciotti R&D has studied the best design and functionality solution
to get a frame prepared for the new electronic gear systems with internal battery Shimano Di2 and Campagnolo EPS. This solution in order to
ensure the best assembling for a Guerrciotti product and the best versatility, permitting to move from a mechanical gear to an electronic gear,
and viceversa, for any type of user. In the 2014 Guerciotti presents a new top range model: Eureka SHM50.
This new model represents an additional evolution of Eureka model, but with significant upgrades, thanks to the ARR project (Aerodynamic
Reduction Resistance). This is a new project born inside the NO LIMIT CARBON ENGINEERING project who studies the best design and the
best solution of all the frame’s parts to reduce the aerodynamic resistance. In order to improve the performance of an high range frameset, the
Guerciotti R&D has worked mainly on the aerodynamic, who is essential in the Time Trial races, but the same in the road racing products, in
order to get the best performance by own bike.
The integrated brakesets system IBS has been studied to improve the aerodynamics first of all, without going to the expense of breaking
performance. Besides, Guerciotti has studied a solution who has improved the breaking performance (essential element in the road racing
products, with diverse courses and descends); the reason of a front brake not completely integrated is that one to improve the breaking in the
front side of the bicycle.
Inside the ARR project, beside the IBS system, is joined also the IFS system born with the goal to create an aerodynamic smoothness between
frame and fork (where it is greater impact with the air). This system brings to develop a design who can match with the aheadset tube of the
frameset. The design of down tube, who joins to the aheadset tube, is studied to encourage this integration and reduce at the maximum the
aerodynamic resistance in race conditions. This solution is studied also to increase stiffness and drivability of bicycle in descend.
News also in the medium range with the new version of Alero model, who will join Cartesio in the Guerciotti offer for the entry level. Marketing
research have identified an increasing demand from the entry level users for bicycles prepared for electronic gear and with oversize fork. Since
Guerciotti is always attentive to developments of inquiries from the market, it introduce in this new range the model Alero in order to respond to
this customer’s need.
The cyclocross range is almost unchanged also if Guerciotti presents a great evolution for the model Lembeek disc. After one year experience on
all the cyclocross races and thanks to the introduction of the idraulic groupset Red 11s from Sram, Lembeek Disc presents this new system of disc
idraulic brakeset, ensuring bigger performance in one of the most spectacular discipline of cycling.
Il progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING rappresenta il nuovo progetto nella
produzione di telai di altissima gamma in carbonio che Guerciotti ha introdotto nel 2011.
The project NO LIMIT CARBON ENGINEERING is the new project in the production of
high-end carbon frames that Guerciotti introduced in 2011.
NO LIMIT CARBON ENGINEERING fonda le sue basi proprio sulle caratteristiche dei
materiali compositi. Il carbonio ha in sé tutte le caratteristiche fisiche e meccaniche necessarie
per ottimizzare in un telaio da corsa le doti primarie che lo stesso deve possedere: leggerezza,
comfort, rigidità torsionale e reattività estrema.
NO LIMIT CARBON ENGINEERING bases its foundation on its own characteristics of
composite materials. The carbon has all the features needed to optimize physical and
mechanical properties in a racing frame and the primary qualities that must have lightness,
comfort, responsiveness and extreme torsional stiffness.
Partendo da questo concetto base, NO LIMIT CARBON ENGINEERING è un progetto che
punta alla realizzazione di nuovi prodotti, seguendo i necessari presupposti tecnici, tra cui
la resistenza nel tempo, in modo da garantire la massima resa meccanica e garanzia di un
risultato valido.
Tutti hanno definito la tecnologia monoscocca come la sola per poter ottenere la maggior
leggerezza e la maggior rigidità per un telaio.
Ma questo accadeva in passato, ora con NO LIMIT CARBON ENGINEERING tutto ciò è
sorpassato e tutte le massime caratteristiche che si potevano ottenere da un telaio monoscocca
oggi si possono ottenere con la tecnologia del fasciato e sono disponibili a tutti con
Elicpse 769 ed Eclipse Plus.
Starting from this basic concept, NO LIMIT CARBON ENGINEERING is a project that
points to the creation of new products, following the necessary technical assumptions,
between which the resistance over time, so as to ensure maximum mechanical
performance and guarantee a valid result.
All have defined the monocoque technology as the sole in order to obtain greater lightness
and the greater rigidity for a frame.
NO LIMIT CARBON ENGINEERING is born, however, to break these barriers and go
beyond. To create a frame more lightweight, but even more safe and reliable.
The weight has always been the major limitation of the wrapped frames.
Solutions of this type are always found to be heavier than monocoque frames of the
equivalent range. The monocoque has always been seen by the market as the only
solution for the high range.
But this happened in the past, now with NO LIMIT CARBON ENGINEERING everything
is old and all major features that you could get from a monocoque frame can be achieved
with today’s technology and are available to all bandaged with Elicpse 769 and
Eclipse Plus.
Il progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING è stato concepito nel 2008 quando
Guerciotti è tornata a giocare un ruolo da protagonista al Giro d’Italia con Gilberto Simoni.
The project NO LIMIT CARBON ENGINEERING was conceived in 2008 when
Guerciotti returned to play a leading role in the Tour of Italy with Gilberto Simoni.
Le sfide a puntare a traguardi sempre più ambiziosi ha contribuito a sviluppare una serie di
progetti di cui il Simoni Replica 2008 era solo un embrione.
The challenges to get goals always more ambitious has helped to develop a series of
projects listed in the 2008 Replica Simoni was just an embryo.
Michele Scarponi nel 2010, giungendo 4° al Giro d’Italia (vincendo la tappa regina
dell’Aprica) ha rappresentato l’ultimo vero test per poter dar vita a questo progetto finale,
nella gamma 2011.
Eclipse aveva rappresentato la principale novità della gamma 2011 (ed il primo importante
prodotto crato dal progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING) e nella gamma 2013 ha
trovato la massima evoluzione con Eclipse 769.
L’intera famiglia di prodotti Eclipse rappresenta tutti i punti cardine del progetto NO LIMIT
CARBON ENGINEERING: scelta della migliore materia prima, innovativa tecnologia di
produzione, design e qualità italiana, rigorosi test e controllo qualità.
Successivamente, il NO LIMIT CARBON ENGINEERING è stato esteso anche ad altri
progetti, che esulavano dalla soluzione del fasciato, per produrre anche telai di altissima
gamma in monoscocca. Uno degli esempi sono stati il modello Eureka Evo e Lunar nel
2013. Alcuni concetti cardine del progetto, come il CLS CARBON DESIGN, sono stati
fondamentali per ottenere telai monocoscca per ogni disciplina (corsa, Crono e ciclocross),
che avessero come principale obiettivo l’ottenimento delle massime prestazioni in situazioni
agonsistiche e destinate ad uso professionistico.
Michele Scarponi in 2010, arriving at 4° Tour of Italy (winning the stage of Aprica)
represented the last real test in order to create this final project, passed in the 2011
collection.
Eclipse had been the main news in the 2011 range (and the first major product created
by the project NO LIMIT CARBON ENGINEERING) and in the 2013 range found
the highest evolution with Eclipse 769.
The entire Eclipse product family represents all the key points of the draft NO LIMIT
CARBON ENGINEERING: choosing the best raw materials, innovative manufacturing
technology, Italian design and quality, rigorous testing and quality control.
Later, the NO LIMIT CARBON ENGINEERING has been extended also to others projects,
not only for tube to tube carbon frames, but to produce high range frames in monocoque
technology. One of the examples it has been the models Eureka Evo and Lunar in the
2013. Some concepts inside the project, like the CLS CARBON DESIGN, have been
essential to get monocoque frames for every discipline (road, Time Trial, Cyclocross),
who had as the main goal to obtain maximum performance in competitive situations and
intended for professional use.
In questa gamma 2014, il NO LIMIT CARBON ENGINEERING introduce un nuovo
concetto per l’evoluzione ed il miglioramento delle prestazioni nelle condizioni di corsa più
estreme: progetto ARR (Aerodynamic Resisance Reduction).
In this 2014 range, NO LIMIT CARBON ENGINEERING project introduces a new
concept for the evolution and improvement in the hardest conditions of race performance :
ARR Project (Aerodynamic Resistance Reduction).
NO LIMIT CARBON ENGINEERING è nato però per rompere queste barriere e per andare
oltre. Per ottenere un telaio sempre più leggero, ma ancor più sicuro e affidabile.
Il peso ha sempre rappresentato il maggior limite dei telai fasciati. Soluzioni di questo
tipo sono sempre risultate più pesanti rispetto a telai monoscocca di gamma equivalente.
Il monoscoccca è sempre stato visto dal mercato come l’unica soluzione per l’altissimo di
gamma.
Con questo nuovo sistema RAW MATERIAL QUALITTY TESTING, Guerciotti si prefigge prima di tutto di scegliere i
migliori materiali presenti sul mercato, attraverso un sistema di ricerca e studio qualità, scegliendo il perfetto mix tra le
varie fibre per ottenere il massimo risultato possibile per l’utilizzo a cui sono destinati.
With this new RAW MATERIAL QUALITY TESTING system, Guerciotti intends first of all to select the best materials
available on the market using a quality search and study system, by selecting the perfect mix among the various
fibers in order to obtain the best possible results for the intended use.
Il progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING introduce un innnovativo sistema di fasciatura chiamato LIGHTNESS
WRAPPED CARBON TECHNOLOGY, con il quale diventa fondamentale il posizionamento delle pelli, che è
molto importante per dare le principali caratteristiche meccaniche al telaio. Le pelli vengono sovrapposte in modo
da orientare più filamenti lungo le linee di sollecitazione. Infatti, intrecci e sovrapposizioni delle pelli in carbonio
permettono di modificare il rendimento meccanico della struttura e di alcune parti di esse. Elemento fondamentale
è rappresentato dall’estetica. Con questo nuovo sistema di fasciatura, si ottiene un telaio che esteticamente è come
un monoscocca, senza più avere visibili i segni della lavorazione. L’estetica così ben fatta è frutto di un laborioso e
metodico sistema totalmente fatto a mano unito ad un particolare ed esclusivo procedimento di resinatura.
The NO LIMIT CARBON ENGINEERING project introduce and innovating wrapping system called LIGHTNESS
WRAPPED CARBON TECHNOLOGY with which the positioning of carbon fiber skins assumes an essential role,
as this is very important to give the frame its main mechanical chracteristics. The skins are superimposed so as to
orientate more filaments along the stress lines. In fact, by interweaving and superimposing carbon fiber skins it is
possible to modify the mechanical efficiency of the structure and of some of its parts. Appearance represents an
important element. With this new wrapping system it is possible to obtain a frame which is aesthetically is like a
monocoque, no longer showing any working marks. Such a remarkable appearance is the result of an arduous and
methodical system, completely hand made, combined with a particular and exclusive resin tapping process.
Nei modelli Eclipse 769 ed Eclipse Plus è utilizzato un innovativo sistema di forcellini integrati. I forcellini sono in
carbonio ed escono dallo stampo integrati al carro, non sono quindi incollati, mentre vengono fissati ai verticali
mediante fasciatura. Agli stessi forcellini sono fissate delle placchette di protezione in alluminio anodizzate e quella
destra fa anche da attacco cambio. In caso di caduta la sua particolare forma a forchetta riduce al minimo i casi in
cui è necessaria la sua sostituzione, che resta comunque molto semplice.
The new system of integrated drop-outs has been adopted for the models Eclipse 769 and Eclipse Plus. The dropouts are made in carbon filber and they come out from the mould already interegrated in the rear/chainstay. They
are therefore not glued but fixed to the vertical tubes by wrapping. Small protection plats in anodized aluminium are
mounted on the drop-outs and the right drop-out is used to mount the gear. Its particular fork shape reduces to the
bare minimum the need for its replacement in case of fall. The replacement, in any case, is extremely simple.
In questa gamma 2014 Guerciotti, con il nuovo telaio EUREKA SHM50 introduce il progetto Aerodynamic Resistance
Reduction. Questo progetto sarà fondamentale per la produzione di nuovi modelli negli anni futuri e per le evoluzioni
dei modelli già in gamma. ARR si fonda sullo studio del migliore design della bicicletta in modo da ridurre al minimo
la resistenza aerodinamica.
In this range 2014 Guerciotti, with the new model Eureka SHM50, introduces the project Aerodynamic Resistance
Reduction. This project will be essential for the production of new models in the next years and for the evolution
of models already in the range. ARR is based on the study of the best bicycle’s design in order to reduce at the
minimum the aerodynamic resistance.
I risultati dell’ ARR project sono ottenibili con due sistemi:
The results of ARR project can be obtained thanks to two new systems:
Integrated Brakeset System: sistema di freni integrato a telaio e forcella. Sistema già sviluppato nel modello LUNAR e
adattato, nel 2014, anche sul modello da strada EUREKA SHM50.
Il CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) è il sistema ideato da Guerciotti per lo studio del miglior design
tale da aumentare le perfomance del telaio nelle parti più delicate ed importanti. Elementi fondamentali per un telaio
di altissima gamma sono appunto il comfort nella guida associato comunque a leggerezza e rigidità. L’obiettivo
è infatti avere il più alto rapporto tra queste tre componenti. La realizzazione del particolare design dei posteriori
verticali del modello Eclipse 769, Eclipse Plus, Eureka EVO ed Eureka è stato appunto studiato per conferire comfort,
rigidità e leggerezza. La nervatura all’interno dei posteriori orizzontali di Eclipse 769 ed Eclipse Plus servono a dare
ulteriore resistenza a compressione e trazione al fodero, che si traduce in maggiore rigidità.
The CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) is the system created by Guerciotti which represents the
study of the best design to increase the efficiency of the frame in its more delicate and important parts. In fact, the
fundamental elements of a top of the range frame are the riding comfort associated in any case to lightness and
stiffness. The goal is to obtain the best ratio between these three elements. The particular design of the seat stays
of the Eclipse 769, Eclipse Plus, Eureka EVO and Eureka models was realized on the basis of the study aimed for
giving comfort, lightness and stiffness. The ribbing inside the chain stays of Eclipse 769 and Eclipse Plus serves to
convey greater resistance to compression and traction to the sheath who brings a greater stiffness.
Integrated Brakeset System : it is a new system of brakeset, integrated in the frame and fork. System already used in
the model Lunar and used also, in this 2014 range, in the road racing model Eureka SHM50.
Integrated Fork System: sistema di forcella integrata al telaio in modo da ridurre la resistenza aerodinamica in
posizione frontale - dove si ha maggiore impatto - e aumentando, nello stesso tempo, la rigidità della bicicletta e la
guidabilità anche nelle situazioni più estreme di corsa.
Integrated Fork System: it is a new fork design integrated in the frame in order to reduce the aerodynamic resistance
in frontal position – where there is higher air impact – and increasing, on the same time, bicycle’s stiffness and
drivability in hardest race conditions.
bici da strada/road bikes
Eclipse 769 è l’ultimo grande prodotto del progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING e rappresenta
l’altissimo di gamma di Guerciotti anche per la stagione 2014. Per la realizzazione di Eclipse 769 sono state
utilizzate, per il triangolo anteriore, delle tubazioni prodotte con filamenti di carbonio della migliore tipologia
fornite dalla Toray, in UD-HHM-M55J (altissimo modulo ed altissima resistenza) posizionati in modalità
“asimmetrica“ per dare maggiore resistenza agli stress subiti durante l’uso del telaio, con la possibilità, inoltre,
di ridurre il valore dei pesi e massimizzare il rapporto resistenza/peso.
Per quanto riguarda invece la realizzazione del carro posteriore, sono stati usati materiali di classificazione
aeronautica, HM e HS (alto modulo ed alta resistenza, sempre di provenienza Toray) combinati a delle
fibre M55J, con stratificazioni a rinforzi localizzati per raggiungere i nostri standard di leggerezza, rigidità
e resistenza. La costruzione dei telai avviene con il sistema “tube to tube” e durante tutte le varie fasi di
lavorazione, fasciatura, resinatura, carteggiatura e verniciatura, il telaio viene costantemente pesato per
mantenere sotto controllo il peso finale. Durante la laminazione di tutte le tubazioni che compongono il
telaio, vengono inseriti dei rinforzi localizzati a seconda del tipo di stress che subisce ogni singola zona del
telaio. Infine il telaio viene sottoposto ai test di rigidità e di rottura tramite appositi macchinari. Eclipse 769
prevede l’utilizzo del nuovo sistema BBB386EVO, che rappresenta una delle ultime evoluzioni degli standard
di movimento. BB386EVO è il primo standard ad essere progettato e disegnato per unire tutti i benefici degli
standard precedenti, considerando tutti i diversi aspetti: l’ottimizzazione delle pedivelle, ottimizzazione del
telaio e l’ottimizzazione nel loro insieme. La scelta del tubo sella da 27.2 e di una forcella monoscocca da
1-1/4” è stata fondamentale per garantire il raggiungimento dell’incredibile peso di 769 grammi.
Nel 2014 Eclipse 769 prevede la doppia predisposizione per il montaggio di gruppi meccanici e gruppi
elettronici Shimano Di2 e Campagnolo EPS, con il nuovo sistema di batteria interna.
Anche nella stagione professionistica 2013, Eclipse 769 è stato utilizzato da Davide Rebellin ottenendo ottimi
risultati, tra cui il terzo posto al Campionato Italiano.
Eclipse 769 is the latest top product in
the NO LIMIT CARBON ENGINEERING
project and represents
also for the 2014 season.
To construct the Eclipse 769, the best
Toray carbon filaments were used for
the front triangle and bars. In UD-HHMM55J (high module and high resistance)
“asymmetrically” positioned to provide
higher resistance to stress during frame
use with the additional potential of
reducing weight value and maximising the
resistance/weight ratio.
As for the seat and chainstay, aeronautic
classified material, HM and HS, were used
(high module and high resistance by Toray),
combined with M55J fibres, with localised
layers and reinforcement to achieve our
weight, rigidity and resistance standards.
Frames are constructed with the “tube to
tube” system and, during all the processing,
banding, resin processing, sanding and
painting phases, the frame is constantly
weighed to keep final weight under control.
Localised reinforcements are inserted when
laminating all tubes in the frame according
to the type of stress applied to each single
frame area. Lastly, the frame is subject
to rigidity and break tests using specific
machinery.
An additional new feature is the use of
the new FSA BB386EVO system which
represents the latest bottom bracket shell
standard evolution. BB386EVO is the first
standard to be designed to combine all the
benefits of previous standards, considering
all the different aspects: crank optimisation,
frame optimisation and the optimisation of
their combination. The choice of the 27.2
seat post and 1-1/4” monocoque dropout
was key in guaranteeing the incredible 769
gram weight.
In the 2014 Eclipse 769 provide the dual
predisposition for mounting of mechanic
groupsets and electronic groupsets Shimano
Di2 and Campagnolo EPS, with the new
system of internal battery.
Also in the 2013 pro season, Eclipse 769
has been used by Davide Rebellin getting
good results, including the third position in
the italian national championships.
peso telaio/frame weight: Kg 0,769
predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS
prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS
forcella/fork: Monocoque
serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4
scatola movimento/BB shell: BB386EVO
reggisella/seat post: 27.2
limite di peso/weight limit: 80 kg
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar
ruote/wheels coperture/tires
porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Super record 11v - 80th anniversary
Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Slr flow
Dedaelementi Super Zero
Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Campagnolo Bora Ultra Two - 80th anniversary
Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: Campy 80th
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
p
orta borraccia/bottle cage
Shimano Dura-ace 11v DI2
Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Fulcrum Racing Speed XLR
Cod. colore/Cod. colour: E769-01
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
p
Sram Red 11v
Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Ursus Miura T24
Campagnolo Super Record 11v
Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Ursus Miura T47 Team
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano Dura-ace 11v
Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia SLR FLOW monolink
Selle Italia Monolink
Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy
Fulcrum Racing Speed
Cod. colore/Cod. colour: ECP02
Eclipse Plus rappresenta il top di gamma insieme al modello Eclipse 769. Telaio
estremamente leggero, ma creato per supportare maggiori stress e pesi da parte
dell’utilizzatore finale. Realizzato utilizzando carbonio Toray. Il tessuto esterno è 3K plain
M49 della Hexcel, l’unidirezionale all’interno è M46L dell’Advanced. Il tubo obliquo è
un insieme di HR40 e M64, materiali che conferiscono una notevole rigidità a torsione
al tubo ed una maggiore resistenza agli urti. L’utilizzo della fibra HM46J, fibra UD, è
presente solo nell’obliquo per conferire più resistenza a torsione. L’utilizzo di materiali
come l’M46J e dell’HM64 nella costruzione di Eclipse Plus permettono risultati altissimi
tra cui restistenza a trazione (210kg/mm2) e quella a compressione (72.5kg/mm2). È
un prodotto dedicato per un uso professionistico. Anche Eclipse Plus nel 2014 prevede la
doppia predisposizione per il montaggio di gruppi meccanici ed elettronici Shimano DI2
e Campagnolo EPS. È il telaio utilizzato dal corridore professionista Patrick Synkewitz del
Team Meridiana Kamen.
forcella/fork: Dedacciai Surf Monocoque
scatola movimento/BB shell: Pressfit
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Campagnolo Super Record 11v EPS
Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia SLR FLOW
Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy
Campagnolo Bora One
Eclipse Plus is the top of the line along with the Eclipse 769 model. An extremely
lightweight frame created to support higher stress and weight by the end user.
Made using Toray carbon. The internal interweaving is Hexcel’s 3K plain M49, onedirectional inside, and Advanced’s M48L. The down tube is a combination of HR40
and M64, materials that grant the tube significant torsion resistance and higher shock
resistance. HM46J and UD fibres are only used in the down tube to grant torsion
resistance. The use of materials like M46J and HM64 in the construction of the Eclipse
Plus provide high traction resistance (210kg/mm2) and compression resistance
(72.5kg/mm2). It is a product intended for professional use.
Also Eclipse Plus in the 2014 range provide the dual presisposition for mounting of
mechanic and electronic groupsets Shimano DI2 and Campagnolo EPS, with the new
system of internal battery.
It is the frame used by the pro rider Patrick Synkewitz of Team Meridiana Kamen.
Cod. colore/Cod. colour: ECP01
Il telaio Eureka SHM50 è realizzato con una composizione di materiali di carbonio composto da 75%
30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20% 46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg +
5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon Pre-Peg.
Il sistema di produzione di questi materiali comprende una tecnologia dei compositi ad alte prestazioni e
speciale fibra di carbonio e resine epossidiche quali vengono usate comunemente nell’industria aeronautica,
aerospaziale e automobilistica.
Eureka SHM50 è realizzato con un’innovativo processo Advanced VaBm+ EPU, che rappresenta un elevato
livello di processo di stampaggio, grazie ad una tecnologia unica che assicura al telaio caratteristiche fondamentali come: peso contenuto e valori di STW (stiffness to weight) estremamenti alti.
Il sistema Advanced VaBm (bladder molding process under vaccum control) è un processo tale che l’aria
all’interno degli strati di carbonio viene pompata fuori durante il processo di stampaggio. La rigidità e la
restistenza del telaio in carbonio con VaBm aumenta attorno al 3% confronto ad uno stampaggio regolare
senze il controllo sotto vuoto.
Applicando il sistema EPU (Expanded PU Shell) nelle zone di congiunzione più delicate come scatola movimento, tubo sterzo e snodo sella, si ottiene un aumento della forza del telaio in carbonio intorno al 3-5%.
Il risultato di questi sistemi di lavorazione porta ad una superiore capacità di assorbimento degli impatti per
una guida confortevole, mantenendo nel contempo ottima risposta e accellerazione dalla bicicletta.
The model Eureka SHM50 has realized with a
composition of carbon material composed by 75%
30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20%
46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg+
5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon
Pre-Peg.
The material system applied includes an high
performance composite materials technology and
special graphite fiber and epoxy resin. The same
system is commonly used in aeronautics, aerospace
and automobile industry.
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Eureka SHM50 is realized with an innovative process
Advanced VaBm+EPU who ensures a kind of high level
molding process, thanks to a unique technology who
ensures essential feature like: light weight and extremely high values of STW (Stiffness To Weight).
The system Advanced VaBm (bladder molding procces
under vaccum control) is a process where the air
inside the carbon layers will be pumped out during the
molding process.
The stiffness and strenght of carbon frame with VaBm
increases around 3% compare with the regular bladder
molding without vacuum control.
Appling the sistem EPU (Expanded PU Shell) inside the
lugs such as bottom bracket, aheadset tube, seat lug,
it will increase the strenght of the carbon frame aroung
3-5%.
The result of these working systems brings to a superior
impact absorption of the frame for comfort riding,
keeping at the same time a very good response and
accelleration from the bike.
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Sram Red 11v
Tektro
Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Flite
Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100
Ursus Miura T47 Team
Cod. colore/Cod. colour: ESH01
Tektro
Ursus Miura T47 Team
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano Dura-ace 11v DI2
Tektro
Fulcrum Red Wind 80 XLR
Coperture Vittoria Evo cx Elite
gruppo/grouspet
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Sram Red 11v
Tektro
Ursus Miura C50
Campagnolo Super Record 11v
Tektro
FSA K-force light
Fulcrum Red Wind 80 XLR
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Sram Red 11v
Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
Dedaelementi Super Zero Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy Campagnolo Bullet Ultra
Coperture Vittoria Evo Cx Elite
serie sterzo/aheadset:
a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2
scatola movimento/BB shell: BSA
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia SLR Flow
Dedacciai Super Zero Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy Fulcrum Racing Speed XLR
Tubolari Vittoria Evo Cx Elite
Eureka EVO è costruito utilizzando carbonio High Modulus SHM. Le fibre di carbonio scelte
sono le migliori presenti sul mercato tra cui la IM600 e la UM40.
È il telaio ufficiale utilizzato dal Team professionistico CCC Polsat.
Eureka EVO is built using High Module SHM carbon. The selected carbon fibres are the best
on the market including IM600 and UM40.
It is the official frame used by pro team CCC Polsat.
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Campagnolo Record 11v
Cinelli Neos Cinelli Neos Cinelli Dinamo Campagnolo Bullet
Cod. colore/Cod. colour: EE01
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano Ultegra 11v DI2
Dedacciai Super Zero Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy Fulcrum Red Wind XLR
Cod. colore/Cod. colour: CCC Polsat
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Campagnolo Athena Carbon11v
Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
Dedaelementi RSX01 Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi RHM01 Fulcrum Racing 3
Coperture Vittoria Rubino Elite
Eureka è realizzato con gli stessi materiali di Eureka EVO. Come per quest’ultimo modello,
per ottenere il miglior prodotto possibile si è applicato il model FEA (Five Forces Finite Element
Analysis) per ottenere telaio e forcella che rispettassero ottimi requisiti di rigidità torsionale,
resistenza agli urti, sicurezza e leggerezza. Inoltre per progettare l’ottima perfomance di
dinamica di Eureka è stato applicato il sistema di misurazione e analisi dinamica (DMA) somat
2100 per analizzare la relazione tra velocità e tempi durante la condizione di guida.
È un prodotto dedicato per un uso professionistico.
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Campagnolo Centaur Carbon 10v Red&Black
Dedaelementi RSX01 Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi RHM01 Campagolo Shamal Dark
Eureka is constructed with the same materials used for the Eureka EVO. Like the latter model,
the FEA model (Five Forces Finite Element Analysis) is applied to the frame and dropout to
create the best product possible that meets stringent torsion resistance, shock resistance, safety
and weight standards. Furthermore, the somat 210 measurement and dynamic analysis system
(DMA) to analyse the ratio between speed and time in riding conditions was applied to
design Eureka’s excellent dynamic performance.
It is a product intended for professional use.
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
p
Shimano Ultegra 11v
Dedaelementi RSX01 Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi RHM01 FFWD F6R-C
Cod. colore/Cod. colour: EU01
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Campagnolo Chorus 11v
Dedaelementi RSX01 Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi RHM01 Fulcrum Racing Zero
Coperture Vittoria Rubino
Elite
La composizionde dei materiali compositi di Alero risulta essere composta dall’85% 24tons High Strecht
T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg.
Alero mantiene un ottimo rapporto tra peso e prestazioni, garantendo inoltre buone performance come alta
rigidità, guida confortevole e ottima risposta della bici.
Inoltre, le caratteristiche tecniche del telaio e l’estrema leggerezza lo posizionano su un livello molto più alto
di un normale medio di gamma.
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano 105 10v
Look Keo Classic Guerciotti Selle Italia SL Flow
Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Ursus Athon
Elite
Cod. colore/Cod. colour: ALE02
forcella/fork: Full Carbon
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano Ultegra 11v
Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Ursus Miura CE38
Elite
The composition of carbon fiber material used for Alero is composed by 85% 24tons High Strecht
T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High
Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg.
Alero keeps a very good balance between weight and performance, ensuring good features like high
stiffness, good response and accelleration from the bike with a comfortable riding.
Besides, the tech features of frameset and the light weight put him on a level much higher than a normal
average range.
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
p
Campagnolo Athena 11v Carbon
Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Ambrosio Equilibrium
Elite
Gemini è un telaio monoscocca costruito con fibra di carbonio TR50S di Mistubishi, uno dei
due leader mondiali nella produzione del carbonio.
Il carbonio è in trama 12 K alto modulo 24 ton. Gemini è stato progettato in modo tale da
essere un telaio con un peso accettabile con massima resistenza ed affidabilità. La costruzione
del telaio prevede cinque pelli di carbonio in numerose parti del telaio, e per le zone più critiche anche un maggior numero per avere maggiore resistenza. Questa costruzione permette
così di ottenere un telaio affidabilissimo anche dal punto di vista del peso, in modo tale da
resistere anche a pesi elevati del consumatore finale. Gemini è quindi il telaio per ogni tipo di
consumatore. La soluzione dei cavi interni, oltre al tubo sterzo a spessori differenziati, rende
inoltre questo telaio dal punto di vista tecnico e del design a livello di telai di alta gamma. È
un prodotto dedicato per un uso agonistico.
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
p
Campagnolo Centaur Carbon Red & Black 10v
Look Keo Classic Guerciotti Selle italia SL flow
FSA SLK
FSA SLK FSA Energy Fulcrum red wind
Coperture CST Elite
Cod. colore/Cod. colour: GE03
Gemini is a monocoque frame built of TR50S carbon fibre by Mitsubishi, one of the two world
carbon production leaders.
Carbon is in a high module 24 ton 12 K weave. Gemini was designed to be a frame with an
acceptable weight with maximum resistance and reliability. The frame construction includes five
carbon skins in numerous parts of the frame and a higher number for higher resistance in more
critical areas. This construction creates a highly reliable frame from the weight standpoint to
resist even significant end consumer weights. Gemini is thus a frame for any type of consumer.
The internal wire solution, in addition to the seat tube and differentiated thicknesses, make this
a top of the line frame from the technical and design standpoints.
It is a product intended for competitive use.
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
scatola movimento/BB shell: BB30
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano 105 10v
FSA SLK
FSA SLK FSA Energy Fulcrum racing 4
Coperture CST Elite
Sram Apex 10v
FSA SLK
FSA SLK FSA Energy Fulcru Racing 5
Coperture CST Elite
forcella/fork: Carbon
serie sterzo/aheadset: 1-1/8
CARTESIO
Cartesio è il modello di entrata di gamma per il carbonio di Guerciotti.
Realizzato con carbonio Toray T700 24 Ton. La finitura è UD dando maggior pregio e guadagnando in termini di peso. Cartesio è un telaio entry level ma con caratteristiche tecniche e
di materiale da media / alta gamma. Cartesio, per rispettare tutti gli standard qualitativi dei
prodotti Guerciotti, ha superato oltre 150.000 cicli di test fatica.
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano 105 10v
Tektro
FSA Omega Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow
Dedaelementi RSX01
Dedaelementi ZERO 1 Dedaelementi RHM01 Fulcrum Racing Sport
Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite
Cod. colore/Cod. colour: CA02
Cartesio is the carbon entry level model for Guerciotti.
It is made with T700 24 Ton Toray carbon. The finish is UD to provide higher quality and
gaining in weight terms. Cartesio is an entry level frame but with mid/top range technical
specifications and materials. Cartesio, to meet all Guerciotti product quality standards, has
passed more than 150,000 stress test cycles.
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
p
Campagnolo Veloce 10v
Tektro
FSA Omega Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow
Dedaelementi RSX01
Dedaelementi ZERO 1 Dedaelementi RHM01 Fulcrum Racing 7
Campagnolo Centaur Carbon Red & Black 10v
Tektro
FSA Omega
Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow
Dedaelementi RSX01
Dedaelementi ZERO 1 Dedaelementi RHM01 Campagnolo Kamsin
ANTARES
Telaio realizzato con tubazioni alluminio 6061 hydroforming.
Frame built of 6061 hydroforming aluminium tubes.
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
Campagnolo Xenon 10v
Tektro
FSA Omega
Look Keo Flex Guerciotti Selle Italia X1 Flow
FSA SL 250 Alloy
FSA OS 190 FSA Vero Compact Ambrosio Varo
Shimano Tiagra 10v
Tektro
FSA Omega
Look Keo Flex Guerciotti Selle Italia X1 Flow
FSA SL 250 Alloy
FSA OS 190 FSA Vero Compact Fulcrum Racing Sport
Coperture Vittoria Zaffiro Wire
Elite
Cod. colore/Cod. colour: ANT02
Cod. colore/Cod. colour: ANT01
RE02
RE03
forcella/fork: Acciao/Steel
serie sterzo/aheadset: 1” Threadless
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
RE04
Il modello Record rappresenta uno dei modelli più venduti del catalogo Guerciotti, rappresentando
sempre un prodotto “cult” per tutti gli amanti del vintage e personalizzabile in tutti i possibili
colori.
The Record model is one of the most popular models in the Guerciotti catalogue, always a
“cult” product for all vintage loves and customisable with any colour.
RE05
RE06
RE07
RE08
RE09
RE10
Cod. colore/Cod. colour: RE01
Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia Turbo fec alloy
Miche Supertype
Dedaelementi Zero 1 Dedalementi RHM01 Campagnolo Khamsin Black
bici da cross/cross bikes
LEMBEEK
c
s
i
D
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
Sram Red 11v Disco
Sram Red 11v Disco
FSA SLK Light
Shimano PDM 980 Selle Italia Flite Flow
FSA SLK
FSA OS 99csi FSA energy
Ursus Miura T47 Disc
Tubolari Challenge Grifo
Cod. colore/Cod. colour: LED01
Lembeek Disc rappresenta il top di gamma destinato al ciclocross e nel 2014
è disponibile con sistema freni disco idraulici, per garantire ancora maggiori
prestazioni.
Questo modello è realizzato con gli stessi materiali e concetti produttivi del
modello Lembeek (il design del telaio infatti è identico), ma con upgraded quali
: forcella 1-1/2 monoscocca, cavi interni e doppia predisposizione per gruppi
meccanici ed elettronici.
Nella stagione 2013/2014 Lembeek Disc sarà utilizzato da alcuni top rider
del Team Selle Italia Guerciotti.
Lembeek Disc is the newest top of line model intended for cyclocross and in
this 2014 range is available with the new disc brake idraulic system in order
to ensure better performance.
This model has been made with the same material and production process
used for the model Lembeek (frame’s design is the same), but with upgrades
like: oversize fork, internal cables, prepared for mechanical and electronic
gears.
In the season 2013/2014 Lembeek Disc will be used by some top riders of
cyclocross team Selle Italia Guerciotti.
forcella/fork: Monocoque Disc
gruppo/grouspet
freni/brakes
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
Sram Red 11v Disco
Sram Red 11v Disco
FSA SLK Light
Shimano PDM 980 Selle Italia Flite Flow
FSA SLK
FSA OS 99csi FSA energy
Ursus Miura T47 Disc
Cod. colore/Cod. colour: LED02
LEMBEEK
Lembeek è stato inserito nel 2011 per il 25° anniversario dalla vittoria del secondo mondiale
di ciclocross vinto da Vito Ditano a Lembeek. Ad oggi, Lembeek, insieme a Lembeek Disc,
rappresenta il massimo per la disciplina più spettacolare del fuoristrada. Anche nella stagione
2012/2013 Lembeek è stato fondamentale per i successi del team Selle Italia Guerciotti,
vincitore di tre maglie tricolori, e per gli straordinari risultati ottenuti dal campione italiano
juniores, Gioele Bertolini.
Lembeek was added in 2011 for the 25th anniversary for the second world championships
won by Vito Ditano in Lembeek. Today, Lembeek, along with Lembeek Disc, is the top for the
most spectacular off-road discipline. Lembeek was key to the Selle Italia Guerciotti success
also in the season 2012/2013, winner of three italian national championships and for the
big results of the juniores italian champion, Gioele Bertolini.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Sram Force 10v
FSA SLK Light
TRP
Shimano PDM 980 Selle Italia SLS Kit Carbon Flow
FSA SLK
FSA SLK FSA Energy
Ursus Miura T24
Cod. colore/Cod. colour: LE02
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Sram Red 11v
FSA SLK Light
TRP
FSA SLK
FSA SLK FSA energy
Ursus Miura T47
Shimano Ultegra 10v
FSA SLK Light
TRP
FSA SLK
FSA SLK FSA energy
Ursus Miura TS38
Libra cross è un telaio monoscocca realizzato con carbonio prodotto da uno dei leader nel
mercato: Mitsubishi. Rappresenta il giusto compromesso per chi sceglie il carbonio anche nella
disciplina del ciclocross per un utilizzo agonistico, anche se non professionale. Libra cross è
stato costruito per portare i vantaggi del carbonio, utilizzando una lavorazione estremamente
accurata in questa disciplina dove il rapporto peso/robustezza è determinante.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Campagnolo Centaur Carbon 10v
FSA gossamer
TRP
Look S-Track Selle italia SL flow
FSA Gossamer
FSA Gossamer FSA Gossamer Ursus Miura TS38
Libra cross is a monocoque frame made of carbon produced by one of the world’s market
leaders: Mitsubishi. It is the right compromise for those who choose carbon for cyclo-cross for
competitive use, even if not professional. Libra cross was built to provide the benefits of carbon,
using an extremely precise process in this discipline where the weight/sturdiness ratio is key.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano 105 10v
FSA gossamer
TRP
FSA Gossamer
FSA Gossamer FSA Gossamer Ursus Miura CE38
Coperture Challenge Grifo Pro Wire
Cod. colore/Cod. colour: LIC01
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano Ultegra 10v
FSA gossamer
TRP
FSA Gossamer
FSA Gossamer FSA Gossamer Ursus Miura TS38
ANTARES
CROSS
Antares cross è l’entrata di gamma per l’alluminioi nel ciclocross e gemello del modello strada.
Realizzato con tubazioni alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente
e realizzato su geometrie derivate dai modelli di alta gamma utilizzati dal Team Selle Italia
Guerciotti.
Innovativa la soluzione della forcella 1-1/8 e 1-1/2 per garantire elevate prestazioni e
maggiore guidabilità nelle situazioni più difficili, anche per un prodotto di entrata di gamma.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano Tiagra 10v
FSA Omega
Tektro onyx
Shimano PDM 520 Selle Italia X1 Flow
Dedaelementi EL RHM
Dedaelementi EL Dedaelementi EL RHM Fulcrum Racing Sport
Cod. colore/Cod. colour: ANC03
Antares Cross is the new
entry level model for cyclocross aluminium and the
road model’s twin. Built
with 6061T6 multithickness
hydroforming aluminium heat
treated tubes and according
to geometries taken from
the top of the line models
used by the Team Selle Italia
Guerciotti.
The 1-1/8 and 1-1/2 fork
solution is innovative, guaranteeing high performance
and higher manageability in
difficult situations, even for an
entry level product.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
FSA Omega
Tektro onyx
Dedaelementi EL RHM
Dedaelementi EL Dedaelementi EL RHM Ursus Guarà
Campagnolo Xenon 10v
FSA Omega
Tektro onyx
Dedaelementi EL RHM
Dedaelementi EL Dedaelementi EL RHM Ambrogio Varo
bici da MTB/MTB bikes
Dorado 27.5 rapresenta il nuovo concept per tutti gli amanti del dell’Off Road.
Dorado 27.5 è realizzato con filato di carbonio di produzione dell’azienda Toray, come tutti i
prodotti corsa di Guerciotti di altissima gamma. La realizzazione del telaio è effettuata utlizzando
mix di filato 24T, 30T e 36T in diverse posizioni del telaio. Solo nei punti di maggiore interesse
quali scatola movimento e piantone sterzo è stato usato un filato 42T, capace quindi di sostenere
tutti i carichi di punta momentanei a cui un telaio MTB è solitamente sottoposto. Salti e compressioni
“logiche” date dal normale uso agonistico, vengono così assorbite e ripartite su tutta la struttura,
grazie al sandwich di filati debitamente composto.
Destinato ad un uso agonistico.
Dorado 27.5 represents the new concept for all the users in the Off –Road.
Dorado 27.5 has made by carbon filaments produced by the japanese company Toray, as all the
road racing products of Guerciotti high range. The frame was created using a mix of 24T, 30T
and 36T filaments in different frame positions. Only in the most solicited points such as the BB shell
and seat tube was 42T used, capable to support all momentary peak loads to which a MTB frame
is usually subjected to.
Jumps and “logic” compressions given by normal competitive use are thus absorbed and distributed
throught the structure thanks to the duly composed sandwich structure.
cambio/rear derailleur
deragliatore/front derailleur
comandi/shifter
impianto frenante idraulico/
idraulic disc brake system
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
Sram X9 2x10
Sram X7
Sram X7
Elixir 3
Sram S1000
Look S-Track Selle Italia SLS XC Flow
Dedaelementi 35 reverso Dedaelementi XDR 35 Ambrosio Number 7
Kenda Nevegal
Elite
Cod. colore/Cod. colour: DO27-01
Forcella/fork
comandi/shifter
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
forcella/fork: Rock Shox Revelation RCT3 120-150mm
opzione/option: Rock Shox Reba RL 27.5
comandi/shifter
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
Sram X0 2x10
Sram X9
Sram X9
Elixir 5
Sram S1000
Kenda Nevegal
Elite
Rock Shox Reba RL 27.5
Sram X5 2x10
Sram X5
Sram X5
Elixir 1
Sram S1000
Shimano PDM520 Selle Italia SLS XC Flow
Dedaelementi RSX01
Dedaelementi Zero 1 White Dedaelementi Big Bar Ambrosio Number 7
Kenda Nevegal
Elite
bici da MTB/MTB bikes
comandi/shifter
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
Sram X0 2x10
Sram X9
Sram X9
Elixir 5
Sram S1000
Kenda Karma
Elite
forcella/fork: Rock Shox Reba RL29 100mm
comandi/shifter
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
Sram X9 2x10
Sram X7
Sram X7
Elixir 3
Sram S1000
Dedaelementi 35 reverso Dedaelementi XDR 35 Fulcrum Red Power 29SL
Kenda Karma
Elite
27.5 model twin and made with all
the same production process and material. In the 2013, Dorado 29 has got
a success not previeuw and it confirms
Guerciotti’s will to be always much
more present in the off-road sector.
Gemello del modello 27.5 e realizzato
con i medesimi concetti produttivi e materiali. Dorado 29, nel 2013, ha riscosso
un successo non previsto e conferma la
volontà di Guerciotti di essere sempre più
presente nel settore off-road.
bici da pista/track bikes
reggisella/seat post: Crux Carbon
CRU X
TR ACK
gruppo/grouspet
pedali/pedals
sella/saddle
Miche Advanced
Look Keo Classic Guerciotti Selle italia SLS Kit Carbon Flow
Crux
Dedaelementi pista Dedaelementi pista
Ambrosio pista
Tubolari Vittoria Pista
CRUX TRACK rappresenta il gemello del modello destinato alle cronometro. Viene realizzato con
tubazioni hydroforming multi spessore 6161T6 trattato termicamente. Tubo obliquo ovalizzato
per un maggior trasferimento della potenza durante la pedalata.
Anche per questo modello si è adottata la soluzione della forcella 1-1/8 – 1-1/2 per
incrementare le perfomance in situazioni di gare estreme.
Prodotto adatto ad un uso agonistico.
CRUX TRACK is the pride and joy of the time trial discipline. It is constructed with 6161T6
multithickness hydroforming heat treated tubes. Oval-shaped down tube for higher power
transfer when pedalling,
The 1-1/8 - 1-1/2 fork solution was also adopted for this model to increase performance in
extreme racing conditions.
Intended for competitive use.
CRTK01
CRTK02
Cod. colore/Cod. colour: CRTK03
bici da crono/time trial bikes
reggisella/seat post: Crux Carbon
CRU X TT
Realizzato in alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente. Adatto per
l’uso agonostico sia nelle prove contro il tempo che per il Thriathlon
CRUX TT è stato introdotto per avere anche un ottimo rapporto qualità/prezzo.
Prodotto adatto ad un uso agonistico.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
Sram Force 10v
FSA Trimax TT
FSA Metron TT
Crux
Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Parabolica
Ant: FFWD F9R - Post: FFWD Disc
Tubolari Vittoria Evo Cx
Elite
Cod. colore/Cod. colour: CRTT02
Made of 6161T6 multithickness hydroforming aluminium heat treated tubes. Suited for
both competitive use, time trials and triathlon.
CRUX TT was introduced to provide an excellent quality/price ratio.
Intended for competitive use.
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
Shimano 105 10v
FSA Trimax TT
FSA Metron TT
Crux
Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica
Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro
Elite
Centaur Red & Black carbon 10v
FSA Trimax TT
FSA Metron TT
Crux
Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica
Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro
Elite
Il progetto del nuovo Lunar nato nel 2013 ha rappresentato il miglior risultato del progetto NO LIMIT CARBON
ENGINEERING nella disciplina del settore Time Trial e Thriathlon.
Nella stagione 2013 è stato il telaio ufficiale del Team Professionistico CCC Polsat, il quale correrà anche i
mondiali a squadre a crono a Firenze.
Guerciotti con questo progetto vuole presentarsi con un prodotto di altissima gamma in tutte queste tre discipline. Il
modello Lunar è fabbricato utilizzando la migliore tecnologia EPS. La speciale tecnologia EPS utilizzata per questi
elementi permette, anche in una struttura con spessore differenziato, di ottenere una distribuzione omogenea di
resina e strati di fibra, fornendo così una sicura, costante e controllata distribuzione nei punti di concentrazione di
stress. La tecnologia EPS ha il grande vantaggio, grazie al perfetto controllo della superficie interna, di mantenere
e aumentare la rigidità riducendo il peso. Tramite il CLS CARBON DESIGN si sono studiate forme attraenti e
spigolose tali da migliorare la penetrazione frontale ed aumentarne l’aerodinamicità (grazie anche a studi nella
galleria del vento). Il miglioramento dell’aerodinamicità è stato ottenuto anche scegliendo la soluzione dei freni
interni: quello anteriore posto dietro la forcella, mentre quello posteriore nascosto sotto la scatola movimento
centrale. Lo stesso design della forcella, realizzata anche questa con tecnologia EPS (come il reggisella), è stato
studiato per aumentarne rigidità e penetrazione dell’aria. Maggiore rigidità si è ottenuta grazie all’utilizzo di
forcellini completamente in carbonio con innesto dritto tipo pista, costruiti in un pezzo unico con il tubo del carro
orizzontale.
Lunar prevede interamente il passaggio di cavi interni ed è disponibile sia per gruppi meccanici che per gruppi
elettronici (Shimano DI2 e Campagnolo EPS).
Questo per garantire il miglior montaggio, per una bici estrema. Dalla versione crono si è poi lavorato
sull’evoluzione delle versioni Thriathlon e Pista. Lo studio delle geometrie studiate per Lunar è stato basato sulla
possibilità di avere con uno stesso telaio un prodotto perfetto sia per le gare a cronometro che per quelle
di Thriathlon, cambiando solo il reggisella. Il reggisella Lunar è quindi disponibile con gradazioni differenti
a seconda dell’uso che si vuole fare del telaio: 75° (corsa) e 78° (Thriathlon). Lunar, nella versione pista,
rappresenta il primo progetto in carbonio monoscocca per Guerciotti in questa disciplina. Disciplina su cui
Guerciotti non ha mai sviluppato prodotti in fibra di carbonio, pur avendo avuto testimonial d’eccezione come
Vera Carrara ed Olga Slyoussareva e avendo ottenuto importanti vittorie a livello giovanile. Con questo prodotto
Guerciotti dimostra che è suo obiettivo essere presente in tutte le discipline più importanti del ciclismo.
The Lunar has represented the best result of NO LIMIT CARBON ENGINEERING PROJECT in the discipline of
Time Trial, Thriathlon and Track.
In the 2013 season it has been the official TT frame for the pro team CCC Polsat, who will ride the world
championships in Firenze.
With this new project Guerciotti intends to capture the market with a top range product for all these three
disciplines. The Lunar model is made with the best EPS technology. The special EPS technology used for these
elements achieves the homogeneous distribution of resin and fibre layers even in a frame with differentiated
thickness, thus creating a secure, constant and controlled distribution in highly stressed points. EPS technology
has the great advantage of maintaining and increasing rigidity while reducing weight, thanks to the perfect
control of the internal surface.
Attractive and sharp shapes were studied using CLS CARBON DESIGN to improve frontal penetration and
increase the aerodynamics (also thanks to studies in the wind tunnel). Aerodynamics were also improved by
selecting the internal brake solution: the front brake is behind the fork while the rear brake is hidden under the
central groupset. The same fork design, also made with EPS technology (like the seat post) was designed to
increase rigidity and air penetration.
Higher rigidity was also obtained thanks to the use of fully carbon dropouts with track type straight gears, solidly
constructed with the horizontal carriage tube.
Lunar fully includes internal wires and is available for both mechanical groups and electronic groups
(Shimano DI2 and Campagnolo EPS).
This guarantees better assembly in an extreme bike. The triathlon and track versions evolved from the time trial
version. The geometry study designed for Lunar is based on the possibility of having a perfect product with
the same frame for time trials and triathlon, only changing the seat post. The Lunar seat post is thus available
with different degrees according to frame
use: 75° (time trial) and 78° (Triathlon).
Lunar, in the track version, is Guerciotti’s first
carbon monocoque project in this discipline.
Discipline in which Guerciotti had never
created carbon fibre products even though it
had excellent testimonials like Vera Carrara
and Olga Slyoussareva and won significant
victory on the young level. With this product,
Guerciotti demonstrates that its goal is to be
a leader in all the most important cycling
disciplines.
Cod. colore/Cod. colour: LU02
bici da crono/time trial bikes
Telaio incluso di freni TRP/Frame included with TRP brakes
reggisella/seat post: Lunar monocoque
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
Campagnolo Record 11v TT
Trimax Carbon TT
FSA Metron TT
Look Keo Blade carbo Cr-mo Selle italia SLR Flow team edition
Lunar
ITM Draco ITM Saturn
Ant: Ambrosio X3 - Post: Ambrosio X-disc
Elite
bici da crono
time trial bikes
bici da thriathlon
thriathlon bikes
bici da pista/track bikes
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post: Lunar monocoque
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
Sram Force 10v
FSA Trimax carbon TT
FSA Metron TT
Look Keo Blade carbon Cr-mo
Selle italia Slr flow team edition
Lunar
Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Kronos 2
Ant. Ursus Miura T47 - Post. Ursus Guaro
Elite
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
manubrio integrato/integrated handlebar
leve/gear lever
pedali/pedals
sella/saddle
reggisella/seat post ruote/wheels coperture/tires
Sram Red 10v
FSA Trimax carbon TT
Dedaelementi Bandito
FSA Metron TT
Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle italia Slr flow team edition
Lunar
FFWD F9R
Elite
Miche Advanced
FSA Track Carbon
Look Keo 2 max Selle Italia Slr Flow team edition
Lunar
Dedaelementi Zero 100 pista Dedaelementi pista
FFWD F9T
Tubolari Vittoria Pista
Guerciotti, anche in questa gamma 2013, presenta un modello di bicicletta dedicata al marchio Unico 1. Unico 1 è un marchio creato da Diego Murari, un ragazzo di 43 anni, al quale,
nel 2006, hanno diagnosticato una malattia incurabile, dandogli solo pochi mesi di vita. Dopo aver condiviso le sue riflessioni con alcuni amici sportivi ha preso corpo l’idea di costruire
una fondazione, denominata “Fondazione Unico 1 – Onlus”, che ha quale scopo principale quello di aiutare tutte le persone che, come Diego, dopo essere state colpite da gravi malattie,
stanno lottando ogni giorno per sopravvivere e non possono permettersi, a causa del loro costo, quelle cure che darebbero loro un futuro. Le attività della Fondazione sono finanziate, oltre
alle donazioni, dai proventi derivanti dalla promozione del marchio “Unico 1” che caratterizza tra l’altro una linea di abbigliamento sportivo e gadgets. Guerciotti ha sposato in pieno
questo progetto creando la propria linea di merchandising ed abbigliamento tempo libero con il marchio Unico 1.
telaio/frame: carbonio monoscocca
gruppo/grouspet
guarnitura/crankset
freni/brakes
pedali/pedals
sella/saddle
Merchandising
In this 2013 range, Guerciotti is also including the bicycle line dedicated to the Unico 1 brand. Unico 1 is a brand created by Diego Murari,
a 43-year old youngster who, in 2006, was diagnosed with an incurable disease, giving him only a few months to live. After sharing his
thoughts with some athletic friends, the idea of creating a foundation, called the “Unico 1 non-profit foundation”, whose main goal is to help
people who, like Diego, after suffering severe illnesses, are fighting to survive everyday and cannot afford those cures that would give them a
future due to their costs. In addition to donations, Foundation activities are financed by
“Unico 1” brand profits, also characterising an sports apparel and gadgets line.
Guerciotti has fully adhered to this project creating i
ts own line of merchandise and leisure apparel with t
he Unico 1 brand.
Cappellino
invernale
Winter cap
Cappellino corsa
Racing cap
Borraccia/Bottle
Sram Apex 10v
FSA Omega
Tektro
Look Keo easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow
Dedaelementi RSX01
Deda Zero 1 Deda RHM01 Fulcrum racing 4
CST
Elite
Maglia
manica corta
Calzoncini
con bretelle
Jersey short
sleeves
Bib short
Maglia
manica lunga
Calzamaglia
Jersey long
sleeves
Long paints
Borsa porta bici travel plus
Travel plus bicycle bag
Borsa porta ruota/Wheels bag
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Guanti estivi
Summer gloves
Borsa porta bici travel basic
Travel basic bicycle bag
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XXL
555
600
579
72°,30’
Misure/Sizes
S
515 520 584 410 135
Misure
H2
A
X
D TS
M
532 545 586 410 145
H
A
B
beta
P
alfa
Misure
Geometrie STANDARD
505
125
74°,30’
270
71°,30’
100
480
510
125
74°,30’
270
72°
110
490
515
131
74°,30’
270
72°
115
500
520
135
74°,30’
265
72°,30’
125
510
525
138
74°,15’
265
72°,30’
130
520
530
540
550
H
A
535
143
B
beta
74°
265
135
Geometrie
STANDARD
147
74°
265
73°
145
540
505
125
74°,30’
270
71°,30’
480
510
125
74°,30’
270
72°
545
151
550
154
73°,45’
73°,45’
265
265
73°
155
73°,30’
165
A
X
D
TS
XL
S
beta
S
M
500
XS
74,50°
75°
538 583 406 145
570
565
580
570
590
L
600
XL
S
M
158
405
XL Misure
570/580 580 610 A
410 188
TS Misure H2
X alfa
D 73°TS
H A X H2/H1
D TS beta
Geometrie
SLOPING
SLOPING
X
D
TS
beta
telaio
TEAM
telaio EUREKA SHM50REPLICA
Geometrie
Misure
H2
A
100
110 XXS
Geometrie SLOPING
488/690
505 74°
565 407
470 445 XS
521telaio
575
408
71° 106
108
LIBRA
580 539 582 606 412 174 72,4° 72,7°
A
XA D X TS D beta
H2
TS
265
73°
73°,45’
265
73°,30’
165
Misure H2
73°,30’
265
73°,30’
175
Misure Misure
H2/H1
600 555 595 611 412 191
S
72°
73,1°
Geometrie
SLOPING
Geometrie
SLOPING
telaio telaio
VEGA LIBRA
H
A X
D TS beta alfa
500/690
525 578
S
440
530 409
57711540874,50°
125
Geometrie
SLOPING
M
530/720 538
583 406 145 74,50°
M
480 547 586 408 145
telaio
ALERO
73°,30’
265
74°
185
73°,15’
265
74°
195
XS
L
520 570 600 408 165
470 420 514 574 406 108 74,5° 72°
575 495
172 540 73°545
26573°
74°150
205
S
560
113 610
500 451 XL
525 577
406590
74,5° 408
72° 190
580 525
176 570 73°568
265
72°,50’74°,15’
170
220
M
XXL
Misure
163
XL
435
168
465
555
480
510
600
H
510
530
579
H2
74°
115
73°,30’
72°,30’
A
130
200
beta
Il modello Eclipse
769 disponibile
fino alla
Geometrie
SLOPING
misura 56XS
standard405
e Sloping
L
450
505
75°
435
480
510
The modelSEclipse 769
available
until 74°
size
M and L sloping
465
510
530
73°,30’
56 standard
TS
L
550/740 557 589 406 160
73,50°
XL
580/770 572 603 406 185
73,50°
Misure
A 406
X 143D 74,5°
TS 72,9°
beta
530 490H2
538 583
Misure
H2/H1
A
X
D
L
Geometrie
158 73,5° 73°
550 493
554 589 406 SLOPING
XL
telaio
VEGA
73°
193 73°
580 529 570 600 409
TS
Geometrie
telaio
ALERO SLOPING
S
515
S
520
584
410
135
75,3°
500/690 525 578 409 115
M
532
A 545
X 586
D 410
TS 145beta73,8°
110 Misure H2
M
530/720 538 583 406 145
L
545 552SLOPING
594 410 155
74,2°
Geometrie
115
130
L
495
540
545
73°
150
XL
525
570
568
72°,50’
170
XXL
555
600
579
72°,30’
200
XL
S
480
M
510
L
XL
betaXL
XXL
beta
586
430
115
74,50°
S
500
525 577 406 115
74,50°
592
430
145
74,50°
M
530
538 583 406 145
74,50°
A
550
beta600
557
TS
430
160
73,50°
Geometrie
XL
580 telaio
570 610
ATOS CROSS
L
550
557 590 406 160
73,50°
430
195
73,00°
XL
580
570 600 406 195
73°
D75° TS
585 611 430
75°
120
200
73,00°
Beta
TS
73°
500
beta
XXL
540
610
518
beta
XXL
Misure
74°
73,50°
73° XS
72,50°S
M
beta
L
XL
Misure
74,50°
74,50°
550/740 557 589 406 160
73,50°
XL
535
580/770
406 185
75
408 572
138 603
73,50°
175
550 5
585 408 165
Misure H2
A
X
540 565 600 408 180
570
XL
L
telaio
GEMINI
560 570
610 410
580
73°
73°
D
73°
TS
Geometrie SLOPING
604 telaio
408 195ALERO
72,50°
587 406 135 74,30°
Geometrie
SLOPING
600
406 ANTARES
150 74,33°
telaio
525
580
620 525
406
200
S 575 510
578
Misure
H2
A
X
405
73,46° 95
73,18°
405
120
D
TS
75°
560
beta
74°
Misure
600 M 595 Geometrie
634 545
406 589
220SLOPING
72,48°138
530
408
73,5°
telaio AURIGA
550 560 595 408 165
H2
L
500
A550
Alfa
550 74°
599
540 TS
TS
406
408
406
408
406
125
120
175
135
202
150
Beta
D
406
145 170
Geometrie
580
620 406
550 57573,3°
165 200
XL
520
telaio RECORD
XXL
600 595 634
550
500
515560 100 73°
71,5
580
580
520
525
100
Misure
H2
72,5°
72
A
A
210
74,5° 410
beta
535
S 545X-CROW
480
518
telaio
550
130
73
510 M505 575
425
560
555 500
145
115
540
73
530
135
520
578
425
550
570L 565 520
160
73
550 523 592 425 145
XL 575 550
560
580
170
73
570 545 603 425 155
XXL 585 580
580
600
185
73,5
590 565 603 425 175
Misure
H2
A
H2
X
A
D
X
TS
X
73,46°
Misure
73,18°
406
220 72,48°
190
75° 410 572,6
110
72,5 73,5° 410
X
D
TSSLOPING
beta
Geometrie
telaio
ATOS
540
540
120
72,5
73,5°
410
Geometrie SLOPING
530
H2
73,5°
75°
S
73°
74,30°
M
72,5°
74,33°
L
74,3°410
73,5°
74,5°
74°
73° 410
74°
73,3°410
73°
74°
73°73°410
73,8°
72,5°410
73°
73°
D
beta
TS
XS
573,6
TS
S
570
H2
H
432
592 430 664 100 71° 74°
L
530
630 442 700 110 70° 73°
M
483
607 430 679 105 71° 74°
L
530
627 430 700 110 71° 74°
500
520
475 600
535 556
585
540 590
500 555,7
620
568
560
A
510
telaio
CRUX
TRACK
542 390
90 LUXOR
74,30°
telaio
74°30
78,15°
L
125
540
M
545
L
520
535 130
587
390
562
500 390
555,7
59074,30°
390 110
120
74°30
75,30°
XL
145
580,6
XXL
165
590,5
560
550
576
L
540 390
545 150
592 74,30°
390 130
Misure 601
H2 390A 170 X 74,30°
D
TS
560 550 594 390 150
74°30
190
600,4
XXL
74°30
210
605,3
XS
Misure
S
580 XL
575
M
Geometrie
SLOPING
580 570 608 390 170
telaio SHADOW
480 510 542 390
H2
B
G
F
500 520 546 390
90
C
90
Geometrie SLOPING
520 535 561 390 110
telaio CRUX TT
580
170 75°
74,30°
380 125
560 575
580 601
638 390
72,5°
425
73,00°175
J-1
J-2
74,30°
560
150 75°
74,30°
72,5°
540 550
564 576
620 390
380 105
603
200
I-78 degree
74,30°
E
D
74,30°
540
74,30°
510 545
538 562
598 390
380 130
90 75°
72,5°
610 XL585 590
611 565
430
577 430 649 940 71° 74°
I-75 degree
GEOMETRIE
TELAIO LUNAR
beta
74°30
SL
XXL
TS
beta
beta
90
110
425
73,00°155
D
TS
TS
500
520
571
390
561
475 390
535110
58574,30°
390
603
195
X
DD
74°30
81,2°
580 L 570 570
610 545
430
A
beta
90
100
L
H2
TS
480
510 90
564
390
546
440 390
520,7
57574,30°
390
XL
Misure
D
500 XS
520
S
74°
73,8°
X
telaio SHADOW
Geometrie
Geometrie SLOPING
SLOPING
425
73,50°145
145
540
518
75°
390
81,2° 73°
595 100 425
560
525
75°
390
78,15° 73°
605 110 425
580
390 12054575,30° 75°
615
425
73°
600
560
74,5°
Misure
AA
XX
Misure H2
H
Geometrie
SLOPING
592
160
410
J
381
550 M557 550
600 523
430
586
K
S
M
545
A
XS
XXL
L
532
C
592 442 664 100 70° 73°
74°
M
D
610 442 679 105 70° 73°
425
74,50°135
75,3°
I
432
578
145
135
F
Geometrie SLOPING
telaio DORADO 27.5
483
530 S 538 530
592 520
430
410
Misure
S
73,50°
584
J
M
74,5°
520
K
145
120
165
145
190
165
200
190
425
115
74,50°
515
A
120
beta
SM
535
beta
E
518 Geometrie
562
425 telaio
73°
TS
520
575,7
D
540
440 580
520,7 547
575
480
I
TS
105
D
Geometrie SLOPING
ATOS
CROSS
560
538
582
425
73°
telaio
LUXOR
H2
F
Geometrie SLOPING
telaio DORADO 29
beta
73°
X
A425
Misure
510 H2 554
A
575
115
S
165
500H
XS
510 505
525 586 430
beta
D
75°
M
575,1
Geometrie
SLOPING
telaio
Geometrie
SLOPING
Geometrie SLOPING
LEMBEEK
e LEMBEEK
DISC
telaio
X-CROW
telaio LIBRA CROSS
500
145
X
Geometrie
Geometrie
STANDARD
600 LYRA
560
74,5°
190
CROSS
e TREKKING
UNICO 1
STANDARD
ANTARES
CROSS
XL
M
S
75°
A
545
Geometrie MTB DORADO
beta
538
H2 L
X
TS
525
74°
120
D
530
H
74°
A
X
500
540 590 407 135
406
A
Geometrie
Geometrie
SLOPING
telaio
CORSA
UNICO
telaio UNICO
1 1
S
D 565TS608 beta
407 155
510 578
Misure
H2
H2
73°
74°
500
407 165
Misure
Geometrie SLOPING
telaio LIBRA CROSS
74,2°
X
530
L
Misure
H2
A
beta
75°
XS
480 510 578
XL
570 570 600
Geometrie
SLOPING
74,50°
S
500 520 587
telaio
XXL
600ATOS
585 604
74,50°S
M
520
600
480
518 53574,3°
73° L
73°,45’
110
TS
M
480
XL
570/580
580
610
410
188
XL 498560
590
610 160
40872,7°
190 72,4°
72,50°
560
569 600
410
155 XXL
75°
D
H2 L A
XS
73,50°M
145
505
X
M
Geometrie
SLOPING
XL
560
583 613
telaio AURIGA
L 595
556/750
550
594
L 507520
570
600 145
40873,1°
165 410
540
557
410
72°73°173
74°,15’ 73°220
265
450
A
550XS550 480
599 510
406 575
170
L
560
H2
L
135
XS
Misure
572 603
185 173
73,5073,50°
L 580 556/750
550 406
594 410
130
560
73°
XL
26574° 72°,30’
205
TS
175
580
26574° 72°,30’
195
beta
425
560
590 520
575 535
172 14373°
A
603
540
74°,15’
580 510
570 525
168 138
73°,15’
265
H2
565
520
M
154
590
535
M 587
526/730
535
588
407
147
520
545
408
M 491480
547
586 129
40873,4°
145 71,7°
73,50°
H
XL
520
S
550
560
480 570524610573410
407 175
115
75,3°
beta
73,8°
520
125
Geometrie SLOPING
73,8°
500
26574° 72°,30’
185
550
155
S
74°,30’
570 500
565 520
163 135
73°,30’
265
Misure
425
M
S 581
501/690
520
576
40774°120
500
532
S 475440
530 408
577 114
40873,8°
125 71,3°
151
603
74,50°
74,50°
XS
545
Misure
501/690 520 576 407 120
115
74°265
545
°
557 589
06 407
160 147
73,50°
M 550 526/730
535 588
74,50°
270
73°,30’ 72°175
74°265
570
L
S
530
525 578 4
409 115
488/690 505 565 407 106
74°,30’
560 490
560 515
158 131
73°,30’
265
540
Telaio
Sloping
alfa
470
600 530
580 540
176 14773°
Telaio
Standard
P
72°,30’
H2
Geometrie
SLOPING
telaio
Geometrie
SLOPING
Misure H2/H1
A
X
D TS
beta
EUREKA
EUREKA
EVO
telaioe EUREKA
Geometrie
SLOPING
XS
470
521 574 405 110 74,50°
telaio TEAM REPLICA
TS
470
Geometrie SLOPING
545
552 CARTESIO
594 410 155
telaio
L
Modelli Eclipse 769 ed Eclipse Plus
L
Geometrie SLOPING
telaio ALERO
200
SP 78 degree+SP 75 degree
A
C
D
E
G
H
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