Cinghie al passo con i tempi Cinghie al passo con i tempi

090_091_Dayco
15-05-2008
14:00
Pagina 90
DALL’INDUSTRIA
Cinghie al passo
con i tempi
Da più di 100 anni Dayco è un’affermata realtà
del mercato automotive.
Un marchio internazionale che punta sulla qualità
e lo sviluppo di prodotti innovativi. Ultima novità,
la cinghia dentata HT (High Tenacity).
F
ondata nel 1905
come produttore di articoli in
gomma, negli anni
Dayco si è sempre più
affermata nel mercato
delle trasmissioni di
potenza nel settore
auto e trasporto pesante (camion – bus).
L’azienda non è solo
produttore di cinghie
dentate, trapezoidali e
Poly V, ma anche di
componenti rigidi: tenditori automatici e fissi, dampers, pompe acqua e pulegge.
In un mercato sempre più globale,
dove qualità e affidabilità sono le
peculiarità di un prodotto, Dayco
collabora, progetta, produce per tutte le più importanti case automobilistiche, garantendo anche al mercato del ricambio libero una qualità
equivalente grazie all’esperienza
maturata.
Tra le ultime novità della gamma
dell’azienda le cinghie dentate HT
(High Tenacity).
90 Notiziario Motoristico
È lo stabilimento di Manoppello quello in cui vengono
prodotte le cinghie HT (High Tenacity).
SOLO CINGHIE DI QUALITÀ
Grazie alla ricerca avanzata su materiali e processi produttivi Dayco
realizza cinghie sempre più performanti, atte a soddisfare tutte quelle
sollecitazioni e condizioni di lavoro
che pochi anni fa sembravano impossibili: come per alcune pompe
d’iniezione del gasolio dove l’elevata pressione in alcune applicazioni supera i 2.000 bar; per i motori
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DALL’INDUSTRIA
Grazie alla ricerca avanzata su materiali e processi
produttivi Dayco realizza cinghie sempre
più performanti atte a soddisfare le sollecitazioni
e condizioni di lavoro più estreme.
16 valvole con doppio albero a
camme dalle maggiori sollecitazioni e in generale per tutti i motori con
potenze specifiche più elevate e
temperature di esercizio superiori
anche ai 120°C.
Condizioni sempre più estreme, che
devono conciliarsi con le sempre
più stringenti richieste in termini di
comfort e prestazioni, come ad
esempio: riduzione del rumore, tolleranze dimensionali ristrette, variazione contenuta delle dimensioni
cinghia in esercizio, elevata resistenza all’abrasione del tessuto ed
elevata percorrenza.
fianchi denti, questa nuova cinghia
è realizzata con tessuto interno rivestito da una pellicola di materiale
altamente resistente all’abrasione e
garantisce una maggiore durata sui
motori Diesel. Attualmente è stata
sviluppata ed è disponibile per motori TDI Audi e VW, sui TD TDCi
Ford , DCi Renault, JTD Fiat e HDi
PSA.
Per alcune applicazioni speciali,
sulla cinghia, è previsto anche un
tessuto sul dorso, che ne aumenta la
resistenza all’usura laterale per
compensare eventuali disallineamenti tra pulegge.
È NATA HT
LA CINGHIA AL MICROSCOPIO
Alla luce di queste condizioni è nata in Dayco una nuova struttura per
cinghie dentate denominata HT
(High Tenacity).
Progettata per ridurre al minimo
l’usura del tessuto sulla falda e dei
I denti della cinghia (1) sono protetti da un tessuto in nylon/aramide
accoppiato con una pellicola di PTFE “Poly Tetra Floruro Etilene”
(Dayco patented). La parte esterna
del tessuto, quella a contatto con le
pulegge, è coperta da un film in PTFE che la preserva dalle abrasioni,
riducendo l’attrito tra i denti della
cinghia e le cave puleggia, mentre
la parte interna a contatto con la
mescola è imbevuta con un materiale speciale per incrementare l’adesione della mescola con il tessuto e
migliorare la resistenza all’invecchiamento. L’inserto resistente (2) è
realizzato in fibre di vetro ad alto
modulo di nuova generazione ed è
trattato con materiali speciali che
permettono perfetta adesione meccanica tra i vari componenti, elevato carico di rottura, inestensibilità,
ottimo assorbimento dei carichi
pulsanti e migliore resistenza all’invecchiamento. Senza dimenticare
che la mescola della cinghia (3) è
realizzata con un nuovo polimero in
HNBR con alto grado di idrogenazione che assicura una elevata resistenza alle alte temperature e all’invecchiamento. L’aggiunta di fibre
nella mescola permette poi un’elevata resistenza meccanica del dente
cinghia.
Oggi questa nuova struttura equipaggia quasi tutti i motori Diesel di
nuova generazione, confermando
Dayco in una significativa posizione nel mercato delle trasmissioni
di distribuzione.
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Notiziario Motoristico 91