Watts Industries Valvola di sovrappressione tipo ACV EU116

Watts Industries
Valvola di sovrappressione
tipo ACV
EU116
Manuale di istruzioni
1
Funzionamento
La valvola di sovrappressione EU116 è comandata tramite pilota registrabile a due vie, dotato
di molla e membrana a funzionamento normalmente chiuso, tarato in modo da mantenere
costante la pressione massima in entrata dalla valvola principale.
La quantità richiesta di pressione a monte, rilevata sotto la membrana del pilota, è regolabile a
seconda dei campi di taratura previsti per le molle del pilota più avanti riportati.
Quando la pressione a monte aumenta, la membrana preme contro la molla, consentendo
all’otturatore, caricato mediante una molla ausiliaria, di essere spinto verso la posizione di
“apertura”, con il conseguente passaggio del flusso attraverso il pilota. A sua volta, la valvola
principale si aprirà gradualmente. L’aumento della pressione a monte viene così controllato
dalla valvola e riportato entro i valori desiderati.
Se si monta un’unità di controllo EU900, il regolatore di flusso indipendente “Velocità di
chiusura” è in grado di regolare la velocità di chiusura.
Quando la pressione a monte diminuisce, il pilota ritorna verso la posizione di “chiusura”. Di
conseguenza anche la valvola principale si chiuderà gradualmente.
Il regolatore di flusso indipendente “Velocità di apertura”, che si trova sull’unità di controllo
EU900, è in grado di regolare la velocità di apertura.
Montaggio della valvola
Per quanto possibile, la valvola dovrà essere montata come illustrato nel disegno allegato. La
scelta della soluzione più adeguata per il by pass dovrà essere effettuata tenendo in
considerazione i seguenti punti:
a.
La linea di alimentazione/flusso può essere interrotta per alcune ore (ossia per il tempo
necessario allo svolgimento delle operazioni di manutenzione da eseguirsi sulla
VALVOLA PRINCIPALE) senza causare problemi al funzionamento generale del
sistema? In particolare, è bene considerare che disaerare adeguatamente un sistema
vuoto può richiedere diversi giorni.
b.
La zona a valle del sistema deve essere protetta contro il rischio di sovrapressioni
(chiusura rapida in caso di carichi gravosi, tempo di chiusura della valvola di
sovrappressione)?
Al fine di ottenere la massima precisione nell’uso della valvola di sovrappressione, i campi di
taratura delle molle delle valvole pilota (di seguito riportati) devono comprendere i valori
preimpostati per la massima pressione a monte. Se le effettive condizioni d’uso sono molto
vicine ai limiti estremi dei suddetti campi, sostituire la molla con una più adatta.
Campi di taratura disponibili
0,1 – 2,0 bar
1,4 – 14,0 bar
7,0 – 21,0 bar
/ 1,5 – 30 psi
/ 20 – 200 psi
/ 100 – 300 psi
Nel caso in cui il tipo di installazione richieda che il gambo della valvola principale sia in
posizione orizzontale (e, di conseguenza, anche l’alloggiamento del pilota), contattare il
produttore per avere informazioni relative alle valvole tipo DN200 o superiori.
2
Installazione
-
-
-
Le valvole a partire dal tipo DN50 sino al tipo DN150 possono essere montate sia
orizzontalmente che verticalmente. Le valvole a partire dal tipo DN200 sino al tipo DN600
necessitano di una piccola modifica. Per maggiori dettagli, contattare il proprio rivenditore.
Prima dell’installazione della valvola di sovrappressione (e del relativo filtro), è
consigliabile procedere al flussaggio della linea a monte, allo scopo di rimuovere i fanghi o
qualsiasi altro tipo di sedimenti.
Per facilitare le operazioni di manutenzione, è opportuno montare una valvola a farfalla
Watts sia sul lato a monte che sul lato a valle della valvola di sovrappressione.
Nota: Affinché il flussaggio risulti efficace, la velocità del liquido dovrà essere di almeno
1,5 m/s ed avere una durata di parecchie ore.
-
Installare la valvola in modo tale che la FRECCIA DI DIREZIONE DEL FLUSSO impressa
sul corpo stesso della valvola corrisponda alla direzione effettiva del flusso della linea.
-
Chiudere le valvole a sfera di isolamento a monte (2A) e a valle (2B).
-
Eseguire il set up dell’unità di controllo EU900 (3) come indicato sul display.
Nota: Non procedere al set up dell’unità di controllo nel caso in cui la valvola sia già stata preregolata da Watts Industries.
Fase 1.
Svitare il controdado che si trova sul pilota e girare la vite di regolazione in senso antiorario
sino praticamente a disimpegnarla. Questa posizione rappresenta il limite inferiore del campo
di taratura della molla dal quale, al momento della messa in funzione, si dovrà partire per poi
aumentare gradualmente la pressione fino a raggiungere il valore richiesto.
Nota: Non procedere alla taratura del pilota (4) nel caso in cui la valvola sia già stata preregolata da Watts Industries.
Fase 2.
Regolare l’unità di controllo (3) come precedentemente indicato.
Fase 3.
Aprire PARZIALMENTE e LENTAMENTE la valvola a sfera di isolamento sul lato a monte
(2A) allo scopo di consentire un riempimento controllato della valvola di regolazione che si sta
per chiudere. Disareare l’alloggiamento del pilota mediante la valvola di sfiato di sicurezza
montata sull’indicatore di posizione della valvola (5).
Fase 4.
Aprire completamente la valvola a sfera di isolamento a monte (2A). Aprire poi parzialmente la
valvola a sfera di isolamento a valle (2C), per attivare il flusso attraverso la valvola.
Verificare la pressione a valle. Girare la vite di regolazione del pilota (4) per aumentare o
diminuire la pressione a valle.
Nota: Non procedere alla regolazione del pilota nel caso in cui la valvola sia già stata preregolata da Watts Industries.
Fase 5.
Lasciare che il sistema si stabilizzi e poi aprire completamente la valvola a sfera di isolamento
a valle (2C).
3
Fase 6.
Controllare la velocità di apertura e chiusura.
Regolare l’unità di controllo EU900 in modo tale che la valvola si apra e si chiuda alla velocità
desiderata.
1.
2A,C.
2B
3.
4.
5.
6.
7.
8D,E
Valvola principale
Valvola a sfera di isolamento
Valvola a sfera di isolamento
Unità di controllo EU900
Pilota
Indicatore posizione valvola
Tubo
Filtro a Y
Portamanometro, valvola a sfera (Opz.)
Corpo EU100
Ottone nichelato
Ottone nichelato
Acciaio inox
PV20 C, Bronzo
Ottone nichelato
Acciaio inox
Ottone nichelato
Ottone nichelato ½”
Manutenzione
Se la valvola automatica di regolazione viene installata sul sistema seguendo le
raccomandazioni indicate nelle istruzioni di montaggio precedentemente riportate, la qualità
dei materiali usata per la fabbricazione della valvola e del circuito pilota sarà sufficiente a
garantirne il funzionamento per diversi anni senza necessità di interventi manutentivi generali.
Tuttavia, per un uso sicuro della valvola di regolazione automatica si consiglia di effettuare le
seguenti ispezioni:
a)
Dopo alcuni mesi (da 2 a 4) di funzionamento, controllare e, se necessario, pulire il filtro
a Y (7). La quantità di sostanze inquinanti depositate sulla maglia del filtro fornirà
b)
l’indicazione approssimativa per stabilire la necessaria frequenza degli interventi di
pulizia.
b) Se l’acqua che fluisce attraverso la linea è molto dura, si raccomanda di ispezionare
annualmente le parti interne della valvola principale e del circuito del pilota. Nel caso in cui i
sedimenti siano eccessivi, sarà bene sostituire i componenti.
c) Dopo alcuni anni (da 4 a 6) di funzionamento, sostituire le parti in gomma della valvola
principale e del pilota per evitare la diminuzione delle prestazioni della valvola di regolazione
automatica dovuta al deposito di materiali ferrosi sulle parti in gomma.
4
Pilota PV20 C
FUNZIONAMENTO
Normalmente chiuso, con apertura al raggiungimento della pressione richiesta.
Controlla la valvola principale, in modo che si apra a seconda della pressione
richiesta (funzione di sfogo/sostegno della pressione)
Controlla la valvola principale, in modo che si chiuda a seconda della pressione
richiesta (funzione di arresto in caso di eccessive fluttuazioni della pressione)
CARATTERISTICHE
Sensibilità:
É possibile scegliere i campi di taratura delle molle, in modo da poter regolare
con facilità la pressione.
Ampia membrana
Fori di passaggio da ½”
Ampia sede della valvola
Praticità di manutenzione
É possibile effettuare la manutenzione senza rimuoverlo dalle tubazioni del
circuito di controllo.
Generalmente, l’unico intervento manutentivo richiesto è la sostituzione delle parti in
elastomero.
VITE DI REGOLAZIONE
DADO
ALLOGGIAMENTO
GUIDA MOLLA
MOLLA
DADO
VITE
DISTANZIALE
O-RING
GUARNIZIONE
GAMBO
RONDELLA DI SICUREZZA
RONDELLA MEMBRANA
MEMBRANA
RONDELLA MEMBRANA
O-RING
O-RING
FERMO
O-RING
DISCO IN GOMMA
VITE
CORPO
SEDE DELLA VALVOLA
O-RING
5