Rassegna stampa del 27 novembre 2010

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LA STAMPA
QUOTIDIANO FONDATO NEL 1867
SABATO 27 NOVEMBRE 2010 • ANNO 144 N. 326 • 1,20 € IN ITALIA (PREZZI PROMOZIONALI ED ESTERO IN ULTIMA) SPEDIZIONE ABB. POSTALE - D.L. 353/03 (CONV. IN L. 27/02/04) ART. 1 COMMA 1, DCB - TO www.lastampa.it
Intervista al dg della Rai
Durante un match di basket
Domani peggiora a Nord Ovest
Masi: me ne vado
se il bilancio è rosso
Obama ferito
da una gomitata
Milano, prima neve
Linate subito in tilt
«Le mancate nomine nella tv
di Stato? Di certo non è colpa mia
anche perché nel cda non voto»
Giocando a pallacanestro con gli amici
il Presidente ha rimediato un colpo
proibito e dodici punti di sutura
Nel capoluogo lombardo problemi
di traffico, ma i maggiori disagi
ci sono stati per chi doveva volare
Paolo Festuccia A PAGINA 11
A PAGINA 16
UN COMMENTO DI Mercalli A PAG. 19
Frattini lega il crollo di Pompei e l’emergenza rifiuti alle imminenti rivelazioni «imbarazzanti» di Wikileaks
Domani l’Eurogruppo
“Strategie contro l’Italia”
Napolitano
“La moneta
unica
Inchiesta su Finmeccanica ed Enav. Il Cavaliere attacca: un’azione suicida è in pericolo”
Fini: Berlusconi si dimetta e apra all’Udc, sulle elezioni decide il Quirinale
L’emergenza rifiuti, il crollo a Pompei e le
rivelazioni «imbarazzanti» di Wikileaks. «Basta
denigrare il Paese», ci sono «strategie per danneggiare la nostra immagine» sul piano internazionale. La tesi è di Franco Frattini. E Berlusconi definisce l’inchiesta su Finmeccanica ed
Enav «un’azione suicida». Colonnello, La Mattina,
I
MASSIMO
GRAMELLINI
CE L’HANNO
ASSANGE PRONTO A DIFFONDERE MILIONI DI DOCUMENTI USA
Quest’uomo fa tremare il mondo
Maggi, Martini, Rampino e Ruotolo DA PAG. 2 A PAG. 7
TUTTI
CON NOI
Giorgio Napolitano
MARCELLO SORGI
N
on ce n'eravamo
accorti, ma è in
atto un complotto mondiale contro l'Italia. Lo abbiamo scoperto ieri da una
nota ufficiale del Consiglio
dei ministri. E pensare che
era lì, sotto gli occhi di tutti.
Come abbiamo potuto ignorarlo? Le immagini dei rifiuti di Napoli sulle prime pagine dei giornali americani: un
complotto (forse un fotomontaggio). Come il crollo del
tetto di Pompei trasmesso
nei tg cinesi, che hanno deliberatamente ignorato la vera notizia: che gli altri muri
erano rimasti in piedi. Tutto
si tiene, è talmente evidente:
i rifiuti, Pompei, l'inchiesta
per corruzione che ha investito Finmeccanica. E, aggiungiamo noi, la neve prevista per domani: una manovra meschina dei meteorologi, anche se il governo per
ora non vi ha fatto cenno. In
compenso ha citato i documenti riservati che il sito
Wikileaks si accinge a pubblicare in Rete. Riguarderebbero gli Stati Uniti e decine
di altri Paesi, fra cui il nostro. Eppure solo qui si grida
al complotto. Perché tutti ce
l'hanno con noi. Obama, Putin, la Merkel, il comitato
centrale del partito comunista cinese al completo.
La crisi economica, dalla
quale non si è ancora usciti dopo due anni, mette in forse anche la maggiore conquista dell’integrazione europea, ovvero la sua moneta unica. A lanciare l’allarme è Giorgio Napolitano che avverte: «Non dobbiamo nasconderci la gravità
dei segnali che in questo senso
purtroppo non mancano».
I
IL GOVERNO DI MINORANZA
ULTIMA CARTA DEL PREMIER
uesta del governo di minoranza, che da
due giorni passa di bocca in bocca come
via d'uscita più probabile della crisi, è
un'ipotesi con troppi padri. Ne parlano, forse
temendola, ma fingendo di esserne i veri strateghi, finiani e centristi, che la presentano come l'estrema umiliazione di Berlusconi.
Q
CONTINUA A PAGINA 7
Grassia, Lepri, Spini
E UN COMMENTO DI Franco Bruni
ALLE PAGINE 28, 29 E 37
L’ad della Fiat: ripartiamo da capo, ma c’è poco tempo
Marchionne ai sindacati:
un miliardo per Mirafiori
Saranno prodotte 280 mila tra Alfa e Jeep
olitici russi e afghani corrotti, aiuti turchi
per Al Qaeda in Iraq, relazioni pericolose
con i guerriglieri curdi, giudizi al vetriolo
su Israele e opinioni schiette sui leader alleati.
Il futuro di Mirafiori comincia all’insegna della joint
venture fra Fiat e Chrysler.
Una nuova società che punta
a produrre nello stabilimento
torinese 280 mila vetture l’anno, tra Alfa e Jeep. L’impegno previsto: un miliardo di
euro. Marchionne ai sindacati: ripartiamo da capo, ma c’è
Cassi, Fornovo
poco tempo.
CONTINUA A PAGINA 3
e Giovannini ALLE PAG. 12 E 13
I
Julian Assange, fondatore del controverso sito di «soffiate» Wikileaks
MAURIZIO MOLINARI
ALLEANZE
A RISCHIO
CONTINUA A PAGINA 37
P
LAURA ANELLO
Il cielo sopra Palermo finisce in tribunale
M
entre Leoluca Orlando entrava gigionesco sul set, sottoponendosi a trucco e parrucco
con la disinvoltura di un attore consumato, il sindaco Diego Cammarata si
mangiava il cappello come Rockerduck, l’acerrimo nemico di Paperon
de’ Paperoni: «Lui, proprio lui, nel mio
film? Giammai». Chi c’era, quel giorno, giura di averlo sentito sbigottito e
rabbioso. Quel che è certo è che volarono via i 250 mila euro che il Comune
aveva garantito a Wim Wenders in
persona come contributo al film «Shooting Palermo» e che mai sono arrivati
alla produzione, nonostante la lettera
dell’ufficio «Grandi eventi» che nell’ottobre 2007 garantiva il finanziamento.
Quella lettera è diventata, assieme
alle testimonianze sull’epilogo disneyano, la pietra miliare della causa civile che il regista del «Cielo sopra Berlino» ha intentato contro Cammarata e
che si è appena aperta con la prima
udienza.
CONTINUA A PAGINA 23
FILM E PROTESTE
Parte il Festival
la Regione diserta
Torino, il centrodestra
irritato da un filmato
contro l’esecutivo
Caprara, Ferrero, Grande e Tornabuoni
ALLE PAGINE 11, 38 E 39
GIUSTIZIA
L’Anm: la riforma colpisce
l’indipendenza dei giudici
I magistrati: anche noi facciamo errori
ma non siamo fannulloni superpagati
Francesco Grignetti
A PAGINA 9
Fiat: Di Maulo, Piano Bellissimo. Spero Fiom Non Lo Consideri Ricatto - Yahoo! N... Pagina 1 di 1
Ven 26 Nov - 11.09
(ASCA) - Torino, 26 nov - ''Un piano straordinariamente bello''. Cosi' il segretario generale
della Fsmic, Roberto Di Maulo, ha definito il progetto per Mirafiori presentato questa mattina
all'Unione industriali di Torino dall'ad della Fiat, Sergio Machionne. ''Immagino che piacera'
anche alla Fiom - ha aggiunto -, spero che non lo consideri un ricatto''.
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AGI News On - FIAT: DI MAULO, NON C'E' ALTERNATIVA A MODELLO PO... Pagina 1 di 2
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FIAT: DI MAULO, NON C'E' ALTERNATIVA A MODELLO
POMIGLIANO
13:19 26 NOV 2010
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(AGI) - Torino, 26 nov. - "Il modello e' Pomigliano, non c'e' alternativa, bisogna che gli altri sindacati
si rassegnino".
Cosi' il segretario della Fismic, Roberto Di Maulo, poco prima dell'inizio dell'incontro, a Torino, tra
azienda e sindacati sullo stabilimento di Mirafiori. "Siamo al gran giorno: ci dovrebbero finalmente
dire cosa e come vogliono fare. Mi aspetto che finalmente venga declinato il piano industriale di
Fabbrica Italia e ci sia una prospettiva occupazionale per Mirafiori, che dovra' vivere un 2011
ancora difficile ma che da oggi puo' sperare in una svolta diversa". A chi gli domandava quale sara'
la risposta se sara' proposto un modello simile a quello di Pomigliano, Di Maulo ha risposto:
"Magari, non vedo l'ora. Il modello e' Pomigliano e prevede che chi sottoscrive un accordo lo
rispetti, semplicemente questo. Prevede orari di lavoro europei, non certo cinesi. L'accordo di
Pomigliano - ha concluso - ha dato lavoro a 15mila lavoratori e speriamo che venga proposto
anche per Mirafiori". (AGI) .
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Torino la Repubblica.it | Fiat: Di Maulo, non c'e' alternativa a modello Pomigliano
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Fiat: Di Maulo, non c'e' alternativa a modello
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Torino, 26 nov. - (Adnkronos) - "Siamo al grande giorno, oggi ci dovranno dire cosa
vogliono fare e come". Cosi' il segretario della Fismic, Roberto Di Maulo, al suo arrivo
all'Unione industriale di Torino dove sta per cominciare l'incontro Fiat sindacati sul futuro
di Mirafiori. "Oggi -ha aggiunto- ci verra' declinato il piano industriale di Fabbrica Italia, ci
auguriamo ci siano prospettive certe per i lavoratori di Mirafiori che ancora il prossimo
anno saranno soggetti a cassa integrazione". A chi gli domandava, poi, se sarebbe
favorevole ad un modello Pomigliano anche per lo stabilimento torinese, Di Maulo ha
risposto "non c'e' alternativa al modello Pomigliano, e' un accordo che ha dato lavoro a
15mila persone e che in cambio chiede che chi lo ha siglato lo rispetti, non mi sembra una
cosa cosi' clamorosa".
(26 novembre 2010 ore 09.32)
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27/11/2010
Marchionne: 280 mila pezzi di un Suv Alfa-Chrisler - Torino - Repubblica.it
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IL FUTURO DI MIRAFIORI
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Marchionne: 280 mila pezzi
di un Suv Alfa-Chrisler
L'ad della Fiat è arrivato in Via Fanti sede dell'Unione industriale dove si è aperto il primo incontro
con i sindacati per il negoziato. Airaudo: "Non ci stiamo a una Pomigliano solo ritinteggiata"
di PAOLO GRISERI
"Creeremo una joint venture con Chrysler. L'obiettivo è
produrre a Mirafiori 280 mila pezzi di un Suv a marchio
Alfa-Chrysler". Sono queste le prime parole che Sergio
Marchionne ha detto ai sindacalisti in apertura del
negoziato all'Unione Industriale di via Fanti dove oggi si è
aperta la trattativa per il futuro dello stabilimento di
Mirafiori. In un lunghissimo discorso l'amministratore
delegato ha raccontato le idee e i progetti per far ripartire
la fabbrica automobilistica storica dell'azienda, non
nascondendo la necessità di fare tutti insieme dei sacrifici,
ma invitando i sindacati a ripartire da zero nei rapporti con
l'azienda e a lasciare la politica fuori dalla sede della trattativa. Marchione ha poi lasciato l'Unione industriale
ai tecnici e la riunione si è chiusa intorno alle 12.30 e si riaprirà lunedì alle 17.
"In questo incontro ci sono due tempi: nel primo Marchionne ha detto che vuole fare una trattativa senza
pregiudiziali e noi abbiamo detto che siamo disponibili, Nel secondo tempo però ci viene presentato lo stesso
schema di Pomigliano, quindi si tratterà di mettere alla prova la Fiat": Giorgio Airaudo, responsabile
nazionale del settore auto della Fiom, ha commentato così l'incontro con i vertici Fiat, uscendo dal palazzo.
"Trovo interessante l'apertura di Marchionne, ma è evidente che se l'apertura è Pomigliano ritinteggiata non
va bene per noi perché pensiamo non vada bene per i lavoratori. Se però si vuol fare una trattativa vera noi
riteniamo che si possa negoziare".
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IL DISCORSO "Oggi azienda e sindacati ripartano da un foglio bianco"
Era arrivato a sorpresa nella sede dell'Unione industriale Sergio Marchionne. Tre giorni fa dall'America
aveva, infatti, fatto sapere che non avrebbe partecipato a questo incontro, ma stamani poco prima delle nove
e mezzo si è presentato all'apertura della trattativa, sorprendendo tutti. A questo tavolo si discute il futuro di
Mirafiori, la fabbrica simbolo della Fiat su cui aleggia un brutto spettro. Nell'ultimo anno dallo stabilimento di
corso Agnelli sono uscite soltanto 80 mila vetture e negli ultimi mesi gli operai hanno fatto più giorni di cassa
integrazione che di lavoro. "MIrafiori conserva le radici e riflette gli umori della Fiat perché i lavoratori la
considerano prima di tutto la loro azienda - ha detto l'amministratore delagato - è stato il primo stabilimento
di cui mi sono occupato quando sono arrivato in Fiat, inutile nascondersi che non si trovava in buone
condizioni. Era in atto una specie di gara per suggerire cosa fare dopo, dandone per scontata la fine. Era
uno stabilimento rassegnato, che aveva macchinari vecchi, un impianto senza futuro. Non dico queste cose
per vantarci, non è il nostro stile. Guardare il passato non serve a cambiare il presente, ma l'attenzione e
l'impegno che abbiamo dimostrato sei anni fa per Mirafiori sono gli stessi che sentiamo oggi".
Il negoziato che si è avviato questa mattina diventa decisivo, soprattutto per capire quali produzioni saranno
destinate a Mirafiori dopo che L0 è finito in Serbia. Negli ultimi giorni si sono affacciate diverse ipotesi:
l'ultima, quella confermata da Marchionne stamattina, prevede la creazione di una newco con Chrysler, per
realizzare nello stabilimento torinese un Suv da 280mila pezzi l'anno. Un piano che se realizzato
garantirebbe, non solo la sopravvivenza, ma anche il rilancio della fabbrica simbolo. Marchionne ha spiegato
che il progetto pervede un investimento di un miliardo di euro tra Fiat e Chrysler e ha chiesto ai sindacati di
prevedere una riorganizzazione dei turni in fabbrica per mantenere l'attività dello stabilimento al suo
massimo. Il piano riporterà tutti i dipendenti in fabbrica e, in futuro, potrebbe prevedere la necessità di
assumere nuovi operai.
(26 novembre 2010)
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MOTORI24
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26 NOVEMBRE 2010
A Mirafiori le Jeep e
Alfa: ecco i modelli
possibili
di Massimo Mambretti
chiudi
Grazie a un investimento di 1 miliardo di euro suddiviso in maniera proporzionale fra Fiat e Chrsyler, Sergio
Marchionne ha dichiarato di volere costruire a Mirafiori modelli di punta - come egli stesso li ha definiti - di Alfa Romeo
e Jeep. Si tratta di una berlina, la nuova Giulia, da cui potrebbe scaturire pure una station wagon, e di un Suv targato
sia Alfa sia Jeep che "occuperebbero" una capacità produttiva annua di 280mila unità. Un quantitativo che
contribuirebbe a incrementare la produttività globale del gruppo guidato da Marchionne e giustificato sia dall'appeal
che questi marchi emanano in tutto il mondo sia dalle possibilità offerte dall'impiego del pianale Compact, che ha
debuttato con la Giulietta. Una piattaforma sviluppata in Italia ed evoluta negli Stati Uniti che è in grado di sostenere
vetture di taglia media e medio-grande tanto a trazione anteriore quanto a trazione integrale, ma proprio per questo
motivo anche posteriore. Un'opportunità che può dare anche modo all'Alfa Romeo di proporre, in futuro, modelli con
ruote motrici posteriori, ritenute dai più appassionati la naturale espressione di auto dal temperamento sportivo e in
grado di assecondare il piacere della guida.
Per quanto riguarda il pianeta Suv se questo è già l'ambito naturale in cui si muove Jeep - che comunque necessita di
modelli tecnicamente sempre più evoluti ma anche di un Suv compatto da contrapporre ai best seller europei e
giapponesi - è anche un territorio in cui non solo Alfa Romeo è assente nonostante l'ipotesi lanciata dalla concept-car
Kamal qualche tempo fa - e nella fascia Premium questa latitanza lascia indiscutibili vantaggi ai competitors - ma
anche quello dove deve riposizionarsi Fiat, che ora vi propone la Sedici. Quest'ultima, destinata a uscire di produzione
nel 2012, è un'eredità del mancato matrimonio con la General Motors in quanto gemella-diversa della Sx4 di casa
Suzuki. Un marchio da poco è entrato, per quello che concerne il repertorio automobilistico, nella galassia
Volkswagen. Un fattore non da poco. Infatti, dal recentissimo fidanzamento tra il marchio nipponico e il gruppo
automobilistico tedesco potrebbe nascere un Suv di taglia analoga che, a rigor di logica, non verrebbe più condiviso
con il gruppo Fiat. Per questo motivo - e forse anche per fare capire al gruppo Volkswagen che nelle ultime settimane
ha anche esternato le sue attenzioni verso la casa del Biscione che non ha intenzione di vendere l'Alfa Romeo Marchionne ha anche auspicato che l'ipotesi esposta possa essere condivisa e approvata da tutti in tempi brevi, in
modo da riconvertire Mirafiori celermente e di potere avviare queste nuove produzioni già nel giro di un anno e mezzo.
Se tutto filasse liscio 3 dei 7 nuovi modelli schedulati per l'Alfa Romeo entro il 2014 avrebbero già la nursery pronta.
nella foto: Alfa Romeo Kamal (cortese concessione di motorbox.com)
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2010/11/jeep-alfa-mirafi...
27/11/2010
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27/11/2010
Fiom guardinga, ok da Fim e Uilm. Romani: Mirafiori esempio positivo. La trattativ... Pagina 1 di 2
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26 novembre 2010
Fiom guardinga, ok da Fim e Uilm. Romani:
Mirafiori esempio positivo. La trattativa riparte
lunedì
Per Mirafiori la Fiat ha proposto una nuova organizzazione degli orari di lavoro. Si sceglierà fra tre tipi di turni sui
quali articolare l'attività dello stabilimento: 15 settimanali (tre giornalieri per cinque giorni), 18 settimanali come a
Pomigliano (tre al giorno per sei giorni) e 12 settimanali (due di dieci ore per quattro giorni).
La proposta illustrata dall'azienda ai sindacati (il confronto riprenderà lunedì alle 17) prevede inoltre lo
spostamento della mensa a fine turno (tranne nel caso dei dodici turni settimanali), la riduzione delle pause a
trenta minuti, 120 ore di straordinario a disposizione senza contrattazione con i sindacati. Anche in questo caso,
come a Pomigliano, è prevista la 'clausola di responsabilita« sugli accordi raggiunti. Tutti i 5.500 dipendenti attuali
della carrozzeria di Mirafiori verranno tutti assunti dalla nuova società Fiat-Chrysler.
Per quanto riguarda la produzione invece sarà garantita la continuazione della produzione Mito, mentre
Idea e Musa andranno ad esaurimento nel corso del 2011. Molto probabilmente sarà poi deciso l'utilizzo della
cassa integrazione straordinaria secondo quanto previsto dal nuovo testo Sacconi.
Tra i temi toccati anche quello dell'assenteismo: a Mirafiori il tasso sarebbe molto superiore a quello di
Pomigliano (l'8,7% contro il 2,6 dello stabilimento campano) e l'obiettivo é di ridurre questa percentuale al 2,5%. «Il
44% dei dipendenti - ha sottolineato Claudio Chiarle, segretario torinese della Fim-Cisl - ha un tasso di assenteismo
pari a zero, e altri 600 dipendenti stanno all'interno dei 5 giorni all'anno. E' un fenomeno che si concentra quindi in
una fascia ristretta e relativamente giovane».
La prossima settimana si entrerà nei dettagli del piano e secondo i sindacati che hanno firmato l'accordo di
Pomigliano - tutti tranne la Fiom - la consultazione dei lavoratori potrebbe già svolgersi nella settimana
dell'Immacolata l'unica in cui lo stabilimento torinese sarà in attività a dicembre.
«Trovo interessante l'apertura di Marchionne - ha commentato Giorgio Airaudo, responsabile auto della
Fiom - ma è evidente che se l'apertura è Pomigliano ritinteggiata non va bene per noi perché pensiamo che non
vada bene per i lavoratori. Se però si vuole fare una trattativa vera, riteniamo che staremo al tavolo per vedere. Lo
aspettiamo alla prova dei fatti. Si tratterà di mettere alla prova la Fiat». Per Roberto Di Maulo, segretario generale
Fismic, «l'investimento della Fiat è così importante e significativo che non possiamo recedere da un accordo rapido
per dare prospettive e certezza occupazionale ai dipendenti di Mirafiori».
Eros Panicali, segretario nazionale della Uilm ha evidenziato che il piano «ci ha colpito favorevolmente
perché considera Mirafiori importante e strategico, per la quantità dell'investimento, la produzione e le garanzie
occupazionali con possibilità di incremento. La presenza di Marchionne all'incontro denota l'importanza che
attribuisce all'impianto». Infine, secondo Claudio Chiarle della Fim, il piano è «eccezionale e da sicuramente forti
prospettive. È da consolidare, ma ha definito il futuro di Mirafiori».
Per il ministro dello sviluppo economico Paolo Romani «l'incontro di oggi tra Fiat e sindacati è un segnale
positivo e apre la strada a un confronto concreto e costruttivo per la realizzazione di Fabbrica Italia. È importante
che - ha continuato Romani - come avevamo concordato con Marchionne, questo percorso sia iniziato proprio da
Mirafiori, che è la testa dell'intero gruppo. Per i lavoratori torinesi si apre una prospettiva di produzione e di
investimenti, con modelli che possono competere sui mercati nazionali e internazionali. Adesso è importante
muoversi con logica industriale e passare subito alla fase operativa del piano. Mirafiori può essere un esempio
positivo anche per gli altri stabilimenti italiani. Il governo continuerà a fare la sua parte e a chiedere l'impegno di tutti
per fare in modo che il nostro Paese resti il cuore produttivo del gruppo Fiat».
Anche il ministro del Welfare Maurizio Sacconi ha giudicato con favore il piano per Mirafiori presentato
questa mattina da Fiat alle organizzazioni sindacali. Parlando a margine dell'assemblea Federcasse, il ministro ha
definito la proposta di Marchionne «molto apprezzabile perché da un lato rispetta l'impegno del progetto Fabbrica
Italia e dall'altro significa che la dimensione multinazionale del gruppo sta determinando non solo l'uscita di
produzione dal paese ma anche l'ingresso come per il suv Alfa-Jeep». Per Sacconi ora «è doveroso che venga
garantito il pieno utilizzo degli impianti da parte dei sindacati i quali penso - ha aggiunto - che siano positivamente
http://www.ilsole24ore.com/art/economia/2010-11-26/fiom-guardinga-uilm-romani-1... 27/11/2010
Fiom guardinga, ok da Fim e Uilm. Romani: Mirafiori esempio positivo. La trattativ... Pagina 2 di 2
orientati verso questa ipotesi». Sacconi ha quindi concluso come per Mirafiori occorra, con le dovute differenze fra i
due stabilimenti, «operare come a Pomigliano dove rispettando l'orario del contratto nazionale» si possa arrivare a
una sua rimodulazione.
Il leader del Pd Pier Luigi Bersani ha sollecitato l'esecutivo a ottenere chiarimenti sugli investimenti che
Fiat intende fare in Italia. «Penso anch'io che adesso debba esserci una discussione seria tra azienda e
sindacati», ha detto il segretario commentando le parole di Marchionne. «Naturalmente, se fossi al governo vorrei
sapere anche io cosa sta succedendo», ha però aggiunto a margine del seminario del Pd all'abbazia di Spineto,
«perché avere garanzie di investimenti in Italia nel settore auto è un fatto dirimente per le prospettive del Paese.
Quindi mi auguro che i discorsi seri, fattivi e abbiano uno sbocco positivo cui siamo interessati».
26 novembre 2010
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"C’è un miliardo per Mirafiori E’ il cuore di Fiat" - LASTAMPA.it
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Corriere della Sera
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TREMONTI: IL PROBLEMA PER IL SUD NON È NELLA QUANTITÀ DI CAPITALI MA NEL LORO UTILIZZO
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Corriere della Sera
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SOTT'ACCUSA IL PRESIDENTE, L'AD E LA MOGLIE DEL NUMERO UNO DI FINMECCANICA GUARGUAGLINI
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