il nuovo canter

Fuso – A Daimler Group Brand
IL NUOVO CANTER
L’EFFICIENZA NEL TRASPORTO
EFFICIENZA CON L’INNOVAZIONE: IL NUOVO CANTER
Con un nuovo design e un’efficienza di prim’ordine, il nuovo Canter è all’altezza di tutte le vostre
esigenze di impiego. Un esempio delle sue innovazioni è il DUONIC®, il primo cambio a doppia frizione
per autocarri leggeri a livello mondiale. La catena cinematica ottimizzata permette un notevole risparmio
di carburante, e per un comfort di marcia e una sicurezza ancora maggiori abbiamo migliorato
ulteriormente le sospensioni. Un concetto del telaio completamente rinnovato facilita l’applicazione
delle sovrastrutture e permette un carico utile ancora maggiore. Sul nuovo Canter da 3,5 t debuttano
inoltre le sospensioni a ruote indipendenti. Tutto per aumentare l’efficienza e il comfort.
Il nuovo Canter
| 02
Guida confortevole | 10
Soluzioni per ogni settore
| 04
La nuova configurazione dell’abitacolo
| 12
La nostra gamma di prodotti
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DUONIC® – l’innovativo
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cambio a doppia frizione | 06
Soluzioni specifiche e servizi
| 20
Motori efficienti | 08
Dati tecnici
| 22
3
SOLUZIONI PER OGNI SETTORE
Il nuovo Canter è la base sicura per il vostro successo, non solo nell’edilizia: è efficiente, confortevole
e versatile. Nelle tre classi di peso da 3,5, 6,0 e 7,5 tonnellate, con tre diversi tipi di cabina, tre versioni
di motore e sei passi da 2.500 a 4.750 mm, il Canter offre sempre la soluzione giusta per voi. Il nuovo
concetto del telaio vi permette le più svariate soluzioni di allestimento con un elevato carico utile, in tutte
le classi di peso. Il nuovo Canter: la soluzione su misura per il vostro lavoro.
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DUONIC®: IL PRIMO CAMBIO A DOPPIA FRIZIONE
PER AUTOCARRI
Ad aumentare comfort ed efficienza provvede il DUONIC®, il primo cambio automatizzato a doppia
frizione per autocarri a livello mondiale. Questo per voi significa cambi confortevoli dai consumi ridotti,
senza le consuete perdite per attrito di un cambio automatico convenzionale. Con l’Eco Mode di serie
vi offriamo un ulteriore aiuto per una guida più efficiente. E per un comfort ancora maggiore sono
disponibili la funzione di parcheggio e quella di marcia lenta, come pure la possibilità di innesto
manuale con sei marce e la frizione a manutenzione ridotta, resistente all’usura.
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1 | Funzione di parcheggio e possibilità di
innesto manuale
DUONIC® permette una posizione di parcheggio
sicura per il vostro Canter. Inoltre potete sempre
intervenire manualmente per cambiare le sei marce.
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2 | Eco Mode di serie
Il cambio DUONIC® è dotato di serie dell’Eco Mode.
Così i consumi si possono ridurre ulteriormente
grazie ai tempi di innesto brevi. DUONIC® infatti
seleziona sempre la marcia ideale per il minor
consumo possibile.
3 | Minore usura della frizione – nessuna
manutenzione
Diversamente dai cambi convenzionali, il cambio
a doppia frizione DUONIC® è soggetto a un’usura
minima. Oltre ad ottimizzare i consumi durante la
guida, potete risparmiare sui tempi di fermo per
la manutenzione e sui costi dell’assistenza tipici
di un cambio manuale.
Funzione di marcia lenta
Nel traffico intenso, o per eseguire manovre che
richiedono particolare prudenza, potete muovervi
avanti e indietro lentamente e in sicurezza, senza
dovere accelerare.
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IL MOTORE DEL VOSTRO SUCCESSO
Il motore del nuovo Canter eroga una coppia elevata già a bassi regimi. Grazie al sistema avanzato
di depurazione dei gas di scarico, i nostri motori Euro 5 rispettano anche lo standard EEV. Grazie alla
nuova funzione start/stop a richiesta, con il cambio manuale o il DUONIC® potete ridurre ulteriormente
i consumi rispetto al modello precedente. E infine, abbiamo prolungato gli intervalli di manutenzione
da 30.000 a 40.000 km o un anno. E ad approfittare di questi vantaggi non siete solo voi, ma anche
l’ambiente.
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1 | VGT e freno motore di serie
La turbina a geometria variabile (VGT) permette, già
ai bassi regimi, una risposta ideale del motore e una
coppia costantemente elevata ai bassi regimi. Il freno
motore di serie contribuisce a non usurare i freni e
ad aumentare ulteriormente la redditività del Canter.
2 | Opzione start/stop
La funzione start/stop inseribile, a richiesta, permette
di ridurre i consumi soprattutto nel traffico urbano
ed è disponibile sia per il DUONIC® sia per il cambio
manuale.
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3 | Sistema di depurazione dei gas di scarico
Tutte le versioni sono dotate di un filtro antiparticolato
chiuso esente da manutenzione, che si rigenera
automaticamente. Se necessario questo processo può
avvenire anche manualmente. Nei motori da 96 kW
(130 CV) e 110 kW (150 CV) i gas sono depurati
da una combinazione di ricircolo dei gas di scarico
(EGR), catalizzatore ossidante e filtro antiparticolato.
Il motore da 129 kW (175 CV), per la gamma da
7,5 t, si avvale inoltre della tecnologia BlueTec® 5.
La depurazione dei gas di scarico Euro 5 prevede:
| ricircolo dei gas di scarico/filtro antiparticolato
(96 kW/130 CV, 110 kW/150 CV) per tutte le
classi di tonnellaggio
| EGR + FAP (129 kW/175 CV) per la classe da 3,5 t
| ricircolo dei gas di scarico/filtro antiparticolato
BlueTec® 5 (129 kW/175 CV) per la classe da 7,5 t.
4 | Tre motori potenti
Per un impiego efficiente potete contare su motori
parsimoniosi in tre categorie di potenza: tutti questi
propulsori hanno in comune un andamento della
coppia ai bassi regimi migliorato in ogni situazione
di marcia.
| Il motore da 96 kW (130 CV) rappresenta una
buona base per la vostra azienda
| Il motore da 110 kW (150 CV) coniuga brillantezza
e redditività, resistenza in salita e carattere
grintoso
| Il potente motore da 129 kW (175 CV) è l’ideale
per un impiego ad alte prestazioni in cantiere o in
autostrada. Disponibile per modelli da 3,5 e 7,5 t.
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PIÙ COMFORT, PIÙ CAPACITÀ DI CARICO
Il nuovo Canter vi offre ogni comfort. Nella categoria da 3,5 t le sospensioni a ruote indipendenti
sull’asse anteriore adesso permettono una maggiore stabilità direzionale e precisione di sterzata.
Tuttavia, nonostante il miglioramento nella dinamica di marcia e nel comfort delle sospensioni, non
dovrete scendere a compromessi per il carico utile. Anche i nostri modelli da 6,0 tonnellate sono ora
dotati di nuove sospensioni anteriori e offrono livelli di prestazioni e comfort di marcia ancora più elevati.
Inoltre, per la vostra sicurezza, abbiamo equipaggiato il nuovo Canter con freni a disco su entrambi gli
assali e, a richiesta, vi offriamo i sistemi ABS con ripartizione elettronica della forza frenante ed ESP*.
Il risultato per voi: più comfort, più capacità di carico e ancora più sicurezza.
* solo per il Canter da 6 e da 7,5 tonnellate
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1 | Sospensioni anteriori a ruote indipendenti
Per un maggiore comfort di marcia e prestazioni
ancora migliori, in particolare su fondo irregolare.
Per una maggiore stabilità direzionale e precisione
di sterzata. Per una dinamica di marcia davvero
sorprendente per un Compact Truck.
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2 | Freni a disco e ABS
Il Canter è dotato di freni a disco su tutte le ruote e,
a partire da 6,0 t, di ABS di serie. Ogni veicolo con
ABS è dotato anche di ripartizione elettronica della
forza frenante. Inoltre, per i modelli Canter da 6,0 e
7,5 t l’ESP è disponibile a richiesta.
3 | Carico utile aumentato
Tutti i Canter ora hanno un carico utile maggiore
rispetto ai modelli precedenti. Per esempio, il
modello da 7,5 t raggiunge una portata dell’autotelaio
di oltre cinque tonnellate, il valore più alto nel suo
segmento.
La geometria degli assi rielaborata permette di
ridurre il diametro di volta: un vantaggio per voi
nelle manovre in spazi ristretti.
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ATTENZIONE ALL’ESSENZIALE
Per le sfide di ogni giorno nel traffico stradale abbiamo completamente rinnovato l’abitacolo. I braccioli
integrati nelle porte, un box portaoggetti con serratura, i retrovisori esterni termici a richiesta e un potente
climatizzatore automatico sono solo alcuni tra gli highlight della nostra nuova cabina. E grazie alla leva del
cambio manuale integrata nella plancia portastrumenti, nella cabina del nuovo Canter anche i vostri
passeggeri hanno sempre sufficiente spazio. Funzionali e innovativi da ogni punto di vista, gli interni
del veicolo permettono di concentrarsi pienamente sull’essenziale. È tutto questo che rende così speciale
l’abitacolo del nuovo Canter.
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ERGONOMIA DI SERIE
Una configurazione dell’abitacolo intuitiva e basata esattamente sulle esigenze dell’autista è il
presupposto per impiegare il veicolo nel migliore dei modi. Dalla disposizione degli interruttori
al display multifunzione chiaramente leggibile, tutto contribuisce a fare sì che l’autista possa
concentrarsi sull’essenziale: la guida. E naturalmente abbiamo pensato anche al comfort:
i nuovi sedili Isringhausen con poggiatesta integrati sul lato guida permettono di viaggiare in
modo piacevole. E se scegliete la cabina doppia, potrete approfittare di questi vantaggi fino
a sette persone.
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1 | Il display multifunzione
Con una chiara suddivisione tra le spie di
segnalazione e di funzionamento, il display riporta
tutte le principali informazioni sul veicolo, tra cui la
visualizzazione di consumi, temperatura, livello
dell’olio e marcia. Inoltre, nel contagiri è integrato
l’indicatore del livello di AdBlue.
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2 | La leva del cambio a joystick
Integrata nella plancia portastrumenti, questa
soluzione offre un migliore comfort di comando,
un passaggio libero da un sedile all‘altro e un terzo
posto spazioso accanto all’autista.
3 | La leva multifunzione
Integrata sul lato destro, la leva multifunzione
permette di azionare i tergicristalli e il freno motore
di serie. Questa disposizione ergonomica permette
di azionare i comandi senza allontanare le mani
dal volante.
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4 | Configurazione ergonomica
Sul volante due leve multifunzione, disposte
a destra e a sinistra, permettono di azionare le
funzioni principali. Le funzioni del climatizzatore
sono facilmente raggiungibili e regolabili anche
dai passeggeri. Il volante naturalmente è dotato
di regolazione in altezza ed inclinazione.
1 | Ergonomia
I sedili Isringhausen assicurano un sostegno perfetto
alla schiena e per il lato guida sono disponibili a
richiesta nella versione a sospensione pneumatica.
Inoltre il sedile di guida è equipaggiato di serie, in
tutte le versioni, con un sostegno lombare regolabile
per il vostro comfort. Lo schienale del sedile
passeggero centrale è reclinabile e dotato di uno
scomparto portadocumenti.
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2 | Il climatizzatore automatico
Per il nuovo Canter è disponibile a richiesta
un potente climatizzatore automatico. Basta
preselezionare la temperatura e l’aria viene
raffreddata o riscaldata rapidamente.
3+4 | Ripiani
Il Canter offre una serie di ripiani a portata di mano
dell’autista: sotto la plancia portastrumenti, nelle
tasche delle porte, sopra il parabrezza, accanto al
doppio vano DIN per autoradio e tachigrafo digitale.
Inoltre è disponibile di serie un box portaoggetti con
serratura. Il portabevande integrato va incontro alle
vostre esigenze, offrendo spazio a sufficienza
per lattine e tazze da tè o caffè.
Cabina doppia
La cabina doppia, disponibile di primo equipaggiamento, aggiunge alla prima fila di sedili una
spaziosa seconda fila. Ciò consente di ospitare a
bordo fino a sette persone. Uno speciale sistema
di ventilazione permette una climatizzazione ideale
anche sulla fila posteriore. Inoltre, sotto il sedile
posteriore è situato un ampio vano portaoggetti.
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IL NUOVO CANTER – SU MISURA PER VOI
La nostra gamma di prodotti offre il Canter giusto per ciascun impiego. Che siate alla ricerca di un
veicolo ultracompatto o di un autocarro con spazio per più persone, o di un carico utile fino a cinque
tonnellate, abbiamo a disposizione il prodotto ideale per voi. La cabina stretta, con una larghezza di
soli 1,7 m, vi permette di muovervi agilmente anche nelle viuzze più anguste. Se invece desiderate
trasportare 7 persone, potete scegliere la nostra confortevole cabina doppia. E il nostro nuovo concetto
del telaio permette di adottare le più svariate soluzioni di allestimento pur mantenendo un carico utile
elevato, in tutte le classi di peso. Il nuovo Canter: la soluzione su misura per il vostro lavoro.
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2500 mm
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2800 mm
3400 mm
3850 mm
4300 mm
4750 mm
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SOLUZIONI IDEALI PER OGNI LAVORO
A qualunque impiego sia destinato, il nuovo Canter racchiude in sé molte caratteristiche
che soddisfano svariate esigenze: un diametro di volta contenuto grazie al maggiore
angolo di sterzata o una trazione grintosa; una cabina con un basso livello di rumorosità
o un telaio ottimizzato in termini di carico utile. Il Canter è proprio ciò che vi serve:
un autocarro compatto che si dimostra efficiente ogni giorno, anche con carichi elevati
e un impiego intensivo.
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3
4
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1 | Il telaio
Dotato di un’ottima protezione anticorrosione e con
peso ottimizzato, il nuovo telaio ora vanta una portata
ancora maggiore: nel segmento 3,5 t il Canter supera
le 1,6 tonnellate, con un incremento fino a 95 kg. Nel
segmento 7,5 t la portata può arrivare a oltre cinque
tonnellate, grazie a un miglioramento fino a 85 kg.
Inoltre il Canter è ora disponibile anche nella versione
da 6,0 t di peso totale ammesso e cabina stretta.
E per il nuovo Canter è disponibile a richiesta un
impianto elettrico a 24 Volt, spesso usato per
l’azionamento di pompe idrauliche o compressori.
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2 | Lo schema di fori
Per una versatilità impareggiabile, tutti i modelli sono
dotati di uno schema di fori sul telaio che permette
una facilità di allestimento ancora maggiore.
3 | La gamma di cabine
Tutte le cabine qui raffigurate sono disponibili per
ciascuna classe di peso, alcune perfino con guida a
destra. Così potete ricevere di primo equipaggiamento da Fuso la soluzione ideale anche per i servizi
municipali, ad esempio per la raccolta dei rifiuti.
Sempre la soluzione giusta per voi: come cabina
Comfort, singola o doppia, da 3,5 t o 7,5 t di peso
totale ammesso e 2 m di larghezza, e come cabina
stretta singola, da 3,5 t o 6,0 t di peso totale
ammesso e 1,7 m di larghezza.
1 | Sei versioni di passo
Il Canter è disponibile di serie con sei versioni
di passo. Tutte hanno in comune assali di portata
elevata, sospensioni a ruote indipendenti e
pneumatici gemellati, che permettono una trazione
adeguata e una bassa pressione sul terreno
pressoché in ogni situazione. Per i viaggi più
lunghi è disponibile a richiesta per alcuni modelli
un serbatoio supplementare da 70 l.
2 | Il Canter con cabina stretta
Con una larghezza di cabina e autotelaio pari
a 1.700 mm, il Canter autotelaio da 3,5 t offre
i migliori presupposti per ogni tipo di impiego.
3 | Nuovo motore per 3,5 t
Il Canter 3C18 da 129 kW (175 CV) offre la potenza
più alta nella categoria da 3,5 t. Anche ad alte
velocità medie, questo propulsore mantiene bassi i
consumi per una notevole redditività. E senza
ripercussioni sul carico utile.
4 | Le tre classi di peso
Nel segmento 3,5 t, grazie alla struttura robusta del
telaio, il Canter offre notevoli riserve di portata quando
viene utilizzato nell’impiego quotidiano con un carico
utile particolarmente elevato.
Nel segmento 6,0 t il Canter sorprende con un carico
utile che non ha eguali in questa classe di peso:
è il risultato di telaio e motori particolarmente robusti,
ma al tempo stesso leggeri.
Nel segmento dei veicoli industriali fino a 7,5 t, il
Canter si distingue per una considerevole portata
sia sull’asse anteriore sia su quello posteriore.
Così anche le gru scarrabili non sono un problema.
Comfort, sicurezza e versatilità di impiego restano
come sempre ad alti livelli.
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LA BASE DEL VOSTRO SUCCESSO
FUSO: IL VOSTRO PARTNER AFFIDABILE
Dall’edilizia al gardening, dai servizi di distribuzione agli impieghi municipali, con il nuovo
Canter abbiamo creato una base efficiente e confortevole per il vostro successo. Con le
più svariate soluzioni di allestimento, questo veicolo si rivela su misura per il vostro lavoro.
Il Canter viene prodotto nel nostro stabilimento europeo di Tramagal, in Portogallo, e sulle
strade d’Europa si trovano ancora alcuni esemplari della sua prima generazione, attivi
nell’impiego quotidiano. Come vedete, non è facile separarsi da un Canter. Ve ne convincerete
con una prova su strada presso la Concessionaria Mercedes-Benz Veicoli Industriali più vicina.
Il nuovo Canter è sinonimo di robustezza ed efficienza. Se tuttavia dovesse verificarsi
qualche imprevisto, potete sempre fare affidamento su di noi. Per questo ricevete per
il vostro nuovo Canter una garanzia* di tre anni o fino a una percorrenza di 100.000 km.
Inoltre, con una serie di miglioramenti tecnici siamo riusciti ad aumentare l’intervallo
di manutenzione da 30.000 km a 40.000 km, il che vi permette di risparmiare tempo
e costi. Siamo riusciti a convincervi? Il vostro Partner Fuso sarà lieto di consigliarvi
e proporvi un’offerta interessante.
*Su autotelaio, catena cinematica e componenti disponibili di primo impianto
1 | Rete di assistenza in tutta Europa
Le nostre officine qualificate, dotate di equipaggiamenti moderni e tecnologie diagnostiche, eseguono
tutti gli interventi di manutenzione e riparazione
in modo rapido, conveniente e con accuratezza
artigianale.
Nelle nostre officine vi aspetta un servizio di
prim’ordine. Uno standard di procedura uniforme
in tutta Europa vi assicura:
| tutti i lavori a prezzi trasparenti;
| chiarezza sull’andamento dei lavori da eseguire.
La nostra massima priorità è soddisfarvi con
i nostri servizi di assistenza.
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2 | Manutenzione ottimizzata
L’intervallo di manutenzione del Canter adesso
corrisponde a 40.000 km (o una volta l’anno).
Gli interventi di manutenzione periodica (controllo di
livello dell’olio, liquido dei freni e liquido lavacristalli)
avvengono all’interno della cabina di guida, il
che garantisce un controllo facile, rapido e pulito.
La nostra cabina ribaltabile (singola) permette
di accedere senza problemi a tutti i componenti
del motore.
3 | Ricambi e Accessori
I Ricambi e Accessori Originali Fuso si distinguono
per un know-how professionale nello sviluppo,
materiali di prim’ordine, una lavorazione accurata e
una perfetta armonizzazione con le rispettive funzioni
e il veicolo. Con l’impiego dei Ricambi Originali Fuso
vi garantiamo la qualità in ogni dettaglio. Ognuno dei
nostri Ricambi Originali Canter deve soddisfare lo
stesso standard di ciascun veicolo che esce dal
nostro stabilimento. Grazie all’esperienza delle nostre
officine, tutte le caratteristiche del vostro veicolo si
mantengono nel tempo nel miglior modo possibile:
dalla qualità alla sicurezza verificata, fino
all’affidabilità anche dopo migliaia di chilometri.
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DETTAGLI TECNICI
Segmento 3,5 t
3S13
Passo (mm)
2.500
2.800
3.400
2.500
2.800
3.400
3.850
3.400
Portata autotelaio (kg)
1.635
1.625
1.595
1.555
1.550
1.525
1.510
1.305
Peso totale ammesso (kg)
3.500
Peso totale ammesso rimorchio incluso (kg)
7.000
7.000
4P10-T2 (96 kW/130 CV)
4P10-T2 (96 kW/130 CV)
Motore
Cabina
Tipo cabina/sedili
3S15
3C15(D)
3C18
Standard
Comfort
Comfort
Singola/3
Singola/3
Doppia/7
2.800
3.400
2.500
2.800
3.400
3.850
3.400
2.500
2.800
3.400
3.850
Portata autotelaio (kg)
1.625
1.615
1.685
1.545
1.540
1.515
1.495
1.295
1.545
1.540
1.515
1.495
3.500
Peso totale ammesso rimorchio incluso (kg)
3.500
7.000
7.000
7.000
4P10-T4 (110 kW/150 CV)
4P10-T6 (129 kW/175 CV)
Regime del motore [giri/min]
Segmento 6,0 t
6S15
Standard
Tipo cabina/sedili
Singola/3
2.500
2.800
3.400
Portata autotelaio (kg)
3.840
3.825
3.800
6.000
Peso totale ammesso rimorchio incluso (kg)
9.000
Motore
4P10-T4
4P10-T6
110 kW (150 CV)
/ 3.500 giri/min
129 kW (175 CV)
/ 3.500 giri/min
Coppia massima (EEC)
300 Nm / 1.300 giri/min
370 Nm / 1.320 giri/min
430 Nm / 1.600 giri/min
4 in linea
4 in linea
4 in linea
CRS
CRS
CRS
95,8 mm x 104 mm
95,8 mm x 104 mm
95,8 mm x 104 mm
Alesaggio/corsa
2.998 cm3
2.998 cm3
2.998 cm3
EGR (raffreddato)
EGR (raffreddato)
EGR (raffreddato)
Turbo
VGT
VGT
VGT
Post-trattamento dei gas di scarico
FAP
FAP
FAP e BlueTec® 5*
Euro 5 / Euro V (EEV)
Euro 5 / Euro V (EEV)
Euro 5 / Euro V (EEV)
7C15(D)
7C18(D)
Ricircolo dei gas di scarico
Comfort
Comfort
Singola/3
Passo (mm)
2.800
3.400
3.850
Portata autotelaio (kg)
5.045
5.010
4.990
Doppia/7
Singola/3
Motore
4.750
3.850
3.400
3.850
4.300
4.750
3.850
4.945
4.925
4.775
4.965
4.950
4.905
4.885
4.735
11.000
11.000
4P10-T4 (110 kW/150 CV)
4P10-T6 (129 kW/175 CV)
Vista laterale
Cabina singola: 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18
4.270
4.270
5.020
5.520
6.070
Cabina doppia: 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18D
Cabina Standard
Cabina Comfort
3.270
2.130 – 2.220 mm
3.470
3.470
B 2.500 C 2.800 E 3.400 G 3.850 H 4.300 K 4.750
Standard di emissione
*solo 7,5t
7.500
Garanzia 3 anni / 100.000 km (nessun limite di km nel 1° anno)
3.120
3.120
Doppia/7
4.300
7.500
Peso totale ammesso rimorchio incluso (kg)
2.075 mm*
2.075 – 2.130 mm **
4P10-T2
Cilindrata
Peso totale ammesso (kg)
Regime del motore [giri/min]
96 kW (130 CV)
/ 3.500 giri/min
Tipo
Segmento 7,5 t
Tipo cabina/sedili
Regime del motore [giri/min]
Potenza massima (EEC)
Numero dei cilindri
4P10-T4 (110 kW/150 CV)
Cabina
4P10-T6 (129 kW / 175 CV)
430 [email protected] giri/min 129 [email protected] giri/min
Dati del motore
Passo (mm)
Peso totale ammesso (kg)
110 [email protected] giri/min
3.500
4P10-T4 (110 kW/150 CV)
Cabina
4P10-T4 (110 kW / 150 CV)
370 [email protected] giri/min
Singola/3
2.500
Motore
96 [email protected] giri/min
3.500
Passo (mm)
Peso totale ammesso (kg)
4P10-T2 (96 kW / 130 CV)
300 [email protected] giri/min
Coppia
[Nm]
Doppia/7
Motorizzazione
[kW]
Comfort
Singola/3
Coppia
[Nm]
Singola/3
Motorizzazione
[kW]
Tipo cabina/sedili
3C13(D)
Coppia
[Nm]
Standard
Motorizzazione
[kW]
Cabina
4.020
La prova su strada con un nuovo Canter
Scoprite voi stessi il nuovo Canter: niente infatti è più convincente
del veicolo stesso con una prova su strada, in città o fuori. Oppure
potete anche provare il nuovo Canter per un giorno nel vostro
lavoro. Il vostro Partner Fuso sarà lieto di consigliarvi.
L’offerta di finanziamento per il vostro nuovo Canter
Dall’acquisto in contanti al leasing, fino al finanziamento, il vostro
Partner Fuso ha l’offerta giusta per voi. Il vostro Partner Fuso sarà
lieto di proporvi un’offerta personalizzata.
E 3.400 G 3.850
990 mm
1.140 mm
1.140 mm
4.635
4.985
5.785
4.785
5.165
5.935
Cabina Standard
6.685
7.185
7.735
Cabina Comfort
5.935
6.685
* Cabina standard; ** Cabina Comfort
Vista anteriore
Cabina Standard: 3S13, 3S15, 6S15
22
Cabina Comfort: 3C13(D), 3C15(D), 3C18, 7C15(D), 7C18(D)
1.695 mm
1.995 mm
1.400 mm
1.640 – 1.665 mm
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Fuso – A Daimler Group Brand
Successivamente alla data di chiusura redazionale di questa pubblicazione (09/2011), possono essersi verificate variazioni alla struttura, alla forma ed ai colori dei prodotti
illustrati. Le illustrazioni e le descrizioni possono contenere anche accessori o equipaggiamenti speciali non compresi nelle forniture di serie o non offerti in Italia. I dati sono
indicativi e possono essere soggetti a modifiche senza preavviso. Questa pubblicazione può contenere anche versioni e servizi non disponibili in tutti i Paesi. Vi preghiamo
pertanto di rivolgervi, per una maggiore informazione, al vostro Concessionario Fuso di fiducia che sarà lieto di fornirvi ulteriori dettagli ed aggiornamenti sui nostri prodotti
e servizi.
“BlueTec®” è un marchio registrato della Daimler AG.
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Fuso Canter Product Brochure, Italian, 07/2011, V 1.0
Mitsubishi Fuso e l’ambiente. Alla fine il cerchio si chiude. Quando il vostro Canter sarà arrivato alla fine della sua lunga vita, ci occuperemo noi del suo recupero e
smaltimento nel pieno rispetto dell’ambiente e delle norme CE. La riconsegna di veicoli a fine ciclo di vita segue le norme valide a livello nazionale per i veicoli fino a 3,5 t di
peso totale a terra. Mitsubishi Fuso rispetta già da molti anni le disposizioni di legge in merito alla riciclabilità e riutilizzabilità dei propri veicoli. Per il recupero dei veicoli a fine
ciclo di vita esiste una rete di centri di raccolta e di impianti di trattamento che riutilizzeranno i singoli componenti del vostro veicolo nel pieno rispetto dell’ambiente. Le
tecniche di riciclaggio del veicolo e dei suoi componenti vengono costantemente sviluppate e ottimizzate. In questo modo il Vostro Canter rispetterà puntualmente anche in
futuro le direttive sull’aumento delle quote di riciclaggio previste dalla legge.