Giulia - Automotoclub Storico Italiano

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N. 8 • Agosto 2012 Sergio Pininfarina – 50 Anni Alfa Romeo Giulia – Rally Fiva – Museo Porsche – Carrozzeria Monviso – Circuito di Ospedaletti – Ezio Zermiani – Giro di Sicilia
IMPORTATORE UFFICIALE PER L'ITALIA
RIVISTA UFFICIALE DELL’AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
Giulia
50 anni
dinamici
il mensile DI MOTORISMO STORICO PIù DIFFUSo IN ITALIA
N. 8 - AGOSTO 2012 - EURo 5,50 - mENSiLE - aNNo Lii
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NOTIZIARIO UFFICIALE DELL’AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
VEICOLI DI INTERESSE STORICO
E FISCALITÀ
UN CONVEGNO A ROMA IL 16 NOVEMBRE
Sul numero di giugno della Manovella del corrente anno abbiamo parlato dei vari argomenti
affrontati dal Presidente Loi nel corso dell’Assemblea annuale dei soci. A pagina 7 tra l’altro
Loi ha informato i soci del suo intendimento
di organizzare, a Roma, nel prossimo mese di
novembre, un importante Convegno giuridico
in cui dovranno essere affrontati al massimo
livello di esperti, i più attuali problemi dell’automobilismo storico, con particolare riferimento
a quello fiscale che interessa i possessori delle
auto d’epoca. L’iniziativa sta prendendo corpo.
L’incontro si svolgerà in Campidoglio presso la
prestigiosa sala della protomoteca che è stata già
concessa dal Sindaco di Roma Capitale all’ASI
per tutta la giornata di venerdì 16 novembre.
Il programma provvisorio prevede due sezioni:
una dedicata alla legislazione italiana e l’altra
alla legislazione comparata dei più importanti
Paesi europei.
Anche questa volta, come già ben cinque altre
volte in passato, l’organizzazione scientifica del
Convegno è stata affidata al “Centro italiano
studi amministrativi - Ignazio Scotto”, ente morale che ha curato egregiamente tutti i precedenti incontri fin dal 1990. Al riguardo possiamo
anticipare di aver già ottenuto, tramite il Centro,
l’adesione di quasi tutti gli insigni giuristi italiani
che hanno collaborato in precedenza alle nostre
iniziative. Il programma naturalmente è ancora
in fase di ultimazione, e dovrebbe concludersi
nella mattinata del 17 novembre con una manifestazione di Auto d’Epoca particolarmente
prestigiose e di un percorso a dir poco suggestivo: dal Campidoglio all’Appia Antica.
Ci riserviamo di tornare sull’argomento sul
prossimo numero con notizie più dettagliate.
Tra gli scopi del convegno quello di considerare due aspetti importanti: la tutela del diritti del
singolo e del patrimonio culturale che lo Stato
ha invitato a conservare con i benefici concessi
e che pertanto deve difendere nel rispetto della
legge dallo stesso emanata. Pensiamo solo agli
affetti devastanti che una vendita massiccia di
veicoli storici all’estero potrebbe avere sul patrimonio complessivo nazionale. Anche i veicoli
storici possono rappresentare, in modo molto
vicino alle espressioni artistiche più tradizionali, un arricchimento del patrimonio culturale
del nostro Paese. Un patrimonio che troppo
spesso non viene preso in considerazione dagli
operatori economici. A questo aggiungiamo
la preoccupazione da parte di molti tesserati
per gli accertamenti effettuati dalla Guardia di
Finanza. Ricordiamo che, in materia di veicoli
storici si applica la normativa contenuta nell’art.
22 della L. 122/2010. In virtù di tale dettato legislativo il contribuente può essere sottoposto a
determinazione sintetica del reddito, tutte le volte che faccia dichiarazione dei redditi inferiore
L’ADDIO A SERGIO PININFARINA
È scomparso l’erede del grandissimo Pinin, che,
contrariamente a quanto succede spesso in molti casati illustri, ha saputo valorizzare quanto già
il padre aveva espresso nell’ambito del design
automobilistico.
L’armonia, la semplicità, l’equilibrio che hanno
sempre contraddistinto le opere della Pininfarina, sono diventate perfezione, sotto la luminosa
guida di Sergio che, silenziosamente ci ha lasciati. Torino e il mondo intero perdono un interprete della bellezza; è una parte dei nostri sogni
che si addormenta con lui. Si passa improvvisamente dal mondo della fantasia alla realtà.
La nostra giovinezza vissuta attraverso le interpretazioni della Pininfarina, diventa improvvisamente maturità nel timore che segua troppo
rapidamente la vecchiaia.
Roberto Loi
6 | LaManovella | agosto 2012
La Ferrari 250 Gt berlinetta del 1961.
del 20% del suo reddito reale. Alla formazione
di tale reddito contribuiscono tutti gli acquisti e
le spese fatte nel corso del periodo di imposta in
merito al quale si effettua l’accertamento. Pertanto anche gli acquisti e i costi di manutenzione
relativi ai veicoli di interesse storico e collezionistico. E fin qui nulla da eccepire. Il problema
sta nella valutazione da parte degli Uffici Finanziari del costo del veicolo e del suo mantenimento. Molte spesso questi sono decisamente
più elevati di quelli reali, soprattutto quelli che si
riferiscono al mantenimento, che molto spesso
viene valutato in base ai parametri di un’auto
moderna, che prevedono percorrenze chilometriche molto più importanti, rispetto a quelle di
un’auto o una motocicletta storica.
Questo concetto è suffragato dall’art. 47 del
C.d.S. che stabilisce che i veicoli di interesse storico e collezionistico sono inseriti nella categoria
dei veicoli atipici, agli stessi non possono essere
applicate le norme generali destinate ai veicoli
ordinari, per un utilizzo quotidiano. Tale atipicità comporta l’applicazione di criteri obiettivi,
basati su percorrenze e manutenzioni effettivamente effettuate e non basate su tabelle riferite
a mezzi moderni.
Per tutta questa serie di notizie si rende pertanto necessario un confronto e un chiarimento
nel corso del convegno del prossimo autunno
a Roma.
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TERREMOTO IN EMILIA
L’ASI RADDOPPIA LE OFFERTE DEI CLUB
Come era avvenuto in occasione del sisma de
L’Aquila, il Consiglio dell’ASI, nella sua riunione del 22 giugno, ha deliberato di indire una
raccolta fondi tra i Club Federati per aiutare le
popolazioni terremotate dell’ Emilia-Romagna.
È stato inoltre deciso che, come in occasione
del terremoto de L’Aquila, la cifra raccolta
dai club venga raddoppiata dall’ASI.
In quell’ occasione la somma di 208.776
euro fu devoluta alla Facoltà d’Ingegneria Meccanica Energetica e Gestionale
dell’Università de L’Aquila.
La destinazione dei fondi raccolti pro sisma
Emilia-Romagna sarà decisa successivamente, in modo da poter ponderare bene una scelta rivolta alla ripresa e allo sviluppo in una
zona particolarmente legata al motorismo.
La Regione Emilia Romagna è infatti molto
vicina al cuore dell’ ASI, con ben 28 i Club, tra
Federati e Aderenti, operanti sul territorio che
rappresentano quasi il 10% del totale nazionale.
Anche in questa occasione l’ASI insieme ai
Club Federati, intende dimostrare il suo radicamento sul territorio nazionale, cercando
con questo gesto di contribuire ad alleviare
i disagi che subiscono le popolazioni colpite
dal sisma.
COMMISSIONE CULTURA
ASSEGNATI I PREMI DEL CONCORSO INTITOLATO A FABIO TAGLIONI
La Commissione Giudicatrice, dopo avere esaminato gli elaborati pervenuti entro i termini
prescritti dal Regolamento relativo al Concorso in oggetto, ha deciso di assegnare i premi
come segue:
1° premio di Euro 2.000 all’elaborato intitolato
“Automobile, architettura e modernismo”
presentato dal signor Damiano Giachello.
2° premio di Euro 1.000 all’elaborato intitolato
“Retromobili? Fenomeno post-moderno”
presentato dalla signora Silvia Ivaldi.
3° premio di Euro 500 all’elaborato intitolato
“L’avventura della moto dimenticata” presentato dal signor Tommaso Squeo.
Come da regolamento le relazioni pervenute
erano state esaminate in forma anonima, e,
per il primo premio era stato prescelto l’elaborato intitolato «Dal “Circolo Ferroviario”…
alla “Targa personale”» presentato dal dottor
Francesco Azzarita. Al momento dell’identificazione si è constatato che l’autore - non
ancora informato della sua nomina a membro
di una Commissione ASI - aveva già affidato il
proprio elaborato alle poste. A termini di regolamento, all’autore non è stato possibile assegnare il premio. L’elaborato con allegate immagini verrà comunque pubblicato sul numero
di settembre de “La Manovella” per l’interesse
storico che ricopre.
I premi saranno consegnati ai rispettivi vincitori in occasione di un evento ASI la cui
data e luogo saranno comunicati entro il 30
settembre 2012.
CONVEGNI D’AUTUNNO
Particolarmente attiva la Commissione Cultura, presieduta dell’ingegner Alfieri Maserati,
sta organizzando due convegni, che si terranno
nel prossimo autunno. Il primo si terrà a Bologna al Museo del Patrimonio Industriale venerdì 5 ottobre e sarà il primo di un ciclo che tratta
“la storia del motorismo dalle lontane origini al
1970”. In questa prima fase verrà presa in considerazione la “storia del motorismo dalla lontane origini al 1914”. I relatori svilupperanno
uno dei temi più difficili e affascinanti, facendo
conoscere al pubblico la grandissima varietà di soluzioni
tecniche che ha caratterizzato
il primo periodo, comprese
quelle che oggi denominiamo
energie alternative. Un tuffo in
un mondo che non era ancora
pronto a ricevere le automobili
e le motociclette.
Sabato 24 novembre, presso il
Circolo Ufficiali dell’Aeronautica di Roma, verrà invece trattato il tema “I veicoli a motore
durante la Seconda Guerra
Mondiale”. Un altro argomento che si presenta piuttosto interessante e che prevede
relazioni di grandi esperti del
periodo.
SEGRETERIA ASI CHIUSA DAL 6 AL 17 AGOSTO
La Segreteria ASI chiuderà per la pausa estiva nel corso delle due settimane centrali
del mese di agosto, dal 6 al 17 agosto. Le attività riprenderanno regolarmente a partire
da lunedì 20 agosto 2012.
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NEL CUORE DEL’ITALIA
IL 10° ASIAUTOSHOW 2012
DAL 27 AL 30 SETTEMBRE IN TOSCANA E UMBRIA
C’è tempo fino al 31 agosto per iscriversi
alla 10° edizione di ASIAutoShow, grande
raduno nazionale organizzato direttamente
dall’ASI, che quest’anno prevede un itinerario particolarmente suggestivo nel Centro Italia, tra Toscana e Umbria, che toccherà tutte le località più famose delle due
regioni.
Particolarmente contenuto - in rapporto alla qualità dell’ospitalità - il costo di
iscrizione: 520 euro per equipaggio, che
comprende l’ospitalità completa dalla cena
di giovedì 27 al pranzo di domenica 30 settembre.
Occorre però affrettarsi perché i posti sono
limitati. Nelle prossime pagine è pubblicata
la scheda di iscrizione da far pervenire alla
Segreteria dell’ASI.
Dopo il ritrovo dei partecipanti a Pisa giovedì 27 settembre, la prima tappa parte il
giorno successivo dalla città toscana per
raggiungere Volterra, Siena e Perugia,
COMMISSIONE LAGALE FIVA IN OLANDA
La riunione estiva della Commissione FIVA per la Legislazione,
tenutasi a Leida, Olanda, dal 7 all’8 luglio, ha avuto un inizio tanto piacevole quanto
insolito. I partecipanti, infatti, sono stati accompagnati a visitare il Museo Louwman a
bordo di alcune auto storiche dei soci della Federazione Olandese. Questa impressionante collezione privata annovera migliaia di veicoli, alcuni dei quali sono dei veri e propri
gioielli: la più vasta esposizione museale di auto Spyker, alcune Bugatti, tra le quali spicca
la Type 18 soprannominata “Black Bess”, posseduta dall’aviatore Roland Garros, alcune
Duesenberg estremamente sfarzose e un esemplare, unico al mondo, di Toyota AA del
1936, ritrovato nel 2008 nella steppa russa.
Con gli occhi ancora colmi di queste meraviglie, i membri della Commissione hanno seguito la riunione presieduta dall’olandese Tiddo Bresters, che ha espresso la necessità di
incrementare l’attività statistica della Federazione Internazionale, al fine di ottenere dati
utili per l’attività politica dell’ente, oltre che per fini interni. Il lobbysta Andrew Turner ha
relazionato sullo sviluppo del Gruppo di Europarlamentari per i Veicoli Storici: l’ultima
riunione, tenutasi a maggio ha avuto una partecipazione consistente e ha raccolto politici
di molti paesi europei, inclusa l’Italia. L’esistenza di questo consesso permette di monitorare efficacemente e, se necessario, di influire sulle dinamiche legislative del Parlamento
e della Commissione Europea.
Tra i vari argomenti, sono stati presentati il disegno di legge che, nel Regno Unito, esenterà dalla revisione i veicoli costruiti prima dell’anno 1960, la tendenza ad estendere le
ZTL in molti Paesi Europei e le future implicazioni della Carta di Torino. La Commissione Legislazione si riunirà nuovamente a ottobre, in occasione dell’Assemblea Generale FIVA a Monaco.
dove si conclude la prima giornata. Sabato
dal capoluogo umbro la carovana si dirige
a Spello, Assisi e Chianciano. Domenica la
conclusione con l’arrivo nei dintorni di Firenze.
La collocazione al centro dell’Italia favorisce la partecipazione da parte dei concorrenti di tutta Italia. Inoltre la partenza da
Pisa e l’arrivo a Firenze, due città molto
ben collegate alle autostrade, rende agevole
l’arrivo e il ritorno alle rispettive sedi.
In questa occasione l’ASI intende abbinare il piacere di guidare sulle belle strade di
Toscana e Umbria, all’incontro con un’area
che ha “esportato” nel mondo le arti, l’innovazione, le scienze, la letteratura, l’architettura e per secoli, ha insegnato al mondo
intero il “bel vivere”.
In questi tre giorni l’ASI offre a queste località il valore aggiunto di una mostra itinerante di auto che hanno contribuito a costruire la storia del motorismo, con le soste
previste in piazza dei Miracoli a Pisa, Piazza dei Priori a Volterra, Piazza del Campo
a Siena, a Spello, e sulla Piazza della Basilica Inferiore di Assisi.
In un periodo nel quale il turismo straniero ed italiano è ancora intensissimo, il
pubblico può ammirare questi gioielli della
tecnologia, che hanno fatto la storia della
mobilità nell’arco di due secoli e ammirare
la qualità di queste vetture conservate secondo le regole dell’ASI.
È questo uno dei messaggi chiave che l’ASI
intende comunicare in occasione di questi
incontri, nei quali ogni partecipante è “ambasciatore” della cultura della giusta conservazione dinamica dei veicoli, che non
devono dormire nei musei ma mostrarsi e
percorrere le strade del mondo.
I NOSTRI LUTTI
L’ADDIO A FILIPPO LEVATINO
Domenica 1° luglio, stroncato nel pomeriggio
da un infarto, è morto Filippo Levatino, uomo
simbolo del Veteran Car Club Panormus; “colonna” delle manifestazioni del Veteran Car
Club Panormus, per il quale è stato direttore
di gara di tutte e ventidue le edizioni del Giro
di Sicilia - Targa Florio, magistrale regista della
8 | LaManovella | agosto 2012
manifestazione vissuta sempre a bordo della
sua Fiat 1100 E.Proprio poco meno di un mese
fa Levatino aveva gestito il “suo” ultimo Giro
di Sicilia - Targa Florio, l’edizione più importante, quella del centenario.
Fra le cariche ricoperte da Levatino quelle di
Direttore di Gara Csai e, soprattutto, quella di
membro della Commissione Nazionale Manifestazioni ASI (Automotoclub Storico Italiano).
Il Presidente Roberto Loi, il Consiglio, i Presidenti delle Commissioni ASI, insieme alla
redazione de La Manovella, si uniscono al
dolore della famiglia e del Veteran Car Club
Panormus.
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COMMISSIONE TECNICA NAZIONALE MOTO
ESAMINATI 492 VEICOLI NEI PRIMI 6 MESI DEL 2012
Le 20 sessioni di verifica che si sono svolte
nel 2012 hanno portato alla certificazione
di 492 motociclette. Un gran numero, se si
considera che nel 2011 erano state complessivamente 809.
Il sistema, entrato in vigore da poco più di
2 anni, sta portando a un allargamento dei
Club che organizzano le sessioni. Accanto a quelli storicamente numerosi, come il
CMEF nella cui sessione sono stati esaminati ben 74 motocicli, si stanno affacciando
nuovi sodalizi.
Per la prima volta si è svolta una sessione in
Alto Adige a cura nel Nostalgic Car Club.
La stagione 2012 prosegue con il calendario
qui pubblicato.
CALENDARIO PROVVISORIO
SESSIONI OMOLOGAZIONE MOTO 2012
SETTEMBRE
8 e 9 ACIREALE (verrà pubblicato l’indirizzo esatto)
9 OMC Abruzzo (Montesilvano - PE)
9 CVSP - Fiorenzuola d’Arda (PC)
22 Piemonte CVC - Almese (TO)
22 Topolino Club Livorno (LI)
OTTOBRE
6 CAMEA - Asti
7 AAE Sardegna (Elmas - CA)
13 Old Cars Club - Bari
OTTOBRE
20 Ruote Storiche in Canavese - Rivarolo Canavese
20 Balestrero - Lucca
21 Motori d’Epoca Senigallia (AN)
27 CAVEC - Cremona
NOVEMBRE
10 VCC - Viterbo
10 Antiche Moto di Brianza - Lecco
17 CMAE - Milano.
24 Novembre - VCC Viterbo - in attesa di conferma
Consultare sempre il sito internet www.asifed.it
I tesserati interessati a partecipare ad una verifica devono rivolgersi al proprio club di appartenenza il quale, dietro debita
compilazione della modulistica necessaria, invierà la stessa alla Segreteria Generale dell’ASI (improrogabilmente entro e
non oltre 30 giorni prima della data alla quale intendono partecipare) che provvederà a inserire la richiesta nella sessione
organizzata dal club più vicino alla residenza, salvo diverse indicazioni.
CIRCUITO DI OSPEDALETTI: ULTIME NEWS
IN LIGURIA LE MOTO DA CORSA IL 1° E 2 SETTEMBRE
L’appuntamento con uno degli eventi motociclistici più affascinanti si sta avvicinando. La
rievocazione storia del Circuito di Ospedaletti si
svolgerà infatti il 1 e il 2 settembre. Sul tracciato
cittadino della cittadina ligure si sono dati battaglia i più bei nomi del motociclismo. Dai grandi
degli anni ‘50 come Carlo Bandirola, Umberto
Masetti, Libero Liberati, Geoff Duke, Dario
Ambrosini, Enrico Lorenzetti, Bruno Ruffo
e Carlo Ubbiali, fino agli assi degli anni ‘60:
Tarquinio Provini, Luigi Taveri, Jim Redman,
Mike Hailwood, Ralph Bryans, Renzo Pasolini,
Phil Read e Giacomo Agostini (che segnò con
un impressionante numero di vittorie le sue apparizioni sul tracciato ligure).
In quest’edizione parteciperanno un discreto
numero di campioni del passato.
Alla chiusura delle iscrizioni sono iscritti 225 piloti e 278 moto. Dieci le batterie, 2 in più rispetto
all’ultima edizione.
Numerosi gli eventi collaterali: la mostra fotografica “circuito di Ospedaletti ieri e oggi”,
l’esposizione delle vignette di Giorgio Serra
(alisa “matitaccia”) pubblicate su Motosprint
negli anni ’80 dedicate a Roberto Patrignani e
l’annullo filatelico speciale. La sera di sabato 1
settembre si svolgerà la “notte dei motori”, con
eventi vari e tutte le vetrine dei negozi decorate
con il tema “canzoni e motori”.
Da non dimenticare il concorso giornalistico
Roberto Patrignani che si svolgerà venerdì 31
agosto presso l’auditorium comunale.
Il Sindaco di Ospedaletti, Eraldo Crespi, sottolinea la grande importanza di questa manifestazione: “Pensare di riportare di nuovo ai fasti di
un tempo il nostro circuito cittadino nel 2008
sembrava un’impresa quasi impossibile. Grazie
ad un lavoro sinergico tra gli uffici comunali ed
un gran numero di appassionati della zona il sogno si è avverato. Questo successo ci ha anche
permesso di garantire il proseguimento della
manifestazione che dal 2010 è a cadenza biennale. Saranno tre giorni dedicati al mondo dei
motori ed ai suoi protagonisti ed ad uno sport
che ha fatto conoscere la nostra cittadina a livello internazionale; sull’antico circuito cittadino
sfileranno gli splendidi modelli da competizione, i piloti ed i campioni che hanno fatto la storia
delle due ruote.
La collaborazione con l’ASI è diventata determinante per la manifestazione. È una sinergia
che vogliamo consolidare in futuro”.
Per avere informazioni sulla cittadina ligure è
possibile visitare i siti: www.comune.ospedaletti.
im.it e www.circuitospedaletti.it.
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QUARTA EDIZIONE
PER “EVA AL VOLANTE”
LA GARA DI REGOLARITÀ PER AUTO STORICHE, PARTICOLARE E UNICA NEL SUO GENERE, SI
SVOLGERÀ A RICCIONE IL 13 E 14 OTTOBRE, FRA STORIA, TURISMO E MODA
Il particolare “evento” riservato alle pilotesse,
fortemente voluto dall’ASI per promuovere la
partecipazione femminile alle gare di regolarità è giunto quest’anno al suo quarto appuntamento.
“Eva al Volante” lascia Roma per Riccione,
che a metà ottobre, offrirà un ambiente tran-
quillo e dal clima mite, facendo apprezzare
ancor di più il piacere della guida e dei paesaggi. La partenza è prevista per sabato 13
ottobre da Riccione verso San Marino, con
arrivo in Piazza della Repubblica.
Nel pomeriggio, partenza per la seconda
tappa, con numerosi rilevamenti e prove cro-
nometrate. In serata, cena di gala e sfilata di
moda fra le vetture, in viale Ceccarini a Riccione. Domenica 14 ottobre, partenza per la
terza tappa, in direzione di Gradara, con altre, numerose prove di precisione. Prevista
una visita del Borgo medioevale, sul quale
aleggia l’ombra dei celebri amanti Paolo e
Francesca, celebrati da Dante nel canto V°
dell’Inferno. Infine a chiusura della manifestazione, il pranzo in ambiente medioevale,
con premiazione degli equipaggi.
Si prospetta quindi una due giorni molto intensa, che vedrà impegnate guidatrici e navigatrici sulle loro autovetture, in tre tappe piene di controlli e prove di precisione. Si tratta
della più completa e severa edizione di Eva al
Volante, a testimonianza della maturità agonistica ormai acquisita dalle concorrenti.
CALENDARIO PROVVISORIO - SESSIONI OMOLOGAZIONE AUTO 2012
SETTEMBRE
08 Veteran Car Club Como (CO)
09 Old Motors Club Abruzzo (PE)
15 Topolino Club Livorno (Livorno)
15 Old Motors Club Bergamo (BG)
22 Fiat 500 Club Italia (Marsala )
23 Club Auto e Moto Epoca F. Sartarelli (TP)
23 Club Frentano Ruote Classiche (Lanciano - CH)
29 Veteran Car Team Bolzano (Bolzano)
29 Club Auto Moto Epoca Bologna (Bologna)
OTTOBRE
13 Ruote del Passato (Fiume Veneto - PN)
13 Nettuno Auto Storiche - in attesa di conferma
14 CAMES Spoleto (Umbria)
20 Scuderia Bologna Motorismo Storico (Bologna)
20 Piemonte Club Veteran Car (Chieri)
27 Ruote d’Epoca Riviera dei Fiori (SV)
27 Collectors Historic Carclub (Cesena)
NOVEMBRE
17 Club Milanese Auto Moto Epoca (Milano)
17 CMAE (Milano)
18 Club Automoto Epoca Campano (Campania - Caserta)
24 Assoc. Mantovana “T. Nuvolari” (MN)
24 Club Ruote Storiche in Canavese (Piemonte)
25 Old Cars Club Bari (Puglia)
DICEMBRE
NOVEMBRE
01 Il Saracino Club Automoto Epoca (Arezzo)
03 Mot. Ep. Senigallia + A.S. Pesaro “Dorino Serafini” (Marche) 01 Circolo Autostoriche “N. Farina” (Torino)
03 SCAME (Sinalunga - SI)
OTTOBRE
15 Club Amatori Veicoli d’Epoca Cremona (CR)
10 Veteran Car Club Viterbo (Viterbo)
06 Classic Car Club Napoli (Napoli)
07 Ass. Automoto Epoca “Sardegna” (Elmas - CA) 10 Club Balestrero V.M.C. Veicoli d’Epoca (Lucca)
17 Scuderia Brutia Historic Cars (Cosenza)
13 Club Orobico Auto d’Epoca (Bergamo)
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dal club più vicino alla residenza, salvo diverse indicazioni.
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