Il nuovo Atego - Mercedes

Il nuovo Atego
da 7,5 a 16 tonnellate per l’edilizia.
Il nuovo Atego.
Un vero professionista dell’edilizia.
Indice
Valore
6 – 7
Versatilità
Cabina, equipaggiamenti
Motori, cambio
Comfort di marcia, facilità di allestimento
8 – 15
10 – 11
12 – 13
14 – 15
Efficienza
Consumo di carburante
Riparazione, manutenzione
Servizi
16 – 23
18 – 19
20 – 21
22 – 23
Dati tecnici
24 – 27
5
Il nuovo Atego. Un vero professionista dell’edilizia.
Dal primo viaggio e anche dopo molte migliaia
di chilometri.
Valore. Qualunque sia il settore dell’uso cantieristico leggero
in cui lavorate e qualunque sia il vostro veicolo, da un cassonato a un ribaltabile sui tre lati o con cassone smontabile,
il nuovo Atego vi convincerà sotto ogni aspetto.
Il valore nel tempo del nuovo Atego è evidente da caratteristiche come l’alta qualità, la straordinaria affidabilità, la
longevità e la resistenza. Inoltre, numerosi nuovi equipaggiamenti e soluzioni tecniche fanno sì che il nuovo Atego,
­anche in fatto di efficienza e versatilità, sia convincente non
solo in cantiere ma anche per il vostro bilancio. Altri suoi
vantaggi sono la facilità di allestimento e l’ecocompatibilità,
ulteriormente migliorate, che mettono in risalto il valore
del nuovo Atego e lo rendono la prima scelta nell’uso cantieristico leggero.
Ciò è testimoniato per esempio dai nuovi motori a 4 e 6 cilindri in linea, avveniristici e con consumi ridotti. Con questi
propulsori infatti potete soddisfare già oggi, in modo particolarmente redditizio, la norma sui gas di scarico Euro VI
che entrerà in vigore nel 2014. Altre caratteristiche di spicco
del nuovo Atego sono il cambio automatizzato PowerShift
Mercedes 3, la postazione di lavoro ergonomica di nuova
configurazione e un comportamento di marcia particolarmente stabile. Inoltre il valore del veicolo è messo in risalto
dal design di nuova concezione di esterni e interni. Come
vedete, il nuovo Atego è un autentico professionista per l’uso
cantieristico leggero che risponde praticamente a tutte
le esigenze quotidiane. E può contribuire in modo decisivo
a rendere il vostro lavoro in questo settore ancora più
­redditizio. Benvenuti a bordo!
Nuovo design degli esterni. Gli affascinanti esterni dell’Atego, di nuova
­configurazione, non lasciano dubbi: dal paraurti alle luci diurne di serie,
dalle incisive linee aerodinamiche fino al tetto, ogni elemento è nuovo e si
­inserisce in un insieme armonico dal tipico look Mercedes-Benz.
Valore
7
Un veicolo per veri professionisti:
il nuovo Atego.
Un equipaggiamento perfetto per l’uso cantieristico leggero: cabine di nuova configurazione, che convincono grazie
a ergonomia e comfort di lavoro ancora maggiori. Inoltre i nuovi motori Euro VI brillanti in ripresa, il cambio automatizzato
PowerShift Mercedes 3 e un comportamento di marcia stabile e sicuro offrono una guida entusiasmante.
Versatilità. Con il nuovo Atego è a vostra disposizione una
nuova generazione di autocarri, dotata di numerosi nuovi
equipaggiamenti. Così il nuovo Atego semplifica il duro lavoro.
Per esempio, le cabine di nuova configurazione dell’Atego
presentano non solo un aspetto esterno affascinante e inconfondibile, ma anche degli interni molto convincenti.
Per rispondere perfettamente alle esigenze di ogni impiego,
per l’Atego sono disponibili tre diverse versioni di cockpit,
che insieme al nuovo quadro strumenti, al nuovo volante
multifunzione e ai comodi sedili offrono un notevole comfort
di marcia e di lavoro. Tutti i comandi e i ripiani sono dispo­
sti in modo ergonomico e permettono una facile maneggevolezza nel lavoro a bordo.
Anche durante la marcia non ci sono dubbi: i molti nuovi
punti di forza dell’Atego si percepiscono nell’uso pratico
fin da subito. Questi comprendono per esempio il nuovo
sterzo, la guida dell’asse posteriore di nuova concezione,
il cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3 e i motori
a 4 e 6 cilindri in linea, con una maggiore potenza e al
­tempo stesso minori consumi.
E poiché il lavoro cantieristico leggero presenta esigenze
molto diverse, il nuovo Atego soddisfa pressoché ogni
­desiderio anche con la sua facilità di allestimento. Dalle
più svariate predisposizioni disponibili di primo equipag­
giamento ad altro ancora. Tutto considerato, significa che
con il nuovo Atego siete più preparati che mai all’impiego
cantieristico leggero. Oggi e in futuro.
Orientamento funzionale. La notevole funzionalità del nuovo Atego è evi­
dente per esempio dall’accesso mobile nelle sue versioni a trazione integrale.
E i dettagli come le griglie di protezione dei fari, a richiesta, riducono i danni
e al tempo stesso permettono di pulire i fari in modo rapido e facile.
Versatilità
9
Più piacere nel lavoro.
Le cabine dell’Atego.
Al primo sguardo e anche a un’osservazione più precisa, le cabine del nuovo Atego
dimostrano che cosa è decisivo nell’uso cantieristico leggero: un’ergonomia perfezionata,
un notevole comfort di marcia e di lavoro, e molti dettagli pratici.
Varianti di cabina. La cabina S di nuova configurazione
e la cabina S con parete posteriore arretrata di 180 mm
convincono grazie a dimensioni esterne compatte e interni
spaziosi. Inoltre il nuovo design degli interni, la lavorazione
pregiata e molti dettagli ed equipaggiamenti pratici permettono un comfort di lavoro e di guida particolarmente elevato.
L’Atego come postazione di lavoro. Per consentirvi di
­lavorare rilassati e al tempo stesso concentrati, l’Atego è
dotato di serie del nuovo cockpit Classic, che convince
grazie alla sua configurazione ergonomica e alla disposizione
esemplare di ripiani e comandi. Una volta saliti a bordo,
si nota subito il nuovo quadro strumenti con display TFT a
colori da 10,4 cm, che offre una rappresentazione rapida
e completa di tutte le funzioni del veicolo, con una buona
leggibilità senza riflessi. E il nuovo computer di bordo con
controllo alla partenza integrato permette di cominciare il
lavoro più facilmente. È disponibile a richiesta anche un
quadro strumenti con display TFT a colori da 12,7 cm, funzione video e predisposizione per una telecamera per la
­retromarcia assistita. Un altro vantaggio in termini di comfort di lavoro è il nuovo volante multifunzione, disponibile
Cockpit Classic. Il cockpit Classic, di serie sul nuovo Atego, è perfettamente adatto all’uso cantieristico leggero. Tutto è disposto in modo ergonomico, a portata
di mano dell’autista. Per esempio, il cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3 si aziona comodamente con la leva a destra del piantone dello sterzo. Così
l’Atego offre più spazio, per esempio nelle pause, e permette sempre un passaggio comodo al lato passeggero. Sull’Atego con cambio manuale, la leva adesso
è integrata nella plancia.
Versatilità | Cabina, equipaggiamenti
10
a richiesta anche in pelle, con cui si possono comandare
numerose funzioni del veicolo. Per una facile maneggevolezza
è disponibile anche il cambio automatizzato PowerShift
Mercedes 3, che si aziona comodamente con la leva a destra
del piantone dello sterzo. Contribuiscono ad aumentare
l’ergonomia anche la barra portabiti sulla parete posteriore
della cabina, di serie, ed equipaggiamenti a richiesta come
il ripiano multifunzione con funzione di tavolino sul tunnel
motore.
Sedili comodi. Anche i sedili danno un contributo decisivo
al notevole comfort di lavoro. Oltre al sedile a sospensione
pneumatica standard, di serie, sono disponibili a richiesta
Volante multifunzione. Con il volante multifunzione di serie è tutto più facile:
oltre all’autoradio e al telefono, ora anche il Tempomat si può azionare tramite
il volante. Inoltre, con il nuovo quadro strumenti si possono gestire molte altre
funzioni del veicolo ed eseguire svariate regolazioni.
per il lato guida e passeggero anche il sedile a sospensione
climatica Comfort e quello climatizzato. Oltre che per le
numerose possibilità di regolazione individuali e i braccioli 1),
si distinguono anche per un utilizzo semplice e intuitivo.
Multimedia. Per un entertainment perfetto, l’Atego può
essere equipaggiato con svariati apparecchi multimediali.
Sono disponibili a richiesta, per esempio, una radio con
collegamento USB e un sinto-CD, con o senza collegamento
Bluetooth. Inoltre è disponibile anche una predisposizione
multimediale per installare un sistema di navigazione e altri
apparecchi, come ad esempio lettori MP3.
Notevole comfort di seduta. Per il lato guida e passeggero è disponibile
a richiesta il sedile a sospensione pneumatica Comfort, che tra i suoi numerosi
equipaggiamenti confortevoli presenta i braccioli ripiegabili e la regolazione
delle cinture integrata.
I vantaggi in breve.
–– Cabina S o cabina S con parete posteriore
­arretrata, perfettamente adatta all’impiego
cantieristico leggero
–– Nuovo design degli interni con postazione
di lavoro dalla configurazione ergonomica
–– Tre versioni del cockpit specifiche a seconda
dell’impiego
–– Cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3
per una migliore maneggevolezza
–– Nuovo quadro strumenti con display TFT
a colori da 10,4 cm, comandi e ripiani disposti
in modo ergonomico
–– Volante multifunzione con comandi intuitivi
di serie
–– A richiesta quadro strumenti con display
TFT a colori da 12,7 cm, funzione video
e predisposizione per una telecamera per
la retromarcia assistita
–– Varie radio e interfaccia multimediale
a richiesta
–– Ottimo comfort di seduta, a richiesta sedile a
sospensione pneumatica Comfort o climatizzato.
1)
Disponibili solo in abbinamento con il cambio automatizzato.
Versatilità | Cabina, equipaggiamenti
11
Un lavoro di squadra entusiasmante.
In ogni viaggio.
Nuovi motori a 4 e 6 cilindri, con potenza maggiore e consumi minori. Inoltre il PowerShift Mercedes 3:
un cambio automatizzato che facilita la guida anche in condizioni difficili.
Motori Euro VI brillanti in ripresa. Potenti, affidabili,
­parchi nei consumi: con i nuovi motori a 4 e 6 cilindri in
­linea, dalla coppia elevata, il nuovo Atego offre le migliori
premesse per l’impiego cantieristico leggero. I motori
a 4 cilindri, con cilindrata di 5,1 l, erogano una potenza massima di 170 kW (231 CV) e una coppia massima di 900 Nm.
E i motori a 6 cilindri, con 7,7 l di cilindrata, possono raggiungere i 220 kW (299 CV) e i 1200 Nm.
Nei motori Euro VI, di serie, la pressione di iniezione arriva
fino a 2400 bar. Questo contribuisce a far sì che, premendo
l’acceleratore, sviluppino senza esitazioni esattamente la
potenza che si desidera. Altri vantaggi dei nuovi motori sono
una risposta spontanea, una notevole silenziosità di marcia
e la flessibilità nell’allestimento delle prese di forza. Inoltre
il nuovo freno motore1), con potenza frenante fino a 235 kW,
consente un’alta sicurezza. A richiesta è disponibile anche
un sistema frenante ad alte prestazioni, con potenza fino
a 300 kW. E il preriscaldamento del carburante, sempre a
richiesta, fa in modo che tutto funzioni anche a temperature
estremamente basse.
Cambi più facili. Per un ottimo comfort di innesto e di
marcia, l’Atego è dotato a richiesta del cambio automatizzato
PowerShift Mercedes 3.
PowerShift Mercedes 3 si distingue per un raffinato sistema
di sensori e una strategia di cambio intelligente, che permette una selezione delle marce precisa, perfettamente
adeguata all’attuale situazione di marcia e di carico. E con
i tempi di innesto nettamente più brevi rispetto al comando
del cambio automatizzato Telligent®, permette innesti particolarmente rapidi. All’acquisto dell’Atego potete scegliere,
a seconda del modello costruttivo, tra i programmi di marcia
Power e Offroad, che comprendono diverse modalità di
marcia. Per esempio, attivando la modalità Offroad cambiano
la scelta del momento di innesto e la dinamica del cambio
di marcia. E questo permette uno stile di guida adatto alla
situazione di marcia, su misura per ciascun impiego. Inoltre,
varie funzioni supplementari rendono ancora più ­facile la
guida con PowerShift Mercedes 3 in cantiere. Per esempio,
la funzione di marcia lenta, di serie, facilita lo spunto in
salita, mentre il passaggio diretto dal rapporto 1 alla retromarcia agevola le manovre.
Gamma di motorizzazioni. I nuovi motori a 4 cilindri in linea della serie
OM 934, con potenza fino a 170 kW (231 CV) e coppia massima fino a 900 Nm,
erogano molta forza per ogni lavoro. I nuovi motori a 6 cilindri in linea della
­serie OM 936 offrono una potenza e una coppia ancora maggiori.
Versatilità | Motori, cambio
12
Per il nuovo Atego è disponibile anche un cambio manuale
con servoassistenza pneumatica, azionato tramite la leva
disposta sulla plancia. Si distingue fra l’altro per un’ergonomia eccellente e una notevole precisione, con un basso
dispendio di energia per gli innesti.
Cambio. Per rispondere in modo ideale alle esigenze di
ciascun impiego, l’Atego è disponibile con cambio a 6, 8 o
9 marce. In abbinamento con gli assi motori perfettamente
armonizzati e l’ampia gamma di rapporti di trasmissione,
il nuovo Atego offre così, per ogni esigenza di trasporto per
l’uso cantieristico leggero, una trazione grintosa, brillante
in ripresa e parca nei consumi. E anche più comfort di marcia
e piacere di guida.
OM 934 – 5,1 l
OM 936 – 7,7 l
I vantaggi in breve.
100
50
0
600
400
800
1200
1600
2000
2400
200
2500
2000
1500
1000
800
1200
Regime (giri/min)
1600
2000
6 cilindri in linea 7,7 l di cilindrata
kW (CV)
a 2200 giri/min
115 (156)
130 (177)
155 (211)
170 (231)
kW (CV)
a 2200 giri/min
175 (238)
200 (272)
220 (299)
Meno cilindrata, più potenza. Con una potenza fino a 170 kW (231 CV)
e una coppia massima fino a 900 Nm, i nuovi motori a 4 cilindri in linea
dell’Atego convincono grazie a prestazioni che finora si ottenevano solo con
motori a 6 cilindri.
2400
500
Regime (giri/min)
4 cilindri in linea 5,1 l di cilindrata
Nm
a 1200 –1600 giri/min
650
750
850
900
–– Motori a 4 e 6 cilindri in linea, affidabili
e dai consumi contenuti, con una coppia
­elevata a regimi bassi
–– BlueTec® 6 di serie
–– Due classi di cilindrata, sette livelli di potenza
da 115 kW (156 CV) a 220 kW (299 CV)
–– Cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3
con programmi di marcia Power od Offroad,
modalità inseribili e funzioni supplementari
per un migliore orientamento all’impiego
–– Svariati cambi a 6, 8 e 9 marce per
­configurazioni della catena cinematica
­ottimizzate per ciascun impiego.
150
100
0
1000
800
200
Coppia (Nm)
Potenza (kW)
250
150
Coppia (Nm)
Potenza (kW)
200
Nm
a 1200 –1600 giri/min
1000
1100
1200
Più potenza, più coppia. I nuovi motori a 6 cilindri in linea possono raggiungere
i 220 kW (299 CV) e una coppia massima fino a 1200 Nm, e rendono così disponibile tutta la forza che vi serve per l'uso cantieristico leggero.
1)
Di serie a partire da 9 t di peso totale a terra.
Versatilità | Motori, cambio
13
Convincente sotto ogni aspetto, dal comportamento
di marcia alla facilità di allestimento.
Dal nuovo Atego potete aspettarvi molto: per esempio un lavoro più efficiente con il veicolo, un comportamento di marcia
nettamente migliore e una maggiore facilità di allestimento. Ma le spiegazioni non saranno mai convincenti quanto un test
pratico: così capirete subito di che cosa si tratta. E conoscerete le soluzioni pratiche di cui non vorrete più fare a meno.
Comfort di marcia. Dall’Electronic Stability Program ESP®
di serie 1) alle nuove sospensioni della cabina a 4 punti, che
di serie riducono i movimenti di rollio e beccheggio della
cabina, il nuovo Atego convince a ogni metro con un comportamento di marcia nettamente migliorato e una guida
più piacevole e sicura. Danno un contributo importante
­anche il nuovo sterzo, la nuova guida dell’asse posteriore
e le versioni di sospensioni su misura per ogni impiego.
Per esempio, i nuovi ingranaggi dello sterzo permettono una
precisione di sterzata nettamente maggiore, una guida in
rettilineo migliorata e un’alta stabilità direzionale in frenata.
La nuova guida dell’asse posteriore si distingue per un
­minore sottosterzo cinematico, che negli Atego con sospensioni meccaniche è possibile grazie alla disposizione ottimizzata dei punti di articolazione sulle sospensioni posteriori. Il risultato: un comportamento di marcia straordinario,
a cui già dopo il primo viaggio con il nuovo Atego non
­vorrete più rinunciare.
Sospensioni meccaniche. Per un alto comfort di marcia e di molleggio, su strade asfaltate come su fondo sterrato, il nuovo Atego è dotato di serie
di molle a balestra parabolica a più lame dal peso ottimizzato.
Versatilità | Comfort di marcia, facilità di allestimento
14
Maggiore facilità di allestimento, migliore manegge­
volezza. Il nuovo Atego vi aiuta in modo ideale ad affrontare
il lavoro di ogni giorno. Basti pensare alla sua facilità di
­allestimento, ulteriormente migliorata. È il caso per esempio
della centralina parametrizzabile, che semplifica notevolmente le possibilità di collegamento, l’integrazione delle
sovrastrutture e i relativi comandi. E dalla disposizione ottimizzata di tutti i componenti sul telaio fino alle numerose
predisposizioni di primo impianto, tutto contribuisce a far sì
che l’Atego sia disponibile prima e faciliti il vostro lavoro.
Per esigenze di motricità più elevate, l’Atego è disponibile
con trazione integrale inseribile o permanente, che grazie
a un nuovo ripartitore di coppia riduce il peso e i consumi.
Degne di nota sono anche le griglie di protezione per i fari,
disponibili a richiesta, che non solo riducono i danni provocati da colpi di pietrisco o altro materiale, ma inoltre rendono
più facile e rapida la pulizia dei fari anteriori. Per ulteriori
domande potete rivolgervi al vostro Partner Mercedes-Benz,
che sarà lieto di consigliarvi.
I vantaggi in breve.
–– Ottimo comfort di marcia, maggiore
facilità di allestimento e maneggevolezza
più efficiente
–– Electronic Stability Program ESP® di serie1)
–– Nuove sospensioni della cabina
a 4 punti di serie
–– Nuova guida dell’asse posteriore
migliorata di serie
–– Sospensioni meccaniche dal peso
ottimizzato con molle a balestra parabolica
a più lame di serie
–– Migliori possibilità di collegamento
e integrazione delle sovrastrutture
–– Predisposizioni di primo equipaggiamento
che riducono i costi
–– Maneggevolezza migliorata con dettagli
ed equipaggiamenti funzionali come le griglie
di protezione dei fari, disponibili a richiesta.
Centralina parametrizzabile. La centralina parametrizzabile consente
la programmazione su misura di sovrastrutture complesse o prese di forza.
Inoltre consente una perfetta elaborazione delle informazioni e uno scambio
di dati continuo tra veicolo e sovrastruttura.
Sterzate più precise. Il nuovo sterzo dell’Atego permette una maneggevolezza
semplice e precisa in manovra e, ad alte velocità, una guida in rettilineo sicura
con un’alta stabilità direzionale. La maggiore precisione di sterzata – e quindi
la minore necessità di correzione sul volante – è un ulteriore vantaggio che
­distingue il nuovo sterzo.
1)
Non disponibile in abbinamento con la trazione integrale.
Versatilità | Comfort di marcia, facilità di allestimento
15
Molte misure per un risultato chiaro:
più efficienza.
Il nuovo Atego si presenta con numerose soluzioni tecniche che vi permettono di lavorare
nell’impiego cantieristico leggero in modo particolarmente redditizio, anche in futuro.
Grazie a consumi ridotti e a bassi costi di esercizio complessivi, per tutta la durata di utilizzo.
Efficienza. Per consentirvi di ridurre ulteriormente i costi e
aumentare la vostra redditività nell’uso cantieristico leggero,
abbiamo progettato il nuovo Atego in modo sistematico
perché possa svolgere il suo lavoro in modo particolarmente
efficiente.
Basti pensare ai suoi nuovi motori, che soddisfano già oggi
di serie la norma sui gas di scarico Euro VI, che entrerà
in ­vigore nel 2014. Questi motori a 4 e 6 cilindri in linea si
distinguono non solo per consumi particolarmente bassi,
ma anche per una notevole affidabilità. E contribuiscono a
ridurre i consumi anche le utenze secondarie parsimoniose,
il cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3 e le con­
figurazioni della catena cinematica ottimizzate. Inoltre il
­FleetBoard® EcoSupport di serie, integrato nel quadro strumenti, aiuta l’autista a ottenere uno stile di guida dai consumi ottimizzati. Contribuiscono ai bassi costi di esercizio
complessivi anche gli intervalli di manutenzione più lunghi,
la lunga durata utile di molti componenti e la struttura del­
l’Atego che facilita le riparazioni e la manutenzione.
Un’altra caratteristica del nuovo Atego che aiuta a risparmiare fin dall’inizio è la sua facilità di allestimento, ulte­
riormente ottimizzata. E il sistema frenante elettronico di
­serie, con ABS, ASR e sistema antiarretramento, permette
un’alta efficienza anche in frenata.1)
Inoltre anche l’assistenza e i servizi Mercedes-Benz disponibili a richiesta, come FleetBoard® e CharterWay, aumentano
l’efficienza e contribuiscono a ridurre i consumi e migliorare
la redditività. Così il nuovo Atego vi offre sempre ciò di cui
avete bisogno, oggi e in futuro: più efficienza.
1)
Non disponibile in abbinamento con la trazione integrale.
Sistema di manutenzione dinamico. Il nuovo Atego è dotato di un sistema
di manutenzione dinamico. In altre parole, gli intervalli di manutenzione non si
basano sul chilometraggio, bensì sull’usura effettiva. Così è possibile sfruttare
pienamente le riserve dei materiali di consumo e accorpare in modo sensato
gli interventi di manutenzione.
Efficienza
17
L’ultimo a dover fare rifornimento,
il primo nella redditività.
Meno rifornimenti, più percorrenza: con il nuovo Atego potete viaggiare in modo molto parsimonioso.
Grazie ai motori Euro VI di serie, che erogano più potenza e al tempo stesso consumano meno.
E grazie a molte altre innovazioni tecniche, che contribuiscono a un’ulteriore riduzione dei consumi.
A prova di futuro con Euro VI. I nuovi motori a 4 e 6 cilindri
in linea dell’Atego rispettano già oggi la norma sui gas di
scarico Euro VI in modo molto redditizio, e grazie al filtro
antiparticolato diesel di serie il nuovo Atego è esonerato
da numerosi divieti di circolazione nei centri urbani.
La notevole ecocompatibilità degli innovativi motori in linea
si basa, per esempio, sulla combustione del carburante ad
alta efficienza con basso livello di particolato, sul ricircolo
dei gas di scarico raffreddato e sulla tecnologia BlueTec® 6.
Il risultato: rispetto al modello precedente, il nuovo Atego
si distingue, oltre che per i consumi bassi e quindi le minori
emissioni di CO2, anche per valori di particolato ed emissioni di ossidi d’azoto ridotti del 90% circa. È un vantaggio
non solo per l’ambiente, ma anche per voi: per esempio
per il raggiungimento dei vostri obiettivi ambientali. E anche
perché aumenta la vostra competitività. Dal primo giorno,
e anche in futuro.
Bassi consumi di carburante. Per consentirvi di lavorare in
modo ancora più efficiente nell’impiego cantieristico leggero,
­abbiamo dotato l’Atego di numerose innovazioni tecniche
che perseguono un obiettivo comune: ridurre i consumi.
Rispetto al modello precedente, il nuovo Atego consuma
fino al 5% 1) in meno di carburante. Il merito è soprattutto
dei nuovi motori a 4 e 6 cilindri in linea. Per esempio, l’iniezione diretta ad alta pressione, che si basa sulla tecnologia
common rail e raggiunge i 2400 bar, permette una combustione particolarmente efficiente. Le utenze secondarie dai
consumi ottimizzati, per esempio il nuovo giunto viscosta­
tico della ventola a regolazione elettrica e il compressore
aria regolato, riducono ulteriormente i consumi. Aumenta
l’efficienza del nuovo Atego anche l’iniezione ottimizzata di
AdBlue®, che ora non richiede aria compressa. Va ricordato
anche il FleetBoard® EcoSupport di serie, che dà costantemente consigli all’autista per uno stile di guida parsimo­
nioso. Infine, possono contribuire a un’ulteriore riduzione
dei consumi il sistema telematico FleetBoard® a richiesta
e i servizi FleetBoard®.
Cambio automatico a 8 marce. Oltre a tre diversi cambi automatici a 6 marce,
per l’Atego è ora disponibile anche un nuovo cambio automatico a 8 marce. In
abbinamento con il PowerShift Mercedes 3 e il motore a 6 cilindri da 220 kW
(299 CV), permette una guida dai consumi particolarmente contenuti.
Efficienza | Consumo di carburante
18
Trasmissione di forza efficiente. Per trasmettere la coppia
motrice dal motore alla strada in modo efficiente sono disponibili varie versioni di cambio, oltre ad assi ipoidi con diversi
rapporti di trasmissione, che risparmiano carburante.
Offre una maggiore efficienza anche il nuovo cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3: con una strategia di cambio
ottimizzata e programmi di marcia su misura per ciascun
impiego, permette uno stile di guida parco nei consumi in
pressoché ogni situazione di marcia nell’uso cantieristico
leggero.
Ottimizzazione del peso. Il nuovo Atego presenta una serie
di soluzioni che ottimizzano il peso e contribuiscono a
compensare in larga misura l’aumento di peso dovuto alla
tecnologia Euro VI. Si tratta, per esempio, delle sospen­
sioni meccaniche e della nuova protezione antiurto laterale
dal peso ridotto.
Aerodinamica perfezionata. Il nuovo design dell’Atego è
stato ottimizzato nel corso di innumerevoli ore nella galleria
del vento: dal paraurti al rivestimento degli spigoli, fino
al tetto, ogni dettaglio contribuisce a ridurre la resistenza
aerodinamica, e quindi i consumi e i costi.
I vantaggi in breve.
–– Efficienti motori Euro VI con
tecnologia BlueTec® 6
–– Iniezione ad alta pressione fino a 2400 bar
–– Motorizzazione di serie già a norma Euro VI
–– Utenze secondarie ottimizzate nei consumi
–– Iniezione di AdBlue® con consumi ridotti
–– Cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3,
con programmi di marcia basati sul tipo
di impiego
–– Configurazioni della catena cinematica
dai consumi ottimizzati
–– Aerodinamica ottimizzata per una minore
­resistenza all’aria
–– FleetBoard® per incrementare la redditività
e ridurre i consumi.
Assi motori che risparmiano carburante. I robusti assi posteriori ipoidi ­monostadio si distinguono per la notevole silenziosità e minori perdite per ­attrito,
e favoriscono una guida dai consumi ridotti.
1)
Per i percorsi nei centri urbani il risparmio di carburante è leggermente
­minore che nei percorsi interurbani e in autostrada.
Efficienza | Consumo di carburante
19
Il nuovo Atego riduce sempre i costi,
anche per manutenzione e riparazione.
Bassi costi di serie, grazie a una struttura robusta che agevola le riparazioni e la manutenzione, alla maggiore
durata di molti componenti e agli intervalli di manutenzione lunghi in funzione dell’impiego. E per viaggiare con ancora
più redditività fin dal primo giorno, potete usufruire degli interessanti servizi di FleetBoard® e CharterWay.
Intervalli di manutenzione in funzione dell’impiego.
Grazie a intervalli di manutenzione particolarmente lunghi,
basati sulle sollecitazioni effettive, il nuovo Atego resta più
a lungo sulla strada e meno in officina. Oltre alla maggiore
durata utile di molti componenti del veicolo, un elemento
determinante è il nuovo sistema di manutenzione dinamico.
Questo equipaggiamento controlla costantemente i materiali di consumo e le parti soggette a usura, come ad esempio l’olio motore e le pastiglie freni, e ne registra precisamente le condizioni. In caso di necessità indica all’autista
in anticipo quando, per esempio, bisogna cambiare l’olio
motore o le pastiglie freni. Così si possono sfruttare fino in
fondo le riserve di tutti i materiali di consumo e delle parti
soggette a usura. Inoltre i lavori di manutenzione previsti si
possono accorpare e programmare in anticipo. In altre
­parole, gli interventi di manutenzione vengono eseguiti solo
quando è necessario, quindi né troppo presto né troppo
tardi. E questo riduce i tempi di fermo, permettendo di risparmiare. Inoltre a ogni partenza l’Atego esegue un controllo,
ma avverte l’autista solo se è necessario un intervento.
Bassi costi di riparazione e manutenzione. Ci sono molti
motivi per cui gli interventi di manutenzione e riparazione
del nuovo Atego sono molto rapidi e offrono sostanzialmente
la stessa convenienza di quelli per il suo predecessore. Per
esempio, fin dall’inizio si è fatto in modo che non solo tutti
i componenti fossero estremamente robusti, ma che gli
­interventi di riparazione e manutenzione necessari fossero
ridotti al minimo. Il risultato: intervalli di cambio olio prolungati per cambi e assi posteriori, minore consumo di olio
e un filtro antiparticolato diesel di cui, in base all’impiego,
si può eseguire la manutenzione insieme al cambio olio
motore. Una soluzione molto conveniente è di sostituirlo
con un altro filtro, già sottoposto a manutenzione, in modo
da ridurre i tempi di fermo e i costi. Tutto questo contri­
buisce a minori costi di riparazione e manutenzione, aumentando l’efficienza nell’uso cantieristico leggero.
Tecnologia LED. Le luci diurne a LED, disponibili a richiesta, non solo
­mettono in risalto il design inconfondibile dell’Atego, ma permettono anche
di ridurre i costi, dato che i LED hanno la stessa durata utile del veicolo.
­Sempre a richiesta sono disponibili anche luci di ingombro a LED e gruppi
­ottici posteriori a LED.
Efficienza | Riparazione, manutenzione
20
Gestione Veicolo. L’Analisi impiego FleetBoard® consente
una valutazione oggettiva dello stile di guida, creando le basi
per una costante riduzione dei consumi, giorno per giorno.
Costituisce l’integrazione ideale il FleetBoard® EcoSupport,
di serie, che dà costantemente all’autista dei consigli, visualizzati sul quadro strumenti, su come migliorare il suo stile
di guida.
Sistema Gestione Manutenzione veicoli. A richiesta, in
abbinamento con FleetBoard®, è disponibile anche il sistema Gestione Manutenzione veicoli Mercedes-Benz che
­trasmette periodicamente i dati relativi alla manutenzione
e all’usura del veicolo al centro di assistenza da voi sele-
zionato. Questi dati possono quindi essere rilevati e valutati
online, senza che i veicoli debbano recarsi in officina. Il
vantaggio: la potenzialità di manutenzione e usura si può
sfruttare in maniera ideale, raggruppando gli interventi
da svolgere e concordando gli appuntamenti dell’officina
Mercedes-Benz secondo le vostre esigenze. Così si pos­
sono ottimizzare i costi di manutenzione e aumentare la
­disponibilità del veicolo.
Service Complete CharterWay. Nel Service Complete
CharterWay il prezzo base si può ridurre anche del 5%:
così potete disporre di un pacchetto «full-service» che
comprende l’assicurazione di tutti i componenti e gruppi
ausiliari del veicolo, nonché la sostituzione, la riparazione
e la manutenzione di tutte le parti soggette ad usura.
Così il Service Complete CharterWay si dimostra un’offerta
interessante per voi non solo grazie a vantaggi fonda­
mentali come spese mensili programmabili, sicurezza della
mobilità e costi di trasporto ottimizzati, ma anche grazie
a un prezzo migliore.
I vantaggi in breve.
–– Sistema di manutenzione dinamico per
­intervalli di manutenzione particolarmente
­lunghi e variabili in funzione dell’usura
–– Progettato per contenere i costi di
­manutenzione e riparazione
–– Bassi costi grazie alla maggiore durata
di numerosi pezzi e componenti
–– A richiesta sistema Gestione Manutenzione
veicoli in abbinamento con FleetBoard®
per costi di manutenzione ottimizzati e un’alta
disponibilità del veicolo
–– FleetBoard® EcoSupport di serie per favorire
uno stile di guida dai consumi ottimizzati
–– Analisi impiego FleetBoard®, a richiesta,
per un feedback obiettivo su stile di guida,
consumo di carburante e potenzialità
di ottimizzazione per autisti e parco veicoli
–– A richiesta contratti di assistenza CharterWay
per un’ulteriore ottimizzazione dei costi.
FleetBoard® EcoSupport. Con il sistema FleetBoard® EcoSupport, di serie,
l’autista durante la marcia riceve continuamente consigli per ottimizzare il suo
stile di guida e ridurre i consumi e l’usura.
Efficienza | Riparazione, manutenzione
21
Assistenza senza compromessi
per un autocarro senza compromessi.
Per aumentare ulteriormente l’efficienza e la disponibilità del veicolo nell’uso cantieristico leggero, vi offriamo
una rete capillare di officine con orari di apertura prolungati, il Mercedes-Benz Service24h, altri servizi che
contribuiscono a migliorare la redditività e molti specialisti che in caso di necessità vi aiutano a proseguire il viaggio.
Senza se e senza ma.
Assistenza Mercedes-Benz. Per tutti gli interventi di officina
sono a vostra disposizione, in tutta Europa, circa 1800 Punti
di Assistenza Mercedes-Benz, di cui molti rimangono aperti
fino alle 22 o addirittura fino alle 24. E per il soccorso rapido
in caso di guasto o incidente, il Mercedes-Benz Service24h
è a vostra disposizione a qualsiasi ora: per farci intervenire
basta una chiamata. Inoltre, i nostri meccanici specializzati
e una logistica efficiente dei ricambi assicurano tempi
di riparazione estremamente brevi, permettendo al vostro
nuovo Atego di tornare il prima possibile in circolazione.
Semplificano gli interventi di manutenzione e riparazione
anche le offerte a prezzo fisso, che vi consentono di sapere
in anticipo l’importo che spenderete e la durata del lavoro.
Anche l’utilizzo di Ricambi Originali Mercedes-Benz rappresenta un ulteriore fattore fondamentale che contribuisce
alla lunga durata, all’efficienza e al mantenimento del valore
nel tempo del vostro nuovo Atego.
Mercedes-Benz Service24h. Per un aiuto rapido in tutta Europa, in caso di guasti o incidenti basta telefonare al numero verde gratuito1) 00800 5 777 7777, e subito
si organizza un soccorso tramite l’officina più vicina. Inoltre con il sistema telematico FleetBoard®, disponibile a richiesta, si può eseguire una Telediagnosi: tramite
l’unità telematica vengono trasmessi a Mercedes-Benz determinati dati sul veicolo. Così il tecnico del Service24h spesso conosce la causa del guasto già prima di
mettersi in viaggio per raggiungere il vostro Atego. Questo accorcia i tempi di riparazione, riduce i costi e permette all’Atego di tornare al lavoro più rapidamente.
Efficienza | Servizi
22
MercedesServiceCard: comoda, flessibile, sicura. Con la
MercedesServiceCard potete disporre di uno strumento di
pagamento accettato in tutta Europa, per esempio in caso
di soccorso rapido da parte del Mercedes-Benz Service24h,
per i servizi nelle officine Mercedes-Benz e, a richiesta,
anche per il rifornimento e pagamento di pedaggi.
TruckStore, il partner di Mercedes-Benz per i veicoli usati,
è pronto ad accettare in permuta il vostro autocarro indipendentemente dalla marca, oppure ad acquistarlo. Oltre
a una vasta scelta di veicoli, TruckStore offre ad esempio
­anche una garanzia di 12 mesi sulla catena cinematica.
A richiesta, TruckStore vi garantisce il valore residuo e si
impegna ad acquistare il veicolo alla fine del periodo di
­utilizzo prestabilito.
I vantaggi in breve.
–– Rete capillare di officine con circa 1800 Punti
di Assistenza in tutta Europa
–– Orari di apertura delle officine prolungati,
­anche fino alle 22 o alle 24
–– Mercedes-Benz Service24h: in caso
di necessità soccorso rapido a qualsiasi ora
­attraverso il numero verde di assistenza
00800 5 777 7777, gratuito1) in tutta Europa,
a richiesta con Telediagnosi 2)
–– Pacchetti a prezzo fisso per i principali
­interventi di manutenzione e riparazione
con Ricambi Originali Mercedes-Benz
–– Mercedes-Benz Financial Services
per offerte personalizzate di leasing,
­finanziamenti e assicurazioni
–– Ampia offerta di servizi per aumentare
­l’efficienza: p. e. con MercedesServiceCard
e TruckStore.
Servizi finanziari Mercedes-Benz. Tutto da un unico fornitore: come specialista di leasing, finanziamenti e assicurazioni la Mercedes-Benz Financial Services,
una delle banche automobilistiche leader in Europa, vi offre soluzioni per l’acquisto del nuovo Atego, adeguate alla vostra azienda, a condizioni particolarmente
­interessanti.
1)
2)
Le chiamate da rete mobile possono essere a pagamento.
Solo in abbinamento con il sistema telematico FleetBoard® (a richiesta).
Efficienza | Servizi
23
Cabina S (4 x 2)
1650
Cabina S ClassicSpace
200 80
2000
2295
2295
275
620
502 + 100
284 + 60
2000
620
1591
1510
2295 mm
1650 mm
2000 mm
1510 mm
380
Larghezza esterna:
Lunghezza esterna:
Larghezza interna:
Altezza interna:
11°
67
26°
1380
Cabina S ClassicSpace
Cabina S ClassicSpace
1830
Cabina S ClassicSpace
lunga
200 80
620
284 + 60
275
502 + 100
620
1591
1510
2295 mm
1830 mm
2000 mm
1510 mm
380
Larghezza esterna:
Lunghezza esterna:
Larghezza interna:
Altezza interna:
11°
67
26°
1380
Cabina S ClassicSpace lunga
Cabina S ClassicSpace lunga
Dati tecnici | Varianti di cabina
24
Cabina S (4 x 4)
1650
Cabina S ClassicSpace
200 80
2000
2500
2500
620
275
502 + 100
284 + 60
2000
620
1591
1510
2500 mm
1650 mm
2000 mm
1510 mm
310
350
Larghezza esterna:
Lunghezza esterna:
Larghezza interna:
Altezza interna:
11°
67
26°
1380
Cabina S ClassicSpace
Cabina S ClassicSpace
1830
Cabina S ClassicSpace
lunga
620
275
502 + 100
620
1591
67
1510
284 + 60
350
2500 mm
1830 mm
2000 mm
1510 mm
11°
310
Larghezza esterna:
Lunghezza esterna:
Larghezza interna:
Altezza interna:
200 80
26°
1380
Cabina S ClassicSpace lunga
Cabina S ClassicSpace lunga
Dati tecnici | Varianti di cabina
25
Ribaltabile
Tonnellaggio
Ruote
7,49
7,99
10,5
11,99
13,5
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
•
•
•
•
–
130 kW (177 CV)
x
x
x
x
•
155 kW (211 CV)
x
x
x
x
x
170 kW (231 CV)
x
x
x
x
x
175 kW (238 CV)
–
x
x
x
x
200 kW (272 CV)
–
–
–
x
x
220 kW (299 CV)
–
–
–
x
x
3020 mm
•
•
•
–
–
3260 mm
–
–
–
•
•
3320 mm
x
x
x
–
–
3560 mm
–
–
–
x
–
•
Sospensioni
Motorizzazioni
OM 934
115 kW (156 CV)
OM 936
Passo
Varianti di cabina
Cabina S ClassicSpace
•
•
•
•
Cabina S ClassicSpace lunga
x
x
x
x
x
Cabina L ClassicSpace
–
–
–
–
–
Cabina L BigSpace
–
–
–
–
–
Dati tecnici | Panoramica dei modelli costruttivi
26
Cassonato
15
• di serie
10,5
13,5
15
10,5
13,5
15
4 x 2
4 x 4
4 x 4
4 x 4
4 x 4
4 x 4
4 x 4
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
–
–
–
–
–
–
–
•
•
•
–
•
•
•
x
x
x
•
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
–
x
x
–
–
–
x
–
x
x
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
•
•
•
•
•
•
•
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
x
x
•
•
•
•
•
•
•
x
x
x
x
x
x
x
–
–
–
–
x
x
x
–
–
–
–
x
x
x
x a richiesta
– non disponibile
Dati tecnici | Panoramica dei modelli costruttivi
27
Successivamente alla data di chiusura redazionale del presente catalogo (12. 12. 2012) possono essersi verificate variazioni alla struttura,
alla forma ed ai colori dei prodotti illustrati. Le illustrazioni possono contenere anche accessori o equipaggiamenti speciali non compresi
nelle forniture di serie in Italia. I dati sono indicativi e possono essere soggetti a modifiche senza preavviso. Questa pubblicazione può
contenere anche tipi e servizi non disponibili in tutti i Paesi. Vi preghiamo pertanto di rivolgervi, per una corretta informazione, al vostro
Concessionario Mercedes-Benz di fiducia che sarà lieto di fornirvi aggiornamenti sui nostri prodotti e servizi.
Telligent®, FleetBoard® e BlueTec® sono marchi registrati della Daimler AG. www.mercedes-benz.it/il-nuovo-atego
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