ORGANI DI TRASMISSIONE DEL MOTO

ORGANI DI TRASMISSIONE DEL MOTO
In ogni macchina sono presenti meccanismi che hanno il compito di trasferire il
moto ad altre macchine. Il movimento da trasmettere è sempre di tipo rotatorio ma,
grazie ad opportuni meccanismi, può essere trasformato in rettilineo.
1. RUOTE DENTATE
B
Nella ruota dentata il dente della
ruota A (ruota motrice) spinge in
avanti quello della ruota B (ruota
condotta).
La ruota A gira in senso orario.
La ruota B gira in senso antiorario
A
C
Se occorre far girare la ruota
condotta nello stesso verso della
ruota motrice, si inserisce tra di
esse una terza ruota C (ruota
oziosa)
RAPPORTO DI TRASMISSIONE
La velocità di rotazione della ruota dipende dal suo
diametro.
Nella prima immagine: la ruota motrice ha un
diametro maggiore di quella condotta e quindi girerà
più lentamente (la ruota condotta è più veloce).
In particolare, nel caso in cui la ruota motrice avesse
il diametro pari al doppio di quello della ruota
condotta, allora accadrebbe che mentre la ruota
motrice compie un giro completo, la ruota condotta ne
compirebbe due!!
Nella seconda immagine la situazione è invertita!
Esiste un rapporto (rapporto di trasmissione) tra il
numero di giri della ruota motrice e il numero di giri
della ruota condotta; la relazione è:
Diametro motrice : Diametro condotta
=
n. giri condotta : n. giri motrice
2. CINGHIE: anelli flessibili che scorrono su ruote scanalate
La puleggia conduttrice gira trasmettendo il
moto, tramite la cinghia, alla puleggia
condotta; le due pulegge girano nello stesso
verso
(es. CINGOLATI)
Se nella trasmissione la cinghia viene
posata incrociata (a forma di “8”), il moto
trasmesso alla puleggia condotta è
inverso a quello della puleggia motrice
3. CATENE:
piccoli perni uniti tra loro da piastre
metalliche che ne mantengono costante la distanza
Il funzionamento è similare a quello
delle cinghie, ma le catene sono
ingranate su ruote dentate che evitano
lo slittamento
(es. BICICLETTE)
4. BIELLA - MANOVELLA:
composto da:
BIELLA = asta rigida (azionata da un pistone)
MANOVELLA = asta collegata alla biella
Facendo muovere il pistone,
la biella riceverà da esso un
moto rettilineo alternato che,
per mezzo della manovella,
verrà trasformato in moto
rotatorio.
Al contrario, la manovella
invia il moto rotatorio alla
biella che lo trasforma in
moto rettilineo alternato che
farà muovere il pistone.