Comune Cagliari News - Boom al porto canale: pieno di navi e

BOOM AL PORTO CANALE: PIENO DI NAVI E MERCI. I
CONCORRENTI FRENATI DALLA PRIMAVERA ARABA
Fonte: web cagliaripad.it
2 aprile 2013
URL della pagina: http://www.comunecagliarinews.it/rassegnastampa.php?pagina=30925
Data scaricamento: 19 marzo 2017, 20:50
Cagliari
1 Aprile 2013 ore 19:28
In crisi le città del nord Africa: lo scalo cagliaritano attrae le grandi navi in arrivo dallAsia e
accoglie 6/700 mila teus lanno. Per gli esperti non durerà a lungo e questo è il momento adatto
per investire
Ennio Neri,
[email protected]
Libia, Egitto e Tunisia. Quasi il nord Africa è scosso da forti tensioni politiche. Ne fa le spese
leconomia locale. E i porti maghrebini, un tempo frequentati perché in grado offrire servizi a buon
mercato, oggi spaventano a causa delle rivolte. Ci guadagna così Cagliari: che presto però
potrebbe nuovamente regalare terreno agli scali dellaltra sponda del Mediterraneo. E questo,
secondo gli esperti, è il momento migliore per investire e attrezzarsi per il futuro.
Il Porto Canale di Cagliari, allepoca della sua creazione, era allavanguardia, perché garantiva
laccoglienza di navi da 2 mila e 500 Teus, che, allepoca, erano tra le più grandi del mondo.
Successivamente sono diventate operative le realtà portuali di Gioia Tauro (1991), di Malta (fine
anni novanta) e di Tangeri (2007). Lo scalo di Macchiareddu è stato ridimensionato e in breve
Comune Cagliari News - Testata giornalistica quotidiana del Comune di Cagliari
Testata giornalistica registrata al Tribunale di Cagliari in data 05.12.2005 al n. 31/05 - Direttore responsabile: Gianfranco Luigi Quartu.
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tempo è passato, in termini di traffico, da picchi di un milione di Teus/anno a quasi zero. Tutto
questo è avvenuto perché lutenza mercantile si sposta rapidamente da un porto a un altro e non
sulla base della semplice distanza, ma sulla base della convenienza economica.
Oggi sono operative navi da 14 mila teus che, per la loro stazza, vengono chiamate
PostPanamax perché non sono in grado di transitare nelle chiuse del canale di Panama e, per
passare dalloceano Atlantico al Pacifico sono obbligate a doppiare il continente sudamericano
(allungando il percorso). Ma questa situazione è in evoluzione. Perché tra qualche anno saranno
terminati i lavori di allargamento del canale di Panama e le rotte di questi giganti del mare
sicuramente cambieranno.
Il mercato dei trasporti su nave si presenta come una realtà estremamente dinamica. Nel
Mediterraneo, di recente, si sono verificate (e persistono tuttora) una serie di condizioni
geopolitiche favorevoli (le rivolte della primavera araba hanno convinto il traffico merci a tenersi
alla larga dalle coste del Nord Africa) per il porto di Cagliari, che ha nuovamente aumentato i
traffici e, attualmente, opera con un volume di circa 6/700 mila teus lanno. Tuttavia, secondo gli
esperti a breve, cesseranno le condizioni sfavorevoli e gli altri porti del Mediterraneo torneranno
concorrenziali. Cagliari, pertanto, deve approfittare di questo momento favorevole per investire e
diventare un porto competitivo.
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