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COMUNICATO STAMPA
Schlieren, 2 marzo 2016
Abarth al Salone Internazionale di Ginevra 2017
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Protagonista della rassegna la nuova Abarth 595 Pista l’inedita versione dell’icona
del brand.
Sullo stand la serie limitata e numerata Abarth 695 Yamaha XSR e la due ruote
Yamaha XSR900 Abarth, nate dalla partnership tra Abarth e Yamaha Motor
Europe.
Riflettori puntati su Abarth 124 spider e sulla serie speciale Abarth 124 spider
Scorpione.
I programmi Racing e il Trofeo Abarth 2017.
Lo stand, che evoca le storiche Officine Abarth, ospita un’area dedicata al
merchandising e agli esclusivi accessori realizzati in collaborazione anche con
Mopar.
Sullo spazio espositivo il pubblico potrà conoscere anche le nuove iniziative e i
nuovi prodotti come i kit di trasformazione.
Il Registro Abarth valorizza la storia e l’identità del marchio, mentre” The Special
Side of Performance” è la nuova area dedicata alle edizioni speciali e limitate.
Abarth ritorna sul palco di Ginevra per presentare al pubblico la sua gamma, la più pura espressione dei
principî di performance, artigianalità e upgrade tecnico che caratterizzano il brand dello Scorpione. Sotto
i riflettori dell'importante kermesse svizzera, infatti, il pubblico potrà ammirare il nuovo Abarth 124 spider,
anche nella nuova serie speciale “Scorpione”, l’Abarth 595 Pista e l’Abarth 695 XSR Yamaha Limited
Edition, frutto della collaborazione con Yamaha Motor Europe. Da questa partnership, giunta al terzo
anno, è nata anche la Yamaha XSR900 Abarth, una moto prodotta in serie limitata e numerata, creata
dalla collaborazione di due dei marchi più dinamici dell’intero panorama motoristico mondiale, in
esposizione sullo stand.
Lo spazio espositivo Abarth è dunque una porta aperta sul mondo e sui valori del marchio, improntati alle
massime prestazioni, alla cura artigianale di ogni prodotto e al costante affinamento tecnico. Sono
sempre più numerosi gli appassionati che, a livello globale, si riconoscono nella filosofia del brand: non è
casuale il successo riscosso da “The Scorpionship”, l'unica community ufficiale che raccoglie oltre 70.000
membri, e dal progetto Abarth Classiche che coinvolge l'intero universo del marchio dello Scorpione. È
possibile iscriversi alla community gratuitamente attraverso il sito www.abarth.it/scorpionship. Non manca
un’area dedicata al merchandising e agli esclusivi accessori e kit per la trasformazione realizzati in
collaborazione con Mopar, il brand di riferimento per i servizi, il Customer care, i ricambi originali e gli
accessori per i marchi di FCA.
Abarth 595 Pista
Sullo spazio espositivo esordisce l’Abarth 595 Pista, nuova versione dell’icona del brand. La nuova
arrivata nel mondo 595 si rivolge ad una clientela giovane inserendosi tra 595 145 CV e 595 Turismo 165
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CV, offrendo un prodotto accessibile ma al tempo stesso ricco di contenuti, con un focus particolare su
potenza, handling, sound ed infotainment. È disponibile sia in versione berlina sia cabrio, in cinque colori
di carrozzeria con dettagli a contrasto: Grigio Campovolo, Bianco Gara, Rosso Abarth, Grigio Record,
Nero Scorpione.
È equipaggiata con il potente motore 1.4 T-jet da 160 CV (117 kW), per una potenza specifica di 117
CV/litro, che sviluppa una coppia di 230 Nm a 3000 giri. La velocità massima è di 216 km/h, e
l’accelerazione da 0 a 100 avviene in 7,3”: dati che dimostrano come sia la vettura ideale, in termini di
performance, per chi cerca l’adrenalina del mondo racing. Lo confermano i contenuti tecnici di assoluto
rilievo come i dischi freno anteriori forati e ventilati da 284x22 mm e i dischi freno posteriori forati da
240x11 mm; le sospensioni posteriori Koni con tecnologia FSD; lo scarico ad alte prestazioni Abarth
Record Monza con sistema Dual Mode e quattro terminali. Di serie, il 1.4 T-jet da 160 CV è abbinato al
cambio meccanico a 5 marce ma, su richiesta, è disponibile il cambio sequenziale robotizzato Abarth con
palette al volante. Di serie anche i cerchi in lega “Formula” da 17”, nero opaco, con pneumatici 205/45 e i
fari fendinebbia.
Dal punto di visto estetico, l’Abarth 595 Pista spicca per la possibilità di scegliere il colore dell’inserto
paraurti anteriore e posteriore, delle calotte degli specchietti retrovisori e delle pinze dei freni tra nero,
rosso e giallo. Inoltre, i dettagli esterni presentano una finitura in titanio, ripresa anche dal badge
specifico “595 Pista”. Sulla versione cabrio, dotata di capote ad azionamento elettrico, di serie anche i
sensori parcheggio posteriori. Tra gli optional, l’antenna nascosta con tappo alluminio 595 sul tetto, i fari
Xeno con lavafari, i cristalli posteriori oscurati e il tetto apribile elettrico in vetro “Sky dome” per la
versione berlina.
All’interno, sedili sportivi Abarth in tessuto con regolazione in altezza, a richiesta in pelle nera, quadro
strumenti con display a colori TFT da 7”, fascia plancia grigio opaco, climatizzatore, volante sportivo in
pelle con mirino. A richiesta, climatizzatore automatico e specchio retrovisore interno elettrocromico. A
bordo della Abarth 595 Pista trovano spazio anche il moderno sistema di infotainment Uconnect con
schermo touch HD 7”, DAB, 6 altoparlanti, Bluetooth con audio streaming, porte USB/AUX e servizi Live
grazie ai quali è possibile utilizzare numerose applicazioni. Direttamente dal sistema si può accedere a
Facebook, Twitter, ascoltare oltre 35 milioni di canzoni grazie a Deezer e sintonizzarsi su 100.000
stazioni radiofoniche con Tuneln. Reuters News offre aggiornamenti in tempi reali, mentre i servizi di
TomTomLive forniscono informazioni su traffico, meteo e Autovelox.
Il nome della serie speciale, “Pista”, rievoca immediatamente la sua vocazione “racing” e le inedite
caratteristiche del sistema Abarth Telemetry. Le evolute specifiche dell’infotainment consentono infatti di
precaricare alcuni dei circuiti più famosi del mondo, come Monza, Spa-Francorchamps e Red Bull Ring,
selezionarli durante le sessioni in pista per visualizzarne la mappa dettagliata e ricevere indicazioni di
guida in tempo reale per migliorare i tempi sul giro. In questo modo, chiunque guidi una Abarth 595 Pista
può in ogni momento accedere alle sessioni registrate e analizzare le proprie performance. Non solo:
grazie alla funzione “Routes” l’utente può creare un percorso personalizzato, accedere a quelli da lui
creati in precedenza e registrare la traccia GPS su ogni percorso per poi analizzarla.
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Il sistema di infotainment Uconnect offre su richiesta il navigatore satellitare integrato e il sistema audio
Premium Beats, con 440 W di potenza, 6 altoparlanti e un subwoofer. Su Abarth 595 Pista è possibile
tenere sempre sotto controllo le proprie performance e condividere i risultati con gli amici: il nuovo
sistema Uconnect con touchscreen HD da 7” integra comandi al volante con Bluetooth, 6 altoparlanti e il
sistema DAB. Con il sistema Uconnect 7” HD LIVE, inoltre, si può accedere alle app del dispositivo
Android grazie ad Android Auto, o a quelle del proprio iPhone con Apple CarPlay. Apple CarPlay è il
modo più facile e sicuro per utilizzare iPhone in auto, accedendo a Maps, Apple Music, per inviare
messaggi e altro ancora tramite l’assistenza vocale di Siri e la tecnologia Uconnect. Questo sistema
consente di guidare senza distrazioni, mantenendo gli occhi sulla strada e con tutti i comandi a portata di
mano.
La versione Pista completa l’offerta dell’Abarth 595, che si declina in altri tre allestimenti (595, 595
Turismo e 595 Competizione) con altrettanti livelli di potenza che permettono di soddisfare clienti sempre
più esigenti e preparati. Distintiva ma accessibile, la versione 595, con i suoi 145 CV di potenza,
rappresenta il livello d'ingresso nel mondo Abarth e offre di serie tutte le dotazioni necessarie a garantire
il divertimento e il piacere di guida tipico delle vetture dello Scorpione. 595 è anche la base ideale per chi
vorrà elaborare nel tempo la propria vettura sino a renderla unica. 595 Turismo e 595 Competizione
rappresentano altri due aspetti distintivi del carattere di Abarth: la prima, con 165 CV di potenza è
idealmente legata ai valori tipici delle granturismo italiane in un formato compatto adatto all'uso cittadino.
La seconda è più “radicale e adrenalinica” e, con 180 CV e contenuti di derivazione racing, è destinata
agli amanti delle prestazioni e della sportività senza compromessi. Anche queste versioni possono
essere personalizzate ed elaborate grazie al ricco catalogo di kit ed accessori.
Abarth 695 XSR Yamaha Limited Edition e Yamaha XSR900 Abarth
Per il terzo anno consecutivo Abarth sarà Official Sponsor e Official Car Supplier della squadra Yamaha
Factory Racing, impegnata nel Campionato mondiale FIM MotoGP 2017. Con questa prestigiosa
partnership Abarth si conferma il marchio automobilistico che più di tutti riesce a comunicare lo spirito
che si vive all'interno dei circuiti, oltre alla condivisione dei valori di sportività e voglia di eccellere insiti sia
nel DNA dello Scorpione sia nella casa dei tre diapason. Da questa collaborazione, dopo le esaltanti
Abarth 595 “Yamaha Factory Racing” e la 695 biposto “Yamaha Factory Racing” Edition, è nata la nuova
Abarth 695 XSR Yamaha Limited Edition, disponibile esclusivamente in livrea Grigio Pista e in tiratura
limitata e numerata: 695 unità berlina e 695 cabrio. Questa nuova vettura nasce per celebrare l’esclusiva
creazione su due ruote nata dalla collaborazione fra i due marchi, la Yamaha XSR900 Abarth, che adotta
la stessa livrea grigia con finiture rosse della 695 XSR e molte caratteristiche tecniche comuni.
La vettura in serie limitata si avvale di un estensivo utilizzo della fibra di carbonio a testimoniare l'affinità
con il cupolino, il parafango anteriore e il coprisella della due ruote Yamaha. La Abarth 695 XSR e la
Yamaha XSR900 Abarth condividono inoltre un impianto di scarico Akrapovič ultraleggero, componente
proveniente dal mondo delle corse e finalizzato a moltiplicare la personalità, la sonorità e le prestazioni
dei due veicoli. Sulla vettura Abarth, i terminali di scarico sono in carbonio ad esaltare l’estetica e la
tecnologia dell’impianto dual mode con valvola attiva. Il logo XSR sul portellone posteriore è poi la firma
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apposta sulla Abarth 695 XSR, mentre all’interno un badge in alluminio riporta la numerazione
progressiva di 695 esemplari per ciascuna variante di carrozzeria.
L’uso estensivo del carbonio non si limita agli esterni, ma continua nell’abitacolo caratterizzato appunto
dal volante in pelle e alcantara con mirino e razze in fibra di carbonio. La vettura è ulteriormente
personalizzabile con fascia plancia in carbonio, sedili Sabelt in pelle e alcantara con guscio
retroschienale in carbonio e, grazie alla rinnovata gamma di kit e accessori Abarth, con copripedali,
pomello cambio e battitacco, sempre in fibra. Sotto il cofano, il motore 1.4 T-Jet da 165 CV (180 CV
grazie al nuovissimo “Kit Elaborazione 180HP” fornito standard sulle vetture 695 Yamaha destinate al
mercato svizzero).
L’equipaggiamento di questa serie limitata offre sospensioni posteriori Koni abbinati a molle Eibach,
cerchi in lega 17’’ Supersport con finitura nero opaco, finiture “Satin Chrome” per maniglie e supporti
badge, strisce laterali e inserti paraurti rossi abbinati alle pinze freno rosse, impianto frenante con dischi
forati. Questa versione è poi ulteriormente personalizzabile attraverso il kit di elaborazione, che
incrementa la potenza fino a 180 CV, migliora l’handling della vettura attraverso l’impiego delle
sospensioni anteriori KONI con valvola FSD (Frequency Selective Damping), e rende ancora più pronta
la frenata grazie alle pinze Brembo a quattro pistoncini, abbinate ai dischi forati e autoventilanti
305x28mm e le pastiglie freno Ferodo HP 1000/1 ad alte prestazioni.
Inoltre, la nuova tecnologia del sistema Uconnect 7” HD LIVE con l’integrazione di Apple CarPlay
consente agli utilizzatori di iPhone di accedere a contenuti quali Mappe di Apple, messaggi, telefonate,
Apple Music, anche tramite l’assistenza vocale di Siri. Il sistema Uconnect 7” HD LIVE abilita anche
Android Auto, consentendo un facile e sicuro accesso alle funzionalità di assistenza vocale, Google
Maps, Google Play Music, tramite il touch screen della radio o i comandi al volante.
La nuova Abarth 695 XSR Yamaha sarà ordinabile da aprile.
Abarth 124 spider e Abarth 124 spider Scorpione
Il nuovo Abarth 124 spider è un’automobile adrenalinica e non convenzionale, destinata a diventare
un’icona del piacere di guida che farà emozionare chiunque si siederà dietro il volante. Sviluppata grazie
alla Squadra Corse Abarth, garantisce il grintoso dinamismo e la gioia di guidare che solo una vera
roadster può offrire. Una dimostrazione dell’eccellenza tecnica volta al comportamento stradale è il
differenziale autobloccante meccanico, di serie. Si tratta di una dotazione tipica delle vetture sportive di
alta gamma, che enfatizza il carattere del nuovo Abarth 124 spider. Le masse sono concentrate
all'interno del passo, anche grazie al motore installato dietro l’asse anteriore, per garantire un’agilità
ottimale e un feeling di guida di livello superiore. La meccanica raffinata e l'impiego di materiali speciali
hanno permesso di limitare il peso a soli 1060 kg, per un rapporto peso/potenza di 6,2 kg/CV, il migliore
della sua categoria; inoltre, l’ottimale distribuzione dei pesi garantisce una risposta sincera ed esaltante.
Sullo stand, il pubblico potrà ammirarne due esemplari. Il primo in colore pastello “Bianco Turini 1975” e il
cofano nero opaco, una finitura che richiama la storica Abarth 124 Rally e che aveva la funzione di
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ridurre i riflessi del sole sul pilota. Le altre colorazioni disponibili sulla gamma sono il pastello “Rosso
Costa Brava 1972”, ed i metallizzati “Nero San Marino 1972”, “Blu Isola d’Elba 1974”, e “Grigio Portogallo
1974”: queste denominazioni sono un tributo ai prestigiosi successi ottenuti dal marchio nel mondo dei
rally. Gli interni sono caratterizzati da sedili in pelle rosso e nero e la plancia ed il tunnel centrale sono
rivestiti di alcantara, un materiale tecnico utilizzato nel mondo del racing per ridurre i riflessi nell’abitacolo
e aumentare la concentrazione del pilota sulla guida.
Il secondo esemplare esposto è invece la nuova serie speciale Scorpione, una versione pensata per quei
clienti che cercano la pura essenza del piacere di guida. Sullo stand si mostra in livrea “Nero San Marino
1972” con dettagli in “Grigio Forgiato”. È disponibile anche in “Bianco Turini 1975”. La Scorpione
mantiene tutte le caratteristiche meccaniche e prestazionali del 124 spider, e si contraddistingue per i
sedili in pelle e microfibra di colore nero, pensati per garantire il massimo grip.
Sotto il cofano di entrambe le vetture esposte, pulsa un potente e affidabile motore turbo a quattro cilindri
da 1,4 litri con tecnologia MultiAir. Il propulsore eroga 170 CV (circa 124 cavalli per litro) e 250 Nm di
coppia, per una velocità massima di 232 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi con
cambio manuale a sei marce. Inoltre, dal momento che il sound del motore è un elemento fondamentale
in ogni vettura Abarth, la dotazione di serie comprende lo scarico Record Monza con sistema Dual Mode
che permette di variare il percorso dei gas di scarico in funzione della sua pressione, garantendo una
erogazione sempre lineare di coppia e potenza e generando inoltre un suono intenso e profondo.
Lo spider è disponibile, oltre che con cambio manuale a 6 marce, anche con il cambio automatico
Sequenziale Sportivo Esseesse. Le sospensioni dell'Abarth 124 spider utilizzano uno schema a
quadrilatero alto all’anteriore e una architettura multilink a 5 bracci al posteriore. Il setup è calibrato
specificamente per aumentare la stabilità in curva e in staccata. Il feedback di guida sullo sterzo è stato
ottimizzato attraverso una taratura sportiva specifica del sistema di servoassistenza.
Il nuovo Abarth 124 spider è inoltre dotato di numerosi e avanzati dispositivi di sicurezza, sia attiva sia
passiva. Oltre all'ABS, è di serie l'EBD, che regola la ripartizione della frenata tra avantreno e retrotreno
in modo da minimizzare gli spazi di arresto e garantire l'assetto corretto in tutte le condizioni di carico del
veicolo. Di serie ovviamente anche l'ESC, per un controllo ottimale del veicolo in tutte le condizioni di
guida, In particolare in situazioni critiche, in presenza di neve, ghiaccio o asfalto deteriorato. Tutti questi
dispositivi possono essere regolati su due livelli o disinseriti completamente durante la guida in pista, per
consentire al pilota di sfruttare al massimo il grande bilanciamento e le capacità dinamiche della Abarth
124 spider e vivere pienamente una sensazione di guida pura e diretta.
Gli interni di entrambi gli esemplari rispecchiano il DNA Abarth, con un’impronta complessiva orientata a
garantire una perfetta ergonomia. I sedili sono contenitivi e al contempo molto confortevoli e mantengono
il guidatore in una posizione di guida ideale, più bassa e arretrata possibile, per poter avvertire meglio
ogni movimento laterale della vettura. Inoltre, i comandi sono perfettamente in linea con l’impostazione
sportiva della vettura: la posizione della pedaliera, il volante verticale e la leva del cambio corta
garantiscono un'esperienza di guida totalmente coinvolgente. La plancia presenta un ampio contagiri con
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sfondo rosso in posizione centrale di fronte al pilota e il sistema di avviamento a pulsante senza chiave. Il
comfort è garantito dai sedili riscaldati, di serie sulla versione con sedili in pelle, oltre che dall'ottimo
isolamento fornito dal parabrezza acustico, dal lunotto antirumore e dalla capote doppio strato.
Quest'ultima è studiata per poter essere aperta e chiusa con un'unica mano dal posto guida ed in pochi
secondi. Una volta ripiegata dietro i sedili non occupa spazio all'interno del bagagliaio. Entrambe le
vetture esposte sono equipaggiate il Pack Sound Plus, che comprende radio 7” touchscreen e un
raffinato sistema audio Bose, dotato di un subwoofer e 8 altroparlanti, di cui due integrati nei poggiatesta
per una perfetta resa acustica. È presente anche il Pack Visibility Plus che integra fari full LED adattivi
autolivellanti automatici, luci diurne a LED, sensore pioggia, sensore crepuscolare, lavafari e sensori di
parcheggio posteriori.
Kit di trasformazione
In occasione del Salone di Ginevra sullo stand dello Scorpione sarà possibile apprezzare anche la nuova
gamma di kit di elaborazione e accessori Abarth. Performance, potenza del motore, handling e
personalizzazione in perfetto stile Abarth sono i protagonisti di questa nuova linea post vendita. Vi sono
tre nuove offerte di trasformazione dedicate alla Abarth 595, tutte visibili all’interno della vetrina presente
nello stand. Il “Kit Elaborazione 160HP” esalta il carattere della piccola di casa Abarth e garantisce un
incremento di potenza da 145 a 160 CV. La trasformazione della vettura include anche sospensioni
anteriori e posteriori Koni, molle ribassate anteriori e posteriori Eibach, pastiglie freno Ferodo, badge
esterno “Abarth Elaborazione”, il tutto offerto al cliente in una nuova e specifica cassa in legno, erede
della iconica cassetta di trasformazione Abarth.
Il “Kit Elaborazione 180HP” per la 595 Turismo permette di ottenere il massimo livello di prestazioni: da
165 a 180 CV e dettagli tecnici d’eccellenza come sospensioni anteriori Koni, dischi freno anteriori
flottanti con pinze monoblocco rosse Brembo, pastiglie freno Ferodo, badge esterno “Abarth
Elaborazione” e una nuova cassetta di trasformazione dedicata al mondo della performance. Il “Kit
Sistema di Scarico Record Monza” è oggi proposto nella cassa di elaborazione dalle dimensioni
specifiche. La marmitta dello Scorpione celebra il record di velocità ottenuto da Carlo Abarth sullo storico
circuito italiano, e il suo suono potente e aggressivo è il risultato di una perfetta combinazione tra la
tecnologia Dual Mode, con quattro terminali, e un design accattivante.
Ai nuovi kit di elaborazione, si affiancano gli altri componenti presenti che rafforzano il DNA del marchio:
cerchi Esseesse ultraleggeri in colorazione bianco o titanio, calotte specchio, coprimontanti e fascia
plancia in fibra di carbonio, pomelli del comando cambio, batticalcagno e pedaliere in materiale tecnico,
dall’alluminio al carbonio. Un insieme di contenuti tecnici che consente a chiunque di personalizzare la
propria vettura Abarth in modo iconico e performante.
Racing
Nella scorsa edizione del Salone di Ginevra (2016) aveva fatto il suo esordio, a sorpresa, la nuova
Abarth 124 rally, esposta sullo stand della Casa dello Scorpione. A distanza di un anno la nuova vettura
ha ottenuto ottime prestazioni durante i test. Tra pochi giorni prende il via il Trofeo Abarth 124 rally,
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articolato su 7 gare italiane, con il primo appuntamento fissato dal 17 al 19 marzo al Rally Il Ciocco, in
Toscana. La prima edizione del Trofeo Abarth 124 rally si aggiunge alla nona stagione del Trofeo Abarth
in pista, che vede protagoniste le Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione e le Abarth 595 OT, e alla Coppa
Abarth Classiche, destinata ai piloti delle storiche dello Scorpione che disputano i rally. Abarth continua
inoltre a fornire i propri propulsori T-Jet da 160 CV alle monoposto di Formula 4 dei campionati italiano,
tedesco, Nord Europa e Penisola Iberica, oltre che degli Emirati Arabi Uniti. Una stagione piena, che
coinvolge tutti i settori del motorismo storico, con un riferimento tecnologico ben delineato nei confronti
della produzione di serie. Tutta la gamma ha una versione racing, a sottolineare lo stretto legame tra
l’esperienza delle corse e lo sviluppo della vettura di serie.
Con il Trofeo Abarth 124 rally, la Casa dello Scorpione propone un trofeo promozionale fortemente
innovativo, grazie a un'automobile che rappresenta una grande novità. L’Abarth 124 rally rompe infatti gli
schemi, coniugando spettacolo e tecnologia: la trazione posteriore garantisce spettacolo e, grazie a un
preciso lavoro di sviluppo, raggiunge prestazioni assolute di altissimo livello, come dimostrato
recentemente al Rallye di Montecarlo, disputato in condizioni difficilissime, con molto ghiaccio e molta
neve sulle strade. Situazioni non certo favorevoli a una trazione posteriore, ma che hanno permesso ai
tre piloti privati iscritti alla corsa di ottenere risultati eccezionali. La vettura è omologata nella categoria RGT e può quindi prendere parte alle competizioni nazionali e internazionali. Il Trofeo Abarth 124 rally, che
si articola su 7 rally, 6 dei quali nell’ambito del Campionato Italiano. In questo modo chi partecipa al
Trofeo può concorrere anche per la conquista dell'inedito titolo italiano della categoria R-GT.
Molto ricco il montepremi, che prevede riconoscimenti per la classifica assoluta, per gli Under 23 e per i
team. Tutti i premi gara che prevedono 5.000 euro per il primo classificato, 4.000 euro per il team e 2.000
euro per gli under 23 sono cumulabili. Il regolamento prevede che le prime 3 posizioni sia di gara sia
finali vengano premiate in ogni categoria. La vera novità del montepremi è infatti l'inserimento di un
riconoscimento per le squadre meglio classificate con un montepremi finale pari a 30.000 euro. Per il
vincitore della classifica Under 23 è prevista la partecipazione al Rally di Monza 2017 con la 124 rally
ufficiale Abarth. Inoltre sono previsti il super corso federale ACI Sport e un “master rally” organizzato
direttamente dalla Squadra Corse Abarth. Il vincitore della classifica finale Assoluta avrà in premio un
esemplare del nuovo Abarth 124 spider stradale.
Organizzando direttamente il Trofeo, Abarth offrirà agli iscritti una serie di servizi per agevolare il lavoro
dei team: sui campi di gara sarà infatti presente un servizio di assistenza ricambi, con la presenza di
tecnici che forniranno la loro consulenza durante la gara. Sarà inoltre allestita un’area hospitality con
catering e animazione dedicata agli equipaggi e ai loro team. Ampia la visibilità mediatica, con un ufficio
stampa e tv dedicata e una serie di iniziative sui più importanti social media.
Tutte le informazioni relative al Trofeo Abarth 124 rally sono disponibili sul sito racing.abarth.com oppure
contattando il team Racing di Abarth scrivendo a [email protected]. Vero punto di forza del
campionato è l'Abarth 124 rally. Un’autentica auto da corsa, allestita ed elaborata direttamente da Abarth
e venduta pronta corse al prezzo di 140.000 euro.
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Il briefing che ha guidato lo sviluppo ha fissato gli elementi chiave della vettura:

Una vettura leggera e con una perfetta distribuzione dei pesi
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un motore potente e affidabile e performance di alto livello

inserimento in curva fulmineo e assenza di sottosterzo

grande motricità in ogni condizione
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il divertimento di una trazione posteriore combinato con tecnologie state of the art

una vettura facile da gestire per i team e i tecnici, con un ridotto costo di gestione.
Il motore è il 1800 cm3 bialbero turbo a iniezione diretta. Grazie alle diverse mappature selezionabili
garantisce una potenza fino a 300 CV a 6500 giri e un'ottimale curva di coppia, elemento fondamentale
per permettere al pilota il bilanciamento con sterzo e acceleratore in sovrasterzo. Le prestazioni sono
mozzafiato, e le accelerazioni brucianti vengono sottolineate dal sound pieno e coinvolgente. Inoltre, per
esaltare ulteriormente le prestazioni il motore è accoppiato a un rapido cambio sequenziale a 6 marce
con shift paddles e la motricità è garantita anche dal differenziale autobloccante meccanico.
I rally sottopongono le vetture a sollecitazioni estreme; ecco perché l'ottimo schema meccanico della
vettura di serie è stato ulteriormente sviluppato: il quadrilatero alto anteriore e il multilink posteriore
prevedono una cinematica ottimizzata e sono ora montati su specifici subframe che assicurano al tempo
stesso una maggiore resistenza meccanica e una forte riduzione del peso, mentre i giunti metallici
garantiscono la più alta precisione di guida. Per garantire il massimo grip in ogni condizione stradale e
adattarsi alle diverse special stages, i tecnici della Squadra Corse hanno posto grande cura nel definire
le possibilità di set up delle sospensioni, che prevedono un'ampia regolazione degli angoli caratteristici,
un'escursione maggiore per i fondi difficili e, soprattutto, ammortizzatori idraulici a quattro vie che
permettono di configurare in modo estremamente preciso il comportamento in compressione ed
estensione e la risposta alle alte o basse frequenze, assecondando il feeling del pilota.
La meccanica di prim’ordine ha richiesto un sistema elettronico di nuova generazione, sia per garantire le
massime performance su strada sia per ottimizzare peso e ingombri. Grazie all'alto livello d’integrazione,
tutti i comandi principali sono raggruppati in modo ergonomico nel volante; in questo modo il pilota può
ad esempio scegliere le diverse calibrazioni del motore e dell’antilag system oppure selezionare la
modalità di utilizzo del traction control, da quella pensata per le speciali su asfalto ad alto grip a quella
ideata per garantire la massima performance anche in condizioni di bassa aderenza.
I tecnici della Squadra Corse hanno posto grande attenzione agli aspetti di manutenzione della vettura e
al contenimento dei costi chilometrici, per permettere ai tanti piloti emergenti o ai gentlemen driver di
accedere al mondo dei rally, interpretando al meglio lo spirito di Carlo Abarth. Una moderna vettura da
rally deve essere pensata non solo per assicurare le massime performance ma anche per permettere a
piloti, navigatori e tecnici di poter contare su un mezzo meccanico che possa soddisfare le loro
aspettative e adattarsi a molteplici impieghi e situazioni. Ecco perché la nuova Abarth 124 rally offrirà la
possibilità di scegliere diverse configurazioni e setup, dagli aspetti meccanici veri e propri, come l'assetto
terra, alla scelta della livrea degli esterni, per richiamare gli indimenticabili trionfi dello Scorpione nei rally
di tutto il mondo.
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La vettura è stata sviluppata pensando fin da subito per facilitare gli interventi sul campo gara e ai ridotti
costi di gestione. Ad esempio, i subframe delle sospensioni sono già predisposti per il montaggio
dell’assetto terra con una doppia posizione di fissaggio dei braccetti, lo stesso assetto terra non richiede
la sostituzione delle pinze ma un montaggio specifico. Infine, il codice SE139 del progetto affonda le
radici nel cuore pulsante della storia del brand, rifacendosi direttamente a Carlo Abarth. La sigla SE sta
infatti per “Sports” ed “Experimental”, collegamento diretto ai valori Abarth di produzione artigianale e
progresso tecnico. Invece, il numero progressivo 139 ricorda che in 67 anni di storia Abarth ha sviluppato
in media due progetti da corsa all'anno: un risultato eccezionale che pochi altri produttori automobilistici
possono vantare.
Il Trofeo Abarth in pista
Per il nono anno consecutivo Abarth organizza il proprio Trofeo riservato alle Abarth 695 Assetto Corse
Evoluzione e alle Abarth 595 OT, offrendo a molti piloti la possibilità di confrontarsi sui più importanti
circuiti con un'automobile altamente spettacolare e formativa. Gli appuntamenti sono sette, con l’inizio di
stagione fissato il 2 aprile sul circuito Marco Simoncelli di Misano Adriatico. Ogni appuntamento prevede
40 minuti di prove libere, una sessione di prove ufficiali e due gare: nella prima lo schieramento è formato
dai tempi delle prove ufficiali, la seconda dall'inversione delle prime 8 posizioni di Gara1. Sono previsti
premi gara in collaborazione con Michelin e premi finali per la classifica assoluta (30.000 euro al
vincitore, 12.000 al secondo, 8.000 al terzo), mentre per le Abarth 595 OT non è previsto un montepremi,
ma l’iscrizione è gratuita per tutti i partecipanti.
L’Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione è spinta da un potente motore turbo da 215 CV, è dotata di
cambio sequenziale a 6 marce, assetto specifico e dotazioni aerodinamiche che la rendono molto
performante. Sono 7 le gare che compongono il calendario: 6 sulle piste italiane, una all'estero, sul
circuito austriaco Red Bull Ring. Inizio il 2 aprile a Misano Adriatico e conclusione l’8 ottobre al Mugello.
La formula prevede 2 gare per ogni appuntamento con le collaudatissime Abarth 695 Assetto Corse
Evoluzione e con le Abarth 595 OT (Omologata Turismo), che corrono insieme, ma con classifiche
separate.
Da sempre questo campionato ha assunto una connotazione internazionale, grazie alla presenza di
numerosi piloti provenienti da più parti d'Europa, con la costante dei piloti scandinavi e iberici, oltre che di
una nutrita e competitiva pattuglia di turchi, che nel 2016 hanno dimostrato grande competitività. La
media delle presenze nelle ultime edizioni è stata di circa 20 vetture. Nel costo di iscrizione al
campionato (7.500 euro con l'Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione) sono compresi numerosi servizi:
l’allestimento del paddock, un servizio di assistenza ricambi sul campo di gara con la presenza di tecnici
che forniscono la loro consulenza, un’area hospitality con catering dedicato agli equipaggi e ai loro team.
Ampia la visibilità mediatica, con un ufficio stampa e tv dedicato e una serie d’ iniziative sui più importanti
social media. Con queste iniziative Abarth conferma la sua filosofia, che abbina le corse alle versioni di
serie della propria gamma di automobili di alte prestazioni, che sanno suscitare la passione in che le
guida su strada e in pista.
COMUNICATO STAMPA
Coppa Abarth Classiche
Il grande progetto che si rivolge agli appassionati della storia del marchio si manifesta anche nell’abito
sportivo con l’organizzazione della Coppa Abarth Classiche, giunta quest’anno alla sua seconda
edizione. La grande novità sta nel fatto che la specialità prescelta è il rally, nel cui ambito la Casa della
Scorpione vanta molti successi internazionali ad altissimo livello sia con il marchio Abarth, sia quando la
Squadra Corse Abarth ha gestito le Lancia, conquistando complessivamente 10 titoli iridati Costruttori e 6
titoli iridati Piloti.
Il campionato si articola su sei gare ed è aperto a tutti i modelli storici antecedenti il 1981. La classifica
prevede premi gara per il primo classificato di ogni raggruppamento per un totale di tre raggruppamenti.
Previsti dei premi finali per i primi classificati assoluti di ogni raggruppamento. Altri tre premi speciali a
fine campionato per i primi tre classificati con vettura Autobianchi A112 Abarth. L’iscrizione è
completamente gratuita. La formula della Coppa Abarth Classiche, sviluppata in collaborazione con
Michelin Italia, prevede agli equipaggi iscritti vantaggi sulle iscrizioni agli eventi e sull’acquisto degli
pneumatici.
L’impegno nella F4
Visto il grande successo riscontrato in Italia e in Germania nelle ultime stagioni, la Casa dello Scorpione
ha deciso di sostenere la terza edizione del campionato F4 in Germania, proseguendo il suo impegno
anche in quello italiano in veste di sponsor e fornitore ufficiale di motori. Il motore 1.4 Turbo t-Jet, da 160
CV, derivato da quello disponibile sulle 595 stradali e che utilizzano anche le Abarth impegnate nei Trofei
Abarth, ha equipaggiato ed equipaggerà tutte le monoposto partecipanti, costruite dall'italiana Tatuus.
Nel 2016 sono stati più di 40 i giovanissimi piloti impegnati nella serie tedesca e oltre 30 in quella italiana.
Tra questi anche il giovane Mick Schumacher, che si è piazzato secondo il entrambe le serie.
The Scorpionship: Abarth Day
Dopo il successo dello scorso anno, anche nel 2017 andranno in scena gli Abarth Day, giornate
all’insegna dell’adrenalina per tutti gli appassionati delle performance più estreme. Si tratta di sette
appuntamenti, da maggio a luglio su noti circuiti europei.
Stand
I dettagli dello stand dello Scorpione a Ginevra evocano le Officine Abarth attraverso dettagli quali
putrelle di ferro, cemento grezzo, lamiere lucidate dal passaggio di pneumatici. Al pubblico sembrerà
davvero di visitare la bottega di un meccanico che, con passione e precisione, lavora su un motore. È
l’eredità di Carlo Abarth, fatta di cura artigianale applicata al costante progresso tecnico e alla
performance. In uno spazio espositivo che non dimentica un passato glorioso, Abarth si conferma un
marchio proiettato verso il futuro e mostra tutte le sue novità: prodotti, servizi e iniziative.
Attraverso la distribuzione di materiale informativo e l’allestimento di alcuni materiali dedicati sullo stand,
il pubblico potrà conoscere i prodotti di FCA Bank società finanziaria specializzata nel settore
automobilistico. La società è operativa nei principali mercati europei, ed in Svizzera con FCA Capital
Suisse SA, con un’unica mission: supportare le vendite di autoveicoli di tutti i marchi Fiat Chrysler
COMUNICATO STAMPA
Automobiles attraverso prodotti finanziari innovativi e completi di servizi ad alto valore aggiunto dedicati
alla rete dei concessionari, ai clienti privati e alle aziende. A partire da questo mese, sarà disponibile in
Italia per tutti i modelli Abarth un nuovo strumento. Si tratta della calcolatrice finanziaria, che permette di
calcolare la rata del finanziamento sulla base della configurazione della vettura. Durante questo
processo, si potrà valutare quale prodotto finanziario prediligere tramite una funzione di comparazione e
allo stesso tempo la rata si aggiornerà automaticamente sulla base degli optional selezionati. Nei
prossimi mesi esordirà anche in Germania, Francia e Spagna.
Il Registro Abarth
Cavalcando l’onda dell’ottimo periodo che sta attraversando l’ambiante dell’Automotive Heritage iniziato
negli ultimi mesi e che ha raddoppiato il valore delle vetture, il Registro Abarth nasce con lo scopo di
promuovere e valorizzare a livello storico e culturale il marchio Abarth, favorendo altresì la collaborazione
e lo scambio di relazioni tra i suoi appassionati.
Il Registro Abarth nell’ambito delle sue attività identifica tutti quei modelli della storia recente del marchio
che per particolari requisiti tecnici o storici o perché prodotti in pochi esemplari sono da ritenersi di
interesse collezionistico e pertanto da tutelare e valorizzare: autentici “instant classic”. Nasce così la lista
chiusa del Registro Abarth, un elenco di modelli “speciali” che presentano tali requisiti. Sono poche le
vetture che fanno parte di questo albo, una cerchia ristretta di modelli destinati ad aumentare il proprio
valore nel tempo, come accade per le vetture da collezione.
Tra queste, oltre alle serie speciali che hanno segnato la storia del brand, come la 695 Tributo Ferrari o
la Edizione Maserati, sono presenti anche due modelli come la 124 spider 2016 Edition, prodotta in 2500
esemplari, e la nuova 695 XSR presente nello stand del salone di Ginevra e che sarà prodotta in 695
unità berlina e 695 unità cabrio. Inoltre, per celebrare unicità e valore dei modelli, Abarth inaugura “The
Special Side of Performance”, la sezione interamente dedicata a tutte le edizioni speciali e limitate
prodotte dal 2008 a oggi. Un’area completamente rinnovata che consente a proprietari e appassionati di
scoprire il pregio autentico di una vettura immettendo il codice VIN del telaio e verificando il numero
ufficiale di esemplari prodotti. Il cliente, se confermato l’interesse storico della propria vettura, verrà
quindi reindirizzato sul sito del registro Abarth per l’iscrizione.
Ulteriori informazioni su: www.abarthpress.ch
Contatto
Serenella Artioli De Feo
Tel: +41 (0)44 556 22 02
Mob: +41 (0)79 500 58 78
E-mail: [email protected]